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Entendidos em Mercedes... ( 280 SL)

Tópico em 'Os Entusiastas do Portal' iniciado por Joao Chaves, 14 Jul 2007.

Tópico em 'Os Entusiastas do Portal' iniciado por Joao Chaves, 14 Jul 2007.

  1. Surgiu-me uma grande oportunidade de adquirir este bichinho. Comentários ai dos aficionados da mercedes. O que achas? Gasta muito? Mecanica manhosa? etc etc

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    ps- já agora , vou vender o spider se alguem tiver interessado... os gaijos que tem esse mercedes nao aceitam retoma... vou ter saudades do meu fiat spider mas...... :(
     

    Ficheiros Anexados:

  2. Nos carros do dia-a-dia optamos pelo modelo ou marca que mais gostamos, ou mais económico ou mais fiavel. Um Clássico se gostamos dele e podermos adquirir-lo e mante-lo, então força.
     
  3. amigo Rui rego acho que não percebeu. O Mercedes 280 sl é e sempre foi o meu carro de sonho . O facto de estar a perguntar a mecânica , a fiabilidade é so uma questão de saber os pontos fortes e fracos do mesmo. Nao quero comprar o meu carro de sonho , e depois ser um fiasco por não sabes os pontos fortes e fracos. Percebo muito pouco de mecânica Mercedes e sinto-me um verdadeiro ingénuo nessa matéria.
     
  4. Dois carros muito bonitos mas muito diferentes. Penso ser a vontade de mudar para um carro dos anos sessenta ou um novo clássico.
     
  5. Bem, nem pensava duas vezes!!!! e lindo esse carro!!!! se fosse a ti nao me preocupava com esses pormenores generalisticos, uma vez que e muito subjectivo isso dos pontos fortes e fracos...
    Importa sim e o estadp verdadeiro do carro, historia dele , onde ele andou durante estes anos, etc...
    Não conheço bem esse carro. mas decerto deve ser fiavel.....
     
  6. Isso é um achado mas cuidado que pode esconder supresas "podres"
     
  7. ;) heheheheheh =)
     
  8. Na minha opinião um 280 SL é um belíssimo automóvel, sendo um carro de uma época em que a mercedes era mercedes. Não é que hoje seja má mas antigamente era qualquer coisa à parte.
    Sendo assim, o carro tem uma mecânica muito fiável, e qualidade de construção acima da média. Por isso, é de lembrar que na época eram carros muito caros.
    Não vejo grandes problemas nestes carros, mas como em todos os outros deve sempre ter-se cuidado por onde andou a maquina, um único dono, muitos, proveniência no que toca a país, ou seja as coisas habituais.
    Não se esqueçam que hoje em dia a principal fonte destes carros são os estados unidos conhecidos pelo mau estado de chapa dos veículos importados de lá.
    Outra coisa a ter em conta é que, uma vez que tendo existindo 3 versões neste modelo, 230, 250 e 280 (e sendo obviamente a mais apetecível a 280 SL pois é a mais potente e a mais fiável segundo sei) é normal que os vendedores apregoem um 280 tratando-se de um 230 com motor 280 o que, na minha opinião retira muito valor à viatura.
    Há que ter, então, como disse, atenção à perfeita correspondência dos nº de bloco, carroçaria e afins, e na dúvida consultar um verdadeiro entendido nos Sport Leves.
    Um inspecção bem feita poupa muitos euros no futuro.
    Outro pormenor que já me esquecia é o tipo de caixa manual/automático sendo normalmente mais desejável a manual, o que, para além do prazer, valoriza o carro em mais 10% face ao seu congénere automático.
    cumps
     
  9. Obrigado Abraão pelas explicaçoes =) abraços
     
  10. Olá João

    Não sei qual o spider que tens, mas como é de certeza um 4 em linha, vais notar diferença em algumas prestações. O Mercedes anda bem, mas pretere o andamento ao conforto, categoria em que é soberbo.

    Tens que reparar uma coisa: o chassis terá que começar por W113.044 para ser um 280, e ter um motor 130.983 que fica gravado no lado esquerdo atrás da bomba injectora. É verdade, o único problema que estes carros costumam dar é a bomba. Se o motor estiver ok, i.e., não estiver muito acelerado ( para disfarçar) a bomba deve estar ok. É que é das peças mais caras nestes carros.

    Comercialmente, as viaturas com mais valor são os 230, pois são os primeiros e apresentam a mesma potência que o 250 (150cv).

    Apesar da caixa automática ser muito fiável, um com caixa manual tem mais valor.

    Quem me dera estar na mesma situação, pois este é talvez o meu Mercedes preferido!!! É lindo, sempre a valorizar, espectáculo!!!!

    Boa compra

    João Berjano
     
  11. Desculpem, só agora reparei no Avatar do João - Fiat 124 Spider !!! Tb lindo!!
     
  12. este mercedes tem caixa manual , por isso é que o quero , claro que se tivesse automática tambem o comprava ehehe. Em relaçao ao spider tenho um 124 spider CS2 2000cc pininfarina que tá pá venda =)

    abraços
     
  13. O Abraão Santos e o João Berjano já disseram muito e bem.

    Eu apenas gostava de acrescentar que convém verificar se há corrosão nos painéis laterais/guarda-lamas,pois estes são soldados.

    Assim,atenção à zona da esquina do capot/faróis e esquinas junto ao pára-brisas.

    Uma maneira de verificar também é abrindo a porta e inspeccionar bem a zona junto ao pilar A.

    Este carro tem muitos componentes em aluminio(capot,tampa da mala,capas de portas).Atenção que são peças que poucos sabem reparar bem. A vantagem é que practicamente não apodrecem.

    Verificar se os cromados estão bons(grelha,para-choques,frisos,etc). São estupidamente caros!!

    Ver o estado da capota e sua armação(caríssima).Os carros dos EUA costumam trazer só hardtop.Um europeu tem as duas logo tem mais valor.

    "Last but not the least", verificar bem as longarinas e estrutura adjacente,a todo o comprimento do carro.

    Deixo foto do que está lá na garagem
     

    Ficheiros Anexados:

Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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