Encontrei O Meu Carro De Sonho.

[João pedro sá]

Finalmente encontrei um chevrolet bel air de 1955 á venda em portugal num estado razoavel e ainda bem que nao esta em bom estado porque se tivesse era impossivel para mim compra-lo. Agora vêm os problemas, so acabo o meu curso em julho e so depois poderei arranjar emprego e começar a sumar os €€€ , provavelmente num ano consigo sumar o dinheiro necessario (7.500€). Agora vêm as perguntas, este carro é um carro muito procurado aqui em portugal? sera que tenho sorte em apanha lo á venda daqui a um ano? eu acho que pedir por favor ao dono para nao o vender nao vai resultar...
Peças em portugal é para esquecer ou é possivel encontrar?
Cromagem com qualidade em portugal mito ou verdade?
Mandar vir peças dos EUA boa ideia ou nem por isso? Fiquem ja a saber que nao sou rico.
As perguntas sao estas por agora, ja sei que vou gastar muito em gasolina mas acho que vai valer a pena. Tambem nao estou a pensar em usar todos os dias isso seria loucura.
Ja agora o carro tem um motor i6 3.5L com 3800cc,o carro ta parado ha muitos anos e nao sei se trabalha.

Obrigado a todos pela ajuda

 

[Paulo Jorge Coutinho]

TXXXIIII!
Pode vir gasolina!


Mas que é um belíssimo carro, disto não há duvidas!

 

[miguelcristovao]

Olá João!

Isso são muitas perguntas, mas vamos ponto por ponto...

Não te endivides ainda antes de começar a trabalhar, o mercado de trabalho está como está, e não é bom começar a pensar neste vício antes de outras coisas mais importantes.

É regra universal que num restauro aparecem sempre surpresas e imprevistos, portanto junta o dobro daquilo que pensas gastar, uma vez que é americano, não ha peças em Portugal, importadas dos EUA ficam numa fortuna em taxas alfandega...

Ainda por cima, para primeiro classico começar por um carro tão "complicado"... não sei...

 

[Eduardo Relvas]

João,

Parabéns pela escolha, o Bel Air é um carro cheio de pinta... mas comprar assim vai ser difícil.

Para começar, é irreal esperar que o carro fique parado à tua espera até que tenhas condições para o adquirir, mas apesar de tudo é um clássico americano relativamente comum em Portugal, por isso vão sempre aparecendo. Por outro lado, nesta conjuntura, também não se vende grande coisa, por isso... quem sabe? E ao preço a que está a gasolina, clássicos americanos são os primeiros a deixar de ter clientela, por razões óbvias...

O material é muito mais fácil de adquirir nos EUA, mas à partida tens um carro que é extraordinariamente simples, por isso se estiveres disposto a sujar as mãos consegues reparar a maioria das coisas substituindo apenas os itens de desgaste, e assim não fica caro.

De resto, foca-te em começar a ganhar e juntar, e quando chegar a hora, até pode ser que já tenhas mudado de ideias, ou ter encontrado outro melhor... o futuro reserva-nos sempre algumas surpresas.

Um abraço!

 

[antonioconceicao]

Olá João!

Isso são muitas perguntas, mas vamos ponto por ponto...

Não te endivides ainda antes de começar a trabalhar, o mercado de trabalho está como está, e não é bom começar a pensar neste vício antes de outras coisas mais importantes.

É regra universal que num restauro aparecem sempre surpresas e imprevistos, portanto junta o dobro daquilo que pensas gastar, uma vez que é americano, não ha peças em Portugal, importadas dos EUA ficam numa fortuna em taxas alfandega...

Ainda por cima, para primeiro classico começar por um carro tão "complicado"... não sei...

x100

Se conseguis-te terminar o curso sem divida ja e' bem bom,


"In an era that tells us to keep rushing – from the time we are children – to reach the next milestone of life, it’s hard to keep our priorities straight. Mix in an overload of media, internet, competition, and pop culture, and it becomes almost impossible to hear yourself think"

Antonio

 

[João pedro sá]

Olá João!

Isso são muitas perguntas, mas vamos ponto por ponto...

Não te endivides ainda antes de começar a trabalhar, o mercado de trabalho está como está, e não é bom começar a pensar neste vício antes de outras coisas mais importantes.

É regra universal que num restauro aparecem sempre surpresas e imprevistos, portanto junta o dobro daquilo que pensas gastar, uma vez que é americano, não ha peças em Portugal, importadas dos EUA ficam numa fortuna em taxas alfandega...

Ainda por cima, para primeiro classico começar por um carro tão "complicado"... não sei...

As peças em si nem sao muito caras mas com as taxas nao faço ideia nao percebo muito disso, eu tenho familiares em frança se ficar mais barato mandar vir as peças dos EUA para frança e de frança pra cá era um bom plano. O mais importante é que o carro trabalhe o resto arranja se com o tempo, para mim ter um Bel air ja é bem bom.

 

[HUGO NORTON]

Eu, deixo a minha opinião.

Carros bem mais simples os custos muitas vezes dobram...e custam muito de restaurar. Até um simples carocha pode atingir valores bem acima dos valores de venda em óptimo estado, para não falar em automóveis mais raros e complexos.

Apesar de ser defensor do sonho, concordo com o António Conceição pois é preciso ter os pés no chão, saber com o que se conta pois, nesta roda-viva, é extremamente difícil manter a mesma orientação. Basta ver os projectos adiados, os sonhos por fazer de muitos restauros abandonados por falta de tempo, dedicação e sobretudo dinheiro!
A mão-de-obra nas mecânicas e chaparias têm tendência para ficar cada vez mais cara, digna de alguns artesãos e se nao formos pessoas dedicadas à bricolagem, um restauro pode ficar absolutamente caríssimo sem fim à vista.
Tudo depende...mas quem tem sonhos, e quer concretizar, siga!

Se correr mal, corre mas, pelo menos tenta-se!

Só acho que nunca deixaria de estudar, ter dinheiro para as coisas mais fundamentais da vida, organizar-me e só depois meter-me nos projectos, sobretudo de grande envergadura!
Isso se acontecer, sem olhar à vida corrente, aos gastos racionais e do dia-a-dia como ter dinheiro para um curso, pode-se considerar uma verdadeira idiotice.. E um poço sem fundo!

Primeiro o frigorifico cheio..só muito depois encher o depósito!

É apenas um conselho e nada de levar a mal, ok?

Ah...e o chevy é uma beleza! Os wheelers dealers fizeram um dedicado a este modelo, recentemente no discovery!

 

[João pedro sá]

Eu, deixo a minha opinião.

Carros bem mais simples os custos muitas vezes dobram...e custam muito de restaurar. Até um simples carocha pode atingir valores bem acima dos valores de venda em óptimo estado, para não falar em automóveis mais raros e complexos.

Apesar de ser defensor do sonho, concordo com o António Conceição pois é preciso ter os pés no chão, saber com o que se conta pois, nesta roda-viva, é extremamente difícil manter a mesma orientação. Basta ver os projectos adiados, os sonhos por fazer de muitos restauros abandonados por falta de tempo, dedicação e sobretudo dinheiro!
A mão-de-obra nas mecânicas e chaparias têm tendência para ficar cada vez mais cara, digna de alguns artesãos e se nao formos pessoas dedicadas à bricolagem, um restauro pode ficar absolutamente caríssimo sem fim à vista.
Tudo depende...mas quem tem sonhos, e quer concretizar, siga!

Se correr mal, corre mas, pelo menos tenta-se!

Só acho que nunca deixaria de estudar, ter dinheiro para as coisas mais fundamentais da vida, organizar-me e só depois meter-me nos projectos, sobretudo de grande envergadura!
Isso se acontecer, sem olhar à vida corrente, aos gastos racionais e do dia-a-dia como ter dinheiro para um curso, pode-se considerar uma verdadeira idiotice.. E um poço sem fundo!

Primeiro o frigorifico cheio..só muito depois encher o depósito!

É apenas um conselho e nada de levar a mal, ok?

Ah...e o chevy é uma beleza! Os wheelers dealers fizeram um dedicado a este modelo, recentemente no discovery!

Muito obrigado pelo conselho! eu percebo a sua opiniao, sei que é uma loucura mas se eu seguir em frente com este projecto vou levar tudo com calma é obvio que ha outras coisas mais importantes e mesmo que o carro nunca fique 100% restaurado no final posso sorrir ao saber que tive um bel air e que lutei pelo meu sonho tal como você disse " se correr mal, corre mas , pelo menos tenta-se"

Abraço!

 

[Carlos Alberto Macedo]

Se a gasolina for problema passa para este lado do atlantico


È um carro lindissimo e adoro o promenor do simbolo no capot, dos mais bonitos alguma vez utilizados.

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Se a gasolina for problema passa para este lado do atlantico


È um carro lindissimo e adoro o promenor do simbolo no capot, dos mais bonitos alguma vez utilizados.

Se fosse assim tão fácil!

 

[nuno granja]

João Pedro,

Assino por baixo dos posts do Hugo Norton, Antonio Conceição, Relvas etc.

Umas fotos do carro com detalhes fotografados de perto ajudavam a uma opinião mais fundamentada, mas acho que não estás a ver bem o filme.


nuno granja

 

[Conta apagada 31475]

Santa ingenuidade

http://alcacerdosal.olx.pt/chevrolet-bel-air-iid-394686368

 

[João pedro sá]

Santa ingenuidade

http://alcacerdosal.olx.pt/chevrolet-bel-air-iid-394686368

Epah nao devias ter feito isso agora vao ficar com ele

 

[Conta apagada 31475]

Oh João Pedro esse carro é mais conhecido que o Papa

 

[Conta apagada 42341]

Preparem-se que o preço deste carro pode inflacionar só por ter sido mostrado aqui no Portal antes da aquisição

Não deixa de ser um modelo americano engraçado, boa sorte na aquisição

 

[HUGO NORTON]

Evidentemente.. Pois a NET é acessivel para todos. Com coisas boas e más inerentes.

Um carro raro como esse em Portugal nunca poderia passar despercebido estando na INTERNET.

Logo...o Francisco tem razão, é mais conhecido que o papa..e os apóstolos todos juntos com o Jesus Cristo!

Mas não creio que hajam muitos corajosos como tu..portanto podes ficar descansado. Apenas se alguem tem algum para peças...aí pode ser que vá à vida..

Se quiseres mesmo o carro, negoceia, bate a nota mas verifica tudo, sobretudo o que tem que ser feito para o reanimar.
Desejo boa sorte para esse projecto! Coragem!

Deixo o último prisma da questão...para pensar..

Há os carros com que sonhamos(os que sempre desejamos), os que temos no momento, depois os que eventualmente podemos ter e aqueles que nunca pensamos em ter porque evoluímos..ou não!
Tal e qual as relações..tudo uma questão de procriação da raça humana..

. O Edd e o Mike é que sabem...

Ver anexo 313170

 

[Pedro Pereira Marques]

Isto é para rir não é?

 

[HUGO NORTON]

Isto é para rir não é?

Não.. É a sério..

 

[Ricardo Teixeira]

As más notícias:
Quase toda a gente que gosta de americanos, tem um fetiche pelo Chevy Belair de 55.... só que não este.... O Belair de 55 que normalmente faz palpitar os corações é o coupé, V8 de caixa automática. Este sedan, 6 cilindros em linha, com caixa manual de 3, por sua vez, apenas comunga da mesma frente e da mesma traseira. O resultado é uma redução do seu valor ao mais baixo que eventualmente se possa imaginar. Acho que até a carrinha - Nomad - tem mais valor do que esta versão. Ainda por cima estamos a falar da marca mais barata do mercado americano, e por sua vez da versão mais baixa da mesma - tipo um Seat Ibiza de vidros manuais e sem direcção assistida....

As boas notícias:
Os carros americanos são mesmo...mesmo... mas mesmo..muito bons. A qualidade da montagem, dos materiais utilizados e do conceito sobredimensionado dos mesmos faz deles imensamente mais duradoiros que qualquer carro europeu. A não ser que tenha buracos do tamanho de laranjas nas embaladeiras e fundos, o restauro é possivel e fácil, pois a sua integridade depende do chassis. além disso, qualquer peça que se queira reparar individualmente, pode-se retirar do carro sem interferir nas restantes. Os motores tambem são feitos para durar nao uma, mas duas vidas. Tem distribuição por corrente e as valvulas beneficiam de touches hidraulicas. Colocar um motor destes - parado à 20 anos - a trabalhar é trabalho de uma manhã para quem sabe (e eu já o faço à 30 anos....). Como é a marca mais básica dos americanos, e ainda por cima a versão menos equipada, nao terá que te preocupar com vidros electricos, caixa automatica com problemas, etc etc... Aposto que o restauro mecanico seria basicamente a revisao ao motor (limpeza do carburador e deposito, novo diafragma da bomba de gasolina, velas e platinados novos, radiador com favos novos e correias novas.... eventualmente um empanque da bomba de agua novo) e uma reparação geral da bomba e bombitos dos travões. Em relação aos inteiores, pintura e cromados, talvez umas duas semanas de limpezas, polimentos e um pequeno investimento, te podessem permitir participar em algumas concentrações sem passar vergonhas. (Apenas em Portugal é que existe o culto de só restauros de concurso. Em espanha mais de metade dos carros aparecem neste estado nas concentraçoes....)

A recomendação:
Não pagues o preço pedido, pois tudo na vida tem um preço, mas tambem tudo pode ser negociado.... e este já anda anunciado à vários meses... Só te metas nisto se tiveres possibilidade de abdicar do valor que vais pagar pela viatura - e outro tanto para o colocar a rolar - nos próximos anos... Terás que ter a segurança e a bola de cristal para tomar essa decisão...


Abraço,
R

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Santa ingenuidade

http://alcacerdosal.olx.pt/chevrolet-bel-air-iid-394686368

Dasss!
Que o carro mesmo lindo!


Mas, pela parte que me toca, não te preocupes... não o vou comprar!