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Emissoes de CO2

Tópico em 'Legislação' iniciado por Vasco V Oliveira, 31 Ago 2009.

Tópico em 'Legislação' iniciado por Vasco V Oliveira, 31 Ago 2009.

  1. Boas a todos. Tenho um bmw E21 315 de 83 e um motor de um E21 318. o carro está matriculado com chapas francesas. Procurarei a varias empresas de legalizaçoes para saber qual os passos e custos da operaçao e fiquei a saber que no nosso fantistico pais de burocracias infinitas, desde a quase um ano temos que pagar sobre as emissoes de co2 tal e qual com as mesmas regras de um carro recente, a excepção de ter um "desconto" por ser um carro com mais de 5 anos. Disseram-me tambem que tinha que pedir um certificado de homologação a marca e efectuar uma medição de co para se poder calcular o valor da legalização. O que eu queria mesmo saber é se alguem já passou por isso e se sabe mais ou menos os valores de co2 de um motor e21 315 e de um motor e21 318. A legalização é muito dispendiosa mas terá queser devido ao facto do carro ter sobretudo um grande valor sentimental adicionando o facto de ser um verdadeiro amante de bm´s com recursos muito muito contabilizados e curtos. Agradeço desde já a vossa ajuda. Quem quiser ver fotos o que eu consegui foi ter criado um album. Os meus conhecimentos no mundo da net ainda são um pouco reduzidos mas em constante crescimento. Bem haja a todos.
     
  2. Será que não haja nenhuma alma caridosa que não tenha já passado por um processo de legalizaçãopara este tipo de viatura? Vá lá pessoal ajudem_me!!!
     
  3. Boas.
    Nunca legalizei nenhum carro, mas andei até à pouco tempo a estudar essa hipótese, para um carro mais antigo que o teu. De uma forma resumida, só podes legalizar o carro depois de pagar o imposto automóvel, e como a fórmula de cálculo passou a ter em conta a massa de CO2 que o carro emite multiplicada pela cilindrada, vai resultar numa enormidade a pagar só de imposto, excluindo taxas no IMTT e outros serviços públicos onde seja preciso ir, representante da marca para passar a declaração de que o veiculo corresponde a uma homologação nacional, inspecção, transporte... Só de imposto pagas tanto ou mais do que o carro vale ou custou lá fora. De uma forma muito geral, muito grosso-modo, esse motor deve produzir uns 200 g de CO2 por km. No site da DGAIEC podes encontrar um simulador que te permite antever quanto vais pagar só de imposto. Só precisas de saber a massa de CO2 em g/km (grama por kilómetro percorrido, e não em volume como por vezes este valor é expresso). Para saber este valor, há duas formas:
    Nos carros mais modernos, vem indicado na ficha técnica ou no COC (certificado de conformidade europeu), mas só têm COC geralmente carros produzidos a partir de 1995. Se existir na ficha técnica o valor de CO2, tanto melhor, é só aplicar na fórmula, senão isso vai ter que ser determinado na inspecção B para atribuição de matricula, e só depois disso é que podes calcular o imposto a pagar. Porquê o valor de 200 g/km para esse carro? Por uma estimativa pessoal simples, no meu caso que andei a averiguar, o meu motor 1.6 de 79 produzia 247 g/km, os actuais e modernos andam entre os 100 e 150, logo sendo esse do inicio dos anos 80 presumo que ande por volta dos 200 g/km, mas podes sempre procurar mais sobre isso na net.
     
  4. obrigado pelas tuas informações Pedro.
     
  5. Bem, um 1800cc com 250g/km dá:
    Imposto Calculado (cm3) 7.650,00€
    Parcela a abater (cm3) 4.857,50€
    Redução por anos de uso (%) 52.0%
    Montante de ISV (cm3) 1.340,40€
    Imposto Calculado (CO2) 31.250,00€
    Parcela a abater (CO2) 20.766,50€
    Montante de ISV (CO2) 10.483,50€
    Montante de ISV (cm3 + CO2) 11.823,90€
    Agravamento Particulas - Para veículos a gasóleo 0,00€
    Imposto Sobre Veículos (ISV) 11.823,90€

    Simulador
    Declarações Electrónicas
     
  6. Ou seja, coisa pouca... :rolleyes
     

  7. Eu ando as voltas para ver quanto fica a legalçização de um MGF cabrio de 1786cc de 1996 e ainda não encontrei um valor correcto. tambem não encontro na net o valor de Co2 deste carro.
    Alem que já estou a perder a paciencia :wacko:
     
  8. Boa tarde pessoal,
    sou proprietariado de quatro Porsche e três são matricula espanhola e uma matricula suiza. Tenho um Porsche 924 Martini Rossi de 1977, um Porsche 924 Targa de 1983, um Porsche 928 S de 1985 e um Porsche 928 S2 de 1988. Já tentei legalizar os dois 928 mas não consigo um certificado de homologação para circular nas estradas Portuguesas, este documento foi solicitado a Porsche Ibérica em Lisboa e veio recusado sem motivo nem esclarecimento, depois de pagar 150€ por cada certificado. O problema é que precisos de este certificado para poder fazer a IPO2 e medir os níveis de CO2 para saber quanto tenho que pagar de impostos. Já fui informado que o 928 com matricula Suiça não vale a pena legalização porque tenho que pagar 100% do valor ISV por ser um veiculo extracomunitario, agora gostaria matricular o 928 matricula espanhola e os dois 924.

    Procuro ajuda de alguém que me possa dizer;
    Onde posso arranjar um certificado de homologação?
    Posso medir os níveis de CO2 em algum sitio que não seja um centro de IPO?
    A partir de que ano de antiguidade não se paga o imposto de legalização?

    Obrigado pela atençao

    Cumprimentos
     
  9. olá ! Boas noites ! Faça o favor de fazer a sua apresentação na secção Os Entusiastas !! Obrigado!!
     
  10. Obrigado pela dica, já fiz um tópico na secção de Entusiastas, espero que me consigam ajudar. Cumprimentos e mais uma vez Obrigado pela dica
     
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