Bem-vindo/a ao Portal Classicos

O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

Welcome to Portal Classicos, the biggest Portuguese community about historic vehicles! Change language here.

  1. Este site utiliza cookies. Ao continuar você estará de acordo com a nossa utilização de cookies. Saber Mais.
  2. Portalistas, o Portal dos Clássicos está no no Drivetribe, a rede social automotiva do trio May-Clarkson-Hammond! Junte-se à nossa Tribo
    Fechar Aviso

E30 324Td Swap 325Tds

Tópico em 'Os Entusiastas do Portal' iniciado por Guilherme deCastro, 3 Ago 2012.

Tópico em 'Os Entusiastas do Portal' iniciado por Guilherme deCastro, 3 Ago 2012.

  1. [background=rgb(252, 252, 252)]Boa noite pessoal.[/background]

    [background=rgb(252, 252, 252)]Já tinha colocado um post mas na altura não anexei fotografias e peço desculpa por tal.[/background]

    [background=rgb(252, 252, 252)]Aqui vai então o post desta feita com fotografias em anexo.[/background]

    [background=rgb(252, 252, 252)]"Finalmente terminei um dos meus projectos com uma GRANDE ajuda do Nuno Alvarinhas, de certo conhecido de muitos, principalmente do pessoal dos BMWs.[/background]

    [background=rgb(252, 252, 252)]Tudo começou com uma e30 Touring 324td que, como seria de prever, acabou por ter problemas na cabeça do motor (o principal calcanhar de aquiles destes motores). [/background]

    [background=rgb(252, 252, 252)]Sendo a reparação um esforço inglório optei por um upgrade. Um motor 325TDS com upgrade na restante mecânica. [/background]

    [background=rgb(252, 252, 252)]Eixo traseiro de 5 furos.[/background]
    [background=rgb(252, 252, 252)]Coilovers e36[/background]
    [background=rgb(252, 252, 252)]Eixo da frente e36 completo (futuro upgrade para e36 M3 de preferencia evo (3,2) se souberem de alguns cubos...).[/background]
    [background=rgb(252, 252, 252)]Caixa e bomba de direcção e36[/background]
    [background=rgb(252, 252, 252)]Autoblocante longo com caixa 525TDS[/background]
    [background=rgb(252, 252, 252)]Jantes BBS originais serie 7 16"x8" com Falken 205 45 R16 esticados ao estilo alemão[/background]
    [background=rgb(252, 252, 252)]Intercooler Iveco[/background]
    [background=rgb(252, 252, 252)]Viscoso curto de e34 gasolina[/background]
    [background=rgb(252, 252, 252)]Ventoinha ar condicionado e39[/background]
    [background=rgb(252, 252, 252)]etc etc etc[/background]

    [background=rgb(252, 252, 252)]Não foi necessário cortar, soldar, alterar nada apenas encontrar o material mais indicado para o efeito por isso continua (á excepção do intercooler Iveco =7) a ser 100% BMW. Neste caso feito em Munique e alterado numa bela e pacata Vila em Góis conselho de Coimbra entre bons Amigos.[/background]

    [background=rgb(252, 252, 252)]Espero poder terminar o exterior com uma bela pintura. Colocar o belo do spoiler M-tech na frente.[/background]
    [background=rgb(252, 252, 252)]Estufar os bancos e rolar...[/background]

    [background=rgb(252, 252, 252)]Vemo-nos na estrada![/background]

    [background=rgb(252, 252, 252)]Cumprimentos"[/background]

    [background=rgb(252, 252, 252)]-- [/background]
    [background=rgb(252, 252, 252)]Guilherme DeCastro[/background]
     

    Ficheiros Anexados:

  2. Parabens amigo está bem gira a tua E30 ;) não me leves a mal mas vou ser sincero se fosse minha esses farolins traseiros fumados desapareciam ;) mas não é ,é tua :lol: e desde que esteja ao teu gosto é o que interessa,quanto ao upgrade parece-me bem ;)
    Grande abraço
     
    Guilherme deCastro gostou disto.
  3. Parabéns, tens aí um belo canhão!!! ;) ;)
     
    Guilherme deCastro gostou disto.
  4. um upgrade diesel como há muito não se via ;) (concordo com a história dos farolins)
     
    Guilherme deCastro gostou disto.
  5. Tens um belo carro, mas será que justificou o investimento que fizeste? Mete mais fotos pois fiquei curioso.
    Abraço.
     
    Guilherme deCastro gostou disto.
  6. Grande trabalho Guilherme, começo a adorar as e30 touring e tu tens aí uma grande máquina para mais 30 anos.

    Também gosto menos dos farolins traseiros fumados, mas gostos são gostos e valem o que valem.
    N sei se com o kit Mtech à frente não vais ficar com um visual um pouco desequilibrado (em relação à traseira).

    mais uma vez, muitos Parabéns, podes e deves estar orgulhoso.

    abraço
     
    Guilherme deCastro gostou disto.
  7. Os farolins estavam partidos e queimados por isso reparei e escureci um pouco não só para disfarçar a reparação como também para lhe dar um toque mais agrecivo mas admito que no final foi uma camada a mais. Queria escurecer sem dar o efeito fumado mas á sombra, contra luz e á noite está de facto está demasiado escuro. Tenho tanto ainda a fazer até estar como a quero que vai ter de esperar entre um dos items de uma longa lista.
     
  8. Bom dia Rafael


    Um sorriso não tem preço...

    Tenho um e30 coupe que ainda está na NMAutoclassicos do Nuno Alvarinhas um projecto interminável =7. Tem o motor do e36 328i 24v bloco em alumínio etc etc... Quis desta feita fazer uma coisa divertida mas utilizável do dia a dia livre de problemas. Confortável, segura, silenciosa mas com carácter e divertida de conduzir. Ter o privilegio de conduzir diariamente o carro que enquanto puto sempre quis ter qual é o valor?

    A carrinha foi barata porque o motor original 324td é um cancro. O motor foi o maior investimento de resto foi suportável. Os autocolantes da NMAutoclassicos foram feitos por mim porque a transformação ficou tão barata fase ao resultado final que creio que lhe devo isso e muito mais.

    A transformação do motor e caixa foi feita num fim de semana. Desta vez não tive tempo de fazer a conversão da ficha do loom de motor/chassis a c101 e a X11 e recorri a um electricista de confiança do Nuno em Góis. Voltei a Góis quando a instalação do motor estava acabada por mais uma semana e tudo ficou tudo o resto terminado.

    Precisa ainda de muita atenção até estar a 100% mas em estrada tem deixado muita gente baralhada inclusive alguns proprietários de BMW's novos... porque velhos são os trapos!

    Se fores de LX combinamos num encontro em telheiras para a veres.

    Mais uma vez um sorriso não tem preço

    Cumprimentos

    DeCastro

    --
    Guilherme DeCastro
     
  9. Eu tenho uma 525TDS e já se mexe bem, agora imagino este motor nessa carroçaria, e se ficou barato melhor.

    Abre um tópico para o outro e30 em "classicos modernos", é capaz de ser interessante.

    Abraço.
     
    Guilherme deCastro gostou disto.
  10. Aqui está mais uma bela máquina... só é pena ser movida ao combustível errado... :p

    Eu sou adepto dos six a gasolina da BMW... nunca consegui entusiasmar-me com nada movido a diseasel.

    Agora que a Touring está gira, e o upgrade de mecânica certamente traz bons ganhos, isso não tenho dúvidas... e eu sou totalmente a favor deste tipo de trabalhos. Não tenho completamente fora de hipótese um dia vir a enxertar um M50 ou M52 na minha Touring.

    Além de não ser é adepto das ópticas fumadas, como os restantes membros que já aqui se manifestaram nesse sentido, também não vou é muito à bola com rebaixamentos... mas claro que isto sou eu, e esta Touring não é a minha! ;)

    Tenho lido bastante sobre este tipo de trocas de mecânica e parecem bastante simples de executar, e pelos vistos o trabalho nesta confirma esta impressão. Concordo com o Rafael, abre um tópico na parte dos clássicos modernos e conta mais sobre estes trabalhos.

    Um abraço!
     
    Guilherme deCastro gostou disto.



  11. Boa Tarde Rafael

    Só agora reparei que és de Seia (coisa de massaro iniciante) por isso um café no encontro de telheiras está fora de questão. Sem duvida uma bela terra para ter um BMW já ai estive duas vezes com a minha Touring e espero voltar. Da serra adoro Piodão, terra mostro sempre a amigos que passam pelo nosso canto á beira mar plantado.

    Como está agora tem perto de 1100Kg de tara cerca de 400kg menos do que um serie 5. O Motor é o modelo que vem de origem com uma admissão em alumínio sem a válvula EGR (veio num e36 do Luxemburgo) com a centralina programada debita 175Cv 340Nm. Rola muito bem a gastar pouco ideal para o dia a dia. Tive um e30 316i e depois um 325i que era um bêbado impossível de sustentar e como disse este é o meu carro do dia a dia fora que viajo bastante com eles.

    A ideia do M52 com a admissão do M50 nasceu mesmo por ai apesar de ser apaixonado pelo e30 os motores são pesados e gastam muito. O 24V é mais leve potente viável e economico. Vou tentar então fazer o outro post nos "classicos modernos"

    Cumprimentos

    DeCastro
     
  12. Por acaso reparei que eliminaste a EGR. Em relação ao peso esses 400Kgs realmente fazem muita diferença, a minha também levou um chip na centralina e ficou muito melhor, melhores recuperações e aguenta muito melhor as 4ª e a 5ª.
    Quando passares por Seia apita.
    Abraço.
     
    Guilherme deCastro gostou disto.
  13. Bom Dia Rafael

    Não eliminei a EGR vem mesmo assim de fabrica. Nunca tinha visto um modelo destes cá mas sabia que existiam. Inicialmente ia montar um motor de um 525TDS de admissão em plástico mas apareceu um 325TDS Luxemburgues na NMAutocássicos. Quando o Nuno me ligou e falou sobre o motor nem pensei duas vezes... Nas corridas aprendi que menos é mais! Menos oleo e valvulas na admissão e eu pessoalmente odeio electronica...

    Quando passar ai apito então. Só deve ser em Novembro quando acaba a epoca desportiva.

    Cumprimentos

    DeCastro
     
  14. Bem-vindo ao Portal dos Clássicos!
     
    Guilherme deCastro gostou disto.
  15. Boas.
    Acabo de me registar aqui e isto interessou-me imediatamente.
    Tenho uma e30 324td precisamente com o mesmo problema e tenho uma mecanica completa 525tds para lá aplicar mas obviamente os apoios não dão.
    Como não consigo visualizar as imagens que postou é possivel postar novamente ou dizer onde arranjou os apoios?
    Pode dar umas dicas?
    Obrigado
     
  16. Boa noite.

    Em primeiro lugar, apresenta-te ao pessoal criando um tópico aqui: Os Entusiastas do Portal
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

Partilhar Página