Boas
O engasgo mantém-se ontem fui dar uma volta, chegou a meio parou e já não pegou mais.
Tirei a vela toda enxarcada, limpei pus novamente, nada. tirei novamente a vela outra vez enxarcada, limpei,pus novamente nada.
Dei um empurrão nada não pegou, fui com ela a mão ate casa. Já estou a ficar um bocado refudido com o motor casal.
Motorizada parada, gasolina no deposito e na boia da torneira!
aconselho limpares e carborador meter gasolina nova, a vela depois de estar encharcada devido a não pegar!
aconselho dares ao pedal ou de empurão com gasolina fechada depois de vela queimada com um isqueiro ou vela nova
ficam muitas impurezas no fundo da cuba da boia, já agora tens filtro de gasolina ?
Boas
Obrigado pela dica , mas o tempo dela parada e um mês. Não justifica tanta impureza digo eu, como está tudo aldrabado hoje em dia, já nem digo nada........
O chato e queimar sempre as velas e só comprando uma nova e que resolve a situação, temporariamente.
Sim tenho filtro.
Disseram-me o melhor e por gasolina 98 e oleo,para a mistura claro.
Vou experimentar . Que dizem?
Entretanto coloquei o stop verdadeiro, qual a minha surpresa só furos no guarda lamas, nem me lembrava que tinha ficado assim, Ainda por cima os furos existentes nenhum dava, pro novo suporte
à uns tempo fiz mistura com 98 e pessoalmente não gostei, em frio achei a mota com um pouco mais potencia mas depois de quente achei que a mota ficou meia engasgada
Bem tirei a gasolina toda do deposito e coloquei a 98 e gostei ficou a trabalhar certinho, fui dar uma volta mas continua a engasgar-se e sem forca fonix.
Lá vou ter que levar ao mecânico.
Na Quarta feira ponho a mota a trabalhar e siga ate a oficina faço 0,5km e bouuuuuuuuuuuuuuuuu. parou.
Mas estava decidido e faço 6Km a empurrar a menina nas subidas e que era a dose, enfim cheguei.
Bem a vela esta queimada tem que levar uma nova, fonix esta vela tem 3 dias e só andou hoje e esteve ao relantim em casa .
Vela nova o problema estava lá a engasgar.se e um relantim desafinado.
-Vá la dar uma volta e diga-me como esta.
estava mais ou menos boa andava mas engasgava-se um bocado.
Bem vamos tirar a tampa do motor e ver os platinados, estanho estão bons, bem não sei o que pensar , estou a ficar desanimado com isto,tudo penso eu.
Bem o mecanico ja dizia mal da vida dele tirava carburador punha voltava a por ate que deu um toque nos platinados.
Ui fez--se luz ,vá la agora experimentar , 5 estrelas fiquei todo contente
Venho para casa, ao chegar a um cruzamento abrando bouu deito uma abaixo lá se aguentou, numa rotunda a mesma treta, estou refodido com isto , chego a casa bouuuu e já não voltou a pegar.
Bem vou atirar a motorizada dum monte abaixo .
Isto de manha a tarde passo na oficina com uma dorzinha nas pernas, epá a mota esta na mesma,
Pois eu bem me queria parecer que ia fazer isso diz-me ele -então porque o seu carburador não tem o relantim certo, traga ca outra vez, a pé novamente ,
Bem hoje Sábado tiro o carburador e monto um outro que tinha em casa.
Junta deixava passar gasolina
Logo vi porque. troca um pelo outro.
Quando olho pro que estava montado
uma racha enorme
Continuação
Ponho a moto a trabalhar, com umas afinações no carburador maravilha. relantim certinho uma aceleração certinha a responder, vou para dar uma volta para experimentar começa a chover, amanha esperemos que esteja bom.
Nao desesperes amigo isso bem afinado é do melhor que há a minha deixou de puxar à uns dias, estava tudo bem afinado, platinado, ponto do motor, vela boa.... desmontei o escape e fiz uma limpeza ao carvão e ficou muito melhor! Ficou a fazer mais barulho e a andar muito mais
háh!! isso agora já parece uma EFS como deve ser!!
Ai no caso dessas braçadeiras cromadas a dizer EFS do guiador, penso que só vinham assim em modelos como a Gt super a Formula 1
Pois nestes modelos de trabalho vinham com umas mais baratas sem marca, caso da monha e outras que tenho visto, aliás na minha meti dessas a dizer EFS pois tinha em stock !!
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