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Duvidas de um tuga comum

Tópico em 'Rallys, Velocidade e Regularidade' iniciado por Jorge Faustino, 11 Set 2008.

Tópico em 'Rallys, Velocidade e Regularidade' iniciado por Jorge Faustino, 11 Set 2008.

  1. Imaginemos o comum mortal tuga que gosta de classicos e de corridas.
    Este tuga com as limitações económicas do costume comprou um Datsun 1200, pintou-lhe o capot de preto, comprou um volante desportivo, uns amortecedores decentes e fez-lhe uma revisão mecânica geral.
    O carro é divertido, ele até gosta de fazer o gosto ao pé mas não se sente bem a fazer brincadeiras na via publica porque acha que pode ser perigoso e não deve.
    Um dia acorda bem disposto e enquanto navega na Net à procura de fotos da ultima brincadeira com os amigos no Kartódromo começa a sonhar e decide fazer umas brincadeiras mais serias.
    Regularidade, rampas... o que raio pode ele fazer sem arrasar o orçamento familiar, começar como e por onde?

    Penso que este é um exemplo tipico de muitos entusiastas que por vezes, por desconhecimento acabam por não fazer algo que gostavam e se calhar até podiam.
    Como temos por aqui gente experiente nestas andanças, que tal uma ajuda ao tuga.
     
  2. Porque um datsun 1200 e nao um Opel 1204?????

    heheheh

    Eu como uma parte da comunidade acho que tb gostava de perceber o que realmente envolve na participaçao de um evento
     
  3. Epá, corridas de carros não são para "tugas" (que termo...o_O) com limitações económicas...:D Esquece lá isso... B)
     
  4. Olha lá ó tuga...vou-te explicar: :D

    Se queres fazer umas brincadeiras...o melhor a fazeres é ires aos track-days do Portal..gastas 20 euros e ás vezes até comes leitão, queimas pneus, colas um autocolante com nº e tudo, arrenbentas com a embraiagem, mas sempre aprendes a curvar e a dar umas frutas nos pneus...:Dantes de te meteres noutras cavalgadas...:D

    Se queres fazer regularidade vais gastar uns 670 euros em equipamento basico, como terra trip, cronómetros, extintor, corta corrente e mais umas coisitas que fazem falta...mas vais divertir-te...mas não vás ja para as "sport"...:De vais gastar mais uns valentes cobres nas respectivas inscrições nas provas , por exemplo na Regularidade Historica do Caramulo, 200 euros por pessoa :p

    Se queres fazer rampas...muda o motor do Datsun...:D compra um roll-bar, baquets....fato, capacete, Extintor, corta corrente...mais umas coisitas...1000 euros...mais a inscrição para as provas ( exemplo: rampa caramulo 300 euros)...

    Se queres fazer corridas a sério vai ao BES da Marquês da Fronteira em Lisboa e a seguir compra um carro com deve ser...:D:D:D

    Boa Sorte...já agora não te esqueças do seguro:D
     
  5. Sempre se pode arranjar uns patrocinios, das autarquias e empresas, para amenizar os custos;)
     
  6. Pode sempre ir até à worten, compra uma maquina digital baratucha, pára nas bombas do Intermarché e mete 30€ de gasolina 95 no Datsun, e finalmente apanha a A1 até à prova mais proxima.

    Depois tira umas fotos fixes, e coloca aqui no Portal para que os outros "tugas" continuem a sonhar!

    :D:D:D

    Bem vindo à tugolandia!
    (pelos menos para para 90% dos tugas)
     
  7. A solução mais barata que já é cara, é mesmo as 6 horas de resistência de Braga, que se Deus quiser daqui a uns anos hei-de a fazer nem que seja com um carro com preparação de origem... :D

    Uns bons patrocínios, um jogo (dois no máximo) de pneus, e alguma gasolina (muita), e fazem-se as 6 horas de resistência de Braga, com mais uns manos, e coisa não deve ficar muito cara...

    cumprimentos.
     
  8. levas os tais 200 euros no bolso, vai ao tasco mais proximo com a mulher almoça destroca 20 e ainda leva mutio troco para casa...senta-se á noite com laptop poe as fotos e usa a imaginação...o resto são cantigas...heheheheh:D

    ou faz como o outro manda o bolide de reboque, chega lá de hélio, faz a rampa...e tchau..helio com ele pra Cascais...:huh:
     
  9. Eu para ir a uma coisa dessas ia de carro... o 02 :huh:
     
  10. Eu até que estava tentar fazer com que o pessoal aprendesse alguma coisa...

    mas se é assim ...B)


    Isso é o que faço sempre que possível e não pretendo passar disso. Mesmo assim na ultima brincadeira fiz uns bons lenhos nos pneus, mas para a próxima que possa estou lá com certeza.

    Isso todos sabemos, acho eu...o_O sem ovos não há omeletes

    Para pedir umas massas recorria antes ao Totta, tenho lá a Maria e as condições são mais Vantajosas ;) :D:D:D :huh:
     
  11. Quando conheci o pessoal do RWDclassics havia um grupo a planear a ida às 6h de resistência de Braga, já tinham carro e tudo... mas num grupo desses ou são todo de arregaçar as mangas e trabalhar ou então acaba-se desmotivado, pior quando um fica desempregado o_O
    Ainda assisti as umas reuniões sobre a matéria, o plano estava muito bem estruturado, feito com cabeça e as previsões de custos mesmo a dividir por todos não eram nada doces.

    Teria sido uma aventura engraçada.
     
  12. Nunca são doces, mas é uma vez na vida, é mesmo para não morrer "trenguinho" como se costuma dizer... :D

    Há sempre os ralis de regularidade, mas não é a mesma coisa... Penso que os track-days são mesmo o melhor para o tuga queimar pneu, mas continuo a dizer que hei-de fazer as 6 horas de Braga, é apenas uma questão de perder o amor a uns trocos... :D

    Também havia aqui um pessoal cheio de ideias, com carro com patrocínios, para fazer o campeonato de clássicos todo, afinal era fogo de vista...

    Relembro também que não aqui a muito tempo, o troféu Datsun 1200 era feito com os carros quase de origem (tiravam interiores e metiam roll-bars e sistema de anti-incêndio e corta corrente e pouco mais) e até corriam com os pneus que eles traziam quando inicialmente foi feito o troféu. Era só comprar a licença, pagar inscrições que eram baratas (senão não havia grelhas de 150 carros) e bota pra pista, lembro-me perfeitamente de vir embora de Braga depois de um dia de corridas e ver alguns, ou melhor bastantes, 1200 de competição a circular na estrada pelos próprios meios para as respectivas casas, com matriculas e tal, alguns nem as tiravam quando iam para a pista... Bons tempos, quem aproveitou nessa altura é que foi fino... Agora olhem, ou se pode, ou não se pode...

    Mas não tenho duvida que neste momento o melhor investimento em competição com retorno garantido a nível de aproveitamento por parte dos pilotos é mesmo as 6 horas de Braga.

    Por exemplo num outro qualquer fim de semana de corridas do campeonato de velocidade de clássicos até 1300, numa corrida de 13 voltas fazíamos 7, porque as outras éramos ultrapassados por alguns Datsun F1, e Minis também... :D

    cumprimentos.
     
  13. Não havia praí agora uma coisa parecida ao troféu Datsun 1200 mas com Unos 45? :huh:

    Um abraço a todos!
     
  14. Havia e há, o troféu Challenge Desafio Único, mas acho que preferia o 1200... :D

    Se bem que as corridas dos Uno´s são sempre muito bem disputadas... :p Para quem lá vai dentro deve ser uma loucura, agora para quem vê, cá de fora só valem pelas "molhadas" que se criam, e claro os toques cirúrgicos e alguns não tão cirúrgicos... :D

    Também é uma maneira mais barata (e ainda assim cara) de correr, e também há o troféu Bravo acho eu, que é de ralis, acompanha o Open de Ralis e corre-se com Seat´s Marbella´s...

    cumprimentos.
     
  15. Amigo Nuno as 6 horas de Braga não fica assim tão Barato como isso
    Inscrição carro com passaporte técnico e ficha de homologação fato botas luvas capacete e roupa interior com homologação,Licença desportiva de concorrente e piloto.
    Não sei se me esqueci de mais alguma
    Penso que o mais barato mesmo são os track day do portal ou Alfanord ou rrampa do Caramulo historica rampa da Penha Regularidade histórica e uma ou outra prova em Braga ou no Estoril de Regularidade em Circuito.
    Como Algém aqui Já disse corridas a sério não são para Tugas sem dinheiro.
     
  16. para participar é preciso dinheiro!

    quem nao o tem faz como eu: sonha e espera um dia realizar.

    mas com a familia depois fica mais complicado porque o dinheiro n e so nosso, é da familia.
    e para afecta-lo às corridas nem sempre é fácil!
     
  17. Mudar o motor do Datsun... comprar roll-bar, baquets, fato, capacete, extintor, corta corrente e mais alguma coisitas 1000€:huh::huh:

    Meu pai participava nas rampas ca nos Açores... e ha muita diferença a nivel de rampas do Continente e aqui dos Açores... Cá nos Açores rampas é "Rally dos pobres" mas mesmo assim é preciso ter os tais €€€. Meu pai teve um Suzuki Swift 1.3 GTi de '91 e só pelas baquets "Sparco" foram cerca de 700€.
    Agora o amigo me diga onde comprar o resto do equipamento por cerca de 300€.
    A unica solução que vejo e comprar material de "2º".

    Cumprimentos

    André Ferreira
     
  18. hoje vi um datsun 1200 de duas portas mas o dono nao vende porque tambem u compro a pouco tempo para fazer umas brincadeiras assim
     
  19. Quando tive na Inglaterra á uns tempos de férias , meu tio que é tuga 100% levou-me a uma prova de carros , que nunca tinha ouvido falar :oo ele chegou lá , e dirigiu-se a um homem falou com ele a sós e depois disse-me " vamos escolher o carro" e eu :oo:ootinha uma pista de terra com altos e baixos e muita lama , mesmo muita , e ao lado ............uma sucata , andamos a escolher e lá ficou ele com um Fiesta XR2 com uma ganda moca atrás , mas andava e bem, lá andou e mais de uma hora junto com outros a modo de crianças a correr , ficou em 3º na corrida , mas aquilo acho que vale de tudo, pelo que vi :D:D dai pra frente ja andou com um MG Metro, mas partiu-lhe o motor :(- desculpem ser um pouco off-topic, mas é a minha experiência tuga como vi fazerem " lá" e com pouco mais de 60 euros , sempre dá pra fazer o gosto ao pé :D , meu Fiesta azulinho :(:(
     

  20. Jaafa

    Podes fazer ambas as coisas (Regularidades e Rampas )

    Os valores de inscrição regem-se por padroes semelhantes (200 a 350 euros) se bem que por vezes alguns clubes (Alfanord, AJA, Tertulia Fe
    rodo Queimado, Hacets, etc) fazem provas baratinhas tipo 25 a 75 euros

    Para as regularidades (além do Capôt pintado de preto e as habituais Minilite
    :D) deverás ter um "terratrip" e uns conometros.

    Rampas , so poderas (com o carro simples - leia-se com roll bar, extintor, corta corrente interno ) fazer a do Caramulo , Penafiel (começa este ano) e Guimarãesem regularidade.

    espero ter sido (superficialmente) útil

    Abração

    FS



    ps .o orçamento familiar acaba sempre por sofrer ...... mas "ele" o vil metal tem de ir para algum lado
     
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