Bem-vindo/a ao Portal Classicos

O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

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duvidas de iniciante

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Hugo Ferreira, 3 Jan 2008.

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Hugo Ferreira, 3 Jan 2008.

  1. Hugo Ferreira

    Hugo Ferreira Veterano

    Registo:
    24 Mai 2007
    Local:
    portugal
    boas

    ouço falar muitas vezes que certo carro de alguem teve uma boa rodagem ou que alguem teve problemas com um carro porque nao fez a rodagem correctamente. mas nunca consegui perceber ao certo o que e a rodagem, como deve ser feita e que problemas podemos evitar ao fazer uma boa rodagem.se alguem tiver um bocado de paciencia agradecia que me explica-sem estas coisas.
    obrigado e bom 2008
     
  2. Hugo Ferreira

    Hugo Ferreira Veterano

    Registo:
    24 Mai 2007
    Local:
    portugal
    boas

    ouço falar muitas vezes que certo carro de alguem teve uma boa rodagem ou que alguem teve problemas com um carro porque nao fez a rodagem correctamente. mas nunca consegui perceber ao certo o que e a rodagem, como deve ser feita e que problemas podemos evitar ao fazer uma boa rodagem.se alguem tiver um bocado de paciencia agradecia que me explica-sem estas coisas.
    obrigado e bom 2008
     
  3. Francisco Costa

    Registo:
    14 Mar 2007
    Local:
    Gondomar
    Boas Hugo!!

    Já fiz rodagens ao meu carro e duas motas e nunca tive problema nenhum.
    Penso que não deverá ter grande segredo.

    Tantos os carros como as motas, vêem com rodagem feita de fábrica, pois têm que ser testados afim de ser detectado algum problema/defeito de fabrico.

    Aquando da aquisição da minha mota, o que o concessionário me disse foi para nos primeiros 500km não passar a barreira dos 8000rpm e depois ir aumentando progressivamente até aos 800km, altura em que, poderia usar o a rotação do motor da forma que eu quisesse. Claro que levei-a às 16500rpm :p

    Mas como não sou mecânico... aguarda por alguma informação mais especializada ;)
     
  4. Francisco Costa

    Registo:
    14 Mar 2007
    Local:
    Gondomar
    Boas Hugo!!

    Já fiz rodagens ao meu carro e duas motas e nunca tive problema nenhum.
    Penso que não deverá ter grande segredo.

    Tantos os carros como as motas, vêem com rodagem feita de fábrica, pois têm que ser testados afim de ser detectado algum problema/defeito de fabrico.

    Aquando da aquisição da minha mota, o que o concessionário me disse foi para nos primeiros 500km não passar a barreira dos 8000rpm e depois ir aumentando progressivamente até aos 800km, altura em que, poderia usar o a rotação do motor da forma que eu quisesse. Claro que levei-a às 16500rpm :p

    Mas como não sou mecânico... aguarda por alguma informação mais especializada ;)
     
  5. César Novais

    César Novais Clássico

    Registo:
    23 Ago 2007
    Local:
    Póvoa de Varzim
    o que eu entendo por rodagem é simplesmente não puxar muito pelo motor nos primeiros 1000 - 1500 km
     
  6. César Novais

    César Novais Clássico

    Registo:
    23 Ago 2007
    Local:
    Póvoa de Varzim
    o que eu entendo por rodagem é simplesmente não puxar muito pelo motor nos primeiros 1000 - 1500 km
     
  7. Jorge Faustino

    Registo:
    22 Jun 2006
    Local:
    Amadora
    Olá

    mal comparado é quase como dar polimento a um qualquer metal, existem métodos e se esses metodos não são seguidos por causa das pressas nunca fica tão bem.
    As peças dos motores precisam de se "adapatar" umas às outras e é isso que a rodagem faz.
    Nos motores modernos a rodagem já tem uma importância mais diminuta em relação aos antigos, mas continua a ter alguma, pois se assim não fosse os manuais não falavam no assunto, no entanto continuam a dar recomendações.
    Nos motores antigos em que a tecnologia quer de fabrico quer do próprio material era mais arcaica, uma rodagem bem feita era de extrema importância na durabilidade do motor.
    Imagina duas peças moveis agarradas uma à outra. Inicialmente podem estar demasiado justas e se esforças o movimento pode haver aquecimento em demasia e as superfícies podem até ficar com irregularidades e estas a longo prazo podem piorar acabando em gripagem.
    Esta é só uma explicação superficial para entenderes bem o que é uma rodagem.
    Posto isto basicamente é só não esforçar um motor usando as rotações certas sem o esforçar, usando também a cx de velocidades de modo adequado (fazer uma subida em 4º a baixa rotação é também esforçar.)
    Resumidamente é ter cuidado e não abusar durante os primeiros Kms.

    Há depois outras coisas como por exemplo dois motores iguais com comportamentos diferentes um com rodagem feita na cidade, outro em estrada, mas isso são outras ciências muito mais ocultas :D
     
  8. Jorge Faustino

    Registo:
    22 Jun 2006
    Local:
    Amadora
    Olá

    mal comparado é quase como dar polimento a um qualquer metal, existem métodos e se esses metodos não são seguidos por causa das pressas nunca fica tão bem.
    As peças dos motores precisam de se "adapatar" umas às outras e é isso que a rodagem faz.
    Nos motores modernos a rodagem já tem uma importância mais diminuta em relação aos antigos, mas continua a ter alguma, pois se assim não fosse os manuais não falavam no assunto, no entanto continuam a dar recomendações.
    Nos motores antigos em que a tecnologia quer de fabrico quer do próprio material era mais arcaica, uma rodagem bem feita era de extrema importância na durabilidade do motor.
    Imagina duas peças moveis agarradas uma à outra. Inicialmente podem estar demasiado justas e se esforças o movimento pode haver aquecimento em demasia e as superfícies podem até ficar com irregularidades e estas a longo prazo podem piorar acabando em gripagem.
    Esta é só uma explicação superficial para entenderes bem o que é uma rodagem.
    Posto isto basicamente é só não esforçar um motor usando as rotações certas sem o esforçar, usando também a cx de velocidades de modo adequado (fazer uma subida em 4º a baixa rotação é também esforçar.)
    Resumidamente é ter cuidado e não abusar durante os primeiros Kms.

    Há depois outras coisas como por exemplo dois motores iguais com comportamentos diferentes um com rodagem feita na cidade, outro em estrada, mas isso são outras ciências muito mais ocultas :D
     
  9. César Novais

    César Novais Clássico

    Registo:
    23 Ago 2007
    Local:
    Póvoa de Varzim
    Há depois outras coisas como por exemplo dois motores iguais com comportamentos diferentes um com rodagem feita na cidade, outro em estrada, mas isso são outras ciências muito mais ocultas


    realmente, é melhor chamar a maya :D :D
    cumps
     
  10. Simao Reis

    Simao Reis Prego a fundo...

    Registo:
    6 Nov 2006
    Local:
    Beira Baixa


    mais palavras para que??? ta tudo dito!!!!
    curiosidade: comprei um honda jazz e ninguem me falou de andar mais devagar nos primeiros tempos... :D:D
     
  11. Ricardo Teixeira

    Ricardo Teixeira Gasolina nas veias

    Registo:
    23 Fev 2007
    Local:
    Luanda/Povoa de Varzim
    Ahhhhhhhhhh... mas o Honda Jazz tem o melhor motor do mundo (eleito pela associação internacional de editores auto) na sua classe ja ha alguns anos....

    O seu sistema i-DSI Twinspark com avanços de ignição adaptativos e cambota descentrada em relaçao aos cilindros, assim como árvore de excêntricos apoiada em rolamentos e corpo de acelerador em calote esférica....... são fantásticos... já para não mencionar o termostato invertido e o colector de escape de competição....

    É Honda e está tudo dito....

    Abraço,
    R

    Nota: a rodagem do motor também não deve ser feita sem carga. Aqueles artistas que punham o carro a trabalhar acelerado no quintal da oficina no dia antes de o levar pras provas só vidravam os cilindros e os segmentos.....
     
  12. Ricardo Teixeira

    Ricardo Teixeira Gasolina nas veias

    Registo:
    23 Fev 2007
    Local:
    Luanda/Povoa de Varzim
    Ahhhhhhhhhh... mas o Honda Jazz tem o melhor motor do mundo (eleito pela associação internacional de editores auto) na sua classe ja ha alguns anos....

    O seu sistema i-DSI Twinspark com avanços de ignição adaptativos e cambota descentrada em relaçao aos cilindros, assim como árvore de excêntricos apoiada em rolamentos e corpo de acelerador em calote esférica....... são fantásticos... já para não mencionar o termostato invertido e o colector de escape de competição....

    É Honda e está tudo dito....

    Abraço,
    R

    Nota: a rodagem do motor também não deve ser feita sem carga. Aqueles artistas que punham o carro a trabalhar acelerado no quintal da oficina no dia antes de o levar pras provas só vidravam os cilindros e os segmentos.....
     
  13. Nuno Andrade

    Nuno Andrade Veterano
    Delegado Regional

    Registo:
    18 Set 2006
    Local:
    Povoa de Varzim

    Nunca diria que o carrito era tao avançado, estou estupefacto... :huh::huh::huh:

    cumprimentos.
     
  14. Nuno Andrade

    Nuno Andrade Veterano
    Delegado Regional

    Registo:
    18 Set 2006
    Local:
    Povoa de Varzim

    Nunca diria que o carrito era tao avançado, estou estupefacto... :huh::huh::huh:

    cumprimentos.
     
  15. Simao Reis

    Simao Reis Prego a fundo...

    Registo:
    6 Nov 2006
    Local:
    Beira Baixa
    e o consumo...:wacko::wacko::wacko:
    mas é uma maquina engraçada... consigo colocar a minha bike de btt dentro do carro sem tirar as rodas!!! :D
    o piuor mesmo é o consumo...:wacko:
     
  16. Simao Reis

    Simao Reis Prego a fundo...

    Registo:
    6 Nov 2006
    Local:
    Beira Baixa
    e o consumo...:wacko::wacko::wacko:
    mas é uma maquina engraçada... consigo colocar a minha bike de btt dentro do carro sem tirar as rodas!!! :D
    o piuor mesmo é o consumo...:wacko:
     
  17. Miguel Ângelo Martins

    Registo:
    1 Dez 2007
    Local:
    Alhos Vedros - Penalva
    O segredo é:

    1ª mudança com calma...2ª a cortar...3ª um pouco antes do corte..4ª e 5ª sempre a cortar...:huh: ( não sigas este conselho :D)

    Eu já fiz rodagem a 2 carros..o ultimo tem 55 mil e tem 1 ano e meio, não tive qualquer cuidado especial,normalmente quando o carro é novo temos sempre aquele cuidado de não acelarar porque é novo e tál...é o normal.
    No entanto como já foi referido os carros vêm de origem com uma pré rodagem (pelo que sei)


    O importante nisto tudo,seja carro novo zero km ou reconstruido é preciso é ter sorte!;)
     
  18. Miguel Ângelo Martins

    Registo:
    1 Dez 2007
    Local:
    Alhos Vedros - Penalva
    O segredo é:

    1ª mudança com calma...2ª a cortar...3ª um pouco antes do corte..4ª e 5ª sempre a cortar...:huh: ( não sigas este conselho :D)

    Eu já fiz rodagem a 2 carros..o ultimo tem 55 mil e tem 1 ano e meio, não tive qualquer cuidado especial,normalmente quando o carro é novo temos sempre aquele cuidado de não acelarar porque é novo e tál...é o normal.
    No entanto como já foi referido os carros vêm de origem com uma pré rodagem (pelo que sei)


    O importante nisto tudo,seja carro novo zero km ou reconstruido é preciso é ter sorte!;)
     
  19. Ricardo Teixeira

    Ricardo Teixeira Gasolina nas veias

    Registo:
    23 Fev 2007
    Local:
    Luanda/Povoa de Varzim
    Digo-te o mesmo que dizia aos meus antigos clientes... "Tem que apreender a conduzir!"

    Pegava neles, sem fazer nada no carro... e ia dar uma volta de 30 kms, em cidade, estrada e via rápida.... conversava com eles, usava a caixa....e no fim perguntava se era assim que eles conduziam... eles diziam que era assim... então mostrava a média 4,2 litros no mostrador de consumo.... (cheguei a fazer 3,6)... e pronto.....

    É o consumo de tabela amigo.. e é o potencial que esse motor tem... é só saber explorá-lo..

    Abraço,
    R
     
  20. Ricardo Teixeira

    Ricardo Teixeira Gasolina nas veias

    Registo:
    23 Fev 2007
    Local:
    Luanda/Povoa de Varzim
    Digo-te o mesmo que dizia aos meus antigos clientes... "Tem que apreender a conduzir!"

    Pegava neles, sem fazer nada no carro... e ia dar uma volta de 30 kms, em cidade, estrada e via rápida.... conversava com eles, usava a caixa....e no fim perguntava se era assim que eles conduziam... eles diziam que era assim... então mostrava a média 4,2 litros no mostrador de consumo.... (cheguei a fazer 3,6)... e pronto.....

    É o consumo de tabela amigo.. e é o potencial que esse motor tem... é só saber explorá-lo..

    Abraço,
    R
     
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