Caríssimo
isto de comprar um clássico tem muito que se lhe diga.
Para mim o mais importante num carro é a chapa, isto porque é muito difícil encontrar quem a arranje e quando se encontra os preços são sempre desoladores.
Quando um carro apresenta pontos de ferrugem, atenção, porque a ferrugem vem de dentro para fora e o que vemos é só uma versão soft do verdadeiro problema.
A ilusão de arranjar um carro aos pouco é na maioria dos casos isso mesmo mesmo e facilmente somos confrontados com uma despesa pesada e a ser pega de uma só vez.
dificilmente se restaura de chapa um classico com podres (muito poucos) por 2000 euros, a menos que se tape com massa e se deite tinta para cima.
reparar chapa e preparar para pintura leva muitas horas e a mão de obra é cara.
Ainda ontem estive com um amigo que anda de oficina em oficina com promessas aceitáveis mas que, quando chega lá com o carro no reboque e os gajos vêem bem aquilo mandam valores de 4000€...
Ninguém trabalha para aquecer e 1000€ custa uma banhoca, não um restauro.
A esmagadora das desistências de projecto começa e acaba com a chapa.
O mais certo é comprares um carro por mais algum que não precise de quase nada, vais ver que poupas muito dinheiro mesmo tendo em conta o maior investimento inicial.
A mecânica é fácil de arranjar é só preciso ter o eurito para pagar que nem é tanto assim.
O meu
02 azul quando o comprei nem olhei para o motor, pois tendo em conta o preço e o estado da chapa e pintura... nem quis saber de mais nada. Se tivesse um motor novo e cahpa para arranjar nem tinha ido ver.
E olha que tenho alguma experiência destas coisas pois faço quase tudo nos carros e o meu primeiro restauro a serio,
num 02, levou quase um ano e praticamente não tinha nada podre só algumas ferrugens que se tiram apenas com lixa.
Claro que não sou profissional e trabalhava apenas ao fim de semana numa oficina tinha sido uma questão de semanas.