Caro Amigo,
O que nós usamos para a prevenção de ferrugem só é utilizada em casos extremos em que a chapa requeira tal tratamento e mesmo assim só usada se acaso se verifique que a viatura está acima dos seus 10 a mais anos de uso. Não adianta colocar prevenção de e para a ferrugem se a carroçaria e/ou painéis não tiver sido devidamente tratada em ambas as faces uma vez que há partes em que a ferrugem é do lado exterior e facilmente desaparece com a decapagem e outras vezes descobrimos que a ferrugem é tanto do lado interior como do exterior e o tratamento tem que ser eficaz. Depende agora do estado da chapa em ambas as suas faces tal como sucede com uma moeda que tem dois lados.
Se após a decapagem não verificar maiores presenças de ferrugem profunda pode começar a limpar a carroçaria com diluente mas nunca caia no erro de colocar as mãos sobre a chapa (a humidade do corpo humano afecta e adere às zonas) e certifique-se de que vai nas próximas horas e mais rapidamente possível cobrir essa chapa com primário, porque mal a chapa entre em contacto com o ar esta começa logo a ganhar humidade e, pois, ferrugem que vai ficar oculta e deixar a chapa de um dia para o outro ao ar é o pior que se pode fazer.
Nas fábricas dos carros o ambiente geral de trabalho é bem controlado em termos de humidade e de pressão barométrica, pelo que pode estar exposta dias a fio antes de entrar nos tanques. Já em oficinas após a decapagem há o cuidado de trabalhar depressa porque a maioria não possui as torres de ar necessárias para controle de temperatura e humidade (o investimento é muito elevado).
Pode após a decapagem cobrir a superfície com um bom antiferrugem que pode ser dado mesmo a pincel e após a secagem deste em 30 minutos pode cobrir com primário cataforese antes do primário aparelho que é o que fazemos, mas o primário cataforese não precisa nem pode ser lixado e vem já preparado para aplicar em cima da chapa.
O funcionamento é a seguinte sequência: 1 - Decapar; 2 - Limpar a superfície com diluente; 3 - Uma demão de antiferrugem mesmo a pincel; 4 - Uma demão de Primário Cataforese bem aplicada na totalidade e à pistola; 5 - Duas demãos cruzadas de Primário Aparelho com espaço de tempo de secagem entre cada demão; 6 - Lixar Primário Aparelho (lixas de água 600, 1200 e 2000 e nesta ordem exacta) 7 - Limpeza total após lixar a água e secar superfícies com água limpa e panos livres de gordura e papel absorvente; 8 - Passagem de tela de limpeza antes de pintar; 9 - Primeira demão de tinta e Segunda demão após secagem da primeira demão com espaço de 15 minutos mínimos onde pode verificar erros e escorridos e rectificar se necessário; 10 - Duas demãos de Verniz também cruzadas (Caso seja necessário e consoante as tintas aplicadas).
Logicamente que, aqui neste Post, eu só descrevo os passos iniciais e numa metodologia compreensível para todos os leigos e de fases, mas a lista obedece a uma sequência que tem a ver com os métodos de trabalho, química de qualidade, produtos de alto rendimento e um tratamento final antes de a viatura ser entregue imaculada ao cliente. Se eu fosse a revelar uma totalidade teria que colocar aqui qualquer coisa como mais de 400 fichas sendo cada uma delas só para cada passo dado porque isto é como um "tango doble" onde o pintor não pode andar a fazer experiências dançantes se é que sabe mesmo o que é pintura.
Por "Demãos Cruzadas" entende-se dar uma demão numa só direcção e a seguinte demão em direcção contrária à primeira. (Primários, Tintas e Vernizes podem e devem ser dados cruzados e garantem melhor cobertura e adesão à chapa para além de maior resistência e elevada durabilidade).
Note, ainda, que a ferrugem tem que ser verificada dos 2 lados da chapa e totalmente eliminada de imediato quer por substituição da chapa (quando esta se encontra com buracos e estado degradado) e não adianta nada gastar produtos de combate à ferrugem sem que se elimine e trate eficazmente a chapa porque isso será o mesmo que lavar a cara ao carro e dar-lhe um aspecto novo porque isso é o mesmo que termos rugas e cabelos brancos e tentarmos disfarçar as mesmas com cremes e pinturas que só disfarçam o que é inevitável.
Cumprimentos
