Dtm the golden years

[Paulo Sergio Carvalho]

D Está fixe parecia um Unicornio

 

[Nuno Andrade]

Os Mercedes até cones comem...

Ya que cena, viste? Completamente enfiado na grelha o cone...

 

[Andre.Silva]

Ya que cena, viste? Completamente enfiado na grelha o cone...

Imagina a velocidade..

 

[Simao Reis]

bom video!

 

[Sofia Teixeira Marques]

Tanbém sou da opiniao de que embora outras marcas também tivessem bons carros e bonitos,os 190 suplantavam largamente

 

[Paulo Sergio Carvalho]

Tanbém sou da opiniao de que embora outras marcas também tivessem bons carros e bonitos,os 190 suplantavam largamente

Olá Sofia não existe duvidas estamos de acordo ,aliás é a realidade só não é para não quer ver
Cumprimentos

 

[Paulo Sergio Carvalho]

bom video!

Obrigado Simão


P.S. Tracção atrás é para retardados gear_wink2:

 

[David Silva]

Carissimo Pedro com todo respeito pelos Alfas e por quem gosta deles incluindo eu mas a seguir á Fiat claro na altura dos 190E os Alfas nem água bebiam gear_wink2:
Eu apenas estou a falar no DTM
Abração

Amigo, na única época em que Alfas 155 oficiais competiram com os 190 limparam 12 das 20 corridas e sagraram o Nicola Larini como campeão do DTM em 1993... Com mais um grande mérito... Foi o ano de estreia do 155 no DTM... Em 1994 a Mercedes já competiu com o então novo classe C... Ganhou o campeonato nesse ano apesar dos 155 terem vencido 11 das 20 corridas... Foram os germânicos os mais regulares em 1994.

Ninguém está aqui a pôr em causa a classe dos 190... Grandes máquinas sem dúvida... Mas não foram reis e senhores em toda a sua história no DTM...

Uma menção também para os brutais Calibra... Talvez mesmo dos mais bonitos carros de turismo de sempre...

 

[Andre.Silva]

Ninguém está aqui a pôr em causa a classe dos 190... Grandes máquinas sem dúvida... Mas não foram reis e senhores em toda a sua história no DTM...

Uma menção também para os brutais Calibra... Talvez mesmo dos mais bonitos carros de turismo de sempre...

David, se calhar os 190 foram os que mais aguentaram no topo...

Os Calibra foram e são lindos, um dos melhores coupés da época, e vai valorizar... Então se for um 4x4...

 

[Paulo Sergio Carvalho]

Amigo, na única época em que Alfas 155 oficiais competiram com os 190 limparam 12 das 20 corridas e sagraram o Nicola Larini como campeão do DTM em 1993... Com mais um grande mérito... Foi o ano de estreia do 155 no DTM... Em 1994 a Mercedes já competiu com o então novo classe C... Ganhou o campeonato nesse ano apesar dos 155 terem vencido 11 das 20 corridas... Foram os germânicos os mais regulares em 1994.

Ninguém está aqui a pôr em causa a classe dos 190... Grandes máquinas sem dúvida... Mas não foram reis e senhores em toda a sua história no DTM...

Uma menção também para os brutais Calibra... Talvez mesmo dos mais bonitos carros de turismo de sempre...

David antes de entrarem os 155 quantos campeonatos DTM tinham ganho os 190E ?
Ninguem está a tirar o mérito aos 155,mas quando entraram possivelmente os 190 já seriam um pouco ultrapassados para a prova em questão como tu disses-te e bem quando entrou o C venceu o campeonato que interessa ganhar 11 de 20 corridas quando nas outras 9 deram o pifo ser regular tambem é ser eficaz

 

[David Silva]

Ou se calhar era a armada ariana que os punha fora de pista... Com tiffosi's como tu ninguem precisa de mercedistas...D

 

[Andre.Silva]

Ou se calhar era a armada ariana que os punha fora de pista... Com tiffosi's como tu ninguem precisa de mercedistas...D

O Senna foi o que foi por intimidar os adversários e passar os seus limites... E o BTCC é aquilo que é hoje (dos melhores campeonatos de turismo) por causa das discussões taco a taco...

 

[Paulo Sergio Carvalho]

Ou se calhar era a armada ariana que os punha fora de pista... Com tiffosi's como tu ninguem precisa de mercedistas...D

Ó meu cara##o estás a insinuar que sou anti-Alfa ? Estas enganado,mas tenho de ser realista que a Mercedes não brinca eu conheço um sr que diz que Mercedes é carro de pobre.Resposta é ?? Quem tem um gasta pouco dinheiro no mecânico toma lá o tiffosi gear_wink2:

 

[David Silva]

Nada disso!!! Carro de pobre é toyota... Pq é pobre de graveto e de espírito... D

 

[Manuel Santos]

O taco a taco foi entre o 190 e o M3.

 

[Nuno Andrade]

Amigo, na única época em que Alfas 155 oficiais competiram com os 190 limparam 12 das 20 corridas e sagraram o Nicola Larini como campeão do DTM em 1993... Com mais um grande mérito... Foi o ano de estreia do 155 no DTM... Em 1994 a Mercedes já competiu com o então novo classe C... Ganhou o campeonato nesse ano apesar dos 155 terem vencido 11 das 20 corridas... Foram os germânicos os mais regulares em 1994.

Ninguém está aqui a pôr em causa a classe dos 190... Grandes máquinas sem dúvida... Mas não foram reis e senhores em toda a sua história no DTM...

Uma menção também para os brutais Calibra... Talvez mesmo dos mais bonitos carros de turismo de sempre...

Arrisco a dizer, que ja nesta altura os carros pouco tinham de Turismos...

Se não existi-se DTM isto era um Gt, e nunca um Turismo.

 

[Pedro Bastos Tondela]

Ó meu cara##o estás a insinuar que sou anti-Alfa ? Estas enganado,mas tenho de ser realista que a Mercedes não brinca eu conheço um sr que diz que Mercedes é carro de pobre.Resposta é ?? Quem tem um gasta pouco dinheiro no mecânico toma lá o tiffosi gear_wink2:

Fogo então estou rico! Isto cá por casa virou tudo para Italianos!

 

[David Silva]

Se não existesse DTM nunca teriam existido estas máquinas... O q é facto é q o DTM era a referência mundial em relação a Turismos... Tanto que em 1995, 5 das 12 provas contaram para o então ITCS (International Touring Car Series), tal era o sucesso alcançado... Em 1996 a FIA deitou definitivamente mãos ao então Deutsche Tourenwagen Meisterschaft, extinguiu-o e fundou o ITCC, com Mercedes, Alfa e Opel a partilhar a totalidade dos veículos em competição... Estranhamente, e apesar de terem conquistado o título de pilotos, a Mercedes foi a marca que menos pontuou em 96, tendo a vitória cabido à Opel...

Por esta altura eram as corridas mais rápidas e com melhor grelha de pilotos a seguir à F1. O problema é que apenas 6 jornadas (12 corridas) das 13 que completavam o calendário se realizavam na Alemanha, havendo provas previstas no Estoril, Finlandia, Inglaterra, França, Itália, e imagine-se Brasil e Japão (países em que nem sequer eram comercializados alguns dos modelos em prova). Os elevados custos adjacentes a esta internacionalização e o insuficiente retorno por parte do público e transmissões televisivas levaram a Opel e a Alfa a desistirem do campeonato, sendo este completamente suspenso até ao ano 2000 onde surgiria um novo DTM. A mesma sigla mas com significado diferente: Deutsche Tourenwagen Masters. Desta vez não quererão concerteza dar um passo maior que a perna e manterão as provas na Alemanha...

 

[Pedro Bastos Tondela]

David antes de entrarem os 155 quantos campeonatos DTM tinham ganho os 190E ?
Ninguem está a tirar o mérito aos 155,mas quando entraram possivelmente os 190 já seriam um pouco ultrapassados para a prova em questão como tu disses-te e bem quando entrou o C venceu o campeonato que interessa ganhar 11 de 20 corridas quando nas outras 9 deram o pifo ser regular tambem é ser eficaz

Pois,pois... Estatísticas! Na prática podemos dizer que mal entrou o 155 em campo limpou logo tudo!

 

[Paulo Sergio Carvalho]

Nada disso!!! Carro de pobre é toyota... Pq é pobre de graveto e de espírito... D

David Toyota é Toyota e veio para ficar sem duvida mas não existe comparação se falares de um Datsun Bluebird ai já pode haver comparação,para que não haja duvidas eu não sou Mercedista até porque não gosto do tipo de resposta á condução que gosto de fazer,nesse aspecto prefiro um Alfa qualquer o meu velho tem um 2.5 sportline e dá-me mais gozo conduzir o 128 e não se pode comparar agua com um bom vinho do douro ,mas não posso de deixar de mencionar a qualidade de um Mercedes,não te esqueças que o 190 é a versão mais fraca da Mercedes mas que chega e sobra para topos de muitas marcas um Avensis com 4 anos e 100000 faz mais barulhos que um 190 com 15 anos e 300000 kms por exemplo