Dilema com Escorts

[A. Carvalho]

Ajuda PFF Dilema com Escorts

Boas
Vim falar sobre uma coisa que me anda a incomodar, que é:
Quero participar no CPCC, 1300 ou 1600, mas não sei que Escort escolher.
A minha ideia original era o MK2, mas depois vi que, pá, não vi nenhum desses, só via MKI's. Sei que o MK2 é mais "dar de cauda", mas vinha perguntar-vos:
Para corridas em asfalto, para ficar direitinho, qual é o melhor?

 

[Rafael S Marques]

Eu gosto mais dos MKI, mas sou eu e gostos não se discutem, quanto ao "dar de cauda" tanto um como o outro bem apimentados fazem o gosto ao pé.
Abraço.

 

[Nuno Andrade]

Bem-vindo...

Tem noção do que encarrega participar num actual Campeonato Nacional de Clássicos, quer seja na classe acima de 1300 quer seja na classe abaixo dos 1300 cm3?

Muita gente quer muita coisa, mas depois não sabe um terço do que as coisas realmente são.

De qualquer maneira é de salutar a sua intenção, mas fica a minha cautela.

Quanto à escolha da viatura, há quase tantos Mk2 em competição de pista como Mk1.

Mk1 consegue algo mais barato pois pode correr como 1300GT, no caso do Mk2 (penso eu) que apenas poderá correr como RS1800 ou RS2000, o que implica um investimento significativamente maior.

cumprimentos.

 

[Carlos Antão]

Eu penso que poderá correr também com o MK2 1300 SPORT nas corridas do campeonato de clássicos até 1300, agora a maior parte dos ESCORTS 1300 que correm são todos MK1, por causa da cabeça do motor ser tipo BDA( TWIN CAM).