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O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

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Dilema com Escorts

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por A. Carvalho, 31 Out 2011.

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por A. Carvalho, 31 Out 2011.

  1. A. Carvalho

    A. Carvalho YoungTimer

    Registo:
    30 Out 2011
    Local:
    Santarém
    Ajuda PFF Dilema com Escorts

    Boas
    Vim falar sobre uma coisa que me anda a incomodar, que é:
    Quero participar no CPCC, 1300 ou 1600, mas não sei que Escort escolher.
    A minha ideia original era o MK2, mas depois vi que, pá, não vi nenhum desses, só via MKI's. Sei que o MK2 é mais "dar de cauda", mas vinha perguntar-vos:
    Para corridas em asfalto, para ficar direitinho, qual é o melhor?
     
  2. Rafael S Marques

    Staff Portalista Delegado Regional

    Registo:
    14 Fev 2008
    Local:
    Seia - Serra da Estrela
    Veículos nas Garagens:
    2
    Eu gosto mais dos MKI, mas sou eu e gostos não se discutem, quanto ao "dar de cauda" tanto um como o outro bem apimentados fazem o gosto ao pé.
    Abraço.
     
  3. Nuno Andrade

    Nuno Andrade Veterano

    Registo:
    18 Set 2006
    Local:
    Povoa de Varzim
    Bem-vindo...

    Tem noção do que encarrega participar num actual Campeonato Nacional de Clássicos, quer seja na classe acima de 1300 quer seja na classe abaixo dos 1300 cm3?

    Muita gente quer muita coisa, mas depois não sabe um terço do que as coisas realmente são.

    De qualquer maneira é de salutar a sua intenção, mas fica a minha cautela.

    Quanto à escolha da viatura, há quase tantos Mk2 em competição de pista como Mk1.

    Mk1 consegue algo mais barato pois pode correr como 1300GT, no caso do Mk2 (penso eu) que apenas poderá correr como RS1800 ou RS2000, o que implica um investimento significativamente maior.

    cumprimentos.
     
  4. Carlos Antão

    Carlos Antão YoungTimer

    Registo:
    29 Jan 2011
    Local:
    Rio Tinto; Porto
    Eu penso que poderá correr também com o MK2 1300 SPORT nas corridas do campeonato de clássicos até 1300, agora a maior parte dos ESCORTS 1300 que correm são todos MK1, por causa da cabeça do motor ser tipo BDA( TWIN CAM).
     
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