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Diferencial auto-blocante

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Nelson Nelson, 4 Mai 2016.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Nelson Nelson, 4 Mai 2016.

  1. Nelson Nelson

    Nelson Nelson YoungTimer

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    19 Abr 2016
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    Bom dia amigos.

    Preciso da vossa ajuda para também eu poder ajudar (ou tentar) um amigo que quer comprar um diferencial auto-blocante usado, para um capri mk1.

    A questão é que está desmontado, se ainda estivesse no carro era mais fácil perceber se realmente é um auto-blocante ou não, agora assim, para leigos é mais complicado....

    Será que alguém me sabe dizer a diferença que existe entre um auto-blocante e um que não seja, após retirar a tampa?

    Obrigado desde já!
     
  2. Armando Fonseca

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    3 Mai 2007
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    Pelo que percebi o que pretende é saber se o diferencial do Capri tem ou não um autoblocante instalado, certo?
     
  3. Pedro Seixas Palma

    Portalista

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    Assim de repente, um diferencial auto-blocante não se parece com um diferencial. Mas existem vários "sabores" de auto-blocante, pelo que não dá para dizer o que esperar quando abrir a tampa. Há ainda kits de molas e elementos de fricção que se podem acrescentar a um diferencial para limitar a "diferença" entre os eixos.
     
    Nelson Nelson gostou disto.
  4. Nelson Nelson

    Nelson Nelson YoungTimer

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    19 Abr 2016
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    Lisboa
    Pedro Seixas Palma obrigado, então quer isso dizer, basicamente, que um leigo como eu só saberá se o diferencial é mesmo auto-blocante depois de o instalar no carro....certo?................isso não é nada bom....
     
  5. Pedro Seixas Palma

    Portalista

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    1
    Não, acho que qualquer leigo que se familiarize com o aspecto de um diferencial convencional consegue reconhecer quando se encontra em presença de algo diferente. Pode não conseguir identificar o tipo de auto-blocante, mas saberá que se trata de algo diferente de um diferencial aberto.
     
    Nelson Nelson e miguelcristovao gostaram disto.
  6. João Pedras

    João Pedras Portalista
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    Bom dia
    Pelo que eu percebi, e não percebo muito disto, procuras um diferencial auto-blocante, mais propriamente um LSD - Limited Slip Differential, é isso?

    Uma foto de um diferencial normal
    Differential.JPG

    E agora uma de um diferencial auto-blocante
    Limited Slip Differential.JPG


    Encontrei este no ebay e a este preço penso que não seja fácil de encontrar Atlas Axle Heavy Duty Differential Escort-Mk1 Mk2 Capri
     
    Nelson C. Santos gostou disto.
  7. Armando Fonseca

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    Basicamente um diferencial normal terá mais ou menos este aspecto

    diff5.gif

    Enquanto um diferencial autoblocante pode ter este

    PS84_Diff2.gif

    Emquanto num diferencial normal consegue-se ver os carretos num autoblocante todo o sistema estara dentro de uma ... vamos chamar "caixa"

    Um teste mais ou menos a "olho" sem desmontar nada, será rodar um dos sem-eixos numa direção se o outro rodar na direção contraria quer dizer que o diferencial é normal se ao tentar virar o semi-eixo o outro tambem virar na mesma direção será um autoblocante o que se for um carro de origem é pouco provavel ... mas nunca se sabe
     
    Nelson C. Santos e João Pedras gostaram disto.
  8. Nelson Nelson

    Nelson Nelson YoungTimer

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    João Pedras pelas fotos acho que não consigo chegar lá. O do ebay é que me parece a um excelente preço.....será que aquilo estará em bom estado? quando a esmola é muita ;-)
    Armando Fonseca obrigado pelos esquemas mas não me parece fácil entender a diferença depois na pratica. Em relação ao teste que falas, referes-te ao diferencial montado no carro, certo?...a questão é que está desmontado...mas a dica que tirando a tampa os carretos estarão fechados numa caixa....
     
  9. Armando Fonseca

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    Boas,

    O eixo pode estar montado ou nao no carro é indiferente, basta colocar o eixo acente ao meio de forma a que os eixos andem livremente e fazer o teste.
     
    Nelson Nelson gostou disto.
  10. Armando Fonseca

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    3 Mai 2007
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    Aqui fica uma explicação atraves de video

     
    Nelson Nelson gostou disto.
  11. Nelson Nelson

    Nelson Nelson YoungTimer

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    19 Abr 2016
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    muito bom. obrigado
     
  12. Nelson Nelson

    Nelson Nelson YoungTimer

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    19 Abr 2016
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    Será este o aspecto que vou encontrar após retirar a tampa?

    auto-blocante_zpsugfbm0om.jpg
     

    Ficheiros Anexados:

  13. Pedro Seixas Palma

    Portalista

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    Não, isso é a tampa!
     
  14. João Pedras

    João Pedras Portalista
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  15. Nelson Nelson

    Nelson Nelson YoungTimer

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    19 Abr 2016
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    Joao esse está fechado, como sabes que é auto blocante???
     
  16. João Pedras

    João Pedras Portalista
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    Estou a referir o aspecto exterior, por dentro já foi referido aqui

     
  17. Pedro Seixas Palma

    Portalista

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    Não existe um "aspecto exterior" para um diferencial autoblocante. Normalmente são colocados dentro do cárter de série.
     
    Nelson Nelson gostou disto.
  18. Nelson Nelson

    Nelson Nelson YoungTimer

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    19 Abr 2016
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    Exactamente o que sempre julguei, só mesmo abrindo para ver. Mas se repararem na foto que postei, o carter nao é de serie, pelo menos é bem diferente dos que tenho visto, dai ter pensado que estava sem tampa, exactamente para mostrar que é auto blocante.....mas pelos vistos estou errado
     
    Pedro Seixas Palma gostou disto.
  19. Pedro Seixas Palma

    Portalista

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    O diferencial da foto tem uma tampa "à medida" para suportar um mecanismo de Watt, que evita o movimento lateral do eixo traseiro. Uma forma um pouco mais evoluída do que os mecanismos de Panhard e menos do que os de Dion.
     
    Nelson Nelson gostou disto.
  20. Armando Fonseca

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    3 Mai 2007
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    Não é preciso desmontar nada basta rodar os eixos da forma como aparece nesse video e como ja expliquei ...
    não vale a pena complicar o simples
     
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