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diferenças entre motor 1050 e 900

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Klaus Martins Gomes, 24 Jan 2011.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Klaus Martins Gomes, 24 Jan 2011.

  1. Boa tarde...

    Eu estou prestes a comprar um motor 1050cc para o meu fiat 127. Mas disse-me que são parecidos:huh: e eu queria que me dissessem quais as diferenças ou melhor o que é que o motor 1050cc tem para se identificar!!! e ha motor 1050cc de 50hp e de 70hp??? quais as difrenças!!! o que me querem vender é o motor é o 1050cc 70hp de 4 velocidades... e tambem tras este carburadores com starter automatico... este carburador quer disser o quê? acho que nunca ouvi falar nisto!!!:huh::huh: E por curiosidade meter a caixa de velocidades do autobianchi a112abarth de 5v e bom porquê? So para o carroem vez de ir em 4mudança vai em quinta para ser mais economico??:huh:
     

    Ficheiros Anexados:

  2. Com caixa de 5 ficara mais economico e menos reduzido . manter uma de 4 seria o ideal . .. a meu ver
     
  3. Atenção que existem dois motores 1050 que se montam no Fiat 127, esse que refere é o motor brasileiro com veio de excentricos à cabeça, que não é grande coisa.
    Normalmente monta-se o motor 1050 do A112 Abarth que é exteriormente idêntico, com veio de excentricos ao bloco como o 903 do Fiat 127, são irmãos de fundição do bloco, tem 70CV e sobe rapido de rotações.

    O motor brasileiro que refere é mais lento, menos durável e nunca passará numa IPO a não ser que o inspector feche os olhos, senão a viatura segue para abate.
     
  4. entao o motor que me querem vender é de um 147?? entao mas nao ha motor do 1050 fiat com 70cv?
     
  5. Do Fiat 147 ou Fiat 127 Sport 2ªserie equipava com o dito motor brasileiro.

    O motor não é mau, é mais lento que o 1050 derivado do 903, dai em termos de competição na Europa ter sido utilizado este motor derivado do 903, o 1050 do A112.

    Quando se altera um Fiat 127 com 903cm3, coloca-se o 1050 do A112 porque exteriormente sendo igual, basta dizer que é um 903 kitado Abarth e passa na inspecção, com o motor Brasileiro tem de requerer homologação, pagar a diferença de cilindrada, enfim um processo moroso e dispendioso no IMTT.

    È obvio que se formos pelo aspecto da total legalidade também teria que fazer o mesmo para o 1050 do A112.

    È possivel legalizar um motor 1050 do 127 Sport num 127 903cm3 porque o chassis é identico, mas vai dar trabalho.
     
  6. ou seja mais vale estar quieto... mas este tbm nao pode ser o motor do surf? ou é a mesma coisa?
     
  7. fiat 127 2ºserie sport ou seja surf ne?
     
  8. Fiat 127 Surf é uma versão Portuguesa do Sport com motor 903cm3.

    O Fiat 127 Sport não era vendido em Portugal directamente, só por encomenda pois ficava muito caro com a nossa legislação em função da cilindrada.

    Os Fiat 127 Sport que andam por cá a sua quase totalidade vieram pelas mãos dos emigrantes.
     
  9. pensei que o surf fosse 1050cc... entao eu tenho um fiat 127 900c so lhe posso meter um motor ou igual ou o 1050cc do autobianchi... de resto só homolgado... certo?
     
  10. Para identificar um 1049cc em relação ao 903cc é relativamente fácil.
    O 1049cc tem a descrição a112bb no bloco,em vez do 100GL tipico do 903cc.Trazem normalmente tambem um numero gravado no bloco,por cima da bomba de gasolina...
    Existem 2 tipos de motores Abarth,o 982cc de 58cv e o 1049cc de 70cv.
     
  11. bom dia...
    obrigado a todos por me tornarem mais culto:D:D:gear_wink2:

    cumps
     
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