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[Diario De Bordo] Renault 5 ?

Tópico em 'Renault' iniciado por Pedro Henrique Lavrador, 8 Fev 2012.

Tópico em 'Renault' iniciado por Pedro Henrique Lavrador, 8 Fev 2012.

  1. Boas a todos . Abri este topico porque hoje comprei um Renault 5 precisa de algumas coisinhas para voltar a estrada pois esteve esquecido durante 5 anos numa garagem... Espero colocar este brinquedo como novo .
    Deixo aqui algumas fotos misterio para voces advinharem o modelo .

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    Não percam o 1º episodio
     

    Ficheiros Anexados:

  2. GT Turbo! :D Maquina! Parece que precisa mesmo de muitos mimos!
     
    Pedro Henrique Lavrador gostou disto.
  3. Será mesmo um Gt Turbo ?
     
  4. Parece mesmo, mais fotos! B)
     
  5. Como eu já venho de um sítio onde ele foi desvendado, não vou dizer nada, mas é algo mais especial que um GTT!
     
    Pedro Henrique Lavrador gostou disto.
  6. mais especial? venham mais fotos então
     
  7. É um GTE de 1987 PH2 depois coloco o 1º episodio .



    [​IMG]
     
  8. GTE? Não conheço, vou pesquisar :rolleyes:
     
  9. Episodio 1 -Apresentação

    Pois bem venho por este meio apresentar o meu SuperCinq GTE. Adquiri com bastante sorte e precisa de um bom trabalho de restauro espero conseguir deixa-lo o mais original possivel.
    Nome : Renault
    Modelo : 5 GTE
    Ano/Mês : 1987 / 11 ( Importado em 1994 para Portugal )
    Motor / Potencia : 1721 cc / 94 cvs
    Sistema de Combustivel : Injecção electronica
    0/100 : 9,30 seg
    Velocidade maxima : 186 Kms/h

    Capacidade de combustivel : 50 litros
    Medida de pneus e jantes : 195/55R13 - Speedline 5.5j x 13
    Sistema de travões Frente / Tras : Discos ventilados / Discos


    Fotografias

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    Não percam o 2º Episodio
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    Ficheiros Anexados:

  10. parabens pela aquisição, tem o mesmo motor do baccara.
     
  11. Não consigo ver as fotos :(

    Creio que o GTE é uma versão suíça do GT Turbo, mas na versão suprema, pois acho que o GT Turbo é um 1400cc pelo menos em Portugal, o R5 Baccara/Mónaco tinha 2 motorizações, 1400cc e o 1700cc, o GTE tem a mesma motorização do R5 GTX e R11 TXE, é um carro com um motor genial, vale a pena o restaurar ;)
     
  12. O GTE acaba por ser uma versão mais desportiva com base no motor 1700, e com a característica de ser o único SuperCinco a injecção B)

    Não é tão explosivo como o Gt Turbo, mas já tem umas performances muito boas, sendo esteticamente semelhante ao mesmo.

    Venha daí esse restauro!

    Cumps
     
  13. Episodio 2 - " O inicio do restauro parte 1 "


    [​IMG]Pois bem caros seguidores desta saga. Depois ter dado um vista de olhos ao carro e de saber que estava saudavel de motor e em outros aspectos decidi começar a dar um vista de olhos profunda ao meu Super 5 para ver o que precisava.
    A poucas horas de o ter comprado ja estava pendurado no elevador para dar seguimento ao processo de restauro .
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    Retirei os oleos para retirar o motor.
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    Pouco tempo depois tinha o charriot e a mecanica fora do carro
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    Ja estava um pouco mais leve mas o cofre estava mesmo com muita sugidade precisava de uma boa limpeza
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    Descubri que tem a busina original !
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    Reparei que o charriot e a suspenção precisam que uma boa revisão e por tudo impecavel.
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    Pouco tempo depois ja estava tudo desmontado
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    Depois ter tirado a tralha toda da mala do carro descubri um bilha ( não é do nitro ) do gas e decidi retirar tudo porque estava a mais e nao faz parte do carro .
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    Ja tudo retirado vi o que ia dar trabalho durante algum tempo...
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    Entertando depois ter retirado o parachoques de tras encontrei 2 podres ...

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    Os bancos de tras precisam de serem arranjados.
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    Andava com alguns fios a mais espalhados pelo carro.
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    Esta era a linha de escape que mais parece de uma Renault 4 L ? Ou seja catalizador e panela final nao constava no carro ...
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    Esta é a mecanica do carro .
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    No dia seguite foi dedicado as lavagens .
    Primeiro foi o mecanica depois de lavada o motor foi separado e foi colocado no suporte de motores para depois ser todo revisto.
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    Depois de tudo retirado do cofre do motor o carro foi todo lavado .
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    Todos estas peças vão ser todas tratadas e depois quando voltarem vao ser pintadas para ficar tudo impecável.
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    Não percam o 3º Episodio.

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    Ficheiros Anexados:

  14. De certeza que não perco o 3º episodio, já estava a pensar o que era feito deste carro, já não havia noticias à tanto tempo.

    Força com isso!
     
    Pedro Henrique Lavrador gostou disto.
  15. Andei um pouco desaparecido por aqui pensava que ja tinha postado este episodio !
     
  16. Episodio 3 - " O inicio do restauro parte 2 "

    Boas pessoal aqui estou eu de novo com mais um episodio . O projecto foi avançando aos poucos tenho tido pouco tempo para estar devolta do projecto mas tenho estado sempre a pesquisar peças que preciso para o meu GTE com alguma sorte consegui arranjar a maior parte mas espero conseguir arranjar tudo.


    Encontrei as primeiras fotos que tirei no dia que o comprei!
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    Estive devolta do carro e quando fechei a mala .... tive esta bela surpresa...
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    O painel lateral tinha que ser substituido
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    Ele tambem tinha algumas moças e decidi tratar delas.
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    Arranjei algumas peças que precisava para ele

    Charriot original
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    5 jantes originais
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    Suporte da roda suplente , tampas do topo suspenção , tampas das colunas
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    Suspenções ph2
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    Chapeleira sem furos
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    Parachoques de tras
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    Colunas originais Phillips os plasticos das colunas.
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    Comecei a tratar de algumas peças
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    Não percam o 4º episodio.

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    Ficheiros Anexados:

  17. Muito bom, não conhecia esse modelo mas gosto do que estou a ver.
    As jantas vais meter as originais certo? As da OZ até que ficam muito bem nele, na minha opinião claro ;)
     
  18. Agradeço a direcção do Portal dos Classicos que apagassem este topico obrigado.
     
  19. Episodio 4 - " O inicio do restauro parte 3 "

    Aqui estou de novo com mais um episodio com algumas novidades.


    Lembram-se que o GTE tinha a lateral um pouco doente ?
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    Pois isso já era passado já tem a lateral como deve ser .
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    Comprei uns autocolantes de manutenção ( Obrigado Nuno Cordeiro ! )
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    Aos poucos ( inflizmente ) tenho mandado reparar as jantes nota-se a diferença.
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    O motor foi todo desmontado pois vai ser todo revisto.
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    Encontrei numa sucata estas belas jantes que mais tarde vão ser arranjadas para ficarem suplentes.

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    Não percam o 5º episodio

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    Ficheiros Anexados:

    Pedro Bastos Tondela gostou disto.
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