Renault [Diario De Bordo ] Renault 11 Turbo

[Pedro Henrique Lavrador]

Aqui estou com mais um topico desta vez para apresentar o meu 4º carro da minha colecção fui o meu 1º carro e por parvoice vendi alguns anos atras ...
Felizmente consegui voltar a comprar agora espero que fique para sempre . Sofreu algumas alterações principalmente a cor foi mudada para preto mas esta minimamente original ( 70 % ) foi um carro que deixou muitas boas memorias e graças a ele conheci bons amigos e muitas aventuras tive com ele espero continuar a ter esses bons momentos.


Trata-se de um Renault 11 Turbo fase 2 de 1987

Engine: 1397 ccm
Engine type: in-line, 4-cyl 8 v
Max. Power: 116.60 PS (85,57 kW or 114,43 HP) at 5750 Rev. per min.
Max. Torque: 165.00 Nm (16,72 kgf-m or 121,09 ft.lbs) at 3000 Rev. per min.
Bore / Stroke: 76.0 x 77.0 mm (2,99 x 2,99 inches)
Compression: 7.9:1
Top Speed: 187.0 km/h
Transmission: Manual, 5-speed
Power / Weight ratio: 0.1288 PS/kg
Drive: Front
Seats: 5
Passenger space: 4090 litres (1075,60 gallons)
Doors: 5
Country of origin: France
Front tire: 175 / 65 r14
Rear tire: 175 / 65 r 14
Chassis: Hatchback
Weight: 905 kg (1985,22 pounds)
Total length: 4050 mm (158,60 inches)
Total width: 1670 mm (65,37 inches)
Total height: 1390 mm (54,43 inches)
Wheelbase: 2410 mm (94,43 inches)
Cooling: Liquid
Fuel tank capacity: 45.0 litres



Fotos :

2004




2005






2006





2007



2008



2011
















2012





Brevemente coloco novidades .

 

[JP Vasconcelos]

agora o 11 turbo está lindo
fico à espera das histórias e talvez, se me for permitido, venha cá um dia contar uma história de MB 200 D e um R 11 GTE numa noite de Ralye de Portugal...

 

[Pedro Henrique Lavrador]

Obrigado JP Vasconcelos pelo comentário !

 

[Antonio Candido]

Parabens, mesmo lindo, bons km.
Cumprimentos.

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Epá!
A mudança de côr... mudou o aspecto do carro por completo... Para melhor!

 

[Pedro Henrique Lavrador]

Tive que habituar a mudança da cor do carro sempre estive habituado a ve-lo de cinza mas agora ficou porreiro bem nos proximos episodios a cor vai ficando ainda melhor depois de algumas melhorias !

 

[Pedro Henrique Lavrador]

Pois bem passado 1 ano e poucos meses ele voltou para as minhas mãos depois de o ter conduzido as saudades ... pronto deram a volta a cabeça.
Tive que fazer umas melhorias no carro para ficar ainda mais original e ao meu gosto e aos poucos vai ficando cada vez melhor .


Bem este era o aspecto do cofre do motor , algumas coisas vão ter ser revistas e trocadas.



Decidi trocar as opticas por umas com bolbos amarelos.







Numa sucata encontrei uns tapetes originais nem pensei em 2 vezes em traze-los






O reservatorio do liquido do radiador não estava ciom bom aspecto decidi então ver se tinha fugas e trocar o anti-congelante.




Mudei o oleo e o filtro de oleo




Faltava-lhe o resguardo eu por sorte tinha um guardado .





Reparei que não tinha a roda suplente...






Não percam o proximo episodio.

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Ficamos a aguardar!

 

[Antonio Candido]

Muito bem esses tapetes. Quanto a roda suplente tens que encontrar uma o mais rapido possivel, pois nunca se sabe.

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Muito bem esses tapetes. Quanto a roda suplente tens que encontrar uma o mais rapido possivel, pois nunca se sabe.

Mmmm...
Parece-me que na última foto já se vê a roda suplente...

 

[Antonio Candido]

Tenho que ir marcar uma consulta

 

[Rui Valverde]

Grande máquina mesmo, já andei num e fiquei abismado com o andamento!

Vai colocando novidades!!!

 

[Pedro Henrique Lavrador]

Tenho que ir marcar uma consulta

A culpa é minha escapou-me a legenda !

 

[Pedro Henrique Lavrador]

Mais um episodio dedicado a melhorar o Renault 11 Turbo e a ser preparado para a Inspecção periodica .

As palas de sol não estavam la grande coisa decidi troca-las.



Bem e as manetes das luzes e das escovas tambem precisavam de uma reforma.




As escovas tambem foram trocadas.




Tinha umas peças que tinha mandado zincar e decidi monta-las para ver como ficava . Acho que o resultado final foi porreiro !








Havia uma fuga de oleo na tampas das valvulas e a propria tampa estava com a pintura que ja teve melhores dias por sorte tinha uma tampa ja pintada a maneira para colar e uma junta de origem. Aproveitei para afinar as valvulas e dar uma boa de olhos ao motor para ver as dicas cujas fugas de agua...









O carburador tambem teve que trocado...





Não percam o proximo episodio .

 

[Paulo Jorge Coutinho]

É só miminhos!
Aguardamos pelo próximo capitulo!

 

[Antonio Candido]

Isto é o que se chama trabalho bem feito

 

[Pedro Henrique Lavrador]

Obrigado a todos pelos comentários mas ha sempre coisa para fazer nos nosso classicos apesar de nos tirar paciencia e horas de sono .... se não fosse isso nao tinha tanta piada ter um classico !

Prometo que o proximo episodio nao vai ser o carro enfiado outravez na oficina !

 

[Pedro Henrique Lavrador]

Cá estou eu com mais um episodio este é sem duvida um dos meus favoritos pois é dedicado a todos encontros que fui este ano com esta bela maquina !


10º encontro Nacional Clube GT Turbo Portugal - 20 de Maio 2012






27º Mafraclassicos - 25 e 26 de Agosto 2012






28º Mafraclassicos - 26 de Setembro

Encontro Fim De Verão Clube GT Turbo Portugal - 30 de Setembro 2012

Desfile de Classicos Autodromo do Estoril - 7 de Outubro 2012





3º Aniversário RenaultPT - 13 de Outubro 2012

Não percam o proximo episodio

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Já conhecia grande parte das fotos, mas é sempre agradável rever...

 

[Pedro Henrique Lavrador]

Pois é tens sempre acompanhado os meus foto-report´s ja viste o Renault 11 turbo em alguns encontros que participei ! Mas agora estou a ver que encontros vai haver nos proximos meses pois os Bmw´s tambem precisão de andar !

Em breve vou colocar mais um episodio com algumas coisas caricatas que me aconteceu...