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Volkswagen Diário de bordo - VW Carocha (1972) - do dia a dia ao restauro

Tópico em 'Diários de Bordo' iniciado por bruno henrique, 26 Mai 2010.

Tópico em 'Diários de Bordo' iniciado por bruno henrique, 26 Mai 2010.

  1. Antes de mais o obrigado por ler este tópico e por partilhar alguns dos seus conselhos / conhecimentos, ajudando-me assim a "cuidar" deste clássico "laranjinha".

    Abro este tópico pois é minha intenção encontrar aqui não só uma fonte de motivação no trabalho desenvolvido na manutenção e preservação do VW bem como encontrar orientação / opinião para qualquer assunto pertinente sobre alguma questão do o dia-a-dia do "laranjinha".

    Quem seguiu o tópico da minha apresentação sabe que o "laranjinha" é um Carocha de 1972 (mês 1) e foi adquirido em Setembro de 2007 para a "pulguita" que na altura iria nascer em Outubro de 2007.

    A nível de estado e de originalidade pode-se dizer que são bastante aceitáveis.

    A chapa tem alguns pontos de ferrugem e a precisarem de intervenção mas em tempo ainda a definir (eterna questão dos €).

    Troquei algumas peças não originais (antena e o espelho) e apostei na manutenção da mecânica.

    Irei colocar após este fim-de-semana algumas fotos dos pontos "menos bons" do carro de forma a me orientar na sua recuperação.

    Ontem comprei uns tapetes feitos à medida pelo Sr. Mário da Auto Julmar e que aconselho. À parte da simpatia e do profissionalismo é uma casa a ter em conta mesmo para carros do nosso dia-a-dia.

    À noite fui lavar o carro e secá-lo logo de seguida para colocar os tão desejados tapetes. Decidi logo que todo bonitinho merecia vir à cidade um dia.

    Ainda à pouco um cliente ao vê-lo na garagem me disse... "está um carocha tão castiço"... fiquei logo todo babado.

    Para cá chegar e eixo N/S o "laranjinha" voltou a pregra-me uma partida. Digo voltou pois tem-na pregado mas hoje com maior intensidade.

    Vinha em 4.ª e estando a perder força começou a engasgar e soltou uns "rateres" que olhei pelo retrovisor e vi fumo a sair... costuma fazer isso dando a ideia que está a querer beber mas encharca-se mas quando está mais para o frio.

    Hoje não foi o caso... nessas situações reduzo e em força ele já não engasga.

    No domingo temos a Lourinhã....

    Grande dia pois vai ser o 1.º passeio... pena não levar a sua feliz proprietária de 2 anos e 1/2 pois não teno cintos atrás... outra questão que gostaria de resolver...

    Bem amigos... por agora chega e aguardo os vossos contributos.

    Mal haja umas fotos deste fim-de-semana dos "podrezitos" continuamos esta saga.

    O objectivo? - pô-lo "impec".
     
  2. SIM SENHOR!! aguardamos umas fotos da maquina e os relatos das viagens do carocha! B)B)
     
  3. Depois coloca fotos desses passeios no fabuloso carocha laranja.
    Um abraço e desfruta da máquina.
     
  4. Ficamos á espera das fotos.
    Quanto aos cintos , isso é extremamente fácil de resolver.
    Para mim, seria inconcebivel não poder levar aminha familia toda para esse tipo de eventos.
     
  5. Amigo carochista, de facto os cintos é uma preocupação actual, mas num vw como o seu é de facil resolução, para isso basta encontrar uns cintos de segurança ventrais, pois as roscas para a fixação existem de origem no chassi, eram previstos para o mercado Americano que eram obrigatorios, para o meu comprei novos extremamente caros, mas se procurar bem pode encontrar usado em bom estado por preços relativamente baratos.
    Quanto aos raters, não sou mecanico mas suponho que se deve ao delco distribuidor, isso não deve acontecer, leve-o a um bom mecanico, eles sabem de onde vem o problema
    Longa vida ao seu Carocha com muitos Km felizes .
    Cumprimentos.
     
  6. Obrigado desde já pela vossa participação.
    Ó "laranjinha" está neste momento na oficina. O pedal do acelerador partiu e de facto sou levado a crer (e espero não cometer nenhuma imprecisão mecânica) que o facto de ele não estar em condições poderia provocar um "encharcamento" de gasolina não compensado pela aceleração necessária para a sua combustão.
    Esse excesso pode provocar os "rateres".
    Assim como ontem fiquei apeado (felizmente a 400 metros de casa) após uma viagem a Lisboa, vai ser substituído o pedal do acelerador e vai ser afinado o motor.
    Domingo na Lourinhã teremos o teste.
    Irei procurar (e obrigado pela sugestão Moisés) os cintos de segurança ventrais.
    As fotos irão surgir e conto mais uma vez com a vossa ajuda.
     
  7. Eh lá o meu amigo já abriu um tópico para o seu laranjinha, muito bem ;)

    Venham de lá fotos da máquina, isso vai-se portar bem de certeza na estreia dos passeios/encontros B)

    Eu concordo com o Paulo, ir aos encontros e não levar a familia parece que falta alguma coisa :D

    Abraço
     
  8. Já estou a tratar dos cintos de segurança ventrais.
    Já agora, caro JV, como é que resolveste a situação com a SEAT?
     
  9. Fazes bem!

    Qual situação, falas dos cintos :huh:
     
  10. Sim caro JV. Falo dos cintos pois naturalmente já me custa não levar a pulguita a dar uns passeios.
    Fizeste algo ou conheces alguma solução?
     
  11. Por lei não tendo cintos traseiros pode viajar à frente com a referida cadeirinha B)

    Mas o melhor sem sobra de dúvidas é colocar uns atrás!
     
  12. Já tentei ligar para uma loja mas ninguém atende. Vou tentar outra.
    Tu como fizeste na SEAT?
     
  13. A Seat só tem cintos na frente!
     
  14. Só para incentivar.
    No meu KE20 é assim:D
     

    Ficheiros Anexados:

  15. Obrigado Paulo Jorge.
    Já pensei também adaptar (apesar de menos estético) os do GOLF. já vim num carocha à frente e não fica mal.
     
  16. Boas... tenho novidades do tão "badalado pedal".
    Afinal de contas não se conseguiu arranjar a avaria. Ao desmontar a peça o mecânico, pois aquilo estava bastante calcinado partiu uma parte do conjunto dos 3 pedais. Agora espera-se uma ida a um soldador pois será mais em conta a soldadura do antimónio que a compra de um conjunto (que a arranjar só em 2.ª mão).
    O pedal já existe mas falta arranjar a zona dos encaixes agora.
    O passeio da Lourinhã está a ser revisto nos seus moldes... a ida é garantida mas ou à civil ou noutra solução... quem sabe de bicicleta. :)
    O problema é quanto vai custar....
     
  17. Estive no passeio da Lourinhã e vi lá uma aplicação bem viável e bem feita onde é valorizado a segurança.

    A partir daí tenho estado a pensar aplicar os cintos de um GOLF. Existe alguém que já tenha aplicado à frente e atrás?

    Em anexo seguem as fotos do exemplo que vi.

    Ver anexo 172650

    Ver anexo 172651
     

    Ficheiros Anexados:

  18. Amigo
    Nos lugares da frente, a aplicação de cintos de segurança provenientes de um Golf é de facil realização, para os lugares trazeiros se optar por aplicar os cintos com 3 pontos de fixação terà de furar o carro, mas como jà lhe disse, pode aplicar os cintos de segurança de 2 fixação de um Golf cabrio e assim não precisa de modificar nada pois as roscas para as aplicações jà là existem.
    Cumprimentos.
     
  19. Bom dia Moisés,
    obrigado pela dica. a questão que agora se levanta e mesmo sem ainda ter procurado é a facilidade de encontrar os tais cintos traseiros de 2 fixações do GOLF CABRIO pois são carros que não abundam :(
    tem alguma sugestão?
     
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