Ford Diário de Bordo - Ford Escort 1300L '74

Diários de Bordo

Ford Diário de Bordo - Ford Escort 1300L '74

Andre Chanoca

Clássico
Diário de Bordo ...

Ponto de Situação:
1974-2010 = 80.000 Km´s
Parado desde inícios de 2009
Praticamente tudo de origem...

30-07-2010 ... foi o dia da reviravolta ... novo dono ... mas dentro da mesma família!

Decorridos 60km´s ....
Enorme sucesso na estrada, muito prazer durante a condução ... enfim ... uma panóplia ilimitada de sensações!

De salientar:
Preciso de comprar luzes novas, desde os piscas ao médios/máximos etc etc etc (são todos de origem ... incrível!)
Preciso de mudar oléo, filtro de oléo, filtro de ar, filtro de gasolina (Se me poderem dar referencias e até possíveis sitios para comprar os mesmos, agradecia).
Sabem me dizer o que é aconselhado substituir devido ao tempo que tem estado parado?
Sente-se durante a condução, uns pequenos solavancos, sabem o que isto pode ser?
Os mesmos não se sentem ao relantim! Onde posso comprar pneus (155R12)?
Onde posso tratar dos cromados?
Onde posso comprar as letras F O R D que originalmente estão no capot?
Onde posso comprar um rádio de origem(ou com o mesmo tamanho) para colocar lá?

Desde já o meu muito obrigado :)
 
OP
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A

Andre Chanoca

Clássico
Aqui vai um cheirinho :)
 

Anexos

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João C. Cunha

Clássico
Boas André

Muito bonito esse Escort, estive vai não vai para o comprar, mas depois optei por mais um Cortina MK5, desejo-te muito sorte e quilómetros com ele.
Para comprares material tens em Lisboa a Costapeças, eles tem quase tudo para o teu carro, o que não haja a tua melhor opção é o Ebay Inglês, mais parece um supermercado Ford.

Bons KM's
 

Ruben Frutuoso

Portalista
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isso do relantim tem a ver com a afinação do carburador, e não só, o ponto do motor também é importante verificar... uns platinados novos e fica porreiro ;) quanto aos filtros e mesmo piscas, etc, vá a uma loja de peças automoveis ;)
se quiser falar em cromagem manda-me PM ;)

p.s: está muito bonito e bem estimado! parabéns ;)
 
OP
OP
A

Andre Chanoca

Clássico
Obrigado pessoal ... pouco a pouco vou fazer algumas modificações necessárias!
E é claro que vou precisar da vossa ajuda .... Reparem na quinta foto que postei ... onde posso comprar duas daqueles que estão partidos? De preferencia em PT ...
Abraço
 
OP
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A

Andre Chanoca

Clássico
Ruben Frutuoso disse:
isso do relantim tem a ver com a afinação do carburador, e não só, o ponto do motor também é importante verificar... uns platinados novos e fica porreiro ;) quanto aos filtros e mesmo piscas, etc, vá a uma loja de peças automoveis ;)
se quiser falar em cromagem manda-me PM ;)

p.s: está muito bonito e bem estimado! parabéns ;)

Eu disse que os mesmos (solavancos) não se sentem ao relantim! Por isso precisava de vossa ajuda!
Quanto aos cromados ... podes querer que quando estiver nessa fase envio-te uma PM ...!!!
Abraço
 
Os solavancos, podem ser ou de mistura ou de velas, aconselhava a mudares as velas, platinado e condensador , assim como o ponto do motor, como ja foi e bem dito !!! Que tipo de modificações tens em mente ?? Vais o "desconfigurar" :huh::p
 
OP
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A

Andre Chanoca

Clássico
Nãooooooo .... ele é para ficar de origem .... as únicas mods são para substituir material que esteja estragado/partido!
Desculpem a minha ignorância ... mas o que chamas de mistura?? E o que chamas de ponto do motor?
Quanto custa mais ou menos os platinados e o condensador?
Eu vou mudar as velas, o que é que compro?

Obrigado pela vossa ajuda!!!
 

Ruben Frutuoso

Portalista
Portalista
Andre Chanoca disse:
Nãooooooo .... ele é para ficar de origem .... as únicas mods são para substituir material que esteja estragado/partido!
Desculpem a minha ignorância ... mas o que chamas de mistura?? E o que chamas de ponto do motor?
Quanto custa mais ou menos os platinados e o condensador?
Eu vou mudar as velas, o que é que compro?

Obrigado pela vossa ajuda!!!

plainados e condensador é baratinho, 10€ chega :Dgear_wink2::feliz: as velas também são baratuchas ;) o melhor é como te disse, passares numa loja de material automovel, pedes o material, mesmo que nao tenham em stock, mandam vir ;)
quanto à "mistura" também não percebi :huh: la vou eu aprender mais alguma coisa :feliz::D mas o ponto do motor tem a ver com a afinação do distribuidor (platinados)... atenção, se tiver a dizer babuzeiras digam ;):D
 
A mistura tem a ver com o ratio ar/combustivel, se nao for a apropriada pode provocar esses solavancos.

Amigo André, recebi o teu e-mail e cá estou! Quero ver essa máquina ao vivo, parece estar impecável.

Pode ser que ganhe animo para recuperar o Renault que tenho na garagem e que tanta atenção da minha parte tem faltado.

Grande abraço e boa sorte!
 
OP
OP
A

Andre Chanoca

Clássico
Hoje foi dia de compras:
Óleo BP Visco 2000 15W40
Filtro de Óleo + Anilha
Filtro de Ar
Filtro de Gasolina
Platinados + Condensador
Velas
 
OP
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Andre Chanoca

Clássico
Oleo, filtro de Oleo, Ar e Gasolina mudado ...
Velas ....
Ficou a faltar os platinados e condensadores ...
 

Anexos

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  • df 025.JPG
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  • df 026.JPG
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OP
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Andre Chanoca

Clássico
Agora tenho um pequeno problema ...!!!

No ano passado o carro passou na inspecção com uma pequena anotação nas luzes (médios e máximos) ... segundo o que disseram ao meu avô era só comprar luzes novas ... e foi o que fiz .... mas como reparam na foto elas têm o suporte diferente ...
A da esquerda são as novas e a da direita é a de origem ... todas H4!
Onde posso arranjar umas com suporte igual às de origens????

Abraço
 

Anexos

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Andre Chanoca disse:
Agora tenho um pequeno problema ...!!!

No ano passado o carro passou na inspecção com uma pequena anotação nas luzes (médios e máximos) ... segundo o que disseram ao meu avô era só comprar luzes novas ... e foi o que fiz .... mas como reparam na foto elas têm o suporte diferente ...
A da esquerda são as novas e a da direita é a de origem ... todas H4!
Onde posso arranjar umas com suporte igual às de origens????

Abraço

Essas são iguaiis ás minhas
Eu arranjei numa casa de material electrico auto.
 
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