Datsun Diário de Bordo - Datsun 120Y pick-up
- Autor do tópico Andre Jacinto
- Data de início
Datsun Diário de Bordo - Datsun 120Y pick-up
- Autor do tópico Andre Jacinto
- Data de início
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Andre Jacinto
Veterano
Jonathan Jacinto disse:
Ahhh, por isto é que foram aquelas desculpas todas
Joao Rodrigues
Clássico
Ontem vi um igual de uma casa de chaves!
Andre Jacinto
Veterano
Bom, há já duas semanas (não tenho tido muito tempo para o Portal), decidi dar-lhe banho.
Já estava muito suja, mesmo para um carro que ande diariamente.
Já com o sabão em cima:
E depois da lavagem:
Tinha aí notado um som vindo do escape, que indicava uma fuga.
Já estava muito suja, mesmo para um carro que ande diariamente.
Já com o sabão em cima:
E depois da lavagem:
Tinha aí notado um som vindo do escape, que indicava uma fuga.
Andre Jacinto
Veterano
Hoje de manhã, estava deitado na cama, e ouço o meu pai a tirar a carrinha da garagem. De repete ouço um som algo parecido com um estrondo, e a carrinha a ir abaixo. Não liguei porque depois não ouvi mais nada e a preguiça foi mais forte.
Passado um tempo, ouço o meu pai a ligar a carrinha, e em vez de ouvir o seu som suave, ouvi algo que parecia um "American Muscle"
Foi o suficiente para me preocupar, e quando cheguei lá, vi isto:
Pois foi, o escape foi-se rachando junto ao colector, acabando por se partir.
Pode ter sido por algum esforço, causado por este apoio da panela ter-se partido:
Neste momento o escape está de volta no lugar, sem fugas, após um tratamento caseiro de solda. Dá para aguentar, e até lá vou pesquisando sobre locais que tenham a linha de escape para a minha bakkie.
Em Abril ela levou a panela nova, e nunca pus a foto, aqui vai:
Passado um tempo, ouço o meu pai a ligar a carrinha, e em vez de ouvir o seu som suave, ouvi algo que parecia um "American Muscle"
Foi o suficiente para me preocupar, e quando cheguei lá, vi isto:
Pois foi, o escape foi-se rachando junto ao colector, acabando por se partir.
Pode ter sido por algum esforço, causado por este apoio da panela ter-se partido:
Neste momento o escape está de volta no lugar, sem fugas, após um tratamento caseiro de solda. Dá para aguentar, e até lá vou pesquisando sobre locais que tenham a linha de escape para a minha bakkie.
Em Abril ela levou a panela nova, e nunca pus a foto, aqui vai:
Eduardo Flôr
Clássico
Grande maquina André, deixavas estar com o barulho a American Muscle e era meio caminho para teres em El Camino hehe
M Bento Amaral
Barão da Sopa da Pedra!!
Muito fixe essa 1200! Pena pena é ter o volante do la do contrario! mas muito fixe na mesma!
Devias ter gravado o ronco!
Andre Jacinto
Veterano
João Luís Soares disse:
eu estava mais preocupado em arranjar do que com o ronco dela. Mas eu que acabei por tirá-la da garagem, até me arrepiei quando a pus a trabalhar
Andre Jacinto
Veterano
Eduardo Flôr disse:
Já tem um pouco da aparência
Andre Jacinto
Veterano
M Bento Amaral disse:
Obrigado! Na verdade, o volante ainda está no "lado errado", porque queremos manter o toque sul-africano, daí também ter os reflectores na grelha.
Andre Jacinto
Veterano
Hoje fui até Sintra.
Optou-se por caminhos de auto-estrada, só mesmo por gestão do tempo.
Sempre entre os 120-140km/h
Depois da ida a Sintra, passei por Cascais, para visitar uns familiares, e na volta apanho um pouco de trânsito
Aqui já na chegada a casa, com a amostra do novo habitante, o motivo principal da ida até os arredores de Lisboa de clássico
Optou-se por caminhos de auto-estrada, só mesmo por gestão do tempo.
Sempre entre os 120-140km/h
Depois da ida a Sintra, passei por Cascais, para visitar uns familiares, e na volta apanho um pouco de trânsito
Aqui já na chegada a casa, com a amostra do novo habitante, o motivo principal da ida até os arredores de Lisboa de clássico
André,
O bobi esta com cara (focinho...) de quem ainda não está à vontade.
nuno g
O bobi esta com cara (focinho...) de quem ainda não está à vontade.
nuno g
Andre Jacinto
Veterano
nuno granja disse:
Eu estive sempre a olhar por ele na viagem, foi o primeiro dia que estive com ele, por isso não conhecia a expressão. Mas como tinha que vir para cá, foi a melhor solução, e portou-se bastante bem na viagem!
Nuno Lopes
Pre-War
Andre Jacinto disse:Hoje fui até Sintra.
Optou-se por caminhos de auto-estrada, só mesmo por gestão do tempo.
Sempre entre os 120-140km/h
Depois da ida a Sintra, passei por Cascais, para visitar uns familiares, e na volta apanho um pouco de trânsito
Aqui já na chegada a casa, com a amostra do novo habitante, o motivo principal da ida até os arredores de Lisboa de clássico
Essa Datsun farta-se de passear, ainda para mais este fim de semana esteve um tempo óptimo.
Bem passear como quem diz, 120/140
DDatsun é máquina não há duvida
Jorge Viegas
Veterano
Só hoje vi e li este tópico todo, muito fixe essa Datsun.
A minha dúvida é: Tem a frente do 1200 mas é uma 120Y? Podes esclarecer?
Parabéns é uma bela máquina...
A minha dúvida é: Tem a frente do 1200 mas é uma 120Y? Podes esclarecer?
Parabéns é uma bela máquina...
Andre Jacinto
Veterano
Jorge Viegas disse:
Sim, pelo que me percebi isto deve-se a esta razão:
Quando foi lançada, ainda durante a produção do 1200 (penso que por volta de 1971), tinha o nome de 1200 pick-up, com a designação de B120 e não B110, como o carro.
No entanto, na África do Sul, a produção destes acabou em 1976, sucedendo-lhe o 120Y. Assim, dado que o 1200 já não era produzido, optaram pela designação do seu sucessor para a carrinha, que manteve a forma com que começou (embora com uma ou outra alteração). Só por curiosidade, no ano passado, quando a comprei, fui ao site da nissan na áfrica do Sul para ver que tipo de ganchos para reboque tinham, e tal foi o meu espanto ao saber que ainda se vendiam!
A seccção da bakkie no site desapareceu no primeiro dia de 2009
, mas as peças ainda são muito fáceis de arranjar por lá Andre Jacinto
Veterano
Nuno Lopes disse:Essa Datsun farta-se de passear, ainda para mais este fim de semana esteve um tempo óptimo.
Bem passear como quem diz, 120/140
Datsun é máquina não há duvida
D, isso foi só hoje, porque nas estradas nacionais vai pelos 70/80 Andre Jacinto
Veterano
Mais uma semana passada com a carrinha, sem problemas... Pelo menos por culpa dela.
Fazendo parte da rotina, lá foi o meu pai abastecer a carrinha. Ao verificar o preço, viu que meteu 30€, e que lhe tinha dado um total de cerca de 30L. Achou estranho, mas como estava a abastecer no Pingo Doce, podia ter sido devido a uma redução nos preços.
Veio então para casa, e, já nas redondezas, sentiu a carrinha a perder potência. Achou muito estranho, até reparar no fumo que saia pelo tubo de escape.
Depois disto, apercebeu-se da asneira que tinha feito. A carrinha estava a andar a GASÓLEO COM CHUMBOD, isto porque ele tinha também colocado o aditivo
Chegado a casa, esvaziou-se o tanque, limpou-se tudo por onde ia passar a gasolina, e lá estava ela, após a "ganza" com que tinha levado em cima
Fica agora a faltar uma muda de óleo, que convém ser executada nestas situações
No entanto, ainda fez serviço nesse mesmo Sábado, algo de muito leve, mesmo só para a testar.
Fazendo parte da rotina, lá foi o meu pai abastecer a carrinha. Ao verificar o preço, viu que meteu 30€, e que lhe tinha dado um total de cerca de 30L. Achou estranho, mas como estava a abastecer no Pingo Doce, podia ter sido devido a uma redução nos preços.
Veio então para casa, e, já nas redondezas, sentiu a carrinha a perder potência. Achou muito estranho, até reparar no fumo que saia pelo tubo de escape.
Depois disto, apercebeu-se da asneira que tinha feito. A carrinha estava a andar a GASÓLEO COM CHUMBO
D, isto porque ele tinha também colocado o aditivo Chegado a casa, esvaziou-se o tanque, limpou-se tudo por onde ia passar a gasolina, e lá estava ela, após a "ganza" com que tinha levado em cima
Fica agora a faltar uma muda de óleo, que convém ser executada nestas situações
No entanto, ainda fez serviço nesse mesmo Sábado, algo de muito leve, mesmo só para a testar.
