No Domingo andei a preparar a 4L para o passeio, arrumei a mala, e montei as barras do tejadilho, não calha-se aparecer algum negócio
9.20h, saimos de casa, vamos levantar dinheiro e meter gasolina
A minha avó foi levantar o dinheiro, e, enquanto isso eu preparei o GPS, de última geração "oferecido" pelo meu pai D (tenho de comprar um isqueiro e fazer instalação )
Já em terras alentejanas, podia-se respirar tranquilidade e o bom do ar puro :feliz:
Ao fim de pouco mais de uma hora chegamos ao nosso destino, Fortios! Sem nenhum contratempo, nem susto, sempre a andar muito bem
Mesmo sem muita fome, la fomos petiscar. Alias, foi um pouco assim o dia todo, ao ir visitar mais uns familiares, era quase forçado a comer alguma coisa, nem que seja um bom chouricinho
A seguir ao almoço, umas boas voltas na casal e vamos visitar mais familiares, desta vez, em Vargem.
É porreiro poder sair do carro e até deixar a chave na ignição, por aqui não se passa nada
De qualquer forma, o carro estava sempre guardado pelos dois perigosos
Depois de se meter o conversa em dia, volamos novamente a Fortios, carregamos o carro até não conseguirmos mais, desde lenha, a couves, galinhas congeladas D
Depois de nos certificarmos que estava completamente abastecido, fizemo-nos à estrada!
Para Castelo Branco a viagem ainda foi melhor. Mesmo com a 4L super carregada! Foi mesmo uma surpresa, principalmente ao subir a barragem do Fratel, que fica num Vale e a subida é bastante dificil. Como já disse, com 4 pessoas, 2 cães (ok, eu sei que quase não contam ), carregada com lenha e mais umas coisas, subiu a colina em 3ª!! Eu fiquei mesmo
E chegamos a Castelo Branco, são e salvos. Foi uma viagem bastante porreira, a 1ª que estou a documentar, 1ª de muitas!
Fiquei bastante contente com a 4L, pois verdade seja dita, ela foi para a "guerra" ferida. Uma das transmissões esta a dar as últimas e mesmo o fole já estava roto (só reparei nisto no Domingo).
Hoje, 3ª feira já a deixei com o Mecânico, que ficou incumbido de encomendar a transmissão nova e rever o sistema de travagem que pouco a pouco esta a ficar como pretendo e afinar melhor o ponto do motor.
Epha, eu não sabia estive mesmo pertinho, era engraçado era se nos tivessemos encontrado por acaso. Realmente, devia ter pensado nisso
Fica para a próxima que espero ser brevemente
Abraço! E ai de ti que venhas aqui a Castelo Branco e também não avises
Estive a ver o seu diario, noto que tem algum receio (eu entendo) sobre a resistencia da 4l
Para que perca um pouco medo, só lhe vou contar o seguinte:
Eu trabalho nos CTT. Fui durante muitos anos Chefe de Distribuiçao dos CTT.
Os carros ligeiros que os CTT compravam para ajudar à distribuiçao eram, na altura delas as 4L. Nao imagina o trato que elas levavam.
Muitas dos carteiros deste país, aprenderam a conduzir nestes carros, estes carros iam a tudo o lado, fosse terra firma ou lama, asfalto o areia, nao deixavam ficar mal ninguém.
Andavam muito bem, e entao as ultimas com motor 1108 cm3 voavam e consumiam muito pouco combustivel.
Cheguei a andar numa que devido a erro mecanico gastava quase 15 litros aos 100, porque o filtro de ar estava completamente tapado, nao entrava ar, entrava combustivel, mas nao encharcou. Punhas o carro a trabalhar saía um fumo preto maluco, mas aguentou.
Por isso meu caro, tem uma viatura de guerra, mas de GUERRA MESMO.
Cump
Eu tinha receio pois as provas ultrapassadas ainda não foram muitas. Mas tenho a noção que tenho nas mãos um carro de guerra e não tenho de me preocupar, pois qualquer coisa de que precise, ela não se irá negar... hehehe
Este site utiliza cookies para ajudar a personalizar os conteúdos, melhorar a sua experiência e manter a sua sessão activa.
Ao continuar a utilizar este site estará a concordar com a nossa utilização dos cookies.
