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Detalhe automóvel

Tópico em 'Ajuda no Restauro e Manutenção' iniciado por P.A.S.Cabral, 22 Set 2011.

Tópico em 'Ajuda no Restauro e Manutenção' iniciado por P.A.S.Cabral, 22 Set 2011.

  1. Detalhe automóvel - tutorial

    O detalhe é a arte de trazer de volta e preservar a gloria dos nossos carros.
    Neste tópico vou dar a conhecer e explicar os vários processos desta arte começando por explicar o essencial.

    Como lavar correctamente:

    Jantes:

    - Limpa jantes não agressivo
    [​IMG]
    - Escova de jantes ou pincel não muito duro
    meguiarsWheelBrush.jpg

    Molhar as jantes e borrifar o produto de limpeza deixando actuar alguns segundos.
    Podemos então começar a ajudar a soltar o pó dos travões com o pincel tendo em especial atenção áreas de maior acumulação.
    Repetir o processo anterior até alcançar os resultados desejados.
    Enxaguar bem.

    Lavar:

    - 2 baldes
    - luva de pele de ovelha
    EurowMittGlove2.jpg
    - champô não agressivo
    [​IMG]
    - toalha microfibras de secar
    cyc_fluffy.jpg



    O carro deve estar na sombra e frio.
    Com uma mangueira tentar tirar o máximo de lixo possivel.
    Num balde colocar agua com champô e no outro só agua, molhar a luva no balde com o champô e começar pela parte superior do carro.
    Após lavar 1 ou 2 paineis enxaguar a luva no balde só com agua e voltar a repetir o processo anterior as vezes necessárias.
    Passar agua por todo o carro para remover o champô.


    Secar:

    - Toalha microfibras


    Aqui a não têm nada que saber, é abrir a toalha e passar pelo carro, tendo sempre o cuidado de não fazer pressão e não deixar a toalha tocar no chão.


    Algumas possíveis questões:

    Porque não lavar na maquina, jet wash, com a vassoura ou até de esponja?

    Quem já entrou com um carro numa maquina de rolos e gosta de carros certamente que levantou os pés com uma pancada ou outra mais forte das escovas no tecto ou capot.
    Acham que isso não marca?
    Já para não falar naqueles fios dos rolos que subtilmente arrastam as areias e o que estiver no verniz.

    ( Amigo, têm que descer a antena senão isso parte. lolol :rolleyes )

    A e tal, mas jet wash não toca.
    Pois não, agora imaginem a agressividades dos champôs e espumas para arrancarem tudo e mais alguma coisa touchless.
    Já vi carros que tiveram que ser lixados para apagar as marcas da espuma do jet wash, sim, parecia que tinha derretido o verniz.
    Mas o normal é só deixar os plásticos cinzentos e ir destruindo lentamente tudo o que for borrachas.

    A bela da vassoura, por muito suave que seja marca sempre.
    Não se acreditam?
    Encontrem um carro na rua que não tenha estas marcas:

    DSC_0637.JPG

    Este foi lavado 2 ou 3 vezes com uma vassoura.


    A esponja não marca assim, mas qualquer areia vai ser arrastada pela pintura e fazer riscos bastante profundos.


    As camurças de secar fazem exactamente o mesmo que as esponjas, arrastam tudo o que tiver ficado pela pintura.


    Selar ou encerar:

    O que é:
    O selante é um produto que vai criar uma camada protectora por cima do verniz que vai impedir que os contaminantes agarrem e marquem o verniz.
    Um bom selante pode chegar a durar meio ano.
    A cera também cria essa camada que normalmente dura menos tempo mas dá mais brilho e profundidade de côr.
    A cera pode sempre ser aplicada por cima do selante mas o selante não pode ser aplicado por cima da cera porque têm produtos de limpeza que vão remover a camada de cera que lá estiver.



    Como fazer:
    - Panos microfibras ( 2 pelo menos )
    [​IMG]
    - Aplicador poli espuma
    wax_pad.jpg
    - Selante
    jetseal109.gif

    - ou cera
    [​IMG]

    A aplicação deste produto pode ser feita tanto a mão como com maquina a uma rotação baixa ( 600 a 800 rpm ) com uma esponja de acabamento.
    À mão basta apenas espalhar uma pequena camada por toda a pintura do carro com o aplicador e deixar curar alguns minutos.
    Depois de curar basta remover os excessos com os panos microfibras.
    Pode ser aplicada mais que uma camada de cada produto para aumentar a durabilidade. Ou seja, pode-se aplicar por exemplo 2 camadas de selante e uma de cera por cima ou mesmo mais.

    Existem também selantes para jantes mais resistente a temperatura que evitam que o pó dos travões se acumule e facilitam a sua limpeza:

    [​IMG]

    E também selantes para vidros com a mesma função que os anteriores mas com a vantagem de acima dos 80km/h não serem necessárias escovas:

    Car-Lack Glass Sealing kit - YouTube

    carlack_glass_kit.jpg

    Plásticos não pintados:

    Os plásticos exteriores não pintados devem ser limpos e condicionados de modo a manterem a sua cor original.

    Material necessario:

    - pincel pequeno
    - All prupose cleaner
    [​IMG]
    - aplicador
    - condicionador de plásticos
    [​IMG]
    - Pano microfibras

    Como fazer:

    Borrifar os plásticos com APC, esfregar gentilmente com um pincel e enxaguar.
    Depois de seco aplicar o condicionador e após alguns minutos remover com um pano microfibras.
    Assim os plásticos mantêm a sua cor original e ficam protegidos contra os raios UV e outros agressores do ambiente.


    Interior

    O interior deve ser limpo com um APC ( tipo 1Z Blitz, foto acima ) e de seguida condicionados.
    Deve-se borrifar o APC num pano microfibras ou directamente na superficie ( depende da sujidade) e de seguida aplicar um condicionador tipo o 1Z cockpit premium:

    [​IMG]


    Pele

    Na pele apenas se devem usar produtos de limpeza próprios e de ph neutro.
    A Chemical Guys por exemplo têm um kit com excelentes resultados no tratamento da pele:

    [​IMG]

    Primeiro deve-se borrifar o Leather Cleaner e escovar a pele com uma escova suave:

    DSC_0470.jpg


    De seguida deve-se retirar o produto, depois de trabalhado, com um pano microfibras e deixar a pele secar.
    Apos isso deve-se aplicar o condicionador de pele com um aplicador microfibras e deixar curar alguns minutos. A pele vai absorver o condicionador e ganhar resistência e flexibilidade.

    Por fim, basta passar um pano microfibras para retirar os excessos.











    Para já fica por aqui.
    Vou adicionando os processos aos poucos.

    Boa leitura
     

    Ficheiros Anexados:

  2. Muito bom este tópico!!:D

    Uso a técnica dos 2 baldes e para lavar o carro uso aquelas luvas microfibras e shampoo Sonax:D

    Tenho uma esponja de pele de ovelha mas raramente a uso:feliz:

    [​IMG]
    [​IMG]

    Para lavar as jantes uso este Sonax;)
    227-121-large.jpg

    E para abrilhantar os pneus uso este Sonax:D
    [​IMG]

    Mas brevemente para os pneus quero experimentar este:huh:
    [​IMG]

    Para secar o carro uso panos microfibras;)

    No entanto isto de detalhar o carro ainda custa alguns €€€ e eu tenho poucos produtos mas com o tempo vou conseguindo comprar alguns;)
     

    Ficheiros Anexados:

  3. Obrigado pelo comentario.

    Aconselho Sonax, é bom, mas sou mais adepto da Einszett ( 1Z ) e Chemical guys.
    Uso outras marcas em processos específicos mas 1Z e CG são as de eleição. :D

    Quanto a lavagem aconselho pele de ovelha, seja natural ou sintética.

    No detalhe só custa a primeira remessa em que não se têm nada e é preciso comprar todo o essencial ( luva, champo, microfibras, limpa jantes e mais algumas coisitas ) a partir dai é só um produto por outro e de certo patamar para cima o ideal é mesmo mandar a um profissional ( descontaminação, polimentos, etc.)

    Para mim é apenas uma questão de amor pelos carros. :D
     
  4. Sim a 1Z é muito boa e conheço bem, o problema é que para eu comprar esses produtos só mesmo pela net pois não encontro à venda nas lojas:(-

    Eu tento (quando tenho tempo:D) deixar o carro o mais impecável possível e recorrendo a produtos bons como os Sonax, no entanto concordo contigo que no que toca a descontaminação e polimento tenha de ser feito por um profissional pois é um serviço que demora imenso tempo e é preciso já ter muita prática para fazer um bom serviço:D

    Não é só uma questão de amor aos carros mas também da própria manutenção do material para não se estragar devido às condições climatéricas(sol, chuva, etc) e assim o carro fica sempre com um aspecto novo:huh:
     
  5. Para mim isso é amor ao carro, querendo sempre que ele esteja o mais tratado e brilhante possivel para sair nele com um sorriso de orgulho. :D

    Actualizei o primeiro post com o processo de selagem. ;)
     
  6. Amigo, excelente tópico que está a ficar... É sempre bom aprender mais um pouco e mudar os hábitos...
     
  7. Eu desde que conheci o detalhe fiquei completamente apanhado, agora quando vejo a malta a lavar os carros nas estações de serviço, até me arrepio....

    Quem quer preservar o seu classico deve tentar descobrir este conceito.

    Eu fiquei a conhecer através do portal, pelas mãos do Alquimista já lá vão 3 anos, daí nasceu uma amizade e uma parceria para a vida...

    Vale a pena, os carros ganham outra vida.
     
  8. Mais uma pequena actualização no 1º post. :D

    Todos os dias de manhã passo por alguns stands e lá estão eles de vassoura a matar mais um bocado o brilho dos carros.
    Agora já nem olho para não me fazer impressão.

    Nunca tive oportunidade de conhecer o Alquimista, mas sei que é um excelente profissional já com alguns anos de experiência.
     
  9. Gosto de detalhe e quando tenho paciencia, invisto algum tempo e dinheiro....

    Mas prefiro o outsourcing....

    Tenho má experiencia com umas beiras de jantes, já que perderam brilho, talvez o produto fosse demasiado abrasivo, o que acontece na maior parte dos casos....

    Parabéns pelo topico.
     
  10. Depende do tipo de jantes e do produto usado. Pode o produto ter sido demasiado agressivo ou o método incorrecto.

    Que tipo de jantes são?
     
  11. jantes tri-partidas com beira em aluminio polido. Mais tarde procurarei colocar foto.... ficou com uma mancha tipo "calcário"
     
  12. È verdade, eu tambem cometi esse sacrilegio durante muito tempo..

    O Alquimista é um porreiraço, quando andares para os lados do porto passa na rua Honório de Lima nº 40 (casa amarela), ele está sempre por lá, vês uns classicos á maneira e dás duas de letra ;).

    Abraço
     
  13. Boas,

    Muitos parabéns pela elaboração do tópico, está excelente :feliz:

    Esta é uma área que tem merecido a minha atenção, tenho tido algum interesse em conhecer algo sobre detalhe para poder aplicar nos meus carros, somente isso!;) Queria dar uma polidela no 127 pois a pintura está baça, mas não sei "truques" nenhuns :(

    Abraço e obrigado!
     
  14. Boas!

    Tenho uma empresa de lavagem automóvel e é tudo à base do detalhe, todos os produtos são a maior parte da 1Z, para já dedico-me às lavagens e polimento de faróis, da pintura ainda não.

    No que poder ajudar também, estou aqui. :)

    E já agora mostro um trabalho que fiz ao meu carro com produtos da Einszett:
    limpei-os com Blitz 1:20 e CarStar 1:10 na sujidade mais dificil e todos hidratados e condicionados com o TiefenPfleger.
    Podes ver aqui: http://www.portalclassicos.com/clas...bishi-lancer-1985-restauro-27.html#post592037
     
  15. Obrigado pelo comentário.

    Ainda faltam muitos processos no tópico e o polimento é um deles.
    Tenho alguma hesitação em explicar esse processo pois é um processo um pouco delicado e que pode danificar permanentemente a pintura caso não sejam usados os métodos e materiais correctos.

    Quanto ao polimento do 127 o ideal é mesmo entregar a um detailer profissional.
    Caso seja tinta de brilho directo ( sem camada de verniz) podes sempre tentar polir manualmente para puxar algum brilho.
    1Z panit polish, um German Pad e força de braços deve ser suficiente para obter alguns resultados. :D

    Olha o Sr. Pericão

    Já conheço os teus trabalhos do C4W, também lá estou, mas lá sou o ColourConcept. :huh:
    Sempre podes ir acrescentado alguns processos que vão faltando, principalmente da parte de interiores.. :feliz:
    Depois eu copio o meto no 1º post.
     
  16. Hehe o mundo cibernauta é pequeno. lool nao sabia o teu nome verdadeiro. hihi ;)

    Ok, posso ir dando umas dicas a nível de interiores que é onde me sinto mais à vontade. :)
     
  17. A CCE é uma boa loja a nivel de variedade, mas os preços são um bocado inflacionados.
    De momento a loja mais em conta em PT é mesmo a detail spot.
    Basta compara os preço para se perceber a diferença.

    Quanto manuais do detalhe na net, há vários em português:

    http://www.detailstore.pt/forum/Manualbasico.pdf

    Manual do Detalhe
     
  18. Mais um pequeno update na 1º pagina.
    Desta vez interior e tratamento de pele.
     
  19. Eu sou um curioso e já aprendi algumas coisas com o detalhe.

    A técnica dos dois baldes já é usada há bastante tempo e tenho por aqui alguns produtos que vim a descobrir.

    Ver anexo 261418

    Quanto aos produtos, os meus favoritos são da 1Z. Por acaso existe uma loja em Gaia que tem todos os produtos desta marca disponíveis para venda
     
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Rascunho Salvo Rascunho removido

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