No início de 2004 o meu Scirocco azul andava pelos o 295.000/300.000 mais coisa menos coisa e durante uma viagem Porto>Coimbra com motor quente, quando pressão subia ai pelos 160-180km/h, saia um fumo brutal da zona motor, pondo em causa a visibilidade de quem vinha atrás...só visto...
Desde que andasse até aos 130/140km nada a assinalar
Veredicto fenda no bloco que originava fuga para cima do colector de escape....
No sábado seguinte pego no Audi e percorro com o meu mecânico uma série de sucateiros a norte do Porto tendo terminado a busca já em Espanha nos Desguaces Gil. Resultado 0 blocos 1600GTI à venda e embora nos Desguaces Gil (onde fui muito bem atendido) houvesse vários motores 1800 8v 112cv, quanto 1600/110cv nikles.
Bem era quase hora de almoço e digo para o meu mecânico, já que não há blocos vamos a Moledo comer um bacalhau com broa ao Gaivota, mas ao passar Valênca engano-me entro na auto-estrada em vez de ir pela nacional até Caminha/Moledo.
Para corrigir o erro saio da AE na saída de Vila Nova de Cerveira, olho à direita e vejo dois Golfs Mk1 no cimo de um monte...
He -laaaa!! Pensei que seria muita sorte um deles ser GTI, que como sabemos os Golfs Mk1 GTi não aparecem por ai abandonados no meio de campos, sobretudo quando andamos à procura deles...
E não é que um deles era mesmo um GTI dos primeiros com caixa de 4 velocidades, guiador desportivo e manete a imitar uma bola de golf?
O que fazia ali ao lado de uma carcaça de Golf Mk 1 em estado semi nova?
Fui indagar e conheci o dono da quinta, ex-imigrante na Suiça que tinha trazido o carro mas nunca o legalizou. O carro estava ligeiramente "tunnado" pelos canones da época e tinha levado um motor novo antes de sair da suiça.
Fez furor na aldeia, mas também chamou a atenção da GNR local... Durante algum tempo o dono jogou ao gato e rato com a GNR, numa daquelas histórias de odio de estimação em meios pequenos, atá ao dia em que a GNR ganhou, leia-se apreendeu o carro, que ficou muitos anos a apodrecer na Guarda Fiscal/GNR de Valença.
Passado esse tempo todo, o ex-dono decidido a vingar-se comprando o carro em asta pública e como a carroçaria do GTI estava irrecuperável, compra também a carroçaria que estava ao lado para tirar a mecanica de um para a outro...mas entretanto desiste.
Foi esse o cenário que fui encontrar nesse sábado de 2004....
Bem pergunto quanto quer pelo motor, volante e manete de velocidades e ele diz, "vendo o carro todo por 60contos", ao que eu contraponho "negócio fechado, mas venho cá tiro que me interessa e deixo a carcaça.". Ele eceitou...
Na segunda feira seguinte vou de manha bem cedo com os meus mecânicos na minha Type 2 Bay Window ( o ultimo VW Ar que tive) mais uma caixa de ferramentas desmontar o carro...
Uma vez chegados começamos a trabalhar e rapidamente constatamos ser dificil trabalhar no local, por isso o vendedor "saca" do tractor e resolve o assunto, arrastando o carro para o meio do campo...
Repararem que a carroçaria estava tão podre que a roda traseira fica para trás presa nas silvas...
YouTube - GOLF_GTIMK1-2.MPG
Mais um jeitinho...
YouTube - GOLF_GTIMK1-3.MPG
Panoramica final...
YouTube - GOLF_GTIMK1-1.MPG
Bem deitamos mão à obra só parando para almoçar. Ao final do dia era este o aspecto do GTI...
Não ficou nada que se aproveitasse...
Peças várias...
Type 2 cheia até cima...
O "je" em frente ao troféu...
Resultado..
Este motor é o que anda no meu Scirocco actualmente.
Foi parcialmente desmontado e controlado, mas tal como o vendedor tinha dito efectivamente estava rigorosamente novo, levou um ou outro vedante ou junta e anda no meu Scirocco há quase 50.000km, "faultess", com consumos de óleo residuais...
O guiador e a manete das velocidades foram limpos, tratados e entraram ao serviço...
No dia seguinte vendi os bancos por 150.00 euros, depois foram as jantes originais em chapa, o tablier e lentamente tenho vindo a vender as peças que não me interessam. A ultima venda foi a tampa da mala traseira que por incrivel que pareca estava impec. Tenho ainda a rarissima caixa 4v dos primeiros modelos e já deu lucro mesmo descontando a viagem e o que paguei aos mecanicos.
Só tive "azar" por o invividuo que me comprou a tampa mala ter mandado vir uma caixa de 4v. da alemanha antes de me conhecer.
nuno g
Desde que andasse até aos 130/140km nada a assinalar
Veredicto fenda no bloco que originava fuga para cima do colector de escape....
No sábado seguinte pego no Audi e percorro com o meu mecânico uma série de sucateiros a norte do Porto tendo terminado a busca já em Espanha nos Desguaces Gil. Resultado 0 blocos 1600GTI à venda e embora nos Desguaces Gil (onde fui muito bem atendido) houvesse vários motores 1800 8v 112cv, quanto 1600/110cv nikles.
Bem era quase hora de almoço e digo para o meu mecânico, já que não há blocos vamos a Moledo comer um bacalhau com broa ao Gaivota, mas ao passar Valênca engano-me entro na auto-estrada em vez de ir pela nacional até Caminha/Moledo.
Para corrigir o erro saio da AE na saída de Vila Nova de Cerveira, olho à direita e vejo dois Golfs Mk1 no cimo de um monte...
He -laaaa!! Pensei que seria muita sorte um deles ser GTI, que como sabemos os Golfs Mk1 GTi não aparecem por ai abandonados no meio de campos, sobretudo quando andamos à procura deles...
E não é que um deles era mesmo um GTI dos primeiros com caixa de 4 velocidades, guiador desportivo e manete a imitar uma bola de golf?
O que fazia ali ao lado de uma carcaça de Golf Mk 1 em estado semi nova?
Fui indagar e conheci o dono da quinta, ex-imigrante na Suiça que tinha trazido o carro mas nunca o legalizou. O carro estava ligeiramente "tunnado" pelos canones da época e tinha levado um motor novo antes de sair da suiça.
Fez furor na aldeia, mas também chamou a atenção da GNR local... Durante algum tempo o dono jogou ao gato e rato com a GNR, numa daquelas histórias de odio de estimação em meios pequenos, atá ao dia em que a GNR ganhou, leia-se apreendeu o carro, que ficou muitos anos a apodrecer na Guarda Fiscal/GNR de Valença.
Passado esse tempo todo, o ex-dono decidido a vingar-se comprando o carro em asta pública e como a carroçaria do GTI estava irrecuperável, compra também a carroçaria que estava ao lado para tirar a mecanica de um para a outro...mas entretanto desiste.
Foi esse o cenário que fui encontrar nesse sábado de 2004....
Bem pergunto quanto quer pelo motor, volante e manete de velocidades e ele diz, "vendo o carro todo por 60contos", ao que eu contraponho "negócio fechado, mas venho cá tiro que me interessa e deixo a carcaça.". Ele eceitou...
Na segunda feira seguinte vou de manha bem cedo com os meus mecânicos na minha Type 2 Bay Window ( o ultimo VW Ar que tive) mais uma caixa de ferramentas desmontar o carro...
Uma vez chegados começamos a trabalhar e rapidamente constatamos ser dificil trabalhar no local, por isso o vendedor "saca" do tractor e resolve o assunto, arrastando o carro para o meio do campo...
Repararem que a carroçaria estava tão podre que a roda traseira fica para trás presa nas silvas...
YouTube - GOLF_GTIMK1-2.MPG
Mais um jeitinho...
YouTube - GOLF_GTIMK1-3.MPG
Panoramica final...
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Bem deitamos mão à obra só parando para almoçar. Ao final do dia era este o aspecto do GTI...
Não ficou nada que se aproveitasse...
Peças várias...
Type 2 cheia até cima...
O "je" em frente ao troféu...
Resultado..
Este motor é o que anda no meu Scirocco actualmente.
Foi parcialmente desmontado e controlado, mas tal como o vendedor tinha dito efectivamente estava rigorosamente novo, levou um ou outro vedante ou junta e anda no meu Scirocco há quase 50.000km, "faultess", com consumos de óleo residuais...
O guiador e a manete das velocidades foram limpos, tratados e entraram ao serviço...
No dia seguinte vendi os bancos por 150.00 euros, depois foram as jantes originais em chapa, o tablier e lentamente tenho vindo a vender as peças que não me interessam. A ultima venda foi a tampa da mala traseira que por incrivel que pareca estava impec. Tenho ainda a rarissima caixa 4v dos primeiros modelos e já deu lucro mesmo descontando a viagem e o que paguei aos mecanicos.
Só tive "azar" por o invividuo que me comprou a tampa mala ter mandado vir uma caixa de 4v. da alemanha antes de me conhecer.
nuno g
Anexos
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