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Lancia Delta hf turbo 1.6

Tópico em 'Diários de Bordo' iniciado por MigMonteiro, 2 Ago 2018.

Tópico em 'Diários de Bordo' iniciado por MigMonteiro, 2 Ago 2018.

  1. MigMonteiro

    MigMonteiro YoungTimer

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    19 Fev 2016
    Local:
    Lisboa
    Assim começa o meu diário de bordo

    Comprei à dois meses esta máquina, um lancia delta hf turbo 1.6 de 1989.

    O carro não andava há algum tempo, pregou umas partidas nos primeiros kms que fiz, mas depois de fazer uma revisão a sério ficou impecável. Tem alguns pontos de ferrugem, no teto junto ao spoiler, no teto de abrir, na mala. Mas não parece Crítico, na parte inferior do carro não encontrei nenhum.

    A ideia inicial é ir recuperando aos poucos, recuperar interiores, tirar ferrugem e pintar, rever suspensoes e fazer algum upgrade se possível.

    Para começar preciso de trocar a caixa da direção e estou a tentar arranjar uma direção com relação mais rápida para adaptar. Também estou com dificuldades em arranjar barras AA. Alguém sabe onde acabam as semelhanças com os modelos 4wd/Integrale?
    IMG_20180526_152400.jpgIMG_20180526_182611.jpgIMG_20180715_144427.jpgIMG_20180514_170831.jpg
    IMG_20180514_172628.jpgIMG_20180601_134817.jpgIMG_20180514_171138.jpgIMG_20180514_171828.jpgIMG_20180514_170712.jpgIMG_20180514_172611.jpgIMG_20180601_134810.jpg
     

    Ficheiros Anexados:

    #1 MigMonteiro, 2 Ago 2018
    Última edição: 2 Ago 2018
  2. Hugo Albuquerque

    Hugo Albuquerque Portalista
    Portalista

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    Gosto bastante deste modelo da Lancia :)
    Por acaso essa foto na bomba da Cepsa é na da cidade universitária ao pé da católica?

    Abraço e boas curvas com essa máquina ;)
     
  3. Antonio Valerio

    Antonio Valerio YoungTimer

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    13 Jul 2014
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    Parabéns por o carro ! Terá umas coisitas para fazer mas para mim faz parte do encanto dos carros velhos, antigos, clássicos !

    A primeira vista a ferrugem pode ser o mais chato e requer mais t€mpo !

    Bons trabalhos e kms nele !
     
  4. Hugo Viana da Silva

    Portalista

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    21 Fev 2013
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    Mafra
    Parabéns! Não sei quanto deste por ele, mas se os únicos defeitos forem os até agora apontados será sempre um bom negócio!!! Aliás, um óptimo negócio!

    Andei tentado por pelos GT i.e., principalmente pelo valor inferior e pela maior facilidade de pilotar/explorar...mas depois de sentar dentro dum senti logo a falta daquele painel de instrumentos exclusivos do turbo...assim como o volante...é tudo mais anos 80! Os GT i.e. são já muito anos 90 no interior...-_-
     
    #4 Hugo Viana da Silva, 2 Ago 2018
    Última edição: 2 Ago 2018
    Rafael Isento gostou disto.
  5. Rafael Isento

    Rafael Isento Portalista
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    1
    Não sei com que jantes anda o Delta, se as da primeira foto ou as originais.
    Acho que as originais lhe dão todo o ar Lancia, as da primeira foto não.

    this-lancia-rally-037-stradale-is-just-waiting-for-your-license-plate-1476934413485-1000x750.jpg
    1982-lancia-rallye-037-group-b-race-car-photo-282130-s-1280x782.jpg

    lancia-delta-hf-turbo-06.jpg
    lancia-delta-hf-wd-1.jpg
    1989-Lancia-Delta-HF-Integrale-16v.jpg


    Parabéns pelo carro!
     
  6. Edgar.Guerra

    Edgar.Guerra Portalista
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    2
    Bela macchina, parabéns!
    Andei também a ver uns HF Turbo, há uns meses.

    Já agora, se alguém quiser um HF Turbo, eu vi este e está imaculado. Não é barato e o dono é inflexível quanto ao preço, mas não lhe encontrei absolutamente nenhum defeito (a não ser eventualmente a elevada quilometragem. Mas está tão bem cuidado que nem se notam os km)

    Lancia Delta HF Turbo
     
  7. miguelcristovao

    miguelcristovao Portalista
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    28 Mar 2007
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    Um dia não vou querer resistir, e vai acontecer...
     
  8. Hugo Viana da Silva

    Portalista

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    21 Fev 2013
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    Mafra
    Agora fiquei confuso. Houve turbos sem os faróis redondos???
     
  9. Camacho Cêrcas

    Camacho Cêrcas Portalista
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    28 Jun 2006
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    Claro, até arrisco afirmar que 70% são da 1a série (que engloba os Turbo a carburadores e injecção) e todos têm faróis quadrados. O carro deste tópico, e sendo antes de finais de 92, também deveria ter os faróis quadrados mas como aconteceu em muitos Delta HF Turbo, é recorrente a troca pela frente da 2a série, seja por motivos estéticos ou por acidente.
     
    Hugo Viana da Silva e Edgar.Guerra gostaram disto.
  10. José de Sá

    José de Sá Portalista
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    9 Jun 2008
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    Beja
    Houve, os da 2ª serie
     
    Camacho Cêrcas gostou disto.
  11. Rafael Isento

    Rafael Isento Portalista
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    1
    Julgo que nenhum HF Turbo vinha com faróis redondos, apenas os 4WD e Integral.
    Não posso afirmar com certeza absoluta, mas penso que era como disse.
     
  12. Edgar.Guerra

    Edgar.Guerra Portalista
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    4 Jan 2017
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    2
    Acho que a segunda série, já nos anos 90, tinha os faróis redondos e capot do integrale como opcional. De resto, é como o @Camacho Cêrcas disse.
     
    Camacho Cêrcas gostou disto.
  13. Camacho Cêrcas

    Camacho Cêrcas Portalista
    Portalista Autor

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    28 Jun 2006
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    Sintra
    Estás equivocado, Rafael. Aliás, os Delta 4WD saíram com faróis quadrados com lava-faróis.
     
  14. Rafael Isento

    Rafael Isento Portalista
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    18 Ago 2015
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    Porto
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    1
    Dizes isso para todos os 4WD ou só alguns?

    Os 4WD só os conheço assim:

    lancia_delta_hf_4wd_integrale_large_8640.jpg


    E os HF Turbo assim:

    lancia-delta-hf-turbo-09.jpg
     
  15. MigMonteiro

    MigMonteiro YoungTimer

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    19 Fev 2016
    Local:
    Lisboa
    Também não sei a resposta a esta questão, mas já vi bastantes hf turbo 1.6 iguais ao meu, acho mesmo que esta é a 2a série.

    Tal como este.
     
  16. Miguel L. Catarino

    Portalista

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    2
    Adoro o carro. Parabéns pela compra.
     
    MigMonteiro gostou disto.
  17. Hugo Viana da Silva

    Portalista

    Registo:
    21 Fev 2013
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    Mafra
    O.k.! A memória depois dos 40 já não é a mesma!:)

    Agora me recordo de ter visto ou lido há uns anos atrás a razão dessa mesma transformação da 1ª para 2ª série. Parece que comercialmente os Turbo não conseguiam vender o esperado e o problema descoberto seria a pouca diferenciação estética para a restante gama, por parte do consumidor final.

    Depois de ver tanto Delta normalmente aspirado com faróis redondos, alguém ter tido a humildade e fidelidade ao original num Turbo, fez-me curto-circuito no cérebro. :lol:
     
  18. Rafael Isento

    Rafael Isento Portalista
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    18 Ago 2015
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    Porto
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    1
    Bom, já me esclareci.

    HF 4WD teve sempre óticas redondas, capô com 2 entradas de ar pretas e pára-choques em peça única de termoplástico (as primeiras séries eram em 3 peças SMC - Sheet Moulding Compound)

    HF Turbo tinha óticas rectangulares até ao terceiro restyling de final de 1990. Aqui a gama Delta ficou restrita a 3 versões "normais", LX, GT i.e. e HF Turbo.
    LX e GT i.e. tinham óticas retangulares mas adotaram o estilo do capô do Delta Integral 8v, com grelhas. O HF Turbo adotou as óticas redondas e o capô dos Delta Integrale 16v.
     
    #18 Rafael Isento, 3 Ago 2018
    Última edição: 3 Ago 2018
  19. Carlos Vaz

    Carlos Vaz Portalista
    Portalista

    Registo:
    21 Mar 2007
    Local:
    V. N. de Milfontes
    Os primeiros HF 4wd de 165cv não tinham alargamentos e usavam faróis rectangulares. Quase não se distinguia dos HF 1.6 Turbo FWD.
    Mais tarde aparecem os primeiros alargamentos, potencia alargada a 185cv, frente de duplos farois redondos e a denominação "Integrale"!
     
  20. António José Costa

    Portalista

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    5 Dez 2008
    Local:
    Odivelas
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