De passeio com o pequenhote

[Luis Ángel]

Viva pessõal!

Aproveitando que hoje mudei o óleo ao meu caro pequenhote Seat 133-L e estava bom clima por cá, pois saímos a dar uma voltinha de uns 100 Km (fazia muito tempo que o miúdo não saia da garagem...)

Cá têm umas fotos:

Cumprs.

 

[João Luís Soares]

Grande passeio!

Gostava de ter esse dilema de poder escolher o carro com que vou sair...

 

[Jose Manuel S Lopes]

Grande passeio!

Gostava de ter esse dilema de poder escolher o carro com que vou sair...

Lindo carro Luis e o cenário também é muito lindo.
E tu João? não tens esse dilema?? então os teus Fiat`s? hein?

 

[Luis Ángel]

Grande passeio!

Gostava de ter esse dilema de poder escolher o carro com que vou sair...

Chega de escrever no Portal e trabalha no 1500 e já está

DD

 

[Jorge Viegas]

Belo passeio num belo carrito!

 

[Helder Manuel Oliveira]

Não sabia que tinhas essa raridade.
É uma espécie de 126 não é?
Muito bonito o Seat.
Abraço.

 

[João Luís Soares]

Não sabia que tinhas essa raridade.
É uma espécie de 126 não é?
Muito bonito o Seat.
Abraço.

É um 126 "alongado" e tem o mesmo motor que o Fiat 850 berlina. Só não sei que chassis usa...

 

[Luis Ángel]

É. De mecânica, tem uma mistura de 127 e 850. 4 cilindros em linha, 843 cc, refrigerado por àgua, similar ao 850 mas com o bloco do SEAT (Fiat) 127, e uma carroçaria disenhada em Espanha baseada nas linhas do 126. Foi produzido em Espanha (também foi exportado) desde 1975 até 1979, exactamente 178.883 unidades. O meu é o 175.021.

Em Espanha hoube muitos, foi um dos utilitários mais populares dos anos setenta. Mas agora estão em perigo de extinção.

Este salvou-se por milagre :feliz: compréi-o por 500 eur na eBay em 2004.

Coloquei um motor novo aos 50.000 Km de marcador (não rectificado: novo a estrenar SEAT) e coloquei também amortecedores, molas, embraiagem, travões, bomba água, dínamo, motor arranque, regulador, bomba combustível... tudo além dos trabalhos de chapa, pintura e estofos...

Tem agora 6750 Km e 145 hrs de motor:





Obrigado pelos comentários

Cumprs.


P. S. ---> Não vendo

 

[Jorge Viegas]

Com essa das horas é que me tramaste

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Com essa das horas é que me tramaste

X2 muito a frente , neste caso acho que é atrás D Como conseguiste um motor novo por estrear

 

[Jorge Viegas]

X2 muito a frente , neste caso acho que é atrás D Como conseguiste um motor novo por estrear

O Luis é só "contactos" !

 

[Luis Ángel]

Encontrei um motor novo através da net e não pensei duas vezes...

Foi uma sorte, porque ao poco tempo, circulando com o carro por uma autoestrada, rompeu a correia da dínamo e, em estes carros, a dínamo move a sua vez à boma de água. Tive de andar uns kmts antes de me poder detener com segurança... resultado: aquecimento grande do água (a ferver)

Já sabia que a junta da cabeça estaria debilitada, mas ainda assim o carro circulou quase 1000 km mais até que já as dificuldades para pegar no motor, o aquaecimento e o fumo branco por el escape aconsejaran-me cambiar a junta. Mas o que fiz foi cambiar o motor completo e ficar com o outro para peças. Aproveitei aos 50.000 Km exactos para ter uma referência 'óptima' do cambio de mecânica







Lembro-me bem daqueles dias... tinha também na oficina o meu 1200 Sport e foi horrível não ter clássico nenhum para circular (ainda não tinha comprado o 1430). Foi um síndrome de abstinência que não recomendo a ninguém



Enquanto aos conta-horas, pois... bom, reconheço que talvez é demais mas gosto de saber os kmts que percorro ao longo do ano, assim como as horas do trabalho dos meus motores. No 31 de Dezembro sempre registro os Kmts do marcador e as horas dos motores.

Comprei uma caixa cheia deles porque se levava a caixa era mais barata que comprando mesmo quatro D e levo um em cada carro. São muito simples de conectar: só têm dois bornes (+ e -), e trabalham en qualqer voltage entre 4 e 40 V.

Ficam giros e é um detalhe 'top freak'



Cumprs

 

[Conta apagada 42341]

...Enquanto aos conta-horas, pois... bom, reconheço que talvez é demais mas gosto de saber os kmts que percorro ao longo do ano, assim como as horas do trabalho dos meus motores. No 31 de Dezembro sempre registro os Kmts do marcador e as horas dos motores.

Comprei uma caixa cheia deles porque se levava a caixa era mais barata que comprando mesmo quatro D e levo um em cada carro. São muito simples de conectar: só têm dois bornes (+ e -), e trabalham en qualqer voltage entre 4 e 40 V.

Ficam giros e é um detalhe 'top freak'



Cumprs

Desconhecia este equipamento por completo Mas é engraçado e útil sim senhor

O teu pequenote também é giro, desconhecia o modelo, penso que cá não se venderam

 

[Pedro Bastos Tondela]

Muito bom esse pormenor do conta horas!

 

[Paulo Sergio Carvalho]

Grandes para quê ? Olhem lá o pequenote adorei Luis,não fazia ideia quemorava por ai esse maquinão, esse contador de horas é uma grande ideia é como nos empilhadores
Grande abraço continuação de bons passeios

 

[Andre.Silva]

Belo Seat. Adorei o kit "Conta Horas" !

 

[Miguel Ângelo Martins]

Muito bonito o Fiat, de perfil faz lembrar o 127 Parabéns está impecável..

 

[Luis Ángel]

adorei Luis,não fazia ideia quemorava por ai esse maquinão,

 

[Luis Ángel]

Muito obrigao por vossos simpáticos comentários

 

[Miguel Menezes]

Cumprs[/QUOTE]

Não conhecia este instrumento só nos tractores agrícolas