BMW Db - bmw 318is

[P.A.S.Cabral]

Venho apresentar-vos o meu querido E30



Marca: BMW

Modelo: 318IS

Côr:

Motor: M42
Twin Cam, atmosferico, 136cv, 202.000Km


Transmissão:Manual, 5 vel , Diferencial 4:10 autoblocante a 25%



Suspensão: Amortecedores e molas d'orige, casquilhos powerflex



Travões: Disco as 4 com ATE ranhurados e tubos Goodridge


Mods:

Farois Hella Black home made

BBS 15 ( trazia as jantes carica )
















Já foi a Nurburgring:





E entretanto voltou a PT:





Está a ser detalhado aos poucos :










Lavagem pós polimento:





E a primeira camada de CG Jet Seal:





Entretanto já levou com outra camada de CG Jet Seal e eventualmente vai levar com a bela da cera, provavelmente a CG Pete 53.
Fica a faltar uma sessão fotográfica do resultado final.


Espero que gostem.

 

[Rami Gomes]

Mto bom esse trabalho de restauro
Parabens pela dedicaçao e ja nos conhecemos de outro forum E30 :feliz:

 

[P.A.S.Cabral]

Mto bom esse trabalho de restauro
Parabens pela dedicaçao e ja nos conhecemos de outro forum E30 :feliz:

Boas Rami.
É natural, eu tinha um DB também no forum dos E30 mas entretanto o forum ficou offline.
Já existe outra vez?

 

[Rui Valverde]

Já conhecia mas mais uma vez te dou os parabens pelo trabalho efectuado no carro!

Um bom detalhe tira sempre uns bons anitos ao carro!!!

 

[Jorge Faustino]

Belo trabalho. A lata velha como diz uma amiga minha quando fala dos meus carros virou uma lata bem bonita e apetecível. Parabéns.

Já agora os selantes são aplicados como, com maquina ou com um panito?

 

[P.A.S.Cabral]

Obrigado a todos pelos comentários.
Desde a criação deste DB o carro apenas mexeu da minha loja para a garagem por isso não existem grandes novidades
No entanto ainda há muito trabalho de detalhe a ser feito antes de ficar como eu quero.

Jorge, o selante é aplicado ou com uma polidora em velocidade lenta com uma esponja de acabamento ou então a mão com um aplicador poli espuma ou mibrofibras. Após curar o tempo necessário os excessos devem ser removidos com um pano microfibras.

 

[Jorge Faustino]

1000 rpm é suficientemente baixa? é o minimo da minha polidora

Obrigado e desculpa lá o off topic...

abraço

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Impecável!
Parabens pela máquina!

 

[P.A.S.Cabral]

1000 rpm é suficientemente baixa? é o minimo da minha polidora

Obrigado e desculpa lá o off topic...

abraço

Sim, o ideal seria 600 a 800 rpm mas mil também é aceitável.

Estou a pensar em criar um tópico de detalhe com o básico, visto que me parece que neste forum não há muita info acerca disso.
Ai já poderia esclarecer as duvidas que pudessem existir.

 

[Nelson Rocha]

Bem isso está uma jóia! força nisso!

 

[Jorge Faustino]

Sim, o ideal seria 600 a 800 rpm mas mil também é aceitável.

Estou a pensar em criar um tópico de detalhe com o básico, visto que me parece que neste forum não há muita info acerca disso.
Ai já poderia esclarecer as duvidas que pudessem existir.

Há, efectivamente muitas duvidas nesse campo.
O ideal era um tópico simples e objectivo que realmente pudesse ajudar a malta. Os que aparecem aqui pecam por defeito e os dos foruns da especialidade estão muito detalhados e fragmentados o que exige muita paciência e horas para juntar tudo. Já tentei mas ainda foi pior, fiquei com mais duvidas.

No meu Azuli mais um amigo mais afoito nestas coisas consegui polir com bons resultados mas falta a parte do selante e da cera, parece que qualquer coisa risca muito o carro o que para mim é a pintura com má qualidade.
Acho que as duas ultimas fases vão minimizar o problema...

Se poderes avançar com isso era uma boa ajuda para o pessoal.

Um e30 preto é sempre um bonito carro, se estiver engraxadinho como o teu...

 

[Andre.Silva]

Esse E30 está com um brilho brutal, sim senhor. Bela peça que aí tens, parabéns

Quanto ao detalhe era excelente iniciativa, e conforme a adesão quem sabe se não podemos abrir uma Secção dedicada a esse hobbie. Eu raramente faço detalhes, e quando faço não é nada a fundo, mas embora custe a começar gosto de deixar tudo a brilhar. Por falar nisso ando à procura de uma toalha grande micro-fibras para secar os carros... Onde posso arranjar isso a bom preço?

 

[Pedro Henrique Lavrador]

Impecavel esse E30 está um mimo parabens !

 

[P.A.S.Cabral]

Há, efectivamente muitas duvidas nesse campo.
O ideal era um tópico simples e objectivo que realmente pudesse ajudar a malta. Os que aparecem aqui pecam por defeito e os dos foruns da especialidade estão muito detalhados e fragmentados o que exige muita paciência e horas para juntar tudo. Já tentei mas ainda foi pior, fiquei com mais duvidas.

No meu Azuli mais um amigo mais afoito nestas coisas consegui polir com bons resultados mas falta a parte do selante e da cera, parece que qualquer coisa risca muito o carro o que para mim é a pintura com má qualidade.
Acho que as duas ultimas fases vão minimizar o problema...

Se poderes avançar com isso era uma boa ajuda para o pessoal.

Um e30 preto é sempre um bonito carro, se estiver engraxadinho como o teu...

Em qualquer carro é muito fácil fazer micro riscos, se estiver polido notam-se muito mais.
Basta lavares de escova ou com esponja que já marca em todos os carros.

Se não estiver devidamente protegido qualquer coisa marca o verniz ( pássaros, mosquitos, seiva das árvores ). O selante serve para criar uma camada protectora que não vai deixar que esses elementos marquem o verniz/tinta.
A cera serve para finalizar, ou seja, acrescentar mais uma camada que embora também proteja é mais virada para criar brilho e profundidade de cor.


Estou a criar o tópico do detalhe e lá vou esclarecendo as duvidas.

Andre.Silva tens PM.

 

[Rami Gomes]

Procura por E30Portugal...

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Em qualquer carro é muito fácil fazer micro riscos, se estiver polido notam-se muito mais.
Basta lavares de escova ou com esponja que já marca em todos os carros.

Se não estiver devidamente protegido qualquer coisa marca o verniz ( pássaros, mosquitos, seiva das árvores ). O selante serve para criar uma camada protectora que não vai deixar que esses elementos marquem o verniz/tinta.
A cera serve para finalizar, ou seja, acrescentar mais uma camada que embora também proteja é mais virada para criar brilho e profundidade de cor.


Estou a criar o tópico do detalhe e lá vou esclarecendo as duvidas.

Andre.Silva tens PM.

Estamos sempre a aprender!

 

[P.A.S.Cabral]

Só passar aqui para deixar umas fotos do E30 que entretanto já anda ao serviço:

Estas fotos foram tiradas numa manhã de orvalho depois do caminho para o trabalho:

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Espectáculo!

Fica tudo á superficie!!!

 

[Rui Valverde]

Está muito bonito!!! Sermpre gostei do E30 de duas portas, se for o M3 melhor ainda!

 

[ze miguel silva]

Em qualquer carro é muito fácil fazer micro riscos, se estiver polido notam-se muito mais.
Basta lavares de escova ou com esponja que já marca em todos os carros.

Se não estiver devidamente protegido qualquer coisa marca o verniz ( pássaros, mosquitos, seiva das árvores ). O selante serve para criar uma camada protectora que não vai deixar que esses elementos marquem o verniz/tinta.
A cera serve para finalizar, ou seja, acrescentar mais uma camada que embora também proteja é mais virada para criar brilho e profundidade de cor.


Estou a criar o tópico do detalhe e lá vou esclarecendo as duvidas.

Andre.Silva tens PM.

Espectáculo!Que diferença!

Acho muito interessante esse tópico sobre o detalhe, eu gostava de aprender umas coisas, visto que sou um 0 á esquerda..