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O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

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BMW Db - bmw 318is

Tópico em 'Diários de Bordo' iniciado por P.A.S.Cabral, 16 Set 2011.

Tópico em 'Diários de Bordo' iniciado por P.A.S.Cabral, 16 Set 2011.

  1. P.A.S.Cabral

    P.A.S.Cabral YoungTimer

    Registo:
    16 Set 2011
    Local:
    Mouriz/Paredes
    Venho apresentar-vos o meu querido E30

    DSC_0009.jpg

    Marca: BMWDSC_0002.jpg

    Modelo: 318ISDSC_0016.jpg

    Côr:DSC_0017.jpg

    Motor: M42
    Twin Cam, atmosferico, 136cv, 202.000Km
    03062009310.jpg

    Transmissão:Manual, 5 vel , Diferencial 4:10 autoblocante a 25%
    DSC_0007.jpg


    Suspensão: Amortecedores e molas d'orige, casquilhos powerflex
    26072011160.jpg


    Travões: Disco as 4 com ATE ranhurados e tubos Goodridge
    26072011161.jpg

    Mods:

    Farois Hella Black home made

    BBS 15 ( trazia as jantes carica )

    DSC_0022.jpg
    DSC_0019.jpg
    DSC_0032.jpg


    DSC_0003.JPG


    DSC_0022.jpg


    DSC_0018-2.jpg



    Já foi a Nurburgring:
    paulo_cabral_1copy.jpg


    DSC_0025%252520copy.jpg

    E entretanto voltou a PT:

    DSC_0149.jpg

    DSC_0558.jpg

    Está a ser detalhado aos poucos :

    DSC_0637.JPG

    DSC_0648.JPG

    DSC_0651.JPG

    DSC_0653.JPG


    Lavagem pós polimento:

    DSC_0300.JPG

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    E a primeira camada de CG Jet Seal:

    DSC_0325.JPG

    DSC_0326.JPG

    Entretanto já levou com outra camada de CG Jet Seal e eventualmente vai levar com a bela da cera, provavelmente a CG Pete 53.
    Fica a faltar uma sessão fotográfica do resultado final.


    Espero que gostem.
     

    Ficheiros Anexados:

  2. Rami Gomes

    Rami Gomes oceanman

    Registo:
    31 Ago 2011
    Local:
    Lisboa
    Mto bom esse trabalho de restauro
    Parabens pela dedicaçao e ja nos conhecemos de outro forum E30 :feliz:
     
  3. P.A.S.Cabral

    P.A.S.Cabral YoungTimer

    Registo:
    16 Set 2011
    Local:
    Mouriz/Paredes
    Boas Rami.
    É natural, eu tinha um DB também no forum dos E30 mas entretanto o forum ficou offline.
    Já existe outra vez?
     
  4. Rui Valverde

    Rui Valverde YoungTimer

    Registo:
    26 Dez 2007
    Local:
    Barcelos
    Já conhecia mas mais uma vez te dou os parabens pelo trabalho efectuado no carro!

    Um bom detalhe tira sempre uns bons anitos ao carro!!!
     
  5. Jorge Faustino

    Registo:
    22 Jun 2006
    Local:
    Amadora
    Belo trabalho. A lata velha como diz uma amiga minha quando fala dos meus carros virou uma lata bem bonita e apetecível. Parabéns.

    Já agora os selantes são aplicados como, com maquina ou com um panito?
     
  6. P.A.S.Cabral

    P.A.S.Cabral YoungTimer

    Registo:
    16 Set 2011
    Local:
    Mouriz/Paredes
    Obrigado a todos pelos comentários.
    Desde a criação deste DB o carro apenas mexeu da minha loja para a garagem por isso não existem grandes novidades
    No entanto ainda há muito trabalho de detalhe a ser feito antes de ficar como eu quero.

    Jorge, o selante é aplicado ou com uma polidora em velocidade lenta com uma esponja de acabamento ou então a mão com um aplicador poli espuma ou mibrofibras. Após curar o tempo necessário os excessos devem ser removidos com um pano microfibras.
     
  7. Jorge Faustino

    Registo:
    22 Jun 2006
    Local:
    Amadora
    1000 rpm é suficientemente baixa? é o minimo da minha polidora

    Obrigado e desculpa lá o off topic...

    abraço
     
  8. Paulo Jorge Coutinho

    Portalista

    Registo:
    30 Jul 2008
    Local:
    Guarda
    Impecável!
    Parabens pela máquina!
     
  9. P.A.S.Cabral

    P.A.S.Cabral YoungTimer

    Registo:
    16 Set 2011
    Local:
    Mouriz/Paredes
    Sim, o ideal seria 600 a 800 rpm mas mil também é aceitável.

    Estou a pensar em criar um tópico de detalhe com o básico, visto que me parece que neste forum não há muita info acerca disso.
    Ai já poderia esclarecer as duvidas que pudessem existir. ;)
     
  10. Nelson Rocha

    Nelson Rocha o verdadeiro Mikael

    Registo:
    24 Nov 2006
    Local:
    Braga
    Bem isso está uma jóia! força nisso!
     
  11. Jorge Faustino

    Registo:
    22 Jun 2006
    Local:
    Amadora
    Há, efectivamente muitas duvidas nesse campo.
    O ideal era um tópico simples e objectivo que realmente pudesse ajudar a malta. Os que aparecem aqui pecam por defeito e os dos foruns da especialidade estão muito detalhados e fragmentados o que exige muita paciência e horas para juntar tudo. Já tentei mas ainda foi pior, fiquei com mais duvidas. :D :D :D

    No meu Azuli mais um amigo mais afoito nestas coisas consegui polir com bons resultados mas falta a parte do selante e da cera, parece que qualquer coisa risca muito o carro o que para mim é a pintura com má qualidade.
    Acho que as duas ultimas fases vão minimizar o problema...

    Se poderes avançar com isso era uma boa ajuda para o pessoal.

    Um e30 preto é sempre um bonito carro, se estiver engraxadinho como o teu... ;)
     
  12. Andre.Silva

    Andre.Silva Trapatony

    Registo:
    19 Jun 2008
    Local:
    Penafiel
    Esse E30 está com um brilho brutal, sim senhor. Bela peça que aí tens, parabéns ;)

    Quanto ao detalhe era excelente iniciativa, e conforme a adesão quem sabe se não podemos abrir uma Secção dedicada a esse hobbie. Eu raramente faço detalhes, e quando faço não é nada a fundo, mas embora custe a começar gosto de deixar tudo a brilhar. Por falar nisso ando à procura de uma toalha grande micro-fibras para secar os carros... Onde posso arranjar isso a bom preço?
     
  13. Pedro Henrique Lavrador

    Registo:
    28 Mai 2011
    Local:
    Sintra
    Impecavel esse E30 está um mimo parabens !
     
  14. P.A.S.Cabral

    P.A.S.Cabral YoungTimer

    Registo:
    16 Set 2011
    Local:
    Mouriz/Paredes
    Em qualquer carro é muito fácil fazer micro riscos, se estiver polido notam-se muito mais.
    Basta lavares de escova ou com esponja que já marca em todos os carros.o_O

    Se não estiver devidamente protegido qualquer coisa marca o verniz ( pássaros, mosquitos, seiva das árvores ). O selante serve para criar uma camada protectora que não vai deixar que esses elementos marquem o verniz/tinta.
    A cera serve para finalizar, ou seja, acrescentar mais uma camada que embora também proteja é mais virada para criar brilho e profundidade de cor.


    Estou a criar o tópico do detalhe e lá vou esclarecendo as duvidas. :D

    Andre.Silva tens PM.
     
  15. Rami Gomes

    Rami Gomes oceanman

    Registo:
    31 Ago 2011
    Local:
    Lisboa
    Procura por E30Portugal...
     
  16. Paulo Jorge Coutinho

    Portalista

    Registo:
    30 Jul 2008
    Local:
    Guarda

    Estamos sempre a aprender!
     
  17. P.A.S.Cabral

    P.A.S.Cabral YoungTimer

    Registo:
    16 Set 2011
    Local:
    Mouriz/Paredes
    Só passar aqui para deixar umas fotos do E30 que entretanto já anda ao serviço:

    Estas fotos foram tiradas numa manhã de orvalho depois do caminho para o trabalho:

    DSC_0482.jpg

    DSC_0483.jpg

    DSC_0484.jpg
     

    Ficheiros Anexados:

  18. Paulo Jorge Coutinho

    Portalista

    Registo:
    30 Jul 2008
    Local:
    Guarda
    Espectáculo!

    Fica tudo á superficie!!!
     
  19. Rui Valverde

    Rui Valverde YoungTimer

    Registo:
    26 Dez 2007
    Local:
    Barcelos
    Está muito bonito!!! Sermpre gostei do E30 de duas portas, se for o M3 melhor ainda!
     
  20. ze miguel silva

    ze miguel silva Zé Miguel Silva


    Espectáculo!Que diferença!

    Acho muito interessante esse tópico sobre o detalhe, eu gostava de aprender umas coisas, visto que sou um 0 á esquerda..
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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