Datsun Datsun 220C - 1977

[Paulo Jorge Coutinho]

Gostei de saber que o "Tanque" já está a fazer melhorias!

 

[Paulo César Sá]

Os gajos desenrascaram-se a eles e enrascaram-te a ti
Quanto ás babas de oleo, da lhe uma lavagem por baixo com agua quente de pressão e daqui a tempos repara de onde esta a pingar, atras muito provavelmente é o retentor do veio de transmissão, ou a cola da coroa ja caiu. O motor limpa vidros faz zumbido ? Tipo rodar ?

Eu sabia que o carro tinha uma batida e que seria de esperar algo assim. Mas estive a ver do lado direito e afinal o apoio do para-choques tem de ficar onde está a barra com a cruz e não a concidir com os circulos como eu disse, mesmo assim o para choques não deixa de estar soldado..
Quanto ao limpa vidros, foi limpar os tubos e substituir uma derivação em "T" de plástico que se desfez mal lhe mexi. Agora deita água que dá para lavar o carro todo!

Também já retirei o 3º stop e aqui fica uma foto sem o stop nem o autocolante "P" (está a precisar de um banho):

Já que estava com a mão na massa, decidi tentar puxar a antena, depois de algumas tentativas a antena lá começou a subir, até que fiquei com ela na mão... Não tem ligação a nada e como tal está completamente solta e agora não desce mais do que isto:

Espero nos próximos dias resolver o problema dos travões que de momento é o que me está a chatear mais.

 

[Rui Miguel Raposo Pinto]

Caro Paulo César,

Conheço há uns dois anos um modelo igual ao seu, em Lisboa, passo por ele muitas vezes. Dorme na rua, e está bastante mal tratado, daqui a algum tempo será irrecuperável. Ainda bem que este não vai ter o mesmo destino!!!
É um modelo bonito para quem gosta de carros grandes, faz lembrar as "banheiras" americanas do final dos anos 60 e início dos 70. É elegante e imponente.

Boas reparações e quilómetros ao volante do tanque!

 

[António José Costa]

Gosto do tanque, Já não vejo nenhum desses faz tempo.

Ainda bem que foi parar a boas mãos para lhe devolver a dignidade que merece.

Boas voltas com a máquina

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Cada vez que o vejo (aqui no tópico) mais gosto deste carro... e já gostava bastante!

 

[Paulo César Sá]

Hoje de manhã o Tanque foi para a oficina para tratar dos travões e ver de onde é que está a babar óleo, tanto do motor como no eixo traseiro. Agora é esperar que me liguem a dar novidades.

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Ficamos a aguardar por novidades!

 

[Paulo César Sá]

Ontem de manhã fui buscar a máquina à oficina já com os travões a funcionar sem problemas! Quanto ao babar óleo não sei de nada porque saí com pressa e nem me lembrei de perguntar... Amanhã vou tentar dar uma vista de olhos a ver se fizeram alguma coisa em relação a isso.

 

[Marco Pereira]

Venho actualizar o DB com fotos da colocação dos pneus semi-novos do Tanque e finalmente retirei o autocolante com o "P" da traseira.

Primeiro a troca dos "sapatos" (desculpem a qualidade das fotos mas são de telemovel):

Não se partiu a meio ao subir nem caiu nada!

O disco esquerdo da frente, tem mau aspecto mas pastilhas ainda estão boas!

O tambor traseiro direito:

A parte traseira de baixo com bastantes partes "babadas" de óleo, o mesmo se passa na frente:

E aqui já com os "sapatos" novos calçados:

Agora a parte de retirar o autocolante e o material usado:

- um secador de cabelo
- limpa vidros
- espátula de plástico
- pano microfibras e esponja
- água oxigenada para tirar a cola (não tinha alcool)

Passei com o limpa vidros e a esponja para tirar a sujidade, depois foi aquecer o autocolante com o secador de cabelo e "raspar" com espátula. Aqui já tinha retirado metade:

E depois o restante seguindo o mesmo metodo:

Para retirar a cola voltei a usar o secador e depois foi passar com a água oxigenada e o pano microfibras:

E no final passei o pano microfibras com limpa vidros e ficou assim:

Não limpei os cromados porque não tinha a lã de aço nem tive mais tempo.

Quando fui substituir os pneus reparei num "arranjo" feito no apoio esquerdo do para-choques da frente, devido à batida que teve. Então o "arranjo" que fizeram foi este:

Como o apoio ficou torcido, soldaram uma barra de ferro ao carro (assinalada com a cruz vermelha), à qual soldaram o apoio do para-choques. O que acontece é que os círculos vermelhos deveriam estar coincidentes com os circulos verdes, pois o apoio deveria estar seguro por parafusos e não estar soldado...
Tirar o para-choques deveria ser algo simples como desapertar dois parafusos, ficou algo bastante complicado e de momento impossível, nem sei se consigo trocar a matrícula actual pelas antigas...

Hoje vou tentar retirar o 3ª stop e descobrir o problema do sistema da água do limpa vidros, não sei se está só entupido ou se é algo com a bomba.

Trabalho à sapateiro
Só te vai dar mais trabalho a ti.
Força com a maquina.
AB Marco Pereira

 

[Hugo_Fiat 242]

Carro lindo!!!
Lembro-me muito bem de andar aos pinotes nos bancos traseiros destes.
Existiam em número considerável em Lx...99% eram taxis...talvez os mais bonitos da minha geração...

 

[António José Costa]

Carro lindo!!!
Lembro-me muito bem de andar aos pinotes nos bancos traseiros destes.
Existiam em número considerável em Lx...99% eram taxis...talvez os mais bonitos da minha geração...

É bem verdade

 

[Paulo César Sá]

Carro lindo!!!
Lembro-me muito bem de andar aos pinotes nos bancos traseiros destes.
Existiam em número considerável em Lx...99% eram taxis...talvez os mais bonitos da minha geração...

Eu não tenho ideia disso porque não deve ser do meu tempo, ou se foi, eu era muito pequeno para agora me lembrar. Mas sei que existiram muitos, o problema é que não sei o que lhes aconteceu, pois é um tortura encontrar peças para este modelo.
Po exemplo, algo simples como os simbolos laterais traseiros "220C" ainda não consegui nada, ao conrário dos 260c e 280c que são fáceis de encontrar. O mesmo se passa com as grelhas dos faróis e a central e podia continuar...
Mas é o que faz ter a mania e comprar um "Tanque", ainda por cima raro!

No fim de semana passado o Tanque foi o carro de serviço para as deslocações e como tal andou a passear, infelizmente não tenho fotos porque o ecrã do telemóvel decidiu não funcionar e teve de ir para o "estaleiro". Resultado, ando com um telemóvel que tem +-7 anos...

 

[Rui Miguel Raposo Pinto]

Eu não tenho ideia disso porque não deve ser do meu tempo, ou se foi, eu era muito pequeno para agora me lembrar. Mas sei que existiram muitos, o problema é que não sei o que lhes aconteceu, pois é um tortura encontrar peças para este modelo.
Po exemplo, algo simples como os simbolos laterais traseiros "220C" ainda não consegui nada, ao conrário dos 260c e 280c que são fáceis de encontrar. O mesmo se passa com as grelhas dos faróis e a central e podia continuar...
Mas é o que faz ter a mania e comprar um "Tanque", ainda por cima raro!

No fim de semana passado o Tanque foi o carro de serviço para as deslocações e como tal andou a passear, infelizmente não tenho fotos porque o ecrã do telemóvel decidiu não funcionar e teve de ir para o "estaleiro". Resultado, ando com um telemóvel que tem +-7 anos...

Ok, bons passeios, e que não pingue muito óleo pelo caminho, senão ainda fica seco!!!
Venham fotos das próximas saídas.

Abr.

 

[Hugo_Fiat 242]

Correndo o risco de estar a dizer uma autêntica barbaridade - porque estou a falar de cor, não tenho nada devidamente fundamentado - tenho a sensação que muitas das perdas se devem a uma posição política-estratégica que Portugal tomou, creio eu, no princípio da década de 80.
Táxis, camiões e carrinhas são veículos que desaparecem por completo...achar peças para a 242, mesmo as simples como os foles de direcção é um pesadelo.
Pela análise de sites franceses, sobretudo, tenho estado a aperceber-me que eles tem muita (mesmo muita) sucata de veículos comerciais antigos (por exemplo autocarros de passageiros e camiões antigos, que são amplamente transformados para casas com rodas).
Cá, pelo que me vou apercebendo, tudo o que era/é sucata 'comercial' era/é enviado para 'reciclagem' a.k.a. derretido na siderurgia nacional...

 

[Nelson Santos]

Hoje falou-se deste modelo aqui pelo portal... há novidades? E fotos de como está agora? (as fotos anteriores já desapareceram...)