Hugo Castelo
YoungTimer
Olá a todos,
Decidi-me pelo inicio do restauro do meu Datsun 1600sss. Optei por começar a mexer neste que adquiri por último, aqui por meio do mercado do portal dos classicos. De certeza que o viram por lá.
A ideia é fazer as coisas com calma, com o meu trabalho principalmente e de alguns amigos e profissionais da área.
As notícias não são as melhores, quanto a chapa e mecânica.
Comecei a desmontar os interiores, pára-choques, etc. e existem muitos podres, principalmente no lado do condutor.
A mecânica que á partida estaria pronta a usar foi uma má surpresa. Aguentou a ida até a minha garagem, cerca de 3km mas espirra água pelo radiador mal começa a trabalhar (verifiquei que tem um buraco na cabeça, no 2º piston), a água desaparece rapidamente.
No óleo havia uma grande quantidade de água.... Mas como máquina infernal que conhecemos, não me deixou ficar mal e lá entrou na garagem.
Aqui ficam algumas fotos do que já foi feito, ou melhor, "desfeito" uma vez que tem sido só desmontar
By castello, shot with Canon PowerShot A470 at 2008-06-04
By castello at 2008-06-03
By castello, shot with Canon PowerShot A470 at 2008-06-09
By castello, shot with Canon PowerShot A470 at 2008-06-09
By castello at 2008-06-09
By castello, shot with Canon PowerShot A470 at 2008-06-09
By castello, shot with Canon PowerShot A470 at 2008-06-13
Eis o buraco extra de que não estava á espera.. Agora procuro uma cabeça igual.
By castello at 2008-06-13
By castello, shot with Canon PowerShot A470 at 2008-07-02
By castello, shot with Canon PowerShot A470 at 2008-07-02
Não resisiti em tratar já da tampa das válvulas, uma das peças que adoro ver neste compartimento de motor.
By castello, shot with Canon PowerShot A470 at 2008-07-02
Vou colocando os avanços, muito lentamente pois o tempo é muito pouco.
Abraço.
Decidi-me pelo inicio do restauro do meu Datsun 1600sss. Optei por começar a mexer neste que adquiri por último, aqui por meio do mercado do portal dos classicos. De certeza que o viram por lá.
A ideia é fazer as coisas com calma, com o meu trabalho principalmente e de alguns amigos e profissionais da área.
As notícias não são as melhores, quanto a chapa e mecânica.
Comecei a desmontar os interiores, pára-choques, etc. e existem muitos podres, principalmente no lado do condutor.
A mecânica que á partida estaria pronta a usar foi uma má surpresa. Aguentou a ida até a minha garagem, cerca de 3km mas espirra água pelo radiador mal começa a trabalhar (verifiquei que tem um buraco na cabeça, no 2º piston), a água desaparece rapidamente.
No óleo havia uma grande quantidade de água.... Mas como máquina infernal que conhecemos, não me deixou ficar mal e lá entrou na garagem.
Aqui ficam algumas fotos do que já foi feito, ou melhor, "desfeito" uma vez que tem sido só desmontar
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Eis o buraco extra de que não estava á espera.. Agora procuro uma cabeça igual.
By castello at 2008-06-13
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Não resisiti em tratar já da tampa das válvulas, uma das peças que adoro ver neste compartimento de motor.
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Vou colocando os avanços, muito lentamente pois o tempo é muito pouco.
Abraço.