Rui Felício
YoungTimer
Datsun 1600 sss (72)-restauro 2010 (fotos act. 25/10)
com 79.620kms, O SSS recomeçou a andar. O meu pai efectuou o restauro, e pena tive de não poder colaborar mais activamente, pela distância geográfica, e o dia a dia de trabalho que nos separam. Ajudei como pude, com buscas on-line de ref. de cores e afins Não temos fotos das fases de restauro , mas posso avançar que foi desmontado totalmente, muito pouca reparação de chapa foi necessária, o motor revisto (não aberto)e restauras as cores originais (aluminios, tirantes, etc).
Foi inspeccionado, sem qq averbamento, e fez a sua 1ª saída de festa num casamento
O restauro está um "must", e ninguém tem poupado elogios ao estado em que ficou a máquina, segundo alguns, melhor que novo... Para os puristas, pode não ser o ideal, mas para quem se aplicou pela 1ª vez, com brio e paixão, é o resultado merecido
Aqui está ele:
Ainda temos uns pontos a melhorar, tal como as jantes, que iremos procurar umas "mini light", ou manter os tampões originais (arranjando os 2 que faltam...)
25/10/10
Para já, temos a tampa da válvulas polida e caixa do filtro de ar em vermelho "racing"
Continuamos a procurar as "mini light"...
24/01/2011
Cá estão as fotos dos ultimos "upgrades" 8)
Logótipos laterais originais, e deixando as minilight de lado, optamos por jantes "à época" modelo GT...
(desta vez a s fotos são de tlm :| )
As fotos que faltavam, as do restauro (aqui, só da pintura e chapa)
com 79.620kms, O SSS recomeçou a andar. O meu pai efectuou o restauro, e pena tive de não poder colaborar mais activamente, pela distância geográfica, e o dia a dia de trabalho que nos separam. Ajudei como pude, com buscas on-line de ref. de cores e afins Não temos fotos das fases de restauro , mas posso avançar que foi desmontado totalmente, muito pouca reparação de chapa foi necessária, o motor revisto (não aberto)e restauras as cores originais (aluminios, tirantes, etc).
Foi inspeccionado, sem qq averbamento, e fez a sua 1ª saída de festa num casamento
O restauro está um "must", e ninguém tem poupado elogios ao estado em que ficou a máquina, segundo alguns, melhor que novo... Para os puristas, pode não ser o ideal, mas para quem se aplicou pela 1ª vez, com brio e paixão, é o resultado merecido
Aqui está ele:
Ainda temos uns pontos a melhorar, tal como as jantes, que iremos procurar umas "mini light", ou manter os tampões originais (arranjando os 2 que faltam...)
25/10/10
Para já, temos a tampa da válvulas polida e caixa do filtro de ar em vermelho "racing"
Continuamos a procurar as "mini light"...
24/01/2011
Cá estão as fotos dos ultimos "upgrades" 8)
Logótipos laterais originais, e deixando as minilight de lado, optamos por jantes "à época" modelo GT...
(desta vez a s fotos são de tlm :| )
As fotos que faltavam, as do restauro (aqui, só da pintura e chapa)
