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Datsun 120Y b210

Tópico em 'Datsun' iniciado por Luis S Soares, 24 Fev 2008.

Tópico em 'Datsun' iniciado por Luis S Soares, 24 Fev 2008.

  1. boa tarde...finalmente depois de 1 semana com o carro, e a fazer uso diario do mesmo lá arranjei tempo para tirar umas fotos para verem o seu estado...:oo
    o tablier esta rachado, ja tentei tirar a parte superior mas sem sucesso, as portas estão por forrar e o interior ja chama por muita atenção, assim como tudo o resto...
    Sei que o carro de chapa não está como veio de fabrica até porque a cor ja foi alterada tambem...estou aberto a quaisqueres sugetões/criticas que queiram colocar...sou da zona de lisboa/sintra e se alguem por aqui se encontra na mesma zona e conheçe oficinas, pintor, bate chapas estejam a vontade...:huh: o carro esta semana ja foi ao mecanico mas ele não mostrou muita coragem em tocar no carro, pelo que o carro esta a andar...mas com calma pois precisa de uma revisão daquelas e segundo o que me disse não se encotram peças para este carro assim tão facilmente:wacko: mas para desmotivar ja há por ai muito quem o faça...estou com esperança que aos poucos consiga reavivar a gloria deste classico que em tempos ja fez sonhar o meu pai e irmãos mais velhos.
    Existe alguem ou alguma oficina na zona de lisboa que me possa fazer essa dita revisão primária sem tratar o carro como lixo? a transmição tambem tá com alguma folga pois "bate" quando mudo velocidade a puxar um pouquinho mais...a entrada de ar no carro sei que não e de origem mas...e os espelhos e aileron?...
    Cumprimentos a todos....
     

    Ficheiros Anexados:

  2. Acho esse mecânico não tem é vontade :wacko:, fazer uma revisão não é assim coisa de outro mundo :oonesses carros bem sei que é um pouco dificil de encontrar material para certos carros , mas com um pouco de vontade e persistência ;)tenho certeza que alguem de mais perto do que eu te ajudará :D esses pneus ( good-year eagle nct2-all weather) são um espectaculo :D
     
  3. Também não são de origem....mas tu é que sabes se gostas ou não ;)!! Pelo aspecto já andaste a fazer uns piões...:p:p:huh:
     
  4. bem, não sou de Lisboa, mas tenho a certeza que facilmente arranjas malta para fazer uma revisão a maneira para o bicho e quanto a peças bem vindo ao grupo:(-.passa pelo site dos AJA (amigos dos japoneses antigos) ou algo parecido, talvez eles te ajudem nesse aspecto.
    quanto a criticas e opiniões, tu é que és o dono, mas se fosse eu, começava por sacar os xunings a cor esta fixe mas em vermelho também fica a matar.
    vai pondo mais umas imagens
    cumprimentos
     
  5. Parabens pela viatura, para mim é dos japoneses mais bonitos que foram feitos.
    "Aperta" com o mecânico, pois não me parece que essa mecânica tenha uma revisão muito complicada (humores dos mecânicos)...
     
  6. Força nisso Luís.... ;)
    Depois vai colocando fotos da evolução do restauro...
    Por min«m, colocava o carro todo de origem, até porque esses carros são muito bonitos... ;)
     
  7. Boas novamente...hoje de tarde ja tive a fazer algumas coisas não muito significativas...tive a polir a "frigideira" do filtro de ar :huh: a limpar o carburador e chugo a conclusão que o velho ditado é real...A M*rd* Conserva...fogo ficou mesmo limpinho parece novo...mas não o desmontei do sitio pois previ que me ia ver negro para o afinar...certas coisas prefiro deixar nas mãos de quem percebe do assunto...Amanha posto Fotos, já arranjei quem me afine o carburador maws a tal revisão ainda está escassa...:wacko: quanto aos "Apendices" que o carro levou devo dizer que gosto de alguns deles nomeadamente a entrada de ar e acrescentos ou ambaladeiras..o aileron vai saltar proavelmente pois da um certo ar que não gosto ao carro...contudo mantem-se aberto o apelo para algum entusiasta aqui da zona que me indique algum caminhos certos a seguir...
    Cumprimentos
     
  8. boa sorte para o restauro... esse aileron no meuponto de vista fica mal no carro...
     
  9. Boas Luis,

    Este modelo só por si é muito bonito ... se não quiseres manter esses apêndices talvez deves pensar num restauro/pintura geral.

    Quanto à mecanica .. isso não tem segredos e ainda há muito material disponível: é preciso vontade de procurar e fazer !!!


    Boa sorte e força !!!
     
  10. Tens um belo carro!!!
    Em relação a oficinas, não te posso indicar nenhuma, mas posso te dizer onde tem algumas peças pra esse carro!!!
    Aqui vai o site: www.ssgarage.com
    Espero ter ajudado!!!:D
     
  11. Bela maquina, parabens e boa sorte no restauro...

    cumprimentos.
     
  12. O 120Y é um carro bem giro.
    Quanto a não haver material, não é bem assim, a mecânica é comum com o Datsun 1200 e ainda há quase tudo.
    Bom, em relação ao aspecto...epah eu fazia uma fogueira com o aileron e com as embaladeiras... e essa entrada de ar...bom, mas é só a minha opinião. Se gostares, deixa ficar.
    Se precisares de ajuda para alguma coisa avisa.

    PH
     
  13. Boas!

    Bom carro...merece toda a atenção...

    Os extra que o carro traz fazem-no tipo azeiteiro...não aprecio muito!
    Mas se bem me lembro, penso que existe um aeleron para os 120Y, penso que seja todo em borracha e acompanha a tampa da mala!

    Boa sorte no restauro!

    Cumps.
    Mário

    http://www.portalclassicos.com/forum/showthread.php?t=6387
     
  14. boas novamente...acerca do aileron é certo que vai sair...a entrada de ar ainda vou ponderar mas quanto ao resto das embaladeiras penso que se for bem arranjado ate fica engraçado pois eram modificações da epoca...não gosto ca de xunnings mas confesso que gosto disso no carro...este fim de semana fiz alguns avanços a nivel de podres nos apoios do tra vão de mão e fiquei satisfeito com o resultado...o que me parece mais urgente neste momento seria mesmo a transmição que está com folga...
    Já agora... quando ultrapasso uma certa velocidade a transmição faz um ruido que me parece ser da rotacão do veio...isto é normal?...quanto á reparação...qualquer oficina me repara a mesma ou tem que ser especializada?
    Estou a pensar em mandar retficar o motor isso tras vantagens?...
    Que carburadores posso colocar neste motor?...
    Cumps
     
  15. O ruído pode ser falta de óleo no diferencial, ou uma cruzeta gripada (ou c folga) no veio de transmissão.
    Rectificar o motor? Para quê? Gasta óleo? Não tem força?
    Ainda se gasta algum dinheiro com a brincadeira...

    Quanto aos carburadores, esse motor é igual aos Datsun 1200. Podes colocar um colector para dois weber duplos (muito caro) ou tentar arranjar um Weber de um Escort GT/HC 1300 ou de um Fiat (penso que eram os 1400) fazer uma bolacha em alumínio e adaptar.
    Pode-se fazer muita coisa, dá é trabalho, custa $$ e às vezes nem compensa...



    PH
     
  16. Quanto ao Ruido do diferencial tenho mesmo de tratar disso...quanto a retificação o torneiro aqui da zona falou-me em 20€ para retificar 2mm depois disso apenas preciso da junta certo?...o carro tem força mas esta a mandar o que me parecem ser residuos de oleo pelo escape...alguem faz alguma ideia do que se trata?...aconselharam-me a colocar um oleo espesso no carro tenho por 1 embalagem de castrol GTX 20W50 selada que anda pela garagem do meu velhote a uns largos anos, provavelmente seria do Escort de 78 dele...=op
     
  17. Boas!

    Quanto ao que sai pelo escape, esses resíduos, podem ser de várias coisas, por exemplo das capas das válvulas, segmentos...

    O meu motor nunca perdeu força, nunca fez ruídos, fazia era muito fumo e largava óleo pelo escape! Resultado, tive que rectificar...

    Acho que devias fazer o mesmo, até porque ficavas com mais confiança no carro!
    Se optares só pela junta e rebaixar os tais 2 mm, compra logo o kit das juntas de descarborização, tens todas as juntas do motor, as capas das válvulas, do colector de escape...depois substituis só o que necessitares!

    Na Nissan consegues facilmente esse material!

    Espero ter ajudado!

    Cumps.
    Mário

    http://www.portalclassicos.com/forum/showthread.php?t=6387&page=15
     
  18. Boas!

    Quanto ao que sai pelo escape, esses resíduos, podem ser de várias coisas, por exemplo das capas das válvulas, segmentos...

    O meu motor nunca perdeu força, nunca fez ruídos, fazia era muito fumo e largava óleo pelo escape! Resultado, tive que rectificar...

    Acho que devias fazer o mesmo, até porque ficavas com mais confiança no carro!
    Se optares só pela junta e rebaixar os tais 2 mm, compra logo o kit das juntas de descarborização, tens todas as juntas do motor, as capas das válvulas, do colector de escape...depois substituis só o que necessitares!

    Na Nissan consegues facilmente esse material!

    Espero ter ajudado!

    Cumps.
    Mário

    http://www.portalclassicos.com/forum/showthread.php?t=6387&page=15
     
  19. Boas...
    Não metas esse óleo no carro;)
    Porque qualquer óleo ou fica fraco pelos kilometros ou também depois de um ano o óleo ja não está bom:huh:
     
  20. Boas...
    Não metas esse óleo no carro;)
    Porque qualquer óleo ou fica fraco pelos kilometros ou também depois de um ano o óleo ja não está bom:huh:
     
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