Datsun Datsun 1200 pick-up Azul Magalhães

[João Magalhães]

Espectáculo! O Sr Engenheiro anda a portar-se bem!
Que webbers tens? São 2 carburadores de duplo corpo?
Quanto às pastilhas...São uma boa aposta,mas com os discos de origem,como essas vão morder mais nos discos,em travagens de alta velocidade ou mesmo mais bruscas podem levar a um aquecimento excessivo do disco,e mesmo mais propicio a empenos...
Isto digo eu,que não sei nada de mecânica! Apenas tive essa desagradável experiência com um setup de pastilhas EBC Greenstuff + discos de origem.
Continua com o teu bom gosto,a van está muito bonita.

Abraço

Desde já obrigado.

Quanto aos webber's que tenho, são os usuais neste tipo de preparação, são uns duplos 40.
No tema das pastilhas, os discos são bons, acredita. Além disso, estes discos ao contrário dos originais, são ventilados e não maciços. Mas a análise foi certa já que quando se muda de material de fricção, os discos podem naturalmente sofrer com isso, tendo como resultado uma fadiga considerável a médio prazo.

 

[Pedro Bastos Tondela]

Desde já obrigado.

Quanto aos webber's que tenho, são os usuais neste tipo de preparação, são uns duplos 40.
No tema das pastilhas, os discos são bons, acredita. Além disso, estes discos ao contrário dos originais, são ventilados e não maciços. Mas a análise foi certa já que quando se muda de material de fricção, os discos podem naturalmente sofrer com isso, tendo como resultado uma fadiga considerável a médio prazo.

Os Webber 40 foram uma boa escolha.Uns colectores independentes com certeza que também iriam melhorar o comportamento do motor...
Não sabia que já tinhas feito um upgrade aos discos! Sendo assim,acho que vão casar na perfeição.

 

[João Magalhães]

Os Webber 40 foram uma boa escolha.Uns colectores independentes com certeza que também iriam melhorar o comportamento do motor...
Não sabia que já tinhas feito um upgrade aos discos! Sendo assim,acho que vão casar na perfeição.

A parte mais importante é sem dúvida os venturis escolhidos, no entanto os webber 40 são os mais sensatos de colocar, no entanto como disse, os venturis é que irão ser a parte determinante do fluxo de ar admitido.

Quanto ao motor, certo que já conta com os colectores 4- 2- 1 360º, bem como outra árvore de cames, carreto de distribuição regulável, cabeça do motor trabalhada, pistões com o mesmo diâmetro, mas convexos, entre outras pequenas coisas que não me recordo.

No entanto a maior parte dos vídeos que mostrei, são do antigo motor um A12 com especificações de grupo 2, de momento tem um A14.

Por ultimo, o tema dos travões e suspensão. Resumidamente, acho que só os "chapéus da suspensão são os originais.

Cumprimentos

 

[Pedro Bastos Tondela]

A parte mais importante é sem dúvida os venturis escolhidos, no entanto os webber 40 são os mais sensatos de colocar, no entanto como disse, os venturis é que irão ser a parte determinante do fluxo de ar admitido.

Quanto ao motor, certo que já conta com os colectores 4- 2- 1 360º, bem como outra árvore de cames, carreto de distribuição regulável, cabeça do motor trabalhada, pistões com o mesmo diâmetro, mas convexos, entre outras pequenas coisas que não me recordo.

No entanto a maior parte dos vídeos que mostrei, são do antigo motor um A12 com especificações de grupo 2, de momento tem um A14.

Por ultimo, o tema dos travões e suspensão. Resumidamente, acho que só os "chapéus da suspensão são os originais.

Cumprimentos

Impecável!
Mau era se um Eng Automóvel cuidava mal do veículo...
Quanto é que está a debitar?

 

[João Magalhães]

Uiii, a debitar já debita umas notas valentes! Um verdadeiro somatório sem fim à vista...

Agora a sério, quanto a potència e binário, neste momento não sei precisar, já que ainda não tive tempo para a levar ao banco, para a semana já deve ir para a conseguir afinar.

 

[Pedro Bastos Tondela]

Uiii, a debitar já debita umas notas valentes! Um verdadeiro somatório sem fim à vista...

Agora a sério, quanto a potència e binário, neste momento não sei precisar, já que ainda não tive tempo para a levar ao banco, para a semana já deve ir para a conseguir afinar.

Depois diz resultados!
Vens ao Encontro Nacional do Portal? Gostava de ver essa menina ao vivo!

 

[João Magalhães]

Não sei disso, mas se for longe, não vou puder.

Ah, quanto ao numero no rally verde pino é o 52 e não o 56.

 

[Jonathan Jacinto]

isto está muito parado, vamos lá actualizar!


YouTube - Datsun 1200 pick up on board

 

[Nuno Filipe Félix Tavares]

A pick up é linda jõao nao tens novidades?

 

[Paulo Jorge Coutinho]

isto está muito parado, vamos lá actualizar!


YouTube - Datsun 1200 pick up on board

Isto não é no kartodromo ao pé da Batalha?

 

[Jonathan Jacinto]

Isto não é no kartodromo ao pé da Batalha?

é no kartrodromo dos milagres em Leiria

 

[Paulo Jorge Coutinho]

É isso!
Eu sabia que o conhcia!
Já lá andei, mas de kart

 

[Jonathan Jacinto]

por acaso lembrei-me de ti quando fui a co driver haha o ke também lá brincava um bocado!

 

[Filipe Pereira.]

inpec.. altamente... bela carrinha...

abraço e força ai...

 

[João Magalhães]

Agora a pick-up vai manter-se parada até uma caixa que aguente o motor.

Entretanto o 320 IS vai ter que fazer a substituição. Mas a pick-up ficará apenas hibernada, pois quando aparecer já terá que ser sem problemas.

Saudações

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Espero que o período de hibernação não seja muito longo...

 

[Andre Jacinto]

Quantas caixas é que já foram, afinal?

 

[Alberto Silva]

Grande máquina!!!

Isso quer é muito calor...