Datsun 1200 De 1971

[Pedro Magalhães Ribeiro]

Apresento a minha máquina um Datsun 1200 de 71 que ficou na garagem, ponderei trocá-lo mas a troca não se concretizou, decidi-me então deitar mãos à obra e gastar alguns trocos para lhe "lavar a cara".
Precisava que alguém me informasse qual o melhor produto para limpar os cromados do carro.
Também tenho de restaurar o tablier, mas o que mais me preocupa é a chapa tem uns podres naturais da idade.
Vou postar algumas fotos porque daqui para a frente vou precisar de ajuda de certeza...
O que mais me agrada no carro é o motor esta como um relógio é só dar à chave e pega à primeira, depois a condução é excelente.
Vou dar o meu melhor e ver o que consigo fazer desta relíquia

 

[Rafael S Marques]

Pedro, fizeste bem não trocar, ias arrepender-te, tens um carro excelente, bonito e muito fiável, se for preciso faz bem o serviço do dia a dia sem problemas, os cromados tenta passar um esfregão verde e depois passar um pouco de polish, ficam logo com outro aspeto.
Abraço.

 

[José de Sá]

Fez bem em o conservar. Esta muito bonito.
Tenho conecimento que alguns desses Datsun aprodeciam nos fundos, espero que não seja o caso do seu.

Em relação aos cromados criei este topico sobre a técnica que eu utilizo:
http://portugal.portalclassicos.com/topic/30426-como-tratar-cromados/?hl=%2Bcomo+%2Blimpar+%2Bcromados

O tablier poderá ser "estufado" ou então procurar um usado em bom estado.

Bons trabalhos!

 

[Luis Ángel]

O carro é engraçado. E não parece precissar muito trabalho, não é?

Cumprs.

 

[nuno granja]

Pedro,

Obrigado pela partiilha, excelente carro numa cor que lhe fica a matar.

Para os cromados eu uso limpa-pratas (aplicar com luvas), resulta muito bem mesmo em alúminio polido como o dos para-choques do meus Audis....



Se quiseres ser mesmo obcessivo (haverá outras receitas mas durante anos usei este método nos meus VWs ar, com bons resultados ).

1- Limpas tudo com limpa pratas.

2- Depois passas um pano embebido (nada de exageros, só uma ponta do pano) em óleodo motor novo (atenção para não cair em nas borrachas) e deixas marinar uns dias de modo a que tudo quanto seja poro (microscópico ou não) absorva a gordura . Depois limpas com um pano seco o óleo e mais tarde quando lavares o carro sai o resto. Vais ver que os cromados reluzem durante muito tempo.

3- Covém colocar uma fina camada de gordura/óleo pelo interior dos parachoques e ai escusas de limpar.

4- Algum ponto de ferrugem nos cromados limpas com esfregão "palha de aço", mas só no ponto de ferrugem, sem danificar a área envolvente.

As barras de tejadilho da minha Audi C3 levaram este tratamento (palha de aço incluida)

Outro concelho, tenta dar um produto tipo "Waxoil" nas zonas interiores da carroçaria, o fraco desses carros é a chapa e isso previne e/ou estanca o que já estiver em "carne viva".

nuno granja

 

[Paulo Jorge Coutinho]

É um carro magnifico!
Excelente opção, a de ficar com ele!

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Gostei das jantes alargadas á old school e que agora ate está em moda outra vez
Ias mesmo arrepender te se o trocasses Ganda maquina tens ai, ou não fosse um Japuna

 

[Luis Ángel]

Gostei das jantes alargadas á old school e que agora ate está em moda outra vez

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