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Daihatsu Daihatsu Ferosa F300 1990 - A "Fera" da Daihatsu

Tópico em 'Diários de Bordo' iniciado por José de Sá, 30 Dez 2014.

Tópico em 'Diários de Bordo' iniciado por José de Sá, 30 Dez 2014.

  1. Esta foi a minha prendinha de Natal para mim mesmo. :D

    Trata-se um Daiatshu Ferosa (F300) de 1990.

    A compra deste veículo nasceu da ideia á cerca de um ano de comprar um Jipe descapotável para ter na garagem do Algarve a fim de usar no verão nas idas á praia e para no Inverno dar uns passeios aqui pelo Alentejo.


    Visto ser para uma utilização reduzida e os jipes a gasolina serem bem mais baratos que os diesel, iniciei a pesquisa com o critério de preferencialmente ter mais de 25 anos e de estar original sem essas modificações de TT.


    As opções não são muitas dentro dos jipes descapotáveis e minha lista de analise foi a seguinte:

    Land rover freelander – Tração integral permanente com “ene” problemas que leva muitos donos a retirar o diferencial e ficar só a puxar ás rodas traseiras, ou seja, basicamente fica um carro com suspensão alta. Muito jovem.

    Opel frontera – São conhecidos por darem muitos problemas e quase ninguém lhes pega. Muito jovem.

    Suzuki Vitara – Muito duro. Apesar de haver milhares não simpatizo com ele e como tal nunca foi opção.

    Suziki Samurai – Gosto. Fartei-me de procurar por um todo original mas são nesse estado há poucos e não encontrei nenhum que fosse um “bom negocio”.

    Land rover Serie 3 – Era o meu preferido. Depois de ver um vídeo da Petroliciuos então fiquei apaixonado, até quando…experimentei um e tive uma enorme desilusão! Muito lento, com uma brecagem igual á de um comboio e sem o mínimo conforto. É mesmo só para quem gosta (muito, muito…) e eu não gostei nada. Como factor negativo tinha ainda o facto de mesmo nos que têm 3 lugares á frente não dar para prender a “cadeirinha” em segurança.

    UMM – Em tudo parecido ao Land Serie3. A opção validada é turbo. Pior ainda o problema da “cadeirinha.”


    Andava nisto de pesquisas, conversas com amigos entendidos em TT, telefonemas, visitas e não me aparecia nada que me desperta-se o interesse.

    Até que um dia passo por um anúncio de um Feroza no OLX.

    Quase não tinha ideia de tal objecto mas imediatamente gostei do design do jipinho. :wub:

    Mais umas pesquisas pela net por sites estrangeiros onde li criticas bastantes positivas sobre o modelo. Aliado ao facto ter sido muito pouco vendido por terras lusas e como tal ser pouco visto, estava encontrado o jipe que queria comprar.

    São poucos os que aparecem á venda pelo que agora faltava só encontrar um em bom estado.

    Este acabou por ser o primeiro e único que fui ver.

    Um dos fatores que tive em grande conta é o facto de o jipinho só ter tido uma dona a qual nunca fez TT com ele.
    Esteve parado em garagem nos últimos 4 anos mas foi posto a trabalhar e passou na inspeção sem problemas.

    A suspensão de 3 posições que diferencia estes jipes da concorrência e que em muitos é retirada, neste funciona na perfeição.

    O motor é Toyota e fez os 90mil Km´s já pela minha mão pouco depois de lhe ter pegado.

    Debita a módica quantia de 86 Cv mas nota-se que tem muita pujança.

    A primeira viagem de 190 Km até Beja realizou-se sem nenhum problema nem sintomas de tal.

    Agora irá seguir-se uma limpeza a fundo e uma grande revisão geral. ;)

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  2. Acho piada a esses jipes...
    Tive um colega de faculdade que tinha um parecido. Era um Bertone Freeclimber, com retoques italianos no desenho e motor BMW.
     
  3. O Bertone acaba mesmo por usar a base do Daihatsu mudificandoa.
     
    João Luís Soares gostou disto.
  4. Eu sei. Por isso é que o referi aqui.
     
  5. Muito bom aspecto geral! Gosto especialmente das jantes "carica" do BMW :lol:
    O que não falta por Beja são bons trilhos para ver a natureza.

    Off Topic: Tive uns dias por Beja, tinha na ideia ligar-te mas os dias passam a correr...quando dei por ela já era dia do regresso. Na próxima ligo-te para ir ver a fera.
     
  6. Pois, a base é a mesma. O bertone acaba por ter umas modificações esteticas com os guarda-lamas alargados e uma grelha de 4 farois. Imagino que motor BMW de 100 Cv faça uma enorme diferença.
    Acaba por ser muito raro encontrar um Bertone á venda. Durante o tempo que andei á procura só apareceu um á venda em Braga e o "coitado" estava mesmo todo batido. Em bom estado tambem têm uma cotação muito superior ao Ferosa.
     
  7. As jantes BMW tinha-as no Algarve á espera de "espaço" no carro para as trazer. Como o jipe veio lá de baixo aproveitei a viagem e trouxe as logo.

    Fica combinado, para a proxima apita ;)
     
  8. Gostei da Fera, já não é vulgar ver destas máquinas na estrada e parece muito porreiro.

    Parabéns pela compra.
     
    José de Sá gostou disto.
  9. Um TT muito fora do vulgar. Por acaso lembro-me bem dele porque me recordo de quando andava no liceu o ver no AutoCatálogo da Turbo (que entre rapazes folheávamos frequentemente a debater características deste e daquele modelo), e de uma rapariga de quem eu gostava imenso ter dito que o achava muito giro... acho que antes disso nunca tinha olhado para ele, mas a partir daí passei a notá-lo! :D

    E acho que uma boa parte do público que os adquiriu em novos é mesmo do sexo feminino... com as comodidades e estética a ajudar, deve ter sido frequente.

    Parabéns pelo novo brinquedo, é sempre bom podermos ir-nos dando umas prendinhas a nós próprios! Goza-o bem! :)

    Um abraço!
     
    José de Sá gostou disto.
  10. Parabéns pela máquina!

    Agora é estrada (e não só...) com ele! B)

    Abraço,

    António
     
  11. Obrigado :)

    Já levei a "fera" a passear ao seu habita natural.

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  12. Parabéns pela maquina. Parece estar muito bom.
    Quando der jeito, tira uma foto á casa das maquinas ;)
     
  13. Boas chapas, no habitat natural!
    ;)
     
    José de Sá gostou disto.
  14. Realmente parece estar muito bom! As fotos estão excelentes.

    Confesso que nunca tinha olhado para este jipe... não sou muito ligado a TTs nem a modelos mais "recentes" pelo que antes deste tópico era incapaz de saber o que era um Daiatshu Ferosa. Não tendo ficado mais apreciador fiquei sim mais conhecedor e atento a uma nova geração de youngtimers a chegar à categoria dos trintões!

    Boa sorte e votos de muito divertimento com a máquina!
     
    João Pereira Bento gostou disto.
  15. A casa das maquinas está bem sujinha. Esteve guardado em garagem com o capot aberto pelo que o pó é mais que muito. A limpeza do motor é das proximas intervenções a fazer até por que quero mudar as correias e não gosto de andar a mexer num motor todo sujo.

    Obrigado pela correção ortografica, um gajo com isto do novo acordo ortografico já nem sabe como escrever.

    Já agora, o Forum perdeu o corretor ortografico?

    Obrigado! Como disse acima eu tambem desconhecia tal modelo.
    Ainda hoje estive com um amigo meu que já teve muitos jipes e já foi a "ene" passeios de TT e disse-me que era a primeira vez que está a ver um Feroza ao vivo. Exprimentou-o e ficou do mais agradado com ele. :D:
     
  16. Por acaso nem tinha reparado no erro!
    :lol::lol::lol:
     
    José de Sá gostou disto.
  17. Atualizando não em jeito de running report mas tipo spending report :eek:

    O mês de Janeiro foi de revisão.
    A dona deste jipe devido a um grave problema de saúde deixou de conduzir pelo que o Feroza ficou parado cerca de 4 anos em garagem.
    Quando se decidiu a vende-lo foi um vizinho que é mecânico que meteu a trabalhar e o levou á inspeção.
    Quando fiz o negócio estava ciente que tinha de empatar mais uns euros para fazer uma revisão de confiança.

    Assim, foi mudado o óleo e filtro de óleo. O filtro de ar não é nada barato e como está em muito bom estado não foi substituído. Valvulina da caixa e dos diferenciais também foi mudada

    O pior foi aquando das fotos acima e primeira e única vez que fui com ele para o "campo", andei a fazer "Splash" em barrancos e o alternador foi á vida. Inicialmente pensei que fosse da bateria pelo que comprei uma nova mas assim que esta descarregou vi que o problema era mesmo o alternador.

    Lá teve de ir á oficina.:( Alternador foi reparado, correia mudada e aproveite que estava na oficina e mandei substituir a correia de distribuição (que afinal tambem estava muito boa).
    Outro problema era o relanti alto. Andava sempre nas 1500 RPM. Afinal era um tubo da admissão que esta roto e teve de levar um novo.
    Com a tampa das válvulas fora descobriu-se que um retentor da arvore de cames estava a perder óleo pelo que também levou um novo.

    Retirei um magnifico sistema de alarme que deve ter sido instalado por um...talhante!! :excl:
    Mais umas limpezas interiores e uma pintura na grelha e assim de passou-se o mês.

    Os gastos totais ficaram pelos 310€

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    António José Costa gostou disto.
  18. Boas
    Parabens pela Fera, tambem tenho um de 94 e nunca me deixou ficar mal, mesmo fora de estrada.
    Tambem ja tive problemas no alternador por duas vezes, um cabo que dessoldou. Infelizmente o meu ta parado a mais de 10 anos na garagem, mas com a mesma bateria chego la e pega sempre a primeira a Fera nunca adormece.

    Janm
     
    José de Sá gostou disto.
  19. Caro José,

    A máquina agradece e agora pode-se aventurar sem grandes receios;)
     
    José de Sá gostou disto.
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