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dúvidas na alteração dos travoes

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Odair Rudolf, 1 Jun 2009.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Odair Rudolf, 1 Jun 2009.

  1. Odair Rudolf

    Odair Rudolf Clássico

    Registo:
    1 Jun 2009
    Local:
    Setúbal
    Boas pessoal isto para mim é alguma novidade tenho um mini 1000 e estou a fazer umas alterações no nível dos travões.. arranjei uns travões de disco do metro e tenho visto e me informado sobre o kit de conveção para o mini ate vi aqui no site umas fotos e estou confuso porque tenho visto um T no qual me parece que n seja necessário o kit de conversão dos tubos de malha de aço.. será que é a mesma coisa???;)
     
  2. Pedro A. Soares

    Registo:
    1 Ago 2006
    Local:
    Lisboa
    Bem vindo Odair.

    Faça a sua apresentação aqui.

    Quanto ao mini, os especialistas irão aparecer para o ajudar.
     
  3. Boas amigo, esse T a que se refere não consigo perceber o que é mas o kit de conversão em malha de aço posso assegurar-lhe que é o melhor que pode comprar, eu tambem vou fazer essa conversão no meu mini e já comprei esse kit que por acaso é da goodridge.
     
  4. Odair Rudolf

    Odair Rudolf Clássico

    Registo:
    1 Jun 2009
    Local:
    Setúbal
    ok amigo vou por essa opção visto que é mais viavél.. ja agora é necessário mais algumas alterações ao nivel de suspenção etc.. é que estou a restaurar o meu mini pouco a pouco e algumas coisas são novidades para mim.. nesse caso dos travões.. quanto as bombas de travões há alguma que tem que ser alterada, derivado a essa modança para os discos?? obrigado pela informação do kit de conversão.

    miniabraços
     
  5. António Barbosa

    Portalista

    Registo:
    27 Dez 2006
    Local:
    Matosinhos
    Há muito mais do que a simples troca de discos/pinças, procura aqui no portal pois já foram feitos vários tópicos sobre o assunto. Se não encontrares diz que eu tento fazer um resumo do que é necessário.
     
  6. André Sarrolhas

    André Sarrolhas pinorelhas

    Registo:
    19 Abr 2009
    Local:
    porto
    rotulas de conversao, tubos pra os travoes, aproveitas manga de eixo disco e ponteira do metro e as transmissoes tem que ser as do mini, depois disto é so meter tudo ao sitio e alinhar a direçao. ouvi falar que tambem altera a geometria do carro ja nao sei o que, mas no meu ate agora nao notei nada
     
  7. Odair Rudolf

    Odair Rudolf Clássico

    Registo:
    1 Jun 2009
    Local:
    Setúbal


    ok amigo vou ver no site para ver o que consigo saber mais..
    muito obrigado

    miniabraços
     
  8. Odair Rudolf

    Odair Rudolf Clássico

    Registo:
    1 Jun 2009
    Local:
    Setúbal

    Obrigado andré era isso que estava a precisar de saber ao certo é uma grande
    ajuda.. obrigado pela atenção. quanto ao motor estou a pensar por um 1300
    do metro ja estou em negociações.. o motor encaixa prefeitamente ou nessessita de
    alterações?? que modanças tenho que fazer??, ja sei que o radiador é diferente..
    tem que ser próprio.. não é igual ao 1000..

    miniabraços
     
  9. Pedro Emanuel Ferreira

    Registo:
    26 Set 2008
    Local:
    riachos
    eu tambem vou por os travões do metro mas não vou fazer a tal conversa pois aproveitei o circuito duplo de oleo do metro...B)
     
  10. André Sarrolhas

    André Sarrolhas pinorelhas

    Registo:
    19 Abr 2009
    Local:
    porto
    as rotulas de conversao tens que as por se nao , nao consegues adaptar as mangas de eixo do metro, a nao ser k alargues o buraco dos braços do mini pas rotulas que veem de origem no metro
     
  11. Pedro Emanuel Ferreira

    Registo:
    26 Set 2008
    Local:
    riachos
    sim tambem tem que se trocar o braço de camber para um regulavel...não é?
     
  12. André Sarrolhas

    André Sarrolhas pinorelhas

    Registo:
    19 Abr 2009
    Local:
    porto
    no meu nao alterei isso, e ate agora nao tive problemas
     
  13. Exacto amigo senão a geometria da supensão fica incorrecta.
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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