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Dúvida sobre datsun 1200

Tópico em 'Acessórios' iniciado por Eugénio Tavares, 12 Mai 2007.

Tópico em 'Acessórios' iniciado por Eugénio Tavares, 12 Mai 2007.

  1. Boas amigos! Como já disse, tenho um Datsun 1200 deluxe de 73 e tenho uma dúvida em relação ao simbolo frontal. Ora, este possui um "D" e duas listas verticais com cores diferentes. Será que me podiam informar quais eram? Já agora, o 1200 com 69hp vai dos 0-100 em quanto tempo e qual é a sua velocidade máxima? obrigado pela atenção.
     
  2. Boas Eugénio!

    Sim, tás correcto, na grelha frontal tem o símbolo com o D de Datsun e as faixas são Vermelho na faixa Esquerda e Azul na faixa esquerda ( a olhar o símbolo de frente).
    Também tem 69 CV, mas o tempo dos 0-100 não te sei responder!
    Se precisares de mais alguma informação, dispõe!
    A velocidade máxima é 155 km\h. Mas isso depende de muitos factores...

    Um abraço
    Mário
     
  3. O Mário escreveu vermelho na faixa esquerda e azul na esquerda também. Será vermelho na esquerda e azul na direita? E o "D" tinha alguma cor na cavidade? Obrigado pela informação da velocidade, é porque eu gosto de ter um documento com todas as especificações dos meus carros :D !

    Abraços
    Eugénio Tavares
     
  4. Boas!
    Desculpa lá!
    Foi sem intenção! Estava distraído!
    É vermelho na esquerda e azul na direita!
    A cor da concavidade do "D" é o prata, mas por norma isso nunca sai! Pode é ficar um pouco negro!
    já à volta das faixas e do "D" é pintado negro!
    Daqui a pouco já ponho uma imagem para veres melhor!
    OK!

    Um abraço
    Mário
     
  5. Mais uma vez obrigado pela sua ajuda. Este Datsun 1200 que pretendo restaurar, foi comprado pelo meu pai em 1973.
    Durante 18 anos foi o meu único carro, quando ele o comprou eu tinha 7 anos, por isso tenho muita estima nele.
    Já o quiseram comprar mas eu nunca o vendi, sempre com o objectivo de mais tarde o restaurar.
    Ainda não determinei um prazo para isso, mas quando estiver vou colocar as suas fotos para vossa apreciação. Também tenho reparado que alguns não têm o emblema, não sei se era assim de origem se o tiravam! Mas com ele fica muito mais bonito.
    Fico a aguardar a foto do emblema, essa foto do Datsun é o seu? Se é está muito
    desportivo, mas eu pretendo o manter com a linha original,

    Um abraço.
    Eugénio Tavares
     
  6. Boas!
    Esse Datsun é um que está na net! Apenas o aproveitei para o forum como foto!
    O símbolo vai já a seguir!
    Quanto a uns Datsun terem o "D" e outros não, depende da série!
    Há uma edição que era o Datsun 1200 S1 (montado em Portugal) que tinha o símbolo que vem na grelha do 1600SSS, salvo erro em cima do lado esquerdo, e houve outra série que tinha os dois, portanto o "D" e a legenda Datsun, também a cores! Com excepção nesse modelo de que tinha a legenda da bagageira "Datsun 1200" repetida na traseira lateralmente!
    Se o teu não tem, tás com sorte, pode ser um desses S1!
    Eles tinham umas pequenas modificações que iam do colector de escape ao carburador, e claro uns manómetros na consola central (vacuómetro, pressão do óleo, voltímetro, amperímetro e o conta rotações).
    Podes confirmar no livrete...
    Repara por cima da grelha se tem lá uma placa a dizer "movauto", se tiver é porque foi montado em Portugal!
    O meu é de 74 e já não tem essa placa!

    Um abraço
    Mário

    ps: mais alguma dúvida pergunta...estás á vontade
     
  7. Aqui vai o símbolo e um Datsun S1!

    [​IMG]


    [​IMG]

    E este S1 com a legenda "S1" e "Datsun".

    [​IMG]
     
  8. Obrigado Mário pela informação que me têm dado. Ainda não lhe respondi à mais tempo, foi pelo motivo de ter um pequeno problema no meu com****dor.
    O meu Datsun tem a placa a dizer “movauto” e o símbolo D na grelha, mas sem a legenda Datsun a cores. Na traseira, na porta da bagageira têm a legenda Datsun 1200.
    Por aquilo que entendi o meu carro foi montado em Portugal e não é S1. Ao contrário do seu que veio montado do Japão.
    O que dá a entender é que os S1 tenham mais valor a nível de colecção, não é Mário?
    Abraços
    :feliz:
    Eugénio Tavares
     
  9. Boas!
    Sim, tem razão em todos os aspectos!
    O S1 é lendário nos 1200...e há muito poucos...a modificação era feita no entreposto e com alguma sorte ainda se conseguem algumas peças originais!
    Se tiver mais alguma questão que eu saiba responder está à vontade!
    Ando a restaurar o meu há algum tempo.
    Também é um deluxe, grandes máquinas que nos proporcionam grandes momentos de condução!
    Força nesse restauro! Não se esqueça de ir pondo umas fotos...

    Cumprimentos
     
  10. Mário estou só a escrever para lhe informar que coloquei na minha garagem 9 votos do meu Datsun 1200, gostaria de saber a sua apreciação, abraços.

    Eugénio Tavares
     
  11. Mário estou só a escrever para lhe informar que coloquei na minha garagem 9 votos do meu Datsun 1200, não está com o retrovisor lateral original e o rádio não é o original. O que tem é um digital. Mas tenho ainda o rádio original e o retrovisor também. Tenho que ver se consigo arranjar a parte do tablier aonde se encaixa o rádio, porque o orifício foi alterado. Como também vai ser para tirar aqueles manómetros que tem a mais. Sabes quando se é jovem dá-se para estas coisas! Só depois que comecei a minha colecção de bicicletas antigas há 10 anos, e já vai em 28, é que comecei a ter gosto pelas antiguidades e as manter originais. Por isso gostaria de saber a sua apreciação, abraços.

    Eugénio Tavares
     
  12. Mário o Datsun não tem o retrovisor original nem o rádio, mas ainda os tenho. Só preciso de arranjar aquela parte do tablier que tem o orifício para o rádio. Pois com a colocação do actual rádio digital foi alterado.
    Também vai ser para retirar aqueles manómetros que tem por cima do tablier, quando se é jovem dá-se para estas “modernidades”!
    Quando há 10 anos comecei a restaurar bicicletas antigas, e algumas com mais de 60 anos, já lá vão 28, é que comecei a dar valor ás antiguidades e a manter as originalidades. Mas tenho esperança de o poder restaurar, como era quando o meu pai o comprou em 1973. Mais uma vez despeço-me com um abraço.

    Eugénio Tavares
    :feliz:
     
  13. Boas Eugénio!
    Quero dar-te os parabéns pela bela máquina que tens!
    Concerteza que te vai correr lindamente! Está de fácil recuperação! O meu quando o comprei estava muito, mas muito pior! E ainda hoje lhe vou alterando umas coisitas, ainda não está como quero!
    Tem muito boa apresentação, mas repara nos pormenores que te vou dizer, além dos espelhos e dos manómetros. As luzes de nevoeiro não são as que equipavam os Datsun, eram redondas e fixavam-se por cima do pára-choques, eram oscar, e a parte de trás dessas era pintada da cor da carroceria! depois envio-te uma imagem!
    O manípulo das mudanças também não deve ser o de origem, o teu tem uma capa por cima, a não ser que essa capa saia. Porque têm apenas o ferro cromado à mostra!
    E tem atenção à legenda Datsun 1200 na bagageira, tá partida, falta-lhe um traço, o que liga Datsun ao 1200.
    Tens de o estofar, pelo menos a cabeceira do banco que aparece na foto, mas nada de mais...de resto tá tudo muito bom! Um conselho, estima as forras das portas...é mesmo muito difícil encontrar umas no estado das tuas!
    Fiquei só com uma curiosidade! O carro sempre foi vermelho? Não foi já amarelo pimenta? Nas fotos nota-se uma cor por debaixo de alguma tinta saida. O meu é amarelo pimenta e parece mesmo!
    Tens aí um belo carro! E essa placa da Movauto tem muito valor!
    Vou enviar-te mais umas fotos acerca das tuas dúvidas e do que te disse! OK!

    É sempre um prazer ajudar quem realmente se interessa! Bom trabalho! E sempre que precisares diz qualquer coisa!
    Não penses que ando nisto há muito tempo! Ainda estou verde... e todos os dias aprendo uma nova!

    Continua com esse restauro, vai ficar mesmo à maneira!

    Um abraço
    Mário
     
  14. Boas Mário!

    Desde já quero-te mais uma vez agradecer a tua preciosa ajuda com os teus comentários. Desculpa ontem te enviar duas mensagens quase iguais. O motivo é que a nossa conversa já vai em duas páginas e eu não reparei, e sou novo no portal.
    Com respeito ao teu último comentário fiquei satisfeito por gostares da apresentação do carro.
    Com respeito aos pormenores que referes, nomeadamente os faróis de nevoeiro, eu não sabia que os que vinham e presumo que seria opção eram redondos e que o vidro era fosco e com a parte de trás pintada à cor da carroçaria, e agradeço a foto que me vais mandar. Na realidade cheguei a ver carros assim com esse tipo de faróis, mas nunca supôs que eram os originais.
    Quanto ao manípulo das mudanças é o original, hoje coloquei uma foto desse pormenor, pois na outra foto vê-se mal.
    Quanto ao interior do carro, vai ser todo estofado de novo inclusive o tecto, mantendo a máxima originalidade possível.
    Estou na dúvida se há-de ser estofado em napa como vem de origem se em pele, mas com as mesmas características!
    Com respeito ao retrovisor lateral, eu tenho o original, aqueles manómetros vão ser tirados. O único receio que tenho é encontrar a parte do tablier cinzenta a onde vai encaixar o rádio, pois a minha tem a referida abertura alterada, devido ao rádio digital que tem neste momento.
    E vou ter em conta a legenda Datsun 1200, que está partida. Com respeito à tua curiosidade, sobre a pintura original, o carro era amarelo pimenta e só foi mudado a cor em 1992. Mas quando for restaurado vou mandar pintar da cor original, o vermelho fica muito feio quando a cor fica queimada com o tempo.
    A capa Movauto significa que ele foi montado em Portugal, não é? Mas se fosse um S1 não tinha, e o carro teria mais valor não é verdade Mário?
    Apreciei muito a tua modesta expressão de seres muito verde no assunto, se és verde o que direi eu!
    Quando o carro estiver pronto talvez marcamos um encontro, pois tinha muito gosto em te conhecer pessoalmente.
    Não sei se o restauro vai ser para já, pois tenho agora outras prioridades, mas num espaço de três anos vai ser.
    Já agora se fosse possível gostaria de ter o teu e-mail, assim sempre que possível falar de assuntos fora do fórum era melhor. O meu é eugeniotavaes@netcabo.pt
    Mais uma vez agradeço a tua ajuda e fico à espera das fotos que ficaste de enviar.
    Um abraço.

    Eugénio Tavares ;)
     
  15. Boas!
    Ainda não tive tempo de inserir as fotos! Tenho andado com muito trabalho!
    Mas amanhã ou ainda hoje prometo que as vou adicionar!
    Os S1 eram transformados em Portugal! Eram tipo o topo de gama na série 1200! Eles vinham normais e era o entreposto que os modificava!
    Grandes máquinas....
    Podemos combinar sim! era muito fixe! Agora o meu tá a ser eparado de motor! Foi hoje mesmo!
    A ver se daqui a uns tempos o tenho de novo em casa!
    o meu mail é: mario.rui.macedo@gmail.com

    Sempre que necessitares diz qualquer coisa!

    Já começaste o trabalho?
    Começa pelo mais importante, a chapa! O resto vem depois!

    Um abraço
    Mário
     
  16. Boas!
    Aqui estão as fotos prometidas!
    De reparar no pormenor dos faróis, são pintados da cor da carroceria!
    Este Datsun está muito bem equipado! Estava numa exposição na Moita!
    Grandes máquinas que lá havia...

    Um abraço
    Mário


    [​IMG]

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  17. Olá Mário, realmente as fotos do Datsun definem bem o modelo dos faróis de nevoeiro. São muito bonitos e o automóvel também está muito bonito. Mas na minha modesta opinião, não gosto muito de ver o Datsun restaurado com alguns dos componentes que se vislumbram na fotografia. Para começa as jantes, estes automóveis quando saíram não vinha com jantes de liga leve em alumínio, os retrovisores não são os de origem e só vinham montados do lado do condutor, e por fim são aquelas argolas em cima do capô. Fazem lembrar aqueles restauros do programa televisivos do “overhaullin”.
    Reparam o carro todo, na realidade fica muito bonito, mas nunca fica de maneira original, até lhe colocam um motor novo mas diferente.
    Para mim quando se trata de um restauro deve-se ter em conta a sua originalidade. Pois assim é que tem valor.
    Quando restaurar o meu Datsun, quero colocar no grupo dos automóveis antigos, e isso obedece a um rigoroso critério por parte dos técnicos que vão fazer a inspecção. Não sei se assim eles ficam aprovados. Agora se for só para impressionar, e dar um estilo personalizado, são gostos, e contra este não há nada a fazer.;)

    Abraços:feliz:

    Eugénio Tavares.
     
  18. Boas!
    Sim, tens toda a razão! Tem pormenores que não são os originais...num restauro a sério ( e na minha opinião) devem respeitar-se todos os pormenores de origem!
    Mas também se pode mexer numas pequenas coisas...por exemplo os fechos do capôt, na época muita gente os utilizou, e mesmo as jantes, também muitos as alteraram, eu por exemplo, tenho umas BWA que comprei com o intuito de as colocar, mas devido á sua medida não as vou poder usar!
    Também havia o "tunning"...e esses pormenores também são giros...claro, nunca em grande quantidade e sempre que possível de marca!
    Outro exemplo que também punha no meu, o aileron de borracha! Muitos dos que me lembro de ver o tinham! E era muito giro, na competição ele foi muito usado e mesmo no manual de competição ele é referenciado!

    Mas admito que é muito engraçado também ver essas modificações, tiveram uma época!

    Mas a foto era só para teres uma ideia de como são os faróis de origem! E são um belo exemplo! Também vou pôr uns desses no meu!

    Um abraço
    Mário

    Já começaste o restauro?
     
  19. Boas Mário!

    Sim eu sei, já naquele tempo havia quem pusesse algumas aplicações nos automóveis, que não vinham nos mesmos de fábrica.
    São gostos, e contra isso não tenho nada a dizer. ;) Mas o fundamento das fotografias era mesmo os faróis de nevoeiro.
    Mas gostava de saber se eles tinham alguma marca ou referencia, para poder comunicar à pessoa que o vai restaurar.
    Quanto ao início do restauro, ainda não começou. O mecânico que vai fazer o serviço está agora a restauras um Renaut 8 mas parece que está na fase final, e depois é que pega no meu. Mas vai ser um restauro feito nos tempos livres dele. Gosto mais assim, feito com calma mas que fique um trabalho perfeito.
    Não preciso dele para me deslocar, por isso nada de pressas. E o objectivo final é matricula-lo como automóvel antigo.
    A minha preocupação é arranjar algumas peças originais para substituir as danificadas, nomeadamente o tablier ou o quadrante do mesmo.
    Também umas palas antigas com está na foto que te enviei, os aros cromados dos faróis traseiros, pois um está estalado. Estas pequenas grandes coisas é que marcam a diferença no final do restauro.
    Depois de ter isto tudo é só começar, com calma mas bem feito.;)

    Um braço

    Eugénio Travares
     
  20. não posso deixar de dizer que tanta força de vontade dá gosto!!!;) olha tens aí um restauro bem aliciante!!! quanto á placa da movauto, porque dizem voces que é assim tão valiosa?
    desde ja boa sorte, e disponha do que quiser, pois ja tive o privilegio de mexer muito em datsuns parecidos com o teu, visto que o meu circulo de amigos tem a mesma paixão, pelo restauro:D
    um abraço!!!
     
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