Vasco Daniel Morais
DeepSnoozer
Caros amigos e colegas, tenho uma dúvida.
Tenho um 205 Roland Garros um carro lindissimo, Verde com capota branca, recenemtente deram-lhe um toque na ilharga e agora vou reparar a ilharga (outra nova custa 600€ e aquela segundo os bate chapas fica mto bem reparada com muito muito pocuco batume só o suficiente para disfarcar as partes imprefeitas..
Dito isto o carro vai tb ser todo descascado exepto tablier, e talvez motor, visto que existe coisas no compartimento do motor que se eu pintar por cima vão-se perder como um aviso que está "pintado" directamente na chapa... não sei porque razão, se decidir pintar o cofre do motor ai sim tiro o motor para fora só para lhe dar uma de mão e ficar tudo mais bonitinho.
A questão é:
Tenho o Carro sem podres nem muita ferrugem, os 205 por acaso não sofrem desse problema, e vou usar um guardalamas e um capom cizentos para evitar recuperar um guardalamas, e um capon (o capon tinha sido recuperado mas está com bolhas de ferrugem lá está o problema de usar batume em excesso).
O Carro vai ser todo resmontado exepto o tablier e talvez o motor para que fique o mais perfeito possível, não ha cá peças isoladas vai ser tudo pintado como deve ser...
Deverei então:
A) Descascar o Carro todo até à chapa para depois pintar
não é necessário descascar o carro todo até à chapa basta passasr primario pelo carro todo
C) não é necesário passar primario pelo carro todo basta uma lixadela e pintar
D) só as peças de cor diferente é que têm que ser descascadas
E) outra opnião (escrever)
Obrigado pelo vosso tempo!
1 abraço
Vasco
p.s. quem vai fazer o restauro a nivel de descascar o carro todo sou eu, e ando com pouco tempo, o carro por baixo um dia mais tarde vai levar fleetcoat ou qualquer coisa do genero apenas para proteger as zonas onde já falta fleetcoat, para agora quero apenas restaurar de chapa para ser menos uma cosia para me preocupar
Tenho um 205 Roland Garros um carro lindissimo, Verde com capota branca, recenemtente deram-lhe um toque na ilharga e agora vou reparar a ilharga (outra nova custa 600€ e aquela segundo os bate chapas fica mto bem reparada com muito muito pocuco batume só o suficiente para disfarcar as partes imprefeitas..
Dito isto o carro vai tb ser todo descascado exepto tablier, e talvez motor, visto que existe coisas no compartimento do motor que se eu pintar por cima vão-se perder como um aviso que está "pintado" directamente na chapa... não sei porque razão, se decidir pintar o cofre do motor ai sim tiro o motor para fora só para lhe dar uma de mão e ficar tudo mais bonitinho.
A questão é:
Tenho o Carro sem podres nem muita ferrugem, os 205 por acaso não sofrem desse problema, e vou usar um guardalamas e um capom cizentos para evitar recuperar um guardalamas, e um capon (o capon tinha sido recuperado mas está com bolhas de ferrugem lá está o problema de usar batume em excesso).
O Carro vai ser todo resmontado exepto o tablier e talvez o motor para que fique o mais perfeito possível, não ha cá peças isoladas vai ser tudo pintado como deve ser...
Deverei então:
A) Descascar o Carro todo até à chapa para depois pintar
não é necessário descascar o carro todo até à chapa basta passasr primario pelo carro todo
C) não é necesário passar primario pelo carro todo basta uma lixadela e pintar
D) só as peças de cor diferente é que têm que ser descascadas
E) outra opnião (escrever)
Obrigado pelo vosso tempo!
1 abraço
Vasco
p.s. quem vai fazer o restauro a nivel de descascar o carro todo sou eu, e ando com pouco tempo, o carro por baixo um dia mais tarde vai levar fleetcoat ou qualquer coisa do genero apenas para proteger as zonas onde já falta fleetcoat, para agora quero apenas restaurar de chapa para ser menos uma cosia para me preocupar