DÚVIDAS na COMPRA de CLÁSSICO ou PRÉ-CLÁSSICO

[José Alves da Silva]

Caros participantes do Fórum


Quero agradecer-vos toda a vossa disponibilidade em opinar sobre as minhas dúvidas que são capazes de se estarem a desvanecer e a ficar mais esclarecido.

Sem menosprezar qualquer outro quero agradecer em particular ao Nuno Granja que não conheço pessoalmente, mas com quem já tinha trocado alguns emails sobre o Scirocco dele, carro de que também muito gosto.

Neste momento, sou capaz de estar mais inclinado para o Volvo 480 Turbo, de que já consultei alguns anúncios interessantes e tenho que passar às visitas aos mesmos, para me decidir.

Seria agora muito importante, se houver algum membro que tenha um ou alguem do fórum que conheça quem tenha um 480, que me ajudasse de qualquer forma a saber "ver" os pontos mais críticos nos Volvo 480´s que for ver. Com que é que me devo preocupar e investigar melhor?

Toda a ajuda será bem vinda

Mais uma vez obrigado e continuem a ajudar-me p. favor

Abraço

José Alves da Silva

 

[Eduardo Saraiva]

Caros Elementos do Fórum


Ando muito hesitante, na compra de um carro em assunto e que pretendo usar no dia a dia e que se resumem a estas duas alternativas, pois foram as que me apareceram e que acho mais aliciantes:

BMW E30 320i de 1984 c/ 130.000 km afiançados pelo livro de revisões em dia, c/ dir. assist., v.e., t.a. manual, J.l.l., f.nev., retrov. eléctr., computador de bordo, Volante desportivo (3 braços em couro) e sem A.C..

VOLVO 480 Turbo de 1991 c/ 90.000km, que não sei se são garantidos, com os extras normais com que vinham de origem.

Sinceramente não sei o que escolher, pois ambos estão por valores semelhantes, (o Volvo custa menos 400€) e agrada-me qualquer deles, apesar do meu coração puxar um pouco mais para o BMW.
Tenho algum receio dos consumos do BMW, apesar de eu não ser de puxar, ando mais numa condução calma (até já tenho 60) e só uma vez por outra é que estico em estrada um pouco.

Agradeço todas as vossas opiniões.

Abraço

Eu não hesitava. Não comprava nenhum destes e ia já comprar um Citroen XM ou CX.
Isso é que são carros..., pelo menos 10 anos à frente dos outros todos.

 

[José Alves da Silva]

Ao Eduardo Saraiva

Tambem não tenho dúvidas que ficava bem servido com um XM ou um CX.
Tive um CX Athena de 1980 durante 3 anos que adorei, mas de momento a minha opção é para um carro não familiar para eu andar sózinho casa-emprego no dia a dia, pois para familiar, eu e a minha mulher temos uma VW Passat Variant 2.0TDI que ela usa no dia a dia e usamos os dois nas férias, viagens e fins de semana.
Portanto, procuro um carro de 2 portas que dê algum prazer de condução, não seja caro e mesmo que gaste um pouco, como ando 20 km/dia não será muito significativo.

Fico a aguardar opiniões de possíveis possuidores de Volvo 480 Turbo, para me decidir de uma vez por todas.

Abraço

 

[Nuno Miguel Freitas]

Boas
O meu tio teve um bmw E30 a gasolina e ainda hoje lhe deixa saudades...Motor muito fiavel e normalmente pelo que ouço dizer os bmw a gasolina são bastante bons.Num futuro penso que será que o bmw terá mais valor do que o volvo.Mas posso estar enganado.
Em relação ao volvo não posso dizer nada porque não conheço.

Abraço

 

[Antonio Mendes Silva]

Eu escolhia o Volvo 480, se não fosse o turbo. Pode à primeira vista, parecer estranho, mas o turbo além de aumentar a potência, aumenta também as probabilidades de avaria. Por isso a minha escolha ia sem dúvida alguma, para o BMW 320i, que apesar de aparentar ter mais quilómetros que o Volvo, dá menos problemas.

Seja qual for a sua escolha, desejo-lhe boa sorte!

 

[Diogo L. D. Santos]

Outro aspectopositivo do e30 é o enorme lote de pesças ainda disponiveis novas. Caro ´José se a sua escolha é o volvo cá estamos nos para ajudar em tudo que precisar. E como lhe disse é de facto um bom carro e muito bonito. E umas fotos de ambos não arranja ? Abraço

 

[José Alves da Silva]

Amigos do Forum


Aguardo que alguem possuidor de 1 VOLVO 480 Turbo ou ES ou que tenha uma amigo que tenha um ou de alguem que saiba de um para venda, me dê umas ajudas para eu não cometer demasiados erros na escolha do meu futuro pré-clássico.

Se me quiserem contactar directamente: [email protected]

Abraço

 

[José Alves da Silva]

Olá Amigos


Finalmente tomei a decisão ! Vou optar pelo Volvo 480 Turbo.

Já firmei a reserva, mas só no domingo é que lhe "vou por as mãos em cima".

Depois colocarei aqui algumas fotos do brinquedo e espero pelas vossas opiniões e principalmente muita ajuda para cuidar dele convenientemente.

Abraço

José Alves da Silva

 

[João Luís Soares]

Olá Amigos


Finalmente tomei a decisão ! Vou optar pelo Volvo 480 Turbo.

Já firmei a reserva, mas só no domingo é que lhe "vou por as mãos em cima".

Depois colocarei aqui algumas fotos do brinquedo e espero pelas vossas opiniões e principalmente muita ajuda para cuidar dele convenientemente.

Abraço

José Alves da Silva

Acompanhei este tópico desde o início mas não interferi por achar que isto é demasiado pessoal.

Acho que tomaste uma excelente decisão. O BMW pode ser mais entusiasmante à primeira vista, mas o Volvo a meu ver vai ser um clássico de excepção e vai valorizar muito.

Atenção às ferrugens nos faróis da frente, ao mecanismo dos mesmos e à estanquecidade do portão traseiro...

 

[Jorge Faustino]

Bom acho que a questão aqui não passa por clássico ou pré-clássico. A sua duvida é simplesmente qual carro comprar...
O BMW é um óptimo carro simples de manter dada a carrada de peças disponíveis quer novas quer usadas, o que facilita a coisa sempre que algo corre mal.
O volvo em questão, também é um bom carro mas as peças já são um problema, as novas escasseiam e os preços são proíbitivos, as velhas sendo um carro menos comum tambem não são fáceis...
Os meus amigos dos Volvos não compram peças compram carros inteiros que sai mais barato... e não falo de 480 mas dos outros mais usuais.

Já vi que a decisão foi tomada... eu questiono-a em termos racionais falando-se de um carro do dia-a-dia, mas claro que nestas coisas o coração é que manda...

 

[Antonio F Carvalho]

Parabéns pela escolha e boa sorte com a máquina.

Como disse no meu outro post, apesar de preferir o BMW, considero o Volvo 480 um dos carros mais interessantes dos ultimos 20/25 anos.

E será concerteza um clássico muito apreciado. Haja atenção e paciência para os seus defeitos...

Deixo aqui uma apreciação de uma "L'Automobile" da época.

 

[Valadas Sousa]

BMW, então dos primeiros E30 é que é!

 

[Mário Sousa Melo]

Caro José Silva,
Vi que já se decidiu pelo 480. E decidiu bem.
Tenho um 480 S, que comprei novo em 1993. Tem neste momento 230 mil kms, o que por si atesta a fiabilidade mecânica - de origem Renault - dos série 400.
Devo dizer-lhe que o seu, por ser de 1991, já é da 2.ª série (é um 482), e tem alguns problemas de juventude corrigidos. O facto de ser Turbo não lhe retira longevidade, pois o motor está muito sub-aproveitado, como era hábito nas mecânicas Volvo. O Turbo, de baixa pressão, apenas aumentava uma dúzia de cavalos comparativamente com o atmosférico, o que lhe dava uma enorme reserva.
O meu, nos seus 230 mil, apenas consumiu o seguinte: 1 compressor de a.c., uma bomba de água, um jogo de amortecedores, uma embraiagem, um sincronizador da caixa de velocidades, baterias e panelas de escape q.b. De motor, própriamente dito, "zero"! E está para as curvas.
A pior parte: o 480 é um carro sensível, que tem de ser contínuamente mantido. Não dá para ir desmazelando, pois há sempre coisinhas a necessitar de afinação, aperto, etc. Quando não é o fio em mau contacto, é o elevador do vidro que precisa lubrificação. Se o cinto enrola mal, um pouco de WD40. O mesmo com as fechaduras. Os hidráulicos dos faróis tb precisam de manutenção. De vez em quando, lá vem o tablier para fora para trocar uma lâmpada, ou para manutenção do quadrante do conta-quilómetros/conta-rotações/computador de bordo. A manete dos limpa-vidros tem aquele botãozinho cinzento que é crónico! Mas tudo isto se desculpa, pois o 480 tem a seguinte particularidade: Não presta para nada, não tem valor comercial nenhum, toda a gente diz cobras e lagartos dele. Mas (quase) toda a gente lhe acha piada e gostaria de ter um. Veja-se se o C30 não se inspirou nele... tal como este se inspirou no P1800.
Em resumo: Pontos fortes: a imagem exclusiva, a fiabilidade mecânica (herdada do R21), a segurança.
Pontos fracos: Uns problemazitos eléctricos (quase sempre resolúveis com bricolage), o preço das peças (pelos vistos, Volvo é carro de rico!!!!), a quase inexistência de peças na concorrência, e o porta bagagens com tendências aquarianas! Um conselho: se o seu não meter água pelo porta-bagagens (geralmente aparece na cava da roda suplente e no chão, por trás dos bancos da frente), nunca lhe mexa nos farolins de trás, que é por aí que ela entra. Levei 6 anos a descobrir, o carro foi desmontado e remontado vezes sem conta na Volcais (acho que já nem eles sabiam mais por onde a água entrava), até se ter usado um cordão de massa a vedar os farolins de trás. Assunto arrumado.
Felicidades com o seu. Qualquer coisa, estamos aí!

Abraço,
Mário Sousa Melo

 

[nuno granja]

Caro José Silva,
Vi que já se decidiu pelo 480. E decidiu bem.
Tenho um 480 S, que comprei novo em 1993. Tem neste momento 230 mil kms, o que por si atesta a fiabilidade mecânica - de origem Renault - dos série 400.
Devo dizer-lhe que o seu, por ser de 1991, já é da 2.ª série (é um 482), e tem alguns problemas de juventude corrigidos. O facto de ser Turbo não lhe retira longevidade, pois o motor está muito sub-aproveitado, como era hábito nas mecânicas Volvo. O Turbo, de baixa pressão, apenas aumentava uma dúzia de cavalos comparativamente com o atmosférico, o que lhe dava uma enorme reserva.
O meu, nos seus 230 mil, apenas consumiu o seguinte: 1 compressor de a.c., uma bomba de água, um jogo de amortecedores, uma embraiagem, um sincronizador da caixa de velocidades, baterias e panelas de escape q.b. De motor, própriamente dito, "zero"! E está para as curvas.
A pior parte: o 480 é um carro sensível, que tem de ser contínuamente mantido. Não dá para ir desmazelando, pois há sempre coisinhas a necessitar de afinação, aperto, etc. Quando não é o fio em mau contacto, é o elevador do vidro que precisa lubrificação. Se o cinto enrola mal, um pouco de WD40. O mesmo com as fechaduras. Os hidráulicos dos faróis tb precisam de manutenção. De vez em quando, lá vem o tablier para fora para trocar uma lâmpada, ou para manutenção do quadrante do conta-quilómetros/conta-rotações/computador de bordo. A manete dos limpa-vidros tem aquele botãozinho cinzento que é crónico! Mas tudo isto se desculpa, pois o 480 tem a seguinte particularidade: Não presta para nada, não tem valor comercial nenhum, toda a gente diz cobras e lagartos dele. Mas (quase) toda a gente lhe acha piada e gostaria de ter um. Veja-se se o C30 não se inspirou nele... tal como este se inspirou no P1800.
Em resumo: Pontos fortes: a imagem exclusiva, a fiabilidade mecânica (herdada do R21), a segurança.
Pontos fracos: Uns problemazitos eléctricos (quase sempre resolúveis com bricolage), o preço das peças (pelos vistos, Volvo é carro de rico!!!!), a quase inexistência de peças na concorrência, e o porta bagagens com tendências aquarianas! Um conselho: se o seu não meter água pelo porta-bagagens (geralmente aparece na cava da roda suplente e no chão, por trás dos bancos da frente), nunca lhe mexa nos farolins de trás, que é por aí que ela entra. Levei 6 anos a descobrir, o carro foi desmontado e remontado vezes sem conta na Volcais (acho que já nem eles sabiam mais por onde a água entrava), até se ter usado um cordão de massa a vedar os farolins de trás. Assunto arrumado.
Felicidades com o seu. Qualquer coisa, estamos aí!

Abraço,
Mário Sousa Melo

Mário..

Obrigado pela partilha que apesar da evidente paixão pelo carro (eu gosto muito mas não sou praticante...) é muito realista e elucidativa.
Mesmo os clássicos mais fiáveis necessitam de atenção e investimento.

nuno g

 

[José Alves da Silva]

Caro Mário Sousa Melo


Muito obrigado pelas suas palavras de ajuda, relatando alguns problemas do 480 o que muito ajudará para o futuro.
Ao contrário do que já vos tinha dito ainda não tenho o carro, nem vou ter aquele que já tinha firmado, pois cada vez há menos pessoas com caracter, de palavra e honestas.

Com quem eu tinha finalizado o negócio, era um particular que tinha um de 91, que estava em estado muito razoável, c/ 156.000 km, muito bom de pintura e de estofos (o banco do condutor já tinha sido reparado) e que por ele estar no Norte do País até domingo, só na 2.ª feira me iria entregar o carro.
Entretanto para eu ir adiantando o seguro, enviou-me por fax cópia dos documentos do carro.
Na 2.ª feira entro em contacto com ele, para combinar encontrarmo-nos e diz-me na cara que já não tinha o carro, pois tinha regressado ainda no domingo à tarde e apareceu-lhe um comprador, que já tinha visto o carro há muito tempo e que lhe deu mais 500€ que eu tinha firmado com ele (2.000€).
Portanto estou quase na "estaca zero".

Vou ver hoje um, que é de 06/90 e tenho outros em vista, mas o processo atrasou-se.

Abraço a todos e vou continuando a dar-vos novidades

José Alves da Silva

 

[José Alves da Silva]

Olá a todos


Dei uma reviravolta de 180º.

Depois do desaire na tentativaa de compra do Volvo 480 que o vendedor me passou a perna, comprei ontem um BMW 318i coupé de 09/88, portanto um E30.
Acho que foi bem comprado, pois só tem 126.000 km, está verdadeiramente impecável, para os quase 21 anos que tem, incluindo a pintura e os estofos originais em óptimo estado.
Tem os equipamentos normais, VE, FC, Tecto Abrir e AC, que deve estar com pouco gás, pois atraca o compressor e só faz uma brisa fresca. Infelizmente não tem DA, mas já estou a pensar no assunto. Melhor parte do negócio, dei 1.300 por ele, o que acho foi muito bom. Tem o livro de revisões feitas na BM até aos 100.000, tem pneus novos, mas SAVA, que terei de trocar e agora vou lentamente beneficiá-lo, pois não tenho quase tempo (€€) nenhum, mas ele merece.

Vou aprender como ponho fotos e porei aqui algumas.

Abraço e aguardo os vossos comentários

 

[João Luís Soares]

Olá a todos


Dei uma reviravolta de 180º.

Depois do desaire na tentativaa de compra do Volvo 480 que o vendedor me passou a perna, comprei ontem um BMW 318i coupé de 09/88, portanto um E30.
Acho que foi bem comprado, pois só tem 126.000 km, está verdadeiramente impecável, para os quase 21 anos que tem, incluindo a pintura e os estofos originais em óptimo estado.
Tem os equipamentos normais, VE, FC, Tecto Abrir e AC, que deve estar com pouco gás, pois atraca o compressor e só faz uma brisa fresca. Infelizmente não tem DA, mas já estou a pensar no assunto. Melhor parte do negócio, dei 1.300 por ele, o que acho foi muito bom. Tem o livro de revisões feitas na BM até aos 100.000, tem pneus novos, mas SAVA, que terei de trocar e agora vou lentamente beneficiá-lo, pois não tenho quase tempo (€€) nenhum, mas ele merece.

Vou aprender como ponho fotos e porei aqui algumas.

Abraço e aguardo os vossos comentários

Por esse preço e nesse estado, foi excelente. Parabéns!

Agora venham as fotos...

Podes ver aqui como adicioná-las:

Portal dos Clássicos - Ajuda: Fóruns

 

[Francisco Costa]

Olá a todos


Dei uma reviravolta de 180º.

Depois do desaire na tentativaa de compra do Volvo 480 que o vendedor me passou a perna, comprei ontem um BMW 318i coupé de 09/88, portanto um E30.
Acho que foi bem comprado, pois só tem 126.000 km, está verdadeiramente impecável, para os quase 21 anos que tem, incluindo a pintura e os estofos originais em óptimo estado.
Tem os equipamentos normais, VE, FC, Tecto Abrir e AC, que deve estar com pouco gás, pois atraca o compressor e só faz uma brisa fresca. Infelizmente não tem DA, mas já estou a pensar no assunto. Melhor parte do negócio, dei 1.300 por ele, o que acho foi muito bom. Tem o livro de revisões feitas na BM até aos 100.000, tem pneus novos, mas SAVA, que terei de trocar e agora vou lentamente beneficiá-lo, pois não tenho quase tempo (€€) nenhum, mas ele merece.

Vou aprender como ponho fotos e porei aqui algumas.

Abraço e aguardo os vossos comentários

Parabéns pela compra

O modelo E30, é um clássico muito apreciado e que tem tendências a ser valorizado, ainda mais!
O seu modelo é 2 ou 4 portas?
Venham essas fotos

 

[Rui Paixão]

Acabas-te por ir para BMW...parabens

Venham então as fotos desse e30

 

[Diogo L. D. Santos]

sou suspeito para falar, mas continuo a dizer que fez uma decisão acertada. De facto o volvo, tem um "toque", que se reflete nos mitos que sobre ele são lançados (problemas, etc). O e30 é um carro super fiavél, e nada inflacionado. Dispões de inumeras peças novas e podes pó-lo ao teu gosto pois tens inumeros extras, como jantes, spoiler´s, volantes, mocas, etc mtech ou não. Adiciona [email protected] ao msn, qualquer duvida que tenhas eu ajudo-te. Já agora passa na minha garagem e vê o meu e30.

Grande abraço