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Cx. 5 Velocidades Fiat 125

Tópico em 'Fiat' iniciado por Miguel Pintado, 14 Abr 2011.

Tópico em 'Fiat' iniciado por Miguel Pintado, 14 Abr 2011.

  1. Miguel Pintado

    Registo:
    26 Jan 2008
    Local:
    Miramar, V. N. Gaia
    Boa noite a todos.

    Sou membro deste fórum à uns anos e cada vez mais fico abismado com o conhecimento mecânico e histórico dos membros deste portal. Por vezes dou comigo a ler diários de bordo ou de restauros e rara é a vez em que não aprendo algo de novo relativamente a algum carro.

    Com isto, decidi abrir um tópico relativamente a um assunto o qual cada vez penso mais.

    Tenho um Fiat 125 de 1971 e, como muitos saberão, vem equipado de fábrica com uma caixa de 4 velocidades. E penso que isso estará muito bem para um carro para sair de vez em quando.
    Contudo, este 125 é o meu carro diário, e acontece que o uso muitas vezes auto-estrada para me deslocar. Não só a caixa de 4 tem uma relação curta, dá-me uma dor no coração ir a 100 ou 110 e ir a 4ª ali a "guinchar" :D

    Com isto, comecei a pensar em trocar a caixa por um de 5 velocidades, como a utilizada no 124 Sport ou o Special T, e gostaria de saber a opinião dos vários portalistas. Se aconselham ou não, se o carro fica melhor ou pior, etc...

    Muito obrigado e boas voltas a todos nos clássicos B)
     
  2. João Luís Soares

    Staff Portalista

    Registo:
    24 Out 2007
    Local:
    Maia / Gaia
    Veículos nas Garagens:
    2
    Eu acho que a troca trás benefícios...

    Não sei é se nesse Fiat 125 é só tirar uma e pôr outra.


    Ó Eduardo Relvas, anda cá dar uma aulita, ó faxabore... B)
     
  3. Miguel Pintado

    Registo:
    26 Jan 2008
    Local:
    Miramar, V. N. Gaia
    Pois já me disseram isso. E que provavelmente tem que se trocar o veio de transmissão para o utilizado na caixa de cinco e/ou alterar o túnel...
     
  4. João Luís Soares

    Staff Portalista

    Registo:
    24 Out 2007
    Local:
    Maia / Gaia
    Veículos nas Garagens:
    2
    Não sei... O Eduardo esclarece isso quando vir o tópico. B)
     
  5. Eduardo Relvas

    Eduardo Relvas fiat124sport
    Portalista

    Registo:
    31 Jan 2007
    Local:
    Portalegre
    Boas,

    Depende de que formato tiver o túnel da transmissão. Alguns modelos já traziam um desenho unificado, permitindo montar qualquer uma das caixas. Pelo que vejo este é da segunda série, por isso até será mais provável que o possa ter, mas não é garantido.

    Amigo Miguel, quando puder coloque umas fotos do interior onde se veja bem a forma do túnel da transmissão. Eu entretanto vou pesquisar na minha documentação a ver se tiro alguma conclusão mais.

    Infelizmente as relações de caixa destes carros pertencem a outra era, e de facto podem ser algo curtas na utilização regular. O motor está perfeitamente à altura, ele era feito para isso e o 1608 é lendário por bons motivos.

    Outra solução mais discreta mas igualmente eficaz seria alterar a relação do diferencial... penso que há alguma escolha em relação aos pinhões e coroas adequados a esta versão do eixo traseiro, pelo que será uma solução a ponderar também... eu vou fazer isso ao meu Spider em breve (original é 10/41, vai levar um 11/40).

    Um abraço!
     
  6. Miguel Pintado

    Registo:
    26 Jan 2008
    Local:
    Miramar, V. N. Gaia
    Sr. Eduardo Relvas

    Segunda ou terça coloco as fotos porque o carro vai estar na oficina. Partiu um dos apoios do travão de mão de maneira que já que se vai tirar bancos e alcatifa eu aproveito e tiro fotos.

    Realmente de motor não tenho queixas. Às vezes as rotações (e a velocidade) até sobem mais do que eu quero :D Noto em ultrapassagens e recuperações. E desde que o mecânico da oficina onde vou limpou e afinou o carburador, o carro ficou com uma resposta excelente.

    O meu mecânico também falou nisso de se alterar as relações do diferencial. Mas quanto mais opiniões de pessoas que percebem bastante, como o caso do sr. Relvas, melhor.

    Abraço
     
  7. Miguel Pintado

    Registo:
    26 Jan 2008
    Local:
    Miramar, V. N. Gaia
    Bem quase um mês depois deixo aqui as imagens do túnel do 125 para observação. O motivo desta demora foi um pequeno problema na ligação entre o pc e telemóvel e também a falta de tempo, infelizemente.
    Contudo aqui ficam duas imagens, não na melhor qualidade...
     
  8. Miguel Pintado

    Registo:
    26 Jan 2008
    Local:
    Miramar, V. N. Gaia
    Bem quase um mês depois deixo aqui as fotos do túnel da transmissão do 125 para observação. Não estão com grande qualidade pois a luz não permitia. mesmo assim espero que se possa chegar a um veredicto quanto a adaptação de outra caixa.
     

    Ficheiros Anexados:

  9. Eduardo Relvas

    Eduardo Relvas fiat124sport
    Portalista

    Registo:
    31 Jan 2007
    Local:
    Portalegre
    Miguel,

    Parece-me que tens o túnel igualzinho ao do que eu desmontei para peças o ano passado... ainda tem a caixa com comando remoto e tudo.

    Receio que esse não seja directamente compatível com a caixa de 5... o túnel é mais baixo que o da caixa de 5. E a abertura da alavanca está no sítio errado.

    Claro que com o carro desmontado se calhar não é complicado fazer as modificações... mas aí já fica ao critério do dono.

    Um abraço!
     
  10. Miguel Pintado

    Registo:
    26 Jan 2008
    Local:
    Miramar, V. N. Gaia
    Sr. Relvas obrigado pela informação.

    Agora já está montado outra vez. Só foi desmontado para soldar o apoio do travão de mão.

    Como o túnel não tem a mesma altura nem a abertura está no mesmo sítio se calhar é melhor pensar noutra solução não? Isto tendo em conta a preservação da originalidade.

    Abraço
     
  11. Eduardo Relvas

    Eduardo Relvas fiat124sport
    Portalista

    Registo:
    31 Jan 2007
    Local:
    Portalegre
    Miguel,

    Outra solução pode ser modificar a relação do diferencial. Há várias relações disponíveis no mercado, e assim consegues subir a relação final, o que mantém o escalonamento das mudanças mas ficam todas ligeiramente mais longas, reduzindo a rotação do motor para a mesma velocidade.

    Esta é a modificação que quero fazer ao meu 124 Spider, se tudo correr conforme planeado espero fazer isso este verão.

    Se eu não estou em erro, o 125 tem a mesma relação final que tem o meu 124, ou seja, 10x41 (1:4,1). O kit que eu comprei é 11x40 (1:3,64), deve fazer uma boa diferença.

    Se precisares de ajuda para encontrar algo do género, diz.

    Um abraço!
     
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