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O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

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Custa a pegar a quente

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Helder Manuel Oliveira, 21 Abr 2010.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por Helder Manuel Oliveira, 21 Abr 2010.

  1. Helder Manuel Oliveira

    Registo:
    18 Ago 2009
    Local:
    Vila Real de Santo António
    O meu carocha 1600 custa a pegar só quando está quente.
    Se carregar muito no acelerador antes de dar à chave, então nunca mais pega.
    Eu penso que se afoga, mas quando está frio pega logo.
    Tem ignição electónica nova, carburador novo, velas novas.
    O relantim está um pouco acelerado, não sei se poderá ser por isso.
     
  2. Rafael S Marques

    Staff Portalista Delegado Regional

    Registo:
    14 Fev 2008
    Local:
    Seia - Serra da Estrela
    Veículos nas Garagens:
    2
    Pode estar a dar entrada de muita gasolina para o motor, mas também podes não ter o ponto do motor certo, pode estar adiantado.
     
  3. Helder Manuel Oliveira

    Registo:
    18 Ago 2009
    Local:
    Vila Real de Santo António
    Boas Rafael:
    Porque entra muita gasolina para o motor?
    Será por o relantim estar um pouco alto.
    Também já pensei se a borboleta (electrica) não está a funcionar bem e fecha mesmo em quente.
     
  4. Rafael S Marques

    Staff Portalista Delegado Regional

    Registo:
    14 Fev 2008
    Local:
    Seia - Serra da Estrela
    Veículos nas Garagens:
    2
    Pode a boia do carburador estar mal regulada, quanto a borboleta é verificares.
     
  5. João Maria Morais

    João Maria Morais Hong Kong Syndicate

    Registo:
    22 Jun 2006
    Local:
    On the way to Toulouse.
    Verificar a folga das válvulas de escape e admissão.
     
  6. Helder Manuel Oliveira

    Registo:
    18 Ago 2009
    Local:
    Vila Real de Santo António
    Ok. Amigo João.
    Vamos verificar.
     
  7. lucianorato

    lucianorato Lucianorato

    Registo:
    17 Abr 2010
    Local:
    Covilha
    Com o motor friooooooooo
     
  8. João Maria Morais

    João Maria Morais Hong Kong Syndicate

    Registo:
    22 Jun 2006
    Local:
    On the way to Toulouse.
    Sim, claro, motor frio. Já que o motor levou um bafo de calor, verificar o aperto das cabeças.
     
  9. M Bento Amaral

    M Bento Amaral Barão da Sopa da Pedra!!

    Registo:
    30 Dez 2006
    Local:
    Almeirim
    Não é incomun, os 850 custarem a pegar a quente. Isto deve ao Condensador, que está por cima do colector de escape, aquece demasiado, e dificulta a passagem de electricidade, e no verão é comum estragarem-se.

    Não sei como é o sistema no Carocha. Mas fica aqui a dica. :)
     
  10. Hugo M. Pereira

    Hugo M. Pereira YoungTimer

    Registo:
    5 Abr 2010
    Local:
    Alenquer/Arruda dos Vinhos
    Está a passar-se o mm com o meu samuka, custa a pegar a quente e quando pega até deita um bocado de fumo preto, o q será?
     
  11. andre fernandes

    andre fernandes Clássico

    Registo:
    2 Nov 2007
    Local:
    lamego
    Com esses sintomas podera tambem sera a folga dos platinados que nao esta correta, desafinados....
    ja viu isso?
    cumprimentos
     
  12. Nuno Filipe Félix Tavares

    Registo:
    18 Abr 2010
    Local:
    Maia
    Talvez motor encharcado? :\
     
  13. Alfredo Rodrigues

    Registo:
    29 Jun 2006
    Local:
    agueda
    quer dizer que encharcou...penso que tem a ver com os carbs..mal apertado no manifold, logo mais entrada de ar e mais sucção de gasolina...
     
  14. Helder Manuel Oliveira

    Registo:
    18 Ago 2009
    Local:
    Vila Real de Santo António
    Resolvi provisoriamente o problema do carocha 1600 que custava a pegar a quente.
    Desliguei a ficha do choque do carburador. Agora pega bem mesmo a quente.
    Mas tenho de afinar válvulas.
     
  15. Alfredo Rodrigues

    Registo:
    29 Jun 2006
    Local:
    agueda
    pois ...classicos com choque mecanico...não ha nada como o choque manual...:feliz:
     
  16. Nuno Filipe Félix Tavares

    Registo:
    18 Abr 2010
    Local:
    Maia
    exato, neste caso deves por o ar no minimo, ou entao ligar c o ar... p poder pegar a frio mas nao deves deixar por muito tempo... pois ficas c gasolina em excesso no motor...depois é normal q nao pegue :) mesmo q seja a quente :D Abraço!
     
  17. Hugo M. Pereira

    Hugo M. Pereira YoungTimer

    Registo:
    5 Abr 2010
    Local:
    Alenquer/Arruda dos Vinhos
    Obrigado pelos esclarecimentos, realmente a junta do carburador no manifold está um bocado babada, tenho de resolver aquilo... ;)
     
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