Corvette

[Marco M. Lourenco]

Boas, preciso de ajuda para restaurar um corvette stingray convertible de 1969.
V8 - 7000cc - caixa manual de 4 ----- 427!!

tenho o carro todo desmontado, peça a peça, o antigo dono desmontou tudo assim, agora estou a tentar restaura-lo, mas para isso precisava de toda a ajuda possivél.
Sobre:
Peças
Informações técnicas
detalhes do chassi e carroçaria
Motor

tudo o que me poderem ajudar, agradeço

Marco Lourenço

 

[Andre.Silva]

Amigo que grande máquina, parabéns. É um 454, raríssimo. Peça ajuda ao Ricardo Teixeira que e têm 3, um deles igual ao seu.

 

[Ricardo Teixeira]

Boas,

Lamento, mas se é um 1969 só podia ter um motor de 7.000 cc o chamado "427".

O motor de 7.500 cc como o meu é de 1970/71... o chamado "454"

Já escrevi um tópico sobre isto das polegadas cúbicas...

Resumindo, o motor não é original ou o carro não é de 1969...

O mais provável é que nem seja um Big-block 427/454...... apenas um V8 já é grande o suficiente para impressionar as pessoas normais....

Em Portugal só conheço dois big-block.... o meu .... e um Cabrio branco que está sempre guardado. É impressionante a quantidade de proprietários que vive sob a ilusão que o seu Corvette é um big block pois foi essa a história que lhe foi vendida pelo anterior dono....

Abraço,
R

 

[Mike S Silva]

Boas, preciso de ajuda para restaurar um corvette stingray convertible de 1969.
V8 - 7400cc - caixa manual de 4

tenho o carro todo desmontado, peça a peça, o antigo dono desmontou tudo assim, agora estou a tentar restaura-lo, mas para isso precisava de toda a ajuda possivél.
Sobre:
Peças
Informações técnicas
detalhes do chassi e carroçaria
Motor

tudo o que me poderem ajudar, agradeço

Marco Lourenço

Um belo carro, uma das mais bonitas maquinas a sair de Detroit.
O melhor que fazes é comprar já um manual de reparação.
Isso vai ajudar-te imenso. Há varios há venda, por exemplo:

 

[Marco M. Lourenco]

Boas,

Lamento, mas se é um 1969 só podia ter um motor de 7.000 cc o chamado "427".

O motor de 7.500 cc como o meu é de 1970/71... o chamado "454"

Já escrevi um tópico sobre isto das polegadas cúbicas...

Resumindo, o motor não é original ou o carro não é de 1969...

O mais provável é que nem seja um Big-block 427/454...... apenas um V8 já é grande o suficiente para impressionar as pessoas normais....

Em Portugal só conheço dois big-block.... o meu .... e um Cabrio branco que está sempre guardado. É impressionante a quantidade de proprietários que vive sob a ilusão que o seu Corvette é um big block pois foi essa a história que lhe foi vendida pelo anterior dono....

Abraço,
R

Ricardo, penso que esse de 7000cc, o 427, pois no capo e isso que esta gravado.

sabe onde posso arranjar mais info. sobre o carro?

 

[Marco M. Lourenco]

Um belo carro, uma das mais bonitas maquinas a sair de Detroit.
O melhor que fazes é comprar já um manual de reparação.
Isso vai ajudar-te imenso. Há varios há venda, por exemplo:

Sabes se existe a venda em algum local em portugal?
Ou sabes onde posso encontrar?

Obrigado

 

[Ricardo Teixeira]

O carro tem matricula portuguesa?

Tens fotos?

 

[Mike S Silva]

Sabes se existe a venda em algum local em portugal?
Ou sabes onde posso encontrar?

Obrigado

Em Portugal não há a venda, compras isso no ebay ou amazon.

 

[Marco M. Lourenco]

nao tem matricula portuguesa.

fotos posso colocar aqui amanha.

 

[Andre.Silva]

Ficamos à espera das fotos então amigo.

 

[Ricardo Teixeira]

Em Portugal não há a venda, compras isso no ebay ou amazon.

Livraria Ascari no Porto

 

[Ricardo Teixeira]

nao tem matricula portuguesa.

fotos posso colocar aqui amanha.

Um conselho... não gastes dinheiro nesse carro, custar-te-á quase o dobro do seu valor para o matricular em Portugal...

 

[Mike S Silva]

Um conselho... não gastes dinheiro nesse carro, custar-te-á quase o dobro do seu valor para o matricular em Portugal...

Infelizmente, tens razão, o custo para legalizar... é um balúrdio!

Mas sempre pode restaura-lo para ter guardado na garagem... a espera que a lei mude...

 

[Marco M. Lourenco]

Boas..

Aqui deixo umas fotos do inicio deste projecto..

Vamos ver como vão correr as coisas, não vai ser facil.. mas.. se não fosse um bom desafio, nem valia pena começar..


URL=http://img18.imageshack.us/my.php?image=p1020337f.jpg]

[/URL]

 

[nuno granja]

Marco,

Vou ser muito directo...

Pensa muito bem se vale mais ir buscar um já restaurado.

Se não tens experiência em restauros, se fosse um Vw typ 1 ou um Fiat 600, ia ser complicado, com uma ave rara dessas será quase impossivel.

nuno g

 

[Ricardo Teixeira]

Para mim e para o meu pai, já com décadas de experiencia nestas coisas, já não ia ser um projecto fácil.. agora financeiramente acho que é ruinoso meter-te neste projecto... tanto no restauro como no custo de legalizaçao....

Pensa bem no objectvo...

 

[nuno granja]

Colocando a equação ao contrário, se o restauro e legalização fossem rápidos e vantajosos o vendedor em ver de vender uma carroçaria mais um cesto de peças, restaurava legalizava e vendia, certo?

Já agora se possivel gostaria de saber a "história" do carro, como chegou cá ao nosso país e como chegou a esse ponto.

(muito provalemente não era de uma viuva professora que só o utilizava para ir à missa)


nuno g

 

[Simao Reis]

Infelizmente, tens razão, o custo para legalizar... é um balúrdio!

Mas sempre pode restaura-lo para ter guardado na garagem... a espera que a lei mude...

isso de ficar a espera que a lei mude... nao me parece boa ideia com as novas leis so tende a piorar a situação

é uma pena os custos de legalização destes carros

 

[Ricardo Teixeira]

Resumindo, nem tudo estará perdido.... Se quiseres, posso tentar ficar com algumas peças para te ajudar a diminuir as percas....

Se realmente queres um Corvette C3 desses, devo colocar à venda um dos meus a médio prazo, já com matrícula Portuguesa...

Abraço,
R

 

[Andre.Silva]

Resumindo, nem tudo estará perdido.... Se quiseres, posso tentar ficar com algumas peças para te ajudar a diminuir as percas....

Se realmente queres um Corvette C3 desses, devo colocar à venda um dos meus a médio prazo, já com matrícula Portuguesa...

Abraço,
R

Só se o ele ficasse com o carro par TD e afins, mas depois daquele investimento todo para restaurar e depois...

Se for continuar ( pode parecer estúpido, mas eu continuava aos poucos) pode sempre intalar um kit provisório a gás, são logo 50% na legalização, e se o carro fosse de '68 para baixo ainda era melhor, mas...