Corvette C4 Convertible (1994) - Ex-Eddie Murphy?

[Ricardo Teixeira]

Mais um passinho de bebé. ....

 

[Ricardo Teixeira]

Reconstruir os alicerces para as cintas tensionadoras.....

Com perda considerável de plástico, foi mesmo em alumínio.

 

[Ricardo Teixeira]

Quase 3 meses para encontrar os rebites de 3mm com cabeça larga....

 

[Ricardo Teixeira]

O antes e o depois....

 

[Ricardo Teixeira]

Primeira tentativa de agrafar as telas de suporte...

Agrafador e agrafos comprados de novo mas o resultado não foi o que eu pretendia...

 

[João Luís Soares]

Isso é literalmente uma reengenharia.

 

[Ricardo Teixeira]

Tive que andar a puxar pela cabeça e procurar material para resolver o problema. ... Solução? .... pregar à moda antiga agrafos de pistola pneumática com martelinho de sapateiro...

 

[Ricardo Teixeira]

Pivots traseiros com a tela....

 

[Ricardo Teixeira]

Feltro novo nos batentes interiores do óculo traseiro..

 

[Ricardo Teixeira]

União das telas traseiras e dianteiras, "pregadas" aos arcos e vulcanizadss uma à outra com ajuda de um ferro de soldar.

 

[Ricardo Teixeira]

Estrutura pintada, soldada, endireitada, montada, pronta a levar a capota.

 

[Ricardo Teixeira]

Um dos principais problemas da estrutura. Tiveram os dois pilares que ir para Portugal para serem soldados com mais confiança. ... e voltar...

Penso que partem quando têm os eixos muito oxidados e as pessoas não respeitam o procedimento de ordem de abertura da capota...

 

[Diogo L. D. Santos]

Bom ... Muita qualidade nesses procedimentos, até dá vontade de ajudar nessa "reconstrução". Continua no bom caminho Ricardo, esse vette merece.

Cumpts,

 

[Ricardo Teixeira]

Agora sim, quase 2 anos após a compra, um grande passo para mim e para o Corvette!

Pessoalmente nunca apliquei nenhuma capota, e este foi um novo teste.

Para o Corvette, receber uma das principais peças funcionais e estéticas, após tantos passos de bebé e desmontagens, foi um avanço significativo. ... Acho eu. ...

Para mim, o grande desafio foi conseguir trabalhar com a cola de contacto que tinha uma tolerância zero às correcções, sob os 36,5 graus de temperatura ambiente.

Uma garrafa de 1,5L de água depois....Este era o resultado.

 

[João Pereira Bento]

Está com muito bom aspecto!

 

[Ricardo Teixeira]

Para recordar....

 

[Nelson Santos]

Ficou muito bom! Parabéns!

 

[João Luís Soares]

Eu bem disse que os genes iam ajudar.

Está um óptimo trabalho e o Corvette vai no bom caminho. E reparei que tem o Peugeot a vigiar...

 

[Rafael S Marques]

Bem, este carro tem sido uma caixinha de surpresas, cheio de desafios, e mostras que tens estado à altura para os resolver, bom trabalho!

Penso que depois de pronto, te vai deixar com um sentimento especial por ele.

 

[Ricardo Teixeira]

A cola utilizada.