Cortina 1600E

[Francisco Dias]

bom restauro. muito bem Ivo

 

[Tony Cabral]

Esta a ficar uma pepita de ouro.
muitos parabens, esta a ficar um bom trabalho..
comprimentos...

 

[António Barbosa]

Em que é que o Cortina E difere do GT, ambos são 1600cc, acabamentos, nº de portas etc.

 

[Ivo do Val Gil]

Em que é que o Cortina E difere do GT, ambos são 1600cc, acabamentos, nº de portas etc.

-Tablier e portas em madeira;
-Estofos bastante elaborados;
-Cintos de segurança com mola;
-Suspensão Lotus;
-Protector de cárter;
-Faróis de nevoeiro;
-Asas (2) uma em cada pilar;
-Volante;
-Manete das mudanças;
-Jantes Rostyle.

Em relação ao número de portas, houve modelos de 2 e de 4.

 

[António Barbosa]

Estará acima do GT?? O tablier tem os mesmos 6 instrumentos dos Escort GT? Existe uma história associada a este modelo e à equipa de futebol de Inglaterra campeã do mundo em 66?

 

[Ivo do Val Gil]

Estará acima do GT?? O tablier tem os mesmos 6 instrumentos dos Escort GT? Existe uma história associada a este modelo e à equipa de futebol de Inglaterra campeã do mundo em 66?

Sim, este modelo teve mais sucesso que o GT MKII. Inicialmente eram para ser construídas apenas uma série limitada de unidades, mas como a procura foi tão grande optaram por alargar a producão.

O tablier é igual ao dos Cortinas GT MKII, mas forrado a madeira.

 

[Ivo do Val Gil]

Em relação a essa história, envolvendo a selecção inglesa de futebol é que já não sei de nada.

 

[António Barbosa]

Tanto quanto sei a Ford inglesa ofereceu um modelo destes a cada um dos jogadores campeôes, conhecem-se pelas matrículas seguidas. Tenho esse artigo numa revista algures, se encontrar envio por PM.

 

[Ivo do Val Gil]

Tanto quanto sei a Ford inglesa ofereceu um modelo destes a cada um dos jogadores campeôes, conhecem-se pelas matrículas seguidas. Tenho esse artigo numa revista algures, se encontrar envio por PM.

OK, agradeço-lhe imenso.

 

[Ivo do Val Gil]

Novidades diárias.

 

[Nelson Freitas Silva]

Muito bom...

Continuação de um bom trabalho!!

Abraço

 

[Tony Cabral]

Boas. De dia para dia, esta-se a ver novidades na restauração de estamaquina.
É bom saber esse tipo de histórias.
Comprimentos...

 

[Simao Reis]

esta a ficar impecavel parabens continua! :feliz:

 

[Mário Macedo]

Boas essa cor ficou-lhe mesmo a matar...

Bom restauro.

Cumps.
Mário

 

[Paulo Vitor]

-Tablier e portas em madeira;
-Estofos bastante elaborados;
-Cintos de segurança com mola;
-Suspensão Lotus;
-Protector de cárter;
-Faróis de nevoeiro;
-Asas (2) uma em cada pilar;
-Volante;
-Manete das mudanças;
-Jantes Rostyle.

Em relação ao número de portas, houve modelos de 2 e de 4.

Toda a mecânica é a do GT. As alterações são estéticas e são as mencionadas acima. Pensei que o 1600E não tivésse sido cá comercializado. Quase toda a produção de 1600E foi em 4 portas, os modelos produzidos de 2 portas do 1600E foram direcionados á exportação para as ex-colónias inglesas.
Esse volante é que não é do 1600E, mas sim do GT.

 

[Ivo do Val Gil]

Bom, passados quase 3 meses e, depois de muita discussão com o pintor e com o proprietário da oficina, lá pegaram novamente no meu menino.
Tem sido desgastante, todos os dias tenho que andar em cima dos tipos, a resposta é sempre a mesma, "para a semana que vem, garanto-lhe que está pronto...". É de perder as estribeiras, não vejo a hora de tirar dali o carro.
Da parte da oficina está praticamente pronto, apenas falta montar as palavras, retrovisores, vidros das portas e, pouco mais. Depois vai directamente para o electricista, que esse sim, um excelente profissional, o vai acabar.
Ficam aqui algumas fotos.

 

[Nuno Lopes]

Têm calma sabes que a malta das oficinas quando apanham um clássico pode sempre ficar para amanhã.
Já estas na recta final não tarda ja andas com ele. Já faltou mais e está muito bonito. Parabéns.

 

[Simao Reis]

esta quase novo!! aperta com eles...

 

[ze miguel silva]

Nem parece o mesmo!


Parabéns pela máquina!

 

[Ivo do Val Gil]

Então não é que agora os gajos da oficina, não sabem do tubo de escape do carro.
Estou feito com os gajos. Um escape completo novinho.

Bem, da parte deles só falta mesmo, montar as borrachas das janelas, pois ainda tenho que arranjar algumas molas, vi-me à rasca para as arranjar. E agora a história do escape...