Opel Corsa GT - O Intruso

[António José Costa]

Só agora

Bom vamos partir para o penúltimo Rali do CNRRH de 2017, tirei o dia de férias para tratar de algumas coisas pendentes, trato das mesmas e do Corsa, à hora do almoço antes de partir o meu mais velho vê-me a colocar as botas para levar na entrada e resolve experimentar as mesmas


Entretanto de manhã coloquei o Intruso pronto a arrancar


e verifiquei mais uma maleita a resolver


Arrancamos e a cara metade foi tratando de colocar a escrita em dia, mas apenas a que se podia pois apenas enviaram 40% dos troços com tempos, já vão perceber


Bom viagem sem histórias de maior, AE até Coimbra e depois por Nacional, como tinhamos tempo antes de aferir onde fomos...

ao Préstimo, já passamos aqui 2x e até saimos de estrada resolvemos voltar ao local do crime .
Mas primeiro passar na Praia Fluvial do Alfusqueiro


Arrancamos e fomos para a Chouzinha, o troço mítico do Préstimo onde saímos de estrada, paramos nesta ponte onde na primeira vez que fizemos este troço o Endiabrado bloqueou rodas e depois só à hora de almoço a Sónia me ter dito que se assustou foi a única vez que me disse isso até hoje

a descer


Só para terem ideia da diferença de andamentos entre o Intruso e o Endiabrado no mesmo sitio e agora com mais conhecimento numa descida acentuada ambos esgotam 2ª coloco 3ª no endiabrado passamos bem dos 90Km/h, no Corsa vamos a 78km/h, que diferença, bom continuando,

a mítica ponte



A ponte não tem proteções, este ano a água era muito pouca, mas já passaram aqui no Portugal Histórico com água a passar para a estrada, pois...

...e continuamos, na zona da população, avisos


o troço foi fechado

e agora onde nos espetamos, na altura o ano passado tínhamos toda a zona cheia de árvores, o troço muito sujo e com lama, alguma humidade, agora é uma seca atroz e um desgosto ver a área circulante


a ver se descubro a aliança


bom fomos aferir e jantar, apesar de estarmos na zona não comemos o mítico leitão, o rali vem já a seguir...

 

[António José Costa]

Um filme feito pena cara metade, exactamente na ponte onde paramos


Peacefull

 

[Hugo Albuquerque]

Viva António,

Hoje esperava ver-te pelo Sintra Clássicos!

 

[António José Costa]

Bom o rali já foi à tanto tempo que temo não me lembrar de tudo

Logo de manhã antes do Pequeno Almoço, os que ainda estavam pelo Hotel


E quanto ao Rali, bem o Rali Santa Joana participa penso que pela 1ª vez no CNRR, tinham duas classes à partida a do campeonato com 50 participantes e os Iniciados se não estou em erro com 12 participantes.
Os iniciados iriam efectuar apenas os troços da manhã que incluíam o Préstimo.
Este Rali tinha muitas informações dadas no dia e em cima da hora o que dificultava as coisas.

1º PR - Absoluta, mais uma vez efectuada no centro de Anadia, gostamos bastante, era uma prova com média de 50Km/h no meio da cidade, a cara metade não gosta deste tipo de provas, como da ultima vez neste mesmo local andei com pouca garra, arranquei com tudo resumindo acabei a especial 3 segundos antes do tempo, tolo acabei por levar mais 10 pontos de penalização do que devia se segui-se com um pouco de mais calma, 13º, começamos com a mesma posição que no Rainha Santa, será bom presságio.
2º PR - Absoluta, inicia-se numa subida e arranco à Domingueiro, comemos logo 3 segundos de atraso no 1º controlo, depois acertamos o passo e fizemos tudo dentro da normalidade, 9º na PR, passamos para 10º
3º PR - Figura, com receio de não conseguirmos colocar tudo na aplicação apenas colocamos a média geral, foi um erro grande pois existiam grandes alterações, acabando por penalizar 25s no total por avanço, apenas 19º e descemos para 14º
4º PR - Absoluta, médias entregues no roadbook, percurso interessante feito sem grandes dificuldades, 11º no PR, subimos a 13º
5º PR - Absoluta , andamos sempre muito depressa, achamos aqui que a nossa aferição deveria ser melhorada e alteramos a mesma no final do percurso, o Intruso por vezes parecia que não acelerava até meio do acelerador, ficamos em 18º mantendo a 13ª posição.
6º PR - Absoluta, percurso muito interessante médias bem colocadas mas não muito difíceis, 2º na PR subimos a 12º na geral, após este percurso entregam-nos as tabelas para as PR 7, 8 e 9 no Restaurante onde também se podia colocar combustível e agora façam-nas com o carro a andar e é se querem
7º PR - Absoluta-Figura-Absoluta - Préstimo, Especial longa com média na Chouzinha mais simples e baixa do que já tinha feito antes, com média mais baixa na zona "habitacional" e depois uma média que é realizável, após o final da Chouzinha o gancho faz perder tempo que se recupera rápido, na Chouzinha levamos alguns pontos por atraso, bom passamos a seguir para Figura mas não nos apercebemos da mudança brutal de média e penalizamos bastante por avanço, entretanto volta a absoluta e no total ficamos em 11º mas subimos a 9º, podiamos ter levado menos 30 a 50 pts aqui.
8º PR - Figura - Absoluta, e continuamos a fazer contas no caminho, correu bem bom ritmo, 11º na PR, mantemos o 9º
9º PR - Hectometrica, ultima da manhã, não andei em ritmo certo, acabamos a PR em 14º e a manhã em 9º, 2º da classe H7.

Saiu e vou ver como está o Intruso de níveis, tudo ok, o cabo de vela do 3º cilindro outra vez meio solto, toco com o joelho na grelha e esta quase que cai, apenas um dos apoios não está partido, retiro tudo coloco dentro da bagageira e à tarde vamos andar sem grelha para não aquecer o Corsa .

Algumas fotos no almoço

este também dá para ir à missa @Vítor M Lourenço

Um 106 Rallye R2

 

[António José Costa]

continuando ao almoço

Campeões Nacionais CNRRH 2017


Outro Corsa GT do Ferodo Queimado


Quero um


Vw Scirocco Gti @nuno granja


Boss @Francisco Lemos Ferreira e @David Silva


Já sem grelha


@tiago salsa não digo que me perseguem!

 

[António José Costa]

mais umas



Ui esta doeu

Conto terminar amanhã, desculpem o atraso

Viva António,

Hoje esperava ver-te pelo Sintra Clássicos!

Olá Hugo, tive programa com os miúdos, eles é que mandam cá em casa .

 

[António José Costa]

Depois do repasto, que foi um buffet bem interessante recebemos a informação para a 1ª parte da tarde separados por 30 s entre cada equipa, muito bem organizado no entanto.

Bom e arrancamos, apanhados aqui pela camara do boss @Francisco Lemos Ferreira


10º PR - Iniciamos com uma hectométrica um ou outro ponto que não acertei mas no geral estivemos bem, 7º, continuamos em 9º
11º PR - Um absoluta onde estivemos bem só penalizamos 3s, ficamos em 9º, mas descemos para 10º, os pilotos do 205 GTi 1.9 que estão em 2º no campeonato ultrapassam-nos.
12º PR - Mais uma absoluta com faca nos dentes estivemos muito bem 8º e mantemos o 10º posto
13º PR - Absoluta, No meio de uma zona técnica com ganchos a subir e onde já iamos 2 ou 3 segundos atrasados, o generoso público manda-me parar num ganho à direita, então, mas alguem se espetou aqui pensei eu, faço o ganho e 4 majestosos bovinos passeiam na estrada e temos de parar, ficamos parados uns 10s e no total penalizamos uns 25s à conta de carne suculenta fizemos 12º, mantemos o 10º.
Entretanto após a PR 13 paramos e recebemos a informação para as 3 PR seguintes
14º PR - Absoluta, feita de faca nos dentes, 6º, mantemos 10º
15º PR - Absoluta outra vez sempre no aço, fazemos 5º, subimos para 9º mas tristes pois o super simpático Jorge coelho que estava em 1º neste momento do Rali abandonou com avaria no 205 Gti.
Final da 15º PR, tudo no meio da estrada parado, existiu um problema meteorológico e ninguem vê os mecos, logo a PR16 que era hectométrica foi anulada, entretanto recebemos mais cedo informação para a PR17 e 19
17º PR - Á Figura, mas normal, andamos num ritmo calmo diria, ficamos em 9º mantendo a 9ª posição.
18º PR - Absoluta, uma PR dificil porque tinha algumas saidas menos vulgares o ritmo não era nada fácil de manter com o Intruso, apenas fizemos 11º mas passamos para 8º, pois os campeões da classe H7 que estavam logo ali à nossa frente falham uma saida penalizam e descem para 14º.
19º PR - Hectométrica, fazemos 3º e mantemo-nos em 8º, lá na frente estão todos pegados à molhada entre o 1º e 6º a diferença são menos de 20s, várias etapas com 2 e mesmo 3 pilotos empatados na liderança, os 7º estão longe do 6º e nós estamos longe do 7º, e do 9º também, entretanto nova paragem para entrega muito em cima do tempo das 3 PR que faltam, os campeões da classe H7 vem-nos felicitar pelo campeonato eu nem me apercebo bem do que disseram, estamos meio perdido nas contas e não conseguimos colocar tudo, o que se revelou crucial para não fazermos grandes tempos mas sem erros grandes era levar o corsa até ao fim.
20 º PR - Nova hectométrica, aqui em vez de mecos com placas, não apreciei tanto pois não tem mistica nem beleza nenhuma , ficamos em 9º, continuamos em 8º
21ºPR - Figura, Absoluta, como não tivemos tempos de fazer tudo, andamos meio perdidos ora adiantados ora atrasado só nesta PR penalizamos 45s, fizemos 13º e continuamos em 8º
22 º PR - Figura e passa a absoluta, a última PR, colocamos tudo à pressa, fizemos com calma e ficamos em 9º, mantendo o 8º posto.

Complementar - Uma complementar rápida em que andamos com muita calma, nada para estragar chiça, apenas fizemos 35º em 62, tenho de admitir que o público merecia mais empenho da minha parte.

Fotos da Organização

Saímos da Complementar e a publicidade a funcionar


Bom vamos para o tacho, no Mélia em Aveiro onde comemos um buffet muito bom e se distribuíram os prémios, estes dois bons malandros até ganharam máximos novos


Já bem tarde arrancamos para casa, chegamos depois das 3 da matina, km finais


A grelha


Pneus da frente completamente desgraçados


e os de trás, ainda quase novos


És um charuto do caraças mas estás-me a sair uma máquina interessante

 

[Nelson Santos]

Mais uma boa prova! Que recordações que levas deste ano!
Esses pneus, bons, mas já estão a dar as ultimas não?

 

[António José Costa]

Mais uma boa prova! Que recordações que levas deste ano!
Esses pneus, bons, mas já estão a dar as ultimas não?

Obrigado Nelson, desportivamente inolvidável este 2017.
Quanto aos pneus os da frente já foram, já encomendei 2 para colocar antes do próximo rali, em novembro não deve estar este calor deverá estar a chover e com pneus não se brinca

 

[nuno granja]

continuando ao almoço

Campeões Nacionais CNRRH 2017
Ver anexo 1091481 Ver anexo 1091482 Ver anexo 1091483

Outro Corsa GT do Ferodo Queimado
Ver anexo 1091484 Ver anexo 1091485 Ver anexo 1091486 Ver anexo 1091487 Ver anexo 1091488 Ver anexo 1091489 Ver anexo 1091490 Ver anexo 1091491 Ver anexo 1091492 Ver anexo 1091493

Quero um
Ver anexo 1091494 Ver anexo 1091495 Ver anexo 1091496 Ver anexo 1091497 Ver anexo 1091498

Vw Scirocco Gti @nuno granja
Ver anexo 1091499 Ver anexo 1091500

Boss @Francisco Lemos Ferreira e @David Silva
Ver anexo 1091501 Ver anexo 1091502 Ver anexo 1091503 Ver anexo 1091504 Ver anexo 1091505

Já sem grelha
Ver anexo 1091506 Ver anexo 1091507 Ver anexo 1091508 Ver anexo 1091509

@tiago salsa não digo que me perseguem!
Ver anexo 1091510

Exactamente como o meu, um MkII GTi da primeira fase (um só braço de limpa parabrisas). Raríssimo.


Obrigado pela partilha.


nuno granja

 

[Pedro Bastos Tondela]

Excelente report de um dia fantástico! Obrigado pela companhia e pelas fotos! Grande abraço

 

[Vítor M Lourenço]

este também dá para ir à missa @Vítor M Lourenço
Ver anexo 1091465 ]

À missa, ao copo de água e ainda dá para depois disso ir dar uma volta com uma dama de honor!
Bem apanhado, ainda que ligeiramente adulterado com esses faróis todos está aí um excelente exemplar!

 

[Micael Silva Marques]

Muito bom report. Realmente o GT está a sair uma maquina em peras.Nota se a sua evolução . O que era e o que está.
Abraço

 

[António José Costa]

Exactamente como o meu, um MkII GTi da primeira fase (um só braço de limpa parabrisas). Raríssimo.
Obrigado pela partilha.
nuno granja

Espectacular então Nuno e um dono sem medo de o utilizar no duro.

Excelente report de um dia fantástico! Obrigado pela companhia e pelas fotos! Grande abraço

Obrigado amigo, sempre espectaculares a equipa Kindergarden mesmo aos Papeis .

À missa, ao copo de água e ainda dá para depois disso ir dar uma volta com uma dama de honor!
Bem apanhado, ainda que ligeiramente adulterado com esses faróis todos está aí um excelente exemplar!

E bem conduzido. Gosto muito do modelo .

Muito bom report. Realmente o GT está a sair uma maquina em peras.Nota se a sua evolução . O que era e o que está.
Abraço

E ainda lhe falta algumas coisas, umas já estão prontas, outras estão no forno, e ainda outras estão para ser idealizadas .
Obrigado, está realmente bem melhor agora .

 

[João "Pegadas"]

Reportagem divinal @António José Costa, como não poderia deixar de ser...

Desculpa só comentar agora, mas tenho tido tanta leitura para pôr em dia, que acabo por ver no telefone e aborrece-me escrever naquele teclado minúsculo...

De facto, o Intruso está a revelar-se um brinquedo bem engraçado para essas provas. Até a tua esposa já não reclama com ele, tal foi a rapidez com que se habituou...

Vê lá se actualizas o tópico do Flecha, pelo que sei e vi, foi ao Encontro Anual dos R5...

 

[António José Costa]

Reportagem divinal @António José Costa, como não poderia deixar de ser...

Desculpa só comentar agora, mas tenho tido tanta leitura para pôr em dia, que acabo por ver no telefone e aborrece-me escrever naquele teclado minúsculo...

Obrigado João, a mim acontece-me o mesmo quanto ao telemóvel, não te preocupes

De facto, o Intruso está a revelar-se um brinquedo bem engraçado para essas provas. Até a tua esposa já não reclama com ele, tal foi a rapidez com que se habituou...

Pois ele mais engraçado estará, quanto à cara metade não reclamar, eu é que já não o coloco aqui, ela continua a pura e simplesmente ignora-lo, ou comentar que não é um carro decente para isto e aquilo. Não vale a pena forçar, o Intruso não é um bem amado cá por casa.

Vê lá se actualizas o tópico do Flecha, pelo que sei e vi, foi ao Encontro Anual dos R5...

O tempo esse malandro, espero amanhã já lá ter novidades

E o 205 como está, já tem irmãos ?

abraço,

 

[João "Pegadas"]

Obrigado João, a mim acontece-me o mesmo quanto ao telemóvel, não te preocupes

Pois ele mais engraçado estará, quanto à cara metade não reclamar, eu é que já não o coloco aqui, ela continua a pura e simplesmente ignora-lo, ou comentar que não é um carro decente para isto e aquilo. Não vale a pena forçar, o Intruso não é um bem amado cá por casa.

O tempo esse malandro, espero amanhã já lá ter novidades

E o 205 como está, já tem irmãos ?

abraço,

Dá-lhe tempo, eu tive de me habituar ao Cactus da minha irmã mais nova, mas continuo a achar que aquilo de Citroen pouco ou nada tem...

Sofremos do mesmo mal... o tempo!

O 205 continua a ser filho único e creio que assim se vai manter durante algum tempo... Pelo menos, até 2021...

Abraço

 

[António José Costa]

Rali Report - Rali de Santa Joana 2017, 5º Rali do CNRRH

• 275,05 Km dos quais 194,56 Km eram em classificativas.
• O rali onde nos deram menos informação quanto às médias a utilizar antecipadamente.
• Ligações na sua grande maioria com tempo não era preciso ir a recuperar tempo.
• 62 Inscritos, 50 para o CNRR e 12 para os "Iniciados", onde os concorrentes apenas participavam no troço da amanhã que incluía o préstimo, desta vez nós partimos com o nº11.
• Complementar rápida, percurso simples, medianamente interessante para espectadores, piso em mau estado, no entanto com muito público a assistir mesmo que com menos do que em 2015.
• É o Rali rookie do campeonato, onde aproveitaram para fazer algumas coisas diferentes do habitual, obrigando a trabalho suplementar dos navegadores.
• De manhã começou novamente com uma prova rápida no centro de Anadia, eu gostei bastante tanto que penalizei por andar rápido demais, depois tivemos de colocar muita informação recebida meia hora antes o que não conseguimos colocar tudo, as provas eram ligeiramente mais puxadas do que esperava ou tambem estaria um pouco dorminhoco a manhã acabava com o troço fetiche do Préstimo com passagem na "Chouzinha", média mais baixa que noutros ralis do CNRRH, a passagem a meio para figura a nós atrapalhou, mas também é fruto de alguma da nossa inexperiência!
• Tarde com quase toda a espécie de PR, Os CHSP's foram "eliminados".
• Muitos troços com mudança de tipo absoluta, figura, absoluta, etc. Dificulta bastante, mas para mim o que acho mais chato é que obriga a que estejamos no meio do rali a fazer contas em lugar de estarmos a descontrair, relaxar ou na palhaçada com os outros concorrentes.
• Alguns troços condicionados ao trânsito pela GNR e pela PSP, no entanto no Préstimo (na zona fechada ao trânsito) e apesar de devidamente identificado e nos local carregado de informação sobre o mesmo, no final do troço entrou a meio um camião, os dois últimos concorrentes passaram por ele, o grande Francisco Lemos Ferreira passou incólume, mas deixou lá uma pinguinha , já o Datsun 240Z de um dos patrocinadores da prova sofreu e bem na chapa e na alma do piloto por causa da entrada precoce e indevida deste veículo no troço .
• 22 PR, sendo que 1 hectometrica foi eliminada.
• Rali bem delineado em termos de troços e bem organizado, não era excessvamente rápido o que facilita a vida ao Intruso.
• Já disse que nos entregaram muitos dos tempos em cima da hora .
• Restauração; almoço em local muito aprazível, em regime buffet mas com muita variedade e boa qualidade, parque para os carros todos, apenas com poucas sombras. Jantar no Mélia em Aveiro com muita qualidade, variedade e uma sala que já conhecemos, com bom aperitivo antes de começarmos, infelizmente não tem local "apenas" para os concorrentes pararem os bólides que ficam dispersos.
• Roadbook, bem organizado, com boa qualidade e com adenda colocada antecipadamente com toda a informação.
• Briefing muito rápido, apenas a expor todas as informações que estavam na adenda.
• Aferição, local simples mas nunca conseguimos que nos desse exactamente o que pretendiamos, acabamos por o fazer 3 x e no dia do rali acertar o CAL durante a manhã. A experiência mesmo sendo pouca já vai ajudando nestas coisas.
• A Sónia não achou o rali particularmente exigente, e adorou as muitas paragens com tempos, os mesmos eram para fazer contas, mas estes tempos ajudam as senhoras.
• Acabamos em 8º, à geral o nosso melhor resultado de sempre, demonstrando que estamos a ficar mais experientes, ou os outros a terem mais azares, 3ª vitória em 5 provas na classe H7,
• Ambiente final mais selecto .
• Este pareceu-me o rali mais equilibrado em termos de resultados, se bem que no final a dupla vencedora destacou-se (1º rali que ganharam), durante toda a manhã e grande parte da tarde, as trocas de posição no topo eram constantes e ter 2 e mesmo 3 equipas empatadas na classificação foi uma constante. Brutal!

Quanto ao Intruso e a nós

• No total fizemos 897Km, incluindo os treinos , antes do Rali o Intruso ainda efectuo cerca de 45Km em pequenas voltas .
• Efectuei uma pequena verificação mecânica, e apesar de um rolamento estar gripado não consegui determinar exactamente qual. Vou verificar se troco ambos os de trás.O Intruso acabou por levar pequenos melhoramentos estéticos.
• Continua a levar porrada com fartura, alguns pisos estavam mesmo maus e isso notou-se numa grelha que partiu todos os apoios e suportes menos um, e que na sua zona plástica interior está toda partida. Esta grelha é a que menos existe nos Corsa, vai ser dificil arranjar uma a bom preço, provavelmente irei colar esta continuando a prespectiva low cost.
• Os travões nem vale a pena falar deles, estão de TOPO!
• Pneus continuo muito satisfeito com eles, neste rali e num estado já um bem gastos (à frente) notou-se alguma perca de tração no entanto e apesar de total terem entre 6000km a 7000km, estou muito satisfeito com eles e já encomendei mais 2 que devo colocar este mês antes do ultimo Rali do ano. É verdade que duraram menos do que esperava, no entanto acho que efectuamos a escolha acertada, o preço não é assustadoramente alto, eles agarram bem e não "travam" um carro com pouca potência nas subidas, como ouvi alguns concorrentes falar de outros pneus semi slick, mas que agarram tanto que os carros parecem ter mais "inércia" para conseguir vencer e atrasam-nos se assim fosse, mais uma escolha muito acertada por uns imberbes.
• Os amortecedores, não tenho falado muito deles até porque o desconforto e rigidez obviamente mantém-se, no entanto o carro está preciso e claramente foram numa solução de budget curto e low cost uma excelente opção, estou satisfeito com esta opção que se revelou economicamente muito viável e até agora muito acertada, para a potência ritmo e tipo de veículo que temos.
• Na caixa continuam a entrar todas, só a 5ª chateia. A manete da caixa continua rasgada não encontro em lado nenhum uma original em bom estado .
• O Corsa começou a dar estalos de direcção com fartura, no próximo fim de semana tenho obrigatoriamente de o colocar no estaleiro e ver o que se passa.
• O velocímetro nunca mais parou nem mesmo quando vai a velocidades pouco recomendáveis .
• Com a possibilidade de ganharmos o campeonato a competitividade aumentou um bocado, eu sou um pouco competitivo a cara metade nem por isso, divertimos-nos mas este foi talvez o rali onde na prova estivemos mais tensos, termos de colocar constantemente as médias no meio da prova também não ajudou.
• Em termos de percurso apenas um pequeno erro meu, pequeno porque a Sónia avisou-me e pouco perdemos, o problema foi não termos possibilidade de colocar tudo o que nos prejudicou.
• Tivemos a nossa melhor percentagem de ZEROS e UNS, mais de 66% das verificações e não foi mais de 80% nas zonas de figuras com erros usos na colocação dos tempos, ou falta das mesmas e numa outra zona (muito poucas) que com o Intruso não dava para ir no tempo que se pretendia, melhoramos por isso bastante.
• Desta vez não vencemos nenhum PR, ficamos 2 vezes nó pódio, 11X no TOP10 (mais de metade das PR) e 15x no TOP11, em 21, acho que fomos muito, mas mesmo muito regulares, num rali que teve o maior numero de participantes de todos. Sim estamos realmente a melhorar ou este Rali era realmente um pouco menos exigente .
• No final do Rali, foi verificar, zonas onde não nos era possivel andar nos tempos e pequenos erros na introdução dos dados, ou falta dos mesmos o que nos dava, bem o Rali foi tão emocionante e equilibrado que acho que não subíamos na classificação, mas permitia-nos andar com os Tubarões lá da frente, wow, estou estupefacto.
• Isto está uma adição!

Custos
Pois lá tem que ser

• 220,00 € Inscrição
• 110,00 € Combustível (mas chegamos com mais combustível do que quando saímos de casa)
• 50,00 € Hotel
• 18,00 € portagens
• 24,00 € Jantar (no dia anterior)
• Total: 402,00 €

O próximo rali que o Intruso vai fazer será o IV Rallye Vidreiro Histórico pelo Clube Automóvel na Marinha Grande, na Marinha Grande no dia 18 de Novembro, será o 6º rali e último desta epóca do CNRRH, a ver vamos se consigo preparar as coisas antecipadamente.
Estamos em 11º na geral em 49 participantes que já pontuaram. No campeonato contam apenas os 5 melhores resultados, pelo que se acabarmos o rali temos obrigatoriamente de deitar um ponto fora (Torres Novas), pelas minhas contas necessitamos de um 7º à geral (obriga a melhorar a nossa melhor classificação de sempre) para conseguirmos finalizar no TOP10, serve para apimentar , até porque o mais natural será descermos uma ou duas posições.
Já somos campeões da Classe H7, nunca imaginamos isto, na normalmente 2ª classe mais concorrida (são 9 classes no campeonato).

Até breve!

 

[Nelson Santos]

Fantástico relatório! MUITOS PARABÉNS pela vitória na Classe H7, para quem se estreia acho que não podias estar a fazer melhor e acho que já muito fazes com o equipamento que tens!

 

[António José Costa]

Algumas fotos do Rui Correia no último Rali