Toyota Corolla KE70L - O meu carro "de ir à missa"

[Francisco Viterbo]

Penso que o do Vitor terá uma purga no radiador em baixo a meio, como o meu. Eu costumo tirar o líquido todo por aí. Tem uma torneirinha de plástico, funciona 5*

 

[Vítor M Lourenço]

Isso mesmo, o radiador tem uma torneira!
Obrigado pelas dicas amigos!

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Sim, o meu também tem essa torneira, mas para vazar tudo, tem que ser na outra, que se encontra no ponto mais baixo do circuito, já para esse efeito.

 

[Vítor M Lourenço]

Paulo vou investigar isso no domingo, se por acaso puderes pôr uma foto, agradecia!

Hoje de manhã, a chegar ao trabalho, uma operação stop em que o agente me diz:"oh sôr condutor está viatura é um clássico, parabéns, está em excelente estado!"

Depois de me babar um bocadinho, mesmo sabendo das mazelas que faltam tratar, ainda deu tempo para ir tirar uma foto daquelas que nos faz ter um bom dia!

 

[Abílio Teixeira Gomes]

A originalidade do carro é impressionante e de respeito, mas, desculpem-me os perfeccionistas ...... este carro merece umas jantes "mais vistosas".
(a imenso tempo que tento não fazer este comentário.....)

 

[Vítor M Lourenço]

A originalidade do carro é impressionante e de respeito, mas, desculpem-me os perfeccionistas ...... este carro merece umas jantes "mais vistosas".
(a imenso tempo que tento não fazer este comentário.....)

Concordo inteiramente, apesar de prezar a originalidade os pneus 155/80 r13 em nada ajudam no prazer de condução, pelo menos as jantes do TE71 (ainda ontem vi à venda mas eram só duas) em ferro já ficavam muito fixes e permitiam outro gozo a conduzir. No entanto para isso teria de legalizar outras medidas de pneus no livrete, mas não é algo que esteja esquecido!

 

[Francisco Viterbo]

Felizmente a Toyota facilita nesse aspecto

 

[Vítor M Lourenço]

Quanto às jantes, ando a ver preços mas é uma ideia em stand-by, isto porque as que falo do TE71/TA22 são igualmente em 13", além de que teria de homologar medidas novas de pneus. Como as jantes que aparecem são sem aros cromados e sem centros, tipo a foto anexa, acho que não faz sentido, pelo menos para já, pensar em mudar, primeiro terei outras prioridades como resolver alguns problemas de ferrugem antes que alastrem.




Aproveito para mostrar como ficaria, pegando numa foto de um avistamento hoje!


Hoje como já tinha programado, foi dia de levar o corolla para meter umas prendinhas novas, neste caso tapetes feitos à medida que ficaram impecs!







Já comprei líquido novo para o radiador, amanhã vai ser dia de limpezas no circuito de refrigeração!

 

[Paulo Bombaça]

Tapetes com muito bom aspecto, e essas jantes assentavam que nem uma luva

 

[Francisco Viterbo]

Muito bons os tapetes, isso é de origem ou alguma casa que os faz?
Também preciso, ando a desgastar a carpete original...

 

[Vítor M Lourenço]

Francisco foi nos Tapetes São Lázaro, perto do jardim com o mesmo nome, fizeram à medida em 20 minutos, até já tinham moldes deste modelo e de milhares de outros! Este tecido foi dos mais caros, custou tudo 80€, mas tinham lá por 40, 50 e 60€.

 

[Vítor M Lourenço]

Boas amigos, conforme programado hoje aproveitei o almoço nos sogros para fazer a limpeza ao sistema de refrigeração.

Como recomendaram, retirei a tubagem junto à torneira da chaufagem, abri a mesma para o quente, tirei a tampa e esvaziei o radiador!


Algum líquido caiu para o chão, mas o restante estava assim, sujo mas não me pareceu muito mau...


De seguida retirei o depósito, e aí sim tinha bastante "lôdo"!


Aqui contra o sol, dá para ver que está uma desgraça!


Depois de umas lavagens, ainda saía assim...


No final, não tendo ficado 100%, pois ficou alguma ferrugem no depósito, ficou assim...


Ao menos já se vê o sol...


Tenho de mais tarde tirar o depósito para limpar melhor, quanto ao circuito, após menos de um minuto a deitar água pelo radiador abaixo à pressão, a água saía assim...


Achei estranho não ter muita sujidade, mas o radiador foi reparado há uns anos, pois quando aquece cheira a tinta, talvez por não ter sido pintado com tinta de alta temperatura. De seguida voltei a esvaziar o radiador, fechei o circuito e deitei o líquido do radiador da Roady, barato pois pretendo trocá-lo em breve para mais uma limpeza.


No final pus a trabalhar um pouco, o nível não alterou logo acrescentei só o suficiente no reservatório, fiz uns quilómetros e quando cheguei a casa o nível não tinha alterado, é normal?
Devia ter feito alguma purga de ar no sistema ou ao circular o ar sai? No final gastei pouco menos do que os 5 litros, não sei se é o normal ou não, mas a máquina não aqueceu tanto na viagem, acho que nem chegou ao meio da temperatura, mas durante a semana já vou controlando!

Um banhinho, limpeza interior e está pronto para mais uma semana no activo, ele não se tem queixado e o dono ainda menos!

 

[Francisco Viterbo]

Estes carros não têm sangrador o que é uma chatice.
Acho que o método envolve deixar o carro a trabalhar com o radiador aberto e ele vai libertando ar. Eu gosto pouco de fazer isso porque começa a subir e deita a água fora.
O que no meu acontece é ele quando arrefece rouba líquido ao vaso de expansão até parar quando o circuito estiver cheio.

 

[Vítor M Lourenço]

Obrigado, vou então acrescentar até ao nivel máximo do depósito e vou controlando os níveis! Alguma dica para limpar por dentro o depósito do líquido?

 

[Francisco Viterbo]

Obrigado, vou então acrescentar até ao nivel máximo do depósito e vou controlando os níveis! Alguma dica para limpar por dentro o depósito do líquido?

Os meus métodos são pouco eficazes mas eu costumo usar soda cáustica com pedrinhas, abano aquilo para as pedras rasparem. Mas, apesar de ficar bem melhor, não deixa aquilo perfeito...

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Afinal tens o circuito limpo!

 

[Vítor M Lourenço]

Viva Paulo, realmente tinha, mas neste tipo de carros, mais vale ter a certeza!

Realmente o lodo e ferrugem eram só no depósito, ainda assim não me arrependo de ter limpo tudo, entretanto tenho de limpar melhor o depósito! A ver se esta semana já começo "as obras" nas calhas dos bancos para não perder o ritmo!

 

[Paulo Bombaça]

Não sei se o teu sistema é como o do meu Toyota, mas a ideia é atestar o sistema com o liquido e por a trabalhar com tudo montado normalmente que ele purga sozinho, quando frio vai baixar o nível do reservatório e a quente vai subir um pouco. No manual do meu fala nessa situação portanto será normal assim .

 

[Vítor M Lourenço]

Obrigado @Paulo Bombaça, amanhã vou controlando isso ao andar com ele!

 

[Paulo Bombaça]

Amanha antes de o colocares a trabalhar verifica o nível, se estiver muito perto do mínimo ou abaixo dele adiciona mais algum pois quase de certo que vai baixar