Toyota Corolla KE70L - O meu carro "de ir à missa"

Diários de Bordo

Toyota Corolla KE70L - O meu carro "de ir à missa"

OP
OP
Vítor M Lourenço
Bem vindo de volta!!
Bom saber novidades do KE70 mais famoso do Portal.

Obrigado, o tempo tem sido pouco, além de que tenho uma filhota (a primeira) a caminho e tem-se complicado mais, mas estou a ponderar pintar o Corolla todo, pois já começam a aparecer de novo os primeiros "borbotos" e mazelas do restauro de 2005 que foram feitas de forma mais económica! A parte pior é arranjar alguém de confiança para o fazer sem me "depenar" a alma, a ver vamos mas para já é ir aproveitando enquanto a máquina não se nega! ;)
 
Epá!
Deve ter sido brutal as voltas ao circuito!
E não te preocupes com a falta de "peitos", pois acredito que o prazer de o conduzir lá deve ter sido... PURO PRAZER!
Daquele que só nós, homens que ainda conduzem as máquinas, conseguimos compreender!
 
OP
OP
Vítor M Lourenço
Epá!
Deve ter sido brutal as voltas ao circuito!
E não te preocupes com a falta de "peitos", pois acredito que o prazer de o conduzir lá deve ter sido... PURO PRAZER!
Daquele que só nós, homens que ainda conduzem as máquinas, conseguimos compreender!
Bem verdade, e se não houver stresses no próximo mês vai de novo subir a rama de Santa Luzia em Viana, já que não consigo andar muito com ele, quando andar é para disfrutar! ;)
 
Boas amigos, não tenho dado grandes notícias mas o Corolla tem rolado esporadicamente!
Agora com uma nova toyota na família para abranger o aumento da mesma com melhor conforto, troquei o Yaris por uma Corolla Verso e não quero outra coisa!
Ainda assim o corolla esteve recentemente no Encontro de Toyotas no Circuito Vasco Sameiro em Braga, e apesar de ser talvez dos mais fraquinhos em pista, ainda me deu bastante gozo poder aproveitá-lo!

Quanto aos problemas mais antigos, o conta-quilómetros já está reparado, o contacto que me deram (Carmo Amorim) reparou-o por 30€, basicamente quando lhe mexi desafinei a força daquilo, como esse senhor tem um equipamento brutal que simula a rotação e a velocidade, facilmente o "aferiu" e deixou-o muito melhor, agora tem um erro de cerca de 5km/h a 100km/h, parece-me muito rigoroso, ainda que ache que preciso de uma bicha nova pois o ponteiro oscila bastante a baixa velocidade.

Relativamente ao conta-rotações, esse está igual pois o homem não tem peças para ele, agora é esperar e ir ligando a ver se eventualmente se resolve.

Para terminar, o rádio original que montei deixou de dar som, embora funcione, já o mandei para quem o reparou (que foi à borla) a ver se consegue fazer algo dele, caso contrário vou deixá-lo na consola e arranjar um mais recente para "esconder" na gaveta inferior, tentando manter ao máximo a originalidade da consola!

Aqui ficam algumas fotos do Encontro Toyotista em Braga, mais de 180 carros compareceram, e valeu bem a pena para poder fazer umas voltas na pista do circuito sem quaisquer restrições!

"Armada GT86"
Ver anexo 1121806

Alguns clássicos entre AE86, KE70L´s e Celicas TA22 Ver anexo 1121807

Armada Starlet com alguns EP71 a deixarem-me boqueaberto na pista! Ver anexo 1121808

Armada Land Cruiser com clássicos impecavelmente restaurados e em melhor estado do que saiam de fábrica (restauros feitos por um amigo de Barcelos que apenas se dedica ao restauro integral de BJ40´s)! Ver anexo 1121809

Alguns "super clássicos"! Ver anexo 1121810

Armanda Land Cruiser em pista! Ver anexo 1121811

Yaris desportivo para testes aos que se inscrevessem, posso garantir que este e o GT 86 não tiveram descanso na pista de karting existente no autódromo! Ver anexo 1121812

O "famoso" GT86 e um Yaris menos musculado que o branco mas não menos atractivo! Ver anexo 1121813

O meu KE70L a alinhar-se para a saída à pista! Ver anexo 1121814

Mais algumas máquinas à espera para sair, neste caso depois dividiram em dois grupos! Ver anexo 1121815

O velhinho já pronto a sair, ao fundo um TE71 GT DOHC que foi de um conhecido meu, agora bem entregue a um amigo de um amigo meu, a atrás dele um TE71 branco com o motor 1600. Obviamente o meu não conseguia nem chegar aos calcanhares de nenhum, não só pelos pneus 155 R13 mas como pelo motor "sem pulmão" que tem! Ver anexo 1121816

Um dia super bem passado a repetir sempre que poder, agendada está já mais uma subida da rampa de Santa Luzia em Viana a 13 de Outubro, pois o velhinho merece andar! ;)
below land cruiser , para mim estão entre os melhores TT . Adoro o laranja. Agora essa Toyota PicNic oh pa acho a mesmo feia, para mom deve ser monoespaço mais feio que ja vi ^^
 
OP
OP
Vítor M Lourenço
Viva amigos, a máquina praticamente desde o Encontro de Toyotistas em Braga pouco andou. Tanto andou pouco que me esqueci de fazer a inspecção no início de Setembro, nabice minha e falta de tempo pois raramente falha!
Talvez por castigo, fui buscar o Corolla há garagem e notei que tinha os travões colados, estranho pois deixo sempre o carro destravado embora engatado! Tirei-o da garagem, vi as luzes e fluídos e siga para a inspecção! Uns quilómetros depois notei um cheiro intenso a travões, parei e após uma pequena inspecção, raios, a maxila frontal esquerda não descola e bloqueava a roda, algo que notei quando travava! Por sorte havia uma casa de pneus muito próximo, dei lá uma saltada e após alguma limpeza do veio onde os calços andam, ficou impec! De lembrar que há dois ou três anos tive os mesmos sintomas, aí desmontei as pinças, foi limpo o circuito todo bem como pistões das pinças e ficou a travar impec!
Lá segui para a inspecção e vim de lá com selo verde, este ano nem os valores de CO passaram das marcas, estava bem afinadinho!


No passado fim de semana, como que de prenda pelo bom comportamento do KE, rumei à Exponor para ir ver o Autoclássico! Fui buscar o Corolla à garagem onde ele está, e depois de uma banhoca merecida, toda a descansar e controlar os fluídos antes de sair, bem acompanhado pela mais nova e mais aventureira...
IMG_20181006_124012340.jpg
Já na Exponor, parei mesmo ao lado de um mano KE, mais velho e com algumas mazelas da idade, mas em excelente estado!
IMG_20181006_142000893.jpg
Não tirei grandes fotos, mas ainda assim não podia deixar de disparar contra alguns bons japoneses!
IMG_20181006_143204479.jpg
Este BJ foi recuperado por um amigo que só se dedica a este modelo, de notar a cor das jantes que achei fenomenal!

Aqui um "mano" mais vitaminado (1600) de um velho amigo amante de japoneses...
IMG_20181006_164312040.jpg
IMG_20181006_164333950.jpg

Aqui outro " a sério", um GT Dohc que podia ter sido meu em 2006 por um preço que quando me lembro me ferra todo, não fosse eu ter o meu para restaurar nessa época...
IMG_20181006_142216652.jpg

E claro, não podia deixar de notar a presença dos amigos portalistas @Alberto Silva e @Paulo Oliveira...
IMG_20181006_143332556.jpg

Ainda passei pelo stand do portal, mas não estava lá ninguém...

Após mais uma voltinha até Gaia para visitar a família, lá voltou à sua "toca" bem protegido para não sujar!
IMG_20181006_233509661.jpg
 

Anexos

  • IMG_20181006_124012340.jpg
    IMG_20181006_124012340.jpg
    140.4 KB · Vistos: 99
  • IMG_20181006_142000893.jpg
    IMG_20181006_142000893.jpg
    250.8 KB · Vistos: 99
  • IMG_20181006_142216652.jpg
    IMG_20181006_142216652.jpg
    247.5 KB · Vistos: 99
  • IMG_20181006_143204479.jpg
    IMG_20181006_143204479.jpg
    197.5 KB · Vistos: 98
  • IMG_20181006_143332556.jpg
    IMG_20181006_143332556.jpg
    262.4 KB · Vistos: 99
  • IMG_20181006_164312040.jpg
    IMG_20181006_164312040.jpg
    256.3 KB · Vistos: 99
  • IMG_20181006_164333950.jpg
    IMG_20181006_164333950.jpg
    259.6 KB · Vistos: 99
  • IMG_20181006_233509661.jpg
    IMG_20181006_233509661.jpg
    175.4 KB · Vistos: 99
OP
OP
Vítor M Lourenço
Boas amigos, está semana dei um salto à garagem onde guardo o KE para pô-lo a trabalhar e claro, não resisti a ir esticar a máquina só para não começar a bloquear a mecânica!!
Entretanto ando a ponderar algumas reparações de chapa, tem um ou outro podre que não quero que alastre, mas antes quero analisar o resto a ver se há mais podres escondidos e ver se vale a pena um restauro mais a fundo!
Por agora tirei apenas as tampas traseiras e o aspecto do interior é este, no fundo uns restos de ferrugem nas não parece de agora, ainda assim vou analisar melhor e desmontar uma quartela da frente para ver melhor.
O que se nota é ainda a massa que foi colocada aquando do restauro que ainda lá está e faz o seu trabalho!
IMG_20181113_181314369.jpg

IMG_20181113_181303230.jpg

Na altura foi feita uma mistura com massa consistente, óleo e gasóleo para ficar mais líquida e poder ser projectada, nos meses seguintes sujava um pouco o chão e os furos para o exterior, mas o que é facto é que funcionou, ao fim de 13 anos parece muito bom, vamos ver o resto!
 

Anexos

  • IMG_20181113_181314369.jpg
    IMG_20181113_181314369.jpg
    154.2 KB · Vistos: 69
  • IMG_20181113_181303230.jpg
    IMG_20181113_181303230.jpg
    123 KB · Vistos: 69
OP
OP
Vítor M Lourenço
Ora bem, por troca com a outra Toyota que foi para a revisão, este fim de semana tive a custódia não partilhada do Corolla.
IMG_20181130_185917.jpg

Aproveitando ter o bicho na garagem, e já que vou andar com ele alguns dias, devido inspeccionar melhor o interior dos painéis a ver como estavam.
Para já só uma parte das zonas intervencionadas em 2007 não foram tratadas convenientemente, no entanto a ferrugem é superficial e penso que um conversor de ferrugem resolve, o que dizem?
IMG_20181202_155229989.jpg

No pilar traseiro por baixo da parte plástica tem uma ferrugem muito superficial, se pintar o carro em breve, e como quero tirar os frisos e plásticos antes de pintar, resolve-se bem!
IMG_20181202_155822842.jpg

Cada vez me convenço mais de que é a altura certa para uma pintura geral em condições, pois em 2007 não a fiz, e com os poucos podres que tem (e superficiais) fica impecável ploaramais uns anos.
 

Anexos

  • IMG_20181130_185917.jpg
    IMG_20181130_185917.jpg
    159 KB · Vistos: 41
  • IMG_20181202_155229989.jpg
    IMG_20181202_155229989.jpg
    147.4 KB · Vistos: 41
  • IMG_20181202_155822842.jpg
    IMG_20181202_155822842.jpg
    134.1 KB · Vistos: 41
OP
OP
Vítor M Lourenço
Boas amigos, o Corollinha não tem roda muito, mas vou tentando dar umas voltas com ele sempre que posso. No outro fim de semana fui buscá-lo à garagem para uma voltinha de "descompressão (do dono)", saí de Vila do Conde sem destino decidido, e lá fui eu. Dei umas valentes voltas, subi ao Monte S. Félix e desci, fui até à Aguçadoura e quando vim para trás em direcção a casa, senti um enorme cheiro a queimado vindo dos travões... Lá parei e apercebi-me que os calços da frente do lado do passageiro estavam colados. Em Setembro passado aconteceu o mesmo do lado do condutor quando ia à inspecção, mas os pistões da pinça recuavam melhor, neste caso estava mesmo preso e só recuou (à pancada) o suficiente para conseguir desbloquear a roda. Ora depois de levantar o carro em plena N13 e tirar a roda fora, dei ainda umas travadelas a ver se descolava, mas depois de várias tentativas ficava sempre bem bloqueado!
Optei por mais uma vez à pancada desbloquear a roda e vim até casa sem travar com o pedal, logo na terça-feira levei-o ao mecânico para fazer uma limpeza e manutenção às pinças, vai levar o kit de vedantes dos pistões novo, tubos de borracha novos (pois esses já estavam muito rijos e já me apetecia mudá-los há algum tempo), os pistões estão bons e só vão ser limpos (já o tinha feito à 3 ou 4 anos) e vamos ver se fica impecável! Quando vier para casa vai levar uma limpeza nas pinças, discos e tambores e uma boa pintadela para os manter em bom estado.
Já agora alguém tem noção de preços para pintura de jantes de ferro? As minhas após quase 15 anos estão de novo a precisar de pintura e porcas novas, de seguida vou procurar uma boa oficina para uma pintadela em condições.
 

NunoCouto

Pre-War
Premium
Boas amigos, o Corollinha não tem roda muito, mas vou tentando dar umas voltas com ele sempre que posso. No outro fim de semana fui buscá-lo à garagem para uma voltinha de "descompressão (do dono)", saí de Vila do Conde sem destino decidido, e lá fui eu. Dei umas valentes voltas, subi ao Monte S. Félix e desci, fui até à Aguçadoura e quando vim para trás em direcção a casa, senti um enorme cheiro a queimado vindo dos travões... Lá parei e apercebi-me que os calços da frente do lado do passageiro estavam colados. Em Setembro passado aconteceu o mesmo do lado do condutor quando ia à inspecção, mas os pistões da pinça recuavam melhor, neste caso estava mesmo preso e só recuou (à pancada) o suficiente para conseguir desbloquear a roda. Ora depois de levantar o carro em plena N13 e tirar a roda fora, dei ainda umas travadelas a ver se descolava, mas depois de várias tentativas ficava sempre bem bloqueado!
Optei por mais uma vez à pancada desbloquear a roda e vim até casa sem travar com o pedal, logo na terça-feira levei-o ao mecânico para fazer uma limpeza e manutenção às pinças, vai levar o kit de vedantes dos pistões novo, tubos de borracha novos (pois esses já estavam muito rijos e já me apetecia mudá-los há algum tempo), os pistões estão bons e só vão ser limpos (já o tinha feito à 3 ou 4 anos) e vamos ver se fica impecável! Quando vier para casa vai levar uma limpeza nas pinças, discos e tambores e uma boa pintadela para os manter em bom estado.
Já agora alguém tem noção de preços para pintura de jantes de ferro? As minhas após quase 15 anos estão de novo a precisar de pintura e porcas novas, de seguida vou procurar uma boa oficina para uma pintadela em condições.

Bom dia Vítor,

Penso que os valores variam entre os 30 a 40 por jante. :thumbs up:
 
OP
OP
Vítor M Lourenço
O Corolla pede por mais uso.
Não fiquei muito adepto do conversor de ferrugem, pelo que um tratamento mais profundo seria óptimo.
Bom tratamento aos travões.
E toca a utiliza-lo mais de seguida :).
Obrigado, vou buscá-lo hoje, amanhã devo ir ter contigo nele. ;)

Bom dia Vítor,
Penso que os valores variam entre os 30 a 40 por jante. :thumbs up:
Obrigado Nuno, já dá para ter uma ideia!

@vitor M Lourenço, para as jantes, se passares perto do aeroporto, tenta a PneuRubras. Deve ficar abaixo dos 30€ para jante 13/14 em ferro.
Obrigado, vou tentar passar lá com o velhote para ver o que dizem! ;)
 
OP
OP
Vítor M Lourenço
Boas amigos,

Aqui o velhinho Corolla já veio da oficina, já foram trocados os tubos de travão e limpos os pistões das pinças e colocado o kit de vedantes, agora deve ter ficado em ordem! Os travões de trás foram verificados, sem fugas nem problemas, ficou para mim agora dar uma lixadela e pintura quer nos tambores quer nas pinças à frente, mas em termos de travagem testei e ficou ok. Ainda assim ficou a faltar trocar um tubo, pois gasta dois de cada lado e o mecânico não arranjou um deles, a minha questão é, onde arranjar o dito? Será mais fácil mandar fazer um à medida?
IMG_20190722_193253227.jpg

Entretanto no sábado aproveitei para ir conhecer o @António José Costa e no espírito da prova lá levei o velhinho a passear! DE travões para já tudo ok, e junto ao slalom da prova ainda levei com um piropo de um polícia a perguntar se eu não ia participar na prova, pois tinha ali uma grande máquina!:xD::xD::cool:
Enquanto esperava pela hora da passagem, ainda "subi ao monte" para uma foto da cidade!
IMG_20190720_184918293.jpg

IMG_20190720_184900085.jpg

Agora é aproveitá-lo melhor para que os travões não se fiquem neste estado de novo!o_Oo_O:wacko:
 
OP
OP
Vítor M Lourenço
Olá amigos, aproveitando os últimos dias de boa vida, hoje peguei na minha pequenina herdeira e fui tratar de umas coisitas para o KE70L!

Lá fui buscar a máquina à garagem e aproveitando a recente revisão aos travões, lá fui à inspecção que seria em setembro. Estranho, raio de ecologistas que imprimem a resposta em papel verde!!
IMG_20190801_105834509.jpg

Aproveitando o bom tempo e a sesta da minha pequenita, ainda fui passear à beira mar, tempo TOP, máquina a 200%, boa companhia!!
IMG_20190801_113219380.jpg

IMG_20190801_163919.jpg

Ainda deu para ir mandar fazer o tubo dos travões, pois novo não arranjei, 10 minutos e cerca de 20 paus depois lá veio o dito!
IMG_20190801_164150378.jpg

Fica a faltar a pintura dos cubos e maxilas, a ver se hoje ainda adianto alguma coisa!
 
Topo