Os CTT perderam várias encomendas, nestes últimos dois meses... duas delas eram minhas!
Venham depois as fotos do rádio, que a malta gosta de ver essas coisas!
Viva @Augusto, do restauro já vão mais de 10 anos pois foi feito em 2005! Agora tem sido mais manutenção pelo facto de agora o ter mais próximo e andar mais com ele!
Não tem havido novidades, mas hoje vou finalmente buscar o rádio reparado para montar a consola e o dito!
Boas Vitor, agora vendo os topicos nais atraz por causa da intencidade das luses no quadrante, o teu corolla não tem a rodinha para regular a intensidade das luzes interiores? Ao lado do volante?
Boas Vitor, agora vendo os topicos nais atraz por causa da intencidade das luses no quadrante, o teu corolla não tem a rodinha para regular a intensidade das luzes interiores? Ao lado do volante?
Viva, negativo, penso que esse regulador deve ter saído apenas nos modelos mais próximos dos anos 90, pelo menos este não tem e creio que os E80 também não.
Boas pessoal, tenho andado desaparecido e com pouco tempo para o Corolla, felizmente o trabalho que me prendia já está mais calmo e desde a semana passada tenho andado com o maquinão, a ver se resolvo alguns dos problemas!
Em primeiro lugar tentei mudar a lâmpada do conta-rotações, primeiro problema pois não funciou, tentei medir a corrente e puff, desde então deixei de ter mínimos quer no quadrante quer nos faróis frontais/traseiros. Corri as três caixas de fusíveis e nada, e pior, agora que ligo o carro o conta-rotações conta menos, e quando tinha lá a lâmpada nova ligava o carro e o ponteiro ia de imediato ao máximo, faz algum sentido?
Entretanto desmontei de novo o quadrante para ver se percebia o porquê de contar menos velocidade depois de o ter aberto, parece-me tudo bem e não consigo descobrir o problema, alguma opinião?
Aproveitei para desmontar o rádio antigo e montar o original, acho que o aspecto é notório, vamos a ver se o som do rádio original é razoável!
Os suportes e o rádio original!
Entretanto o rádio já montado e a consola no sítio...
E já com o aro verde de remate, infelizmente este está partido e cortado!
Ainda me falta refazer a gaveta inferior, pois não tenho a original, e passar no electricista para ligar tudo e rever as luzes.
Alguma ajuda relativamente ao erro do velocímetro (relembro que só o abri para trocar as lâmpadas por leds), poderá ter sido de mexer no ponteiro por acidente e alterar a força da mola por exemplo?
Relativamente ao conta-rotações, haverá alguma razão para começar a contar menos desde que meti a lâmpada e ao ligar ao carro ia ao máximo do mostrador? Faz algum sentido esta situação?
Alguma ajuda relativamente ao erro do velocímetro (relembro que só o abri para trocar as lâmpadas por leds), poderá ter sido de mexer no ponteiro por acidente e alterar a força da mola por exemplo?
Relativamente ao conta-rotações, haverá alguma razão para começar a contar menos desde que meti a lâmpada e ao ligar ao carro ia ao máximo do mostrador? Faz algum sentido esta situação?
Não sei se está relacionado mas as lâmpadas de led têm um valor de resistência inferior e poderá ser essa diferença que estará a causar o problema, mete as anteriores e verifica se fica bom.
Muitas vezes quando se troca as lâmpadas para led, por ex. dos piscas, tens também que trocar o relé dos piscas ou colocar uma resistência em cada lâmpada para não ficar a piscar rápido, tudo isto está relacionado com uma resistência inferior das lâmpadas de led para as de filamento.
Não sei se está relacionado mas as lâmpadas de led têm um valor de resistência inferior e poderá ser essa diferença que estará a causar o problema, mete as anteriores e verifica se fica bom.
Não me parece pois a lâmpada que coloquei no conta-rotações é igual à que tinha, não é de leds (ver foto). As de leds pus no quadrante apenas e aí não deve ter interferência, pois o problema aí dá-se no velocímetro e esse digo eu que não depende da energia, só do movimento da bicha.
Não me parece pois a lâmpada que coloquei no conta-rotações é igual à que tinha, não é de leds (ver foto). As de leds pus no quadrante apenas e aí não deve ter interferência, pois o problema aí dá-se no velocímetro e esse digo eu que não depende da energia, só do movimento da bicha. Ver anexo 1111831
Boas amigos, o velhinho já foi ao "Dr. Faísca", já tenho a telefonia original a funcionar, aparentemente a diferença de som é pouca para o rádio que tinha, era um dos meus receios, vamos ver se capta bem!
Quanto ao conta-rotações nada feito, o electricista diz que deve ter queimado algo e não conseguiram reparar, vou ter de desmontar e mandar reparar, alguém conhece quem repare estas coisas?
Outro problema que se manteve, velocímetro continua a contar menos 20km, ele diz que só pode ser da bicha, mas só desmontei e montei para trocar as lâmpadas, o que acham? Pode ser a bicha partida, terá posição de encaixe ou ao abrir possa ter "alterado" a força da mola do ponteiro?
Até domingo vou continuar a dar uso à máquina pois ele merece!
Obrigado João, vale a pena ligar antes? Terá de ser desmontado ou passo lá com o carro para verem os sintomas? É que não queria levar um "penalty" no preço!
Obrigado João, vale a pena ligar antes? Terá de ser desmontado ou passo lá com o carro para verem os sintomas? É que não queria levar um "penalty" no preço!
Boas amigos, não tenho dado grandes notícias mas o Corolla tem rolado esporadicamente!
Agora com uma nova toyota na família para abranger o aumento da mesma com melhor conforto, troquei o Yaris por uma Corolla Verso e não quero outra coisa!
Ainda assim o corolla esteve recentemente no Encontro de Toyotas no Circuito Vasco Sameiro em Braga, e apesar de ser talvez dos mais fraquinhos em pista, ainda me deu bastante gozo poder aproveitá-lo!
Quanto aos problemas mais antigos, o conta-quilómetros já está reparado, o contacto que me deram (Carmo Amorim) reparou-o por 30€, basicamente quando lhe mexi desafinei a força daquilo, como esse senhor tem um equipamento brutal que simula a rotação e a velocidade, facilmente o "aferiu" e deixou-o muito melhor, agora tem um erro de cerca de 5km/h a 100km/h, parece-me muito rigoroso, ainda que ache que preciso de uma bicha nova pois o ponteiro oscila bastante a baixa velocidade.
Relativamente ao conta-rotações, esse está igual pois o homem não tem peças para ele, agora é esperar e ir ligando a ver se eventualmente se resolve.
Para terminar, o rádio original que montei deixou de dar som, embora funcione, já o mandei para quem o reparou (que foi à borla) a ver se consegue fazer algo dele, caso contrário vou deixá-lo na consola e arranjar um mais recente para "esconder" na gaveta inferior, tentando manter ao máximo a originalidade da consola!
Aqui ficam algumas fotos do Encontro Toyotista em Braga, mais de 180 carros compareceram, e valeu bem a pena para poder fazer umas voltas na pista do circuito sem quaisquer restrições!
"Armada GT86"
Alguns clássicos entre AE86, KE70L´s e Celicas TA22
Armada Starlet com alguns EP71 a deixarem-me boqueaberto na pista!
Armada Land Cruiser com clássicos impecavelmente restaurados e em melhor estado do que saiam de fábrica (restauros feitos por um amigo de Barcelos que apenas se dedica ao restauro integral de BJ40´s)!
Alguns "super clássicos"!
Armanda Land Cruiser em pista!
Yaris desportivo para testes aos que se inscrevessem, posso garantir que este e o GT 86 não tiveram descanso na pista de karting existente no autódromo!
O "famoso" GT86 e um Yaris menos musculado que o branco mas não menos atractivo!
O meu KE70L a alinhar-se para a saída à pista!
Mais algumas máquinas à espera para sair, neste caso depois dividiram em dois grupos!
O velhinho já pronto a sair, ao fundo um TE71 GT DOHC que foi de um conhecido meu, agora bem entregue a um amigo de um amigo meu, a atrás dele um TE71 branco com o motor 1600. Obviamente o meu não conseguia nem chegar aos calcanhares de nenhum, não só pelos pneus 155 R13 mas como pelo motor "sem pulmão" que tem!
Um dia super bem passado a repetir sempre que poder, agendada está já mais uma subida da rampa de Santa Luzia em Viana a 13 de Outubro, pois o velhinho merece andar!
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