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Destacado Toyota Corolla KE70L - O meu carro "de ir à missa"

Tópico em 'Diários de Bordo' iniciado por Vítor M Lourenço, 18 Nov 2016.

Tópico em 'Diários de Bordo' iniciado por Vítor M Lourenço, 18 Nov 2016.

  1. Vítor M Lourenço

    Portalista

    Registo:
    18 Jul 2011
    Local:
    Porto
    Boas amigos, apercebi-me que o meu Corolla ainda não tinha nenhum DB, dessa forma vou então criar para ir mostrando os avanços na manutenção do carro da família, e claro, das aventuras com ele.

    Aqui fica o estado dele na altura em que tirei a carta e comecei a andar com ele, o meu pai comprou-o novo em `81 mas como sempre teve carro da empresa, este era apenas para viagens em família, a prova é que ainda só tem 113.000 kms.
    Toyota frt1.JPG

    Toyota interior.JPG

    Toyota trás.JPG

    O carro tinha alguns podres, pois apesar de ter sempre garagem morava muito perto da praia, logo precisou de uns arranjos valentes, isto em 2005...

    Canto da frente do lado do condutor...P2140009.JPG
    Canto traseiro junto ao farolim.
    P2140010.JPG
    Lateral junto ao vidro de trás (estava bem pior do que aparenta)
    P2140011.JPG
    Cave de roda do lado do passageiro.
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    Lateral vista por dentro.
    P4140014.JPG
    Consola central com furos para um suporte de telemóvel!
    P4140023.JPG

    Consola já reparada (embora a cor não tenha ficado exactamente igual, ficou muito melhor!
    P6250004.JPG

    Lateral já com o vidro fora.
    P4140041.JPG
    Embaladeiras junto à cave de roda.
    P4140046.JPG

    Lateral já com "tudo à vista".
    P5220010.JPG

    Canto traseiro.
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    Porta do condutor.
    P6100001.JPG

    Resultado final.P1010006.JPG

    P1010009.JPG
     
    #1 Vítor M Lourenço, 18 Nov 2016
    Última edição: 18 Nov 2016
  2. Vítor M Lourenço

    Portalista

    Registo:
    18 Jul 2011
    Local:
    Porto
    Ora actualizando um pouco mais, em Agosto aproveitei que estava a "jogar em casa" e fui ao encontro Laúndos em Movimento com a máquina. Infelizmente não aproveitei muito, pois apenas conhecia o Vítor Teixeira, mas ainda assim valeu a pena e para o ano estou lá se puder!
    IMG_20160813_112842089.jpg

    IMG_20160813_112806000.jpg

    No dia anterior, fui buscar o carro à garagem onde ele habitualmente está e ao chegar a casa tinha o travão da frente a aquecer imenso do lado do condutor, o pistão ficava preso! Depois de desmontar a roda, percebi que não ia ser fácil resolver em casa, como pelo menos já não bloqueava o pistão a apertar o disco, fui à noite à oficina de um colega, desmontamos as duas maxilas, limpamos os êmbolos que estavam bastante sujos com ferrugem superficial, e depois de tudo limpo, circuito com óleo novo e ficou outro! Já há algum tempo que os travões bloqueavam muito facilmente, tornando-se até perigoso, no entanto pensava que era atrás o problema, afinal com esta intervenção ficou com um travar muito melhor, mais uniforme à medida que se trava, e acima de tudo mais seguro! Depois disto foi à inspecção e passou sem qualquer problema!
     
  3. Vítor M Lourenço

    Portalista

    Registo:
    18 Jul 2011
    Local:
    Porto
    Já em Setembro, aproveitei o convite de um amigo do VMC e fui subir a rampa de Santa Luzia. Uma vez que não tinha equipamento (capacete), nem o carro especialmente preparado para corridas, optei por juntar-me ao encontro de clássicos, ainda assim deixaram quem quis subir a rampa num ritmo de corrida, ainda que sem tempos controlados e com segurança!

    De manhã junto ao navio Gil Eanes para a concentração...
    14500756_1238099399585555_2328426653122424364_o.jpg

    IMG_20160924_093749868.jpg

    À hora de almoço na avenida de Viana, sempre muito bem acompanhado...
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    E a parte que mais me agradou, algumas fotos da subida da rampa que consegui arranjar através de alguns fotógrafos no local!

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    14481971_557319347785944_7598241449396701699_o.jpg

    14489758_1113850505365324_69941300_o.jpg

    Infelizmente não deu para subir ao melhor ritmo, pois durante a manhã comecei a sentir um "roncar" cada vez mais intenso e uma fuga no escape cada vez mais brava, acabei por perceber que era a junta dos colectores à saída do motor que estava com fuga! Uns dias depois a dita foi mudada e agora o trabalhar é sereno e se grandes ruídos!

    Foi um prazer enorme ainda assim fazer a subida desta mítica rampa em ritmo rápido, com segurança e com a estrada só para mim, sem dúvida que será uma experiência a repetir sempre que possível!
     
  4. Hugo Albuquerque

    Hugo Albuquerque Portalista
    Portalista

    Registo:
    12 Ago 2015
    Local:
    Miraflores / Vila Nova de Santo André
    Veículos nas Garagens:
    2
    Boas fotografias e bom restauro!
    Agora é continuares a dar notícias do Toyota ;)
     
  5. António Barbosa

    Portalista

    Registo:
    27 Dez 2006
    Local:
    Matosinhos
    Gosto muito deste modelo meio coupê, meio fastback. Este modelo tem o emblema DX, é mais familiar ou mais desportivo. Se puderes revela um pouco da mecânica do KE70, motor, caixa, travões etc.
     
    Vítor M Lourenço e afonsopatrao gostaram disto.
  6. afonsopatrao

    afonsopatrao Portalista
    Portalista

    Registo:
    3 Abr 2014
    Local:
    Coimbra
    Veículos nas Garagens:
    2
    Que bela recuperação! Gostei imenso de ver, muitos parabéns. Está com óptimo aspecto!
     
    Vítor M Lourenço gostou disto.
  7. Vítor M Lourenço

    Portalista

    Registo:
    18 Jul 2011
    Local:
    Porto
    Obrigado António, gosto especialmente do facto de as portas não terem aro, e o vidro pequeno adjacente às portas abrir, dá um aspecto muito fixe! Relativamente ao DX, penso que tem a ver com a motorização/equipamento, este é o 1300cc motor 4k, o mais fraquinho da série, depois existia ainda o 1600 (creio que com as legendas SE) e o 1600 GT DOHC, esse sim um maquinão!!
    Por exemplo relativamente ao Starlet KP61, que partilha o mesmo motor, este tem a diferença de ter carburador de corpo duplo, e não carburador duplo puro como o starlet, a diferença é que o segundo carburador é accionado mecânicamente a partir de uma certa posição do acelerador!

    Aqui ficam as fichas técnicas da época para várias versões, bem como alguma publicidade
    TE 71.JPG

    TE 71 vs.JPG

    Os vários tipos de carroçarias: Cá o mais comum creio que era o de 4 portas, bem como a station da segunda fase. O de duas portas com mala (primeira imagem) nunca vi, o coupê (4ª imagem) é muito vulgar na américa latina.
    KE70.jpg
    newtoyotacorolla35vg.jpgnewtoyotacorolla44fx.jpg

    Pic_6941_10.jpg

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    #7 Vítor M Lourenço, 19 Nov 2016
    Última edição: 19 Nov 2016
  8. Vitor Dinis Reis

    Staff Portalista Premium

    Registo:
    11 Fev 2003
    Local:
    Faro
    Veículos nas Garagens:
    2
    Muito boa esta recuperação. As fotos e a descrição dos passeios também estão excelentes!

    Confesso que não é um modelo que alguma vez me tenha despertado a atenção. Os detalhes neste Diário não me tornaram fã do KE70 mas senti-me a prestar atenção.

    Vou continuar a seguir, continua o bom trabalho de partilha!
     
  9. Vítor M Lourenço

    Portalista

    Registo:
    18 Jul 2011
    Local:
    Porto
    Infelizmente, como nem tudo são rosas e o Corolla já foi reparado de chapa há mais de dez anos, já começam a aparecer alguns problemas. Na altura a reparação ficou extremamente barata (nem digo quanto) e o artista fez um excelente trabalho, no entanto o carro não foi todo pintado mas apenas as zonas intervencionadas (por minha opção monetária), e agora começa a necessitar de alguma atenção e uma pintura completa.

    Ontem aproveitando o tempo razoável e uma vaga no trabalho, fui dar uma volta ao ar livre com ele e diagnostiquei alguns problemas.

    No interior:
    Não sendo nada de mais, alguns pormenores precisam de ser melhorados, nomeadamente:
    A consola do rádio, para mim o mais chamativo, tem um rádio dos anos 90 e a consola foi cortada! Tenho um rádio original que comprei e outra consola, mas teria de recortar e refazer a tampa para ficar utilizável, além de que ainda assim falta-lhe um aro verde transparente e os suportes do rádio, ou seja, nunca ficaria a 100%!
    IMG_20161118_151507439.jpg
    Uma original de um GT DOHC, que trazia rádio e em baixo leitor de cartuchos (que o meu não tinha).
    27al.jpg

    62je.jpg
    A tampa do painel de instrumentos está solta, possivelmente pelas vezes que foi retirada para meter interruptores e inventar, a solução creio que irá passar por fixar com fita de dupla face ou velcro, pois mais uma vez é uma peça difícil de arranjar. Se a reparar, irão ser retirados os interruptores do lado esquerdo que foram aplicados para uns faróis adicionais que nunca foram montados (coisas dos velhotes dos anos 90!!) e pintada em preto fosco para ficar a 100%!
    IMG_20161118_151536078.jpg

    Há uns anos o meu pai partiu a patilha de mexer o espelho, igualmente tenho um em melhor estado para meter, mas não consigo tirar a tampa de cima sem estragar o tecto (aparentemente deslizaria para trás, mas não tem folga sem rasgar o tecto).
    IMG_20161118_152403047.jpg

    As laterais dos bancos necessitavam de uma boa pintura, na altura do restauro tirei as capas e lavaram-se e repararam-se as esponjas, mas não me preocupei com as calhas que estavam razoáveis, agora precisam mesmo de atenção.IMG_20161118_153447545_HDR.jpg

    Na próxima oportunidade que tiver vou mandar fazer uns tapetes à medida, pois estes são fracos e engelham todos, sendo até perigosos e tiram bastante prazer à experiência de condução.IMG_20161118_153456026.jpg

    Falta-me um suporte de borrahca para pendurar casacos, ainda tenho de ver se não o tenho lá em casa, pois estava completo antes de desmontar, caso contrário ainda tentarei arranjar na Toyota.
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    A luz da mala tem a lente partida, nada de especial mas que se arranjar outra, será trocada.
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    Uma das coisas que mais me incomoda, as astes que suportam a tela que tapa a mala, tinham um topo plástico furado onde encaixa essa tela, no meu caso ambas partiram e agora não tem como fixar. Já tenho uma peça dessas nova, não arranjo outra, uma ideia é tirar o topo achatado, abrir rosca e mandar fazer umas peças iguais no torneiro, que dizem?
    Original partida:
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    Uma de substituição (não me parece difícil de um torneiro fazer uma peça igual, ou duas neste caso).
    IMG_20161119_123747159.jpg

    Como podem ver não são problemas graves, nada de especial, mas que tornam este exemplar menos completo! :(

    Entretanto faço o detalhe dos problemas do exterior.
     
  10. Vítor M Lourenço

    Portalista

    Registo:
    18 Jul 2011
    Local:
    Porto
    Ora falando agora no exterior, como o carro já tem dez anos de ter sido reparado, e a última pintura total foi mais ou menos em 1990, já necessita de alguns arranjos, nada de mais, mas que não se pode deixar alastrar. Infelizmente há uns meses teve no chapeiro que tratou dele há uns anos, mas o homem já não tem a paciência que tinha, nem quis perder tempo, deu umas pinceladas onde tinha ferrugem e nos borbotos nem lhe mexeu!

    Há um podre junto ao vidro da frente, infelizmente o chapeiro deu-lhe só umas pinceladas, pois não quis tirar o tablier para reparar! Na altura em que restaurei, não passava de um borboto, logo não me dei ao trabalho de desmontar tudo, agora está bem pior! :(
    Alguém confirma que esta parte metálica sai com o tablier, ou pertence já ao chassi?
    IMG_20161118_151629045.jpg

    Dobradiças da mala, nada de grave mas têm de ser retiradas e pintadas de novo, algo que uma pintura geral resolve.IMG_20161118_151712508.jpg

    Alguns borbotos na tampa da gasolina. Algo fácil de resolver, mas que o chapeiro não lhe mexeu! :(IMG_20161118_151728817.jpg

    Esta lateral não se vê bem, mas talvez da reparação que lhe fiz não ter tido um bom primário, estão a aparecer micro-bolhas que posso assumir que sejam ferrugem, mas pode ser só uma reacção da tinta.IMG_20161118_151741362.jpg

    Por baixo das capas de plástico dos pilares traseiros, e de alguns frisos cromados aparecem algumas manchas de ferrugem, nada de grave e que aparenta ser superficial, mas têm de ser tratadas.IMG_20161118_151804657.jpg

    Talvez por descuido, depois de vir do chapeiro os frisos e puxadores apareceram assim, sem cor, conhecendo a pessoa deve ter deixado alguns fumos de tinta e depois limpou com diluente (digo isto porque ele não tem estuda de pintura, e por vezes não isola devidamente a zona a pintar).IMG_20161118_151813206.jpg

    As jantes que foram reparadas totalmente em 2005 por uma casa de jantes em Grijó, estão a ganhar ferrugem na zona interior, bem como as porcas cromadas, o que dá um mau aspecto tremendo ao carro!:oops::oops:IMG_20161118_151840777.jpg

    Nas duas laterais junto aos mínimos, marcas de ferrugem que foram reparadas com pinceladas de tinta, algo que terá de ser resolvido igualmente rápido para não alastrar ao resto. A minha ideia era mandar retirar os frisos para pintar totalmente o carro, pois só assim ficaria um trabalho de qualidade.
    IMG_20161118_151904143_HDR.jpg

    IMG_20161118_151920678.jpg

    Mais uma vez o aspecto descolorido dos frisos. Ainda não estou convencido que sejam plásticos, alguém ajuda numa forma de recuperá-los?IMG_20161118_151930278.jpg

    As escovas precisam de uma pintura, nada que não se resolva facilmente!
    IMG_20161118_151957577_HDR.jpg
    IMG_20161118_152258997.jpg

    Aqui a parte mais complicada, a frente! Ponte frontal, travessa inferior do radiador, suportes das ópticas, está tudo a precisar de tratamento para não agravar, dará algum trabalho para desmontar tudo, mas terá de ser feito quanto antes.IMG_20161118_152022545_HDR.jpg

    IMG_20161118_152028868.jpg
    IMG_20161118_152032902.jpg

    Ainda depois de vir do chapeiro, reparei que falta a protecção de cárter, fiquei lixado e tentei ver se o chapeiro a tinha, diz que não a tirou mas o que é facto é que desapareceu!:mad::mad:IMG_20161118_152058212.jpg

    O motor bem precisava de uma limpeza e pintura, ficava com outro ar, quem sabe se for pintado me dou ao trabalho de o tratar, pois dava um aspecto excelente!
    IMG_20161118_152108646_HDR.jpg

    Entretanto como o carro não é um bibelot e é para aproveitar, ficam algumas fotos da máquina!
    IMG_20161118_153400774_HDR.jpg

    IMG_20161118_152212687.jpg
    IMG_20161118_152144010.jpg

    IMG_20161118_160546091.jpg
    É tudo por agora, quem quiser ajudar esteja à vontade! :thumbs up::cool:
     

    Ficheiros Anexados:

  11. afonsopatrao

    afonsopatrao Portalista
    Portalista

    Registo:
    3 Abr 2014
    Local:
    Coimbra
    Veículos nas Garagens:
    2
    Infelizmente não tenho engenho nem arte para ajudar nas perguntas colocadas. Mas queria elogiar o Toyota e o dono, por esta fabulosa partilha!
     
    Vítor M Lourenço gostou disto.
  12. António Barbosa

    Portalista

    Registo:
    27 Dez 2006
    Local:
    Matosinhos
    Um clássico muito bem aproveitado. Alguma dessa chapa está mesmo a precisar de ser vista, o resto é desfrutar e ir fazendo...
     
    Vítor M Lourenço gostou disto.
  13. Vítor M Lourenço

    Portalista

    Registo:
    18 Jul 2011
    Local:
    Porto
    Obrigado António, tento ir aproveitando o carro como posso, embora não o tenha sempre perto de mim por não ter garagem. O próximo passo é arranjar um Chapeiro/pintor para resolver os problemas, sendo certo que preço como tive há dez anos não terei mais. O problema é mesmo arranjar alguém de confiança e com gosto no que faz...
     
    Ricardo_Marques gostou disto.
  14. Ricardo_Marques

    Ricardo_Marques Clássico

    Registo:
    11 Out 2016
    Local:
    perafita
    parabens pelo carro está muito bonito
     
  15. Paulo Jorge Coutinho

    Portalista

    Registo:
    30 Jul 2008
    Local:
    Guarda
    Veículos nas Garagens:
    1
    Muito bom.
    Gosto deste carro... e agora ainda mais, desde que tenho a KE70 Wagon... Aquilo é um vicio!

    Já agora, uma pergunta: A minha, entre a consola onde encaixa a alavanca da caixa de velocidades e a "forra" do travão de mão, não tem nada, mas parece-me que falta ali alguma peça.
    tens imagens do teu, para eu confirmar?
     
  16. Vítor M Lourenço

    Portalista

    Registo:
    18 Jul 2011
    Local:
    Porto
    Viva Paulo, para te tirar dúvidas deixo-te aqui a imagem da minha consola, e sim, entre a caixa de velocidades e o travão de mão não tem nada.P3270021.JPG

    No entanto penso que isso também se deve à versão (1ª ou 2ª fase), isto porque na imagem abaixo está um corolla TE71 (1600 GT DOCH) de primeira série, que por acaso era aí de perto, de Viseu:
    Interiores Corolla EarthP.jpg
    Como vês aqui já tem a consola completa e inclusivamente apoio de braço por cima do travão de mão, coisa que o meu não tem. Igualmente este tinha os bancos em tecido diferente e as forras da porta com duas cores, enquanto as minhas são todas pretas. O quadrante deste tinha conta-rotações, o meu não.

    Ampliando uma das imagens de catálogo de cima, podes ver aqui a consola de um TE71 de 2ª fase, que aparentemente é igual à de cima.
    TE71.jpg


    Não sei se eventualmente já te terás cruzado com este outro carro, era de Mangualde e o moço manteve-o muitos anos, estava impecável e imponente!
    DSCF0029.JPGDSCF0023.JPGDSCF0019.JPG
     
  17. Abílio Teixeira Gomes

    Portalista

    Registo:
    18 Mai 2012
    Local:
    Funchal
    Que grande forma de "ir à missa" até os santos agradecem.
     
  18. Paulo Jorge Coutinho

    Portalista

    Registo:
    30 Jul 2008
    Local:
    Guarda
    Veículos nas Garagens:
    1
    Mmmm... uma peça dessas, entre a consola e o travão de mão ficava "a matar"...
    Obrigado pela informação!
    :thumbs up:
     
  19. Vítor M Lourenço

    Portalista

    Registo:
    18 Jul 2011
    Local:
    Porto
    Da fase 2 ainda se vê na net alguns para peças! ;)
    Se encontrares algum fase 1 avisa por favor! ;)
     
  20. Vítor M Lourenço

    Portalista

    Registo:
    18 Jul 2011
    Local:
    Porto
    Boas amigos, hoje decidi finalmente ir ao baú para ir buscar uma das melhores memórias que tive deste carro. Em 1994, fruto da actividade profissional dos meus pais ligada às flores, decidiram fazer uma viagem à Holanda com algumas paragens em França para contactar fornecedores, e qual o melhor carro para a viagem? Pois, o Corolla foi o veículo escolhido em detrimento do velhinho Citroen Visa 11RE já com imensos quilómetros (foi carro de trabalho do meu pai) e entre sacos de cimento, tijolos, blocos de cimento e manilhas de cimento para drenagem de terrenos, carregou de tudo!
    Uma vez que na altura tinha 12 anos, lá fui com os meus pais pois não podia ficar em casa com o meu irmão senão era o terror, e a minha irmã mais velha estava no estrangeiro num intercâmbio.

    Aqui fica uma foto num dos hotéis Premiere Classe em Paris, com a máquina sempre a bombar!Scan0001.jpg

    Aqui o Corolla junto aos "Champs elysées" com a "baguette" a espreitar na porta!
    Scan0002.jpg

    Aqui em fundo os Pirinéus, uma das melhores memórias com que fiquei, atravessar os pirinéus por Andorra foi indescritível, algo que espero repetir de Toyota Hilux e por fora de estrada!Scan0003.jpg
    Posso apenas dizer que o Corolla foi e veio à Holanda sem problemas, no último dia, à vinda, fez a viagem de Andorra a Velha até Gaia (mais de 1000km) sempre sem se queixar, ao chegar à fronteira, a melhor coisinha que um puto de 12 anos podia ter depois de uma semana a comer comida "istrangeira", pito assado com batatas fritas que souberam como se fosse leitão!! :thumbs up:


    Já agora fica aqui uma foto do não menos importante Citroen Visa 11 RE que serviu de furgão, camião e transporte de passageiros (por vezes oito pessoas) e sempre a rolar até ao fim, neste altura devia ter muito pouco tempo uma vez que era de 85 e eu nasci em 82 (o mais pequenito da foto)!:xD:
    Scan0004.jpg
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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