Conversão Injecção-Carburadores

[João Gil]

Olá a todos.
Estou a restaurar um Ascona A com o motor 2.4 de injecção do Omega A, mas optei por converter para dois Weber 45 DCOE. No entanto tenho algumas questões em relação á ignição:

- sei que o distribuidor de platinado que entra directamente no meu motor é o do 2.0 cih (rekord, manta . Alguém têm um para venda?
- há opções de ignição electrónica? Se há, como posso fazer?

Agradeço desde já a ajuda

João Gil

 

[Carlos Vaz]

Ora aqui está um tópico interessante!

Além da duvida concreta aqui expressa poder-se-ia falar um pouco deste tema em termos genéricos.
Há uma boa quantidade deste tipo de transformações que considero interessantes.

Assim, a palavra aos entendidos.

 

[João Gil]

Aguardemos então a ajuda de especialistas!

 

[António Barbosa]

O grande especialista em Mantas envenenados é o Rui Maldonado de Vila-Real. Manda-lhe uma PM.

 

[Luis Miguel Rosa]

Podes usar um sistema EDIS, com roda dentada na cambota...

 

[João Gil]

O grande especialista em Mantas envenenados é o Rui Maldonado de Vila-Real. Manda-lhe uma PM.

Já enviei PM. Obrigado

 

[João Gil]

Podes usar um sistema EDIS, com roda dentada na cambota...

Demasiado dispendioso?

 

[João Gil]

Ora aqui está um tópico interessante!

Além da duvida concreta aqui expressa poder-se-ia falar um pouco deste tema em termos genéricos.
Há uma boa quantidade deste tipo de transformações que considero interessantes.

Assim, a palavra aos entendidos.

Considero que, de um modo geral, até vou ficar a perder com a conversão, mas a motivação é óbvia para quem anda nisto por paixão!

 

[Pedro Pereira Marques]

há opções de ignição electrónica? Se há, como posso fazer?

Tens este tipo de distribuidores electrónicos que podes regular através de USB:

http://www.123ignition.nl/

 

[João Gil]

Tens este tipo de distribuidores electrónicos que podes regular através de USB:

http://www.123ignition.nl/

Pois, o problema é que não tenho conhecimentos suficientes para "afinar" uma coisa destas...

 

[francisco rosa]

Boas, eu para o meu motor(2.0cih) tenho um distribuidor de platinado e tenho um electronico para aplicar...
Penso que no teu caso seria bom aplicar um electronico, mas sinceramente não sei de onde era o meu...sei que os motores 2.0E tinham distribuidor electronico...
Não podes manter o mesmo que tens?
A aplicação de carburadores parece-me muito bem, primeiro porque não fácil encontrar quem perceba destas injeções, em segundo lugar, na minha opinião o carro vai ficar mais rápido com os 45...

 

[João Gil]

Boas, eu para o meu motor(2.0cih) tenho um distribuidor de platinado e tenho um electronico para aplicar...
Penso que no teu caso seria bom aplicar um electronico, mas sinceramente não sei de onde era o meu...sei que os motores 2.0E tinham distribuidor electronico...
Não podes manter o mesmo que tens?
A aplicação de carburadores parece-me muito bem, primeiro porque não fácil encontrar quem perceba destas injeções, em segundo lugar, na minha opinião o carro vai ficar mais rápido com os 45...

Obrigado pelo comentário.
Eu queria usar o meu, mas para isso preciso da centralina. Como é que a ignição recebe informação da ordem de motor sem centralina?

 

[francisco rosa]

Posso até estar enganado, mas penso que o teu distribuidor nada tem a ver com a centralina, a única diferença penso que seja no próprio distribuidor que em vez de ter platinado e condensador, é eletrónico e funciona com um modulo e bobine especifica...pelomenos o meu é assim.
A ordem do motor é dada da mesma forma do distribuidor de platinado, através do veio que engata na distribuição com uma roda dentada...
Posso estar muito enganado, mas tenho mesmo noção que podes aproveitar o de origem do 2.4

Cumprimentos

 

[francisco rosa]

O teu distribuidor não é igual a este?

 

[João Gil]

O meu distribuidor não tem esse condensador nem ficha. Quando puder meto fotos.

Cumps

 

[João Gil]

Aliás, a minha centralina tem um modulo de ignição no interior. Vai um fio especifico da centralina para a bobine, bem como um captor na poli da cambota que dá a ordem de motor à centralina. No entanto, a haste do meu distribuidor é igual a essa, o que me leva a crer que posso usar um distribuidor electrónico do 2.0E, cuja bobine tem um módulo como o das fotos.

Em principio já tenho um distribuidor de platinado. Fico a perder muito em relação ao distribuidor electrónico?

Obrigado

 

[Tiagodias]

Boa tarde
Eu sou um bocado ( muito ) leigo neste assunto mas visto que também tenho uma situação muito idêntica que é um distribuidor com platinado, estava a pensar em adquirir uma conversão de ignição deste género :

http://www.simonbbc.com/electronic-ignition-kits/high-energy-ignition/opel-manta-ascona-powerspark-high-energy-electronic-ignition-kit-4-cylinder-bosch

Não seria uma boa solução também para o teu caso?

Cumprimentos

 

[João Gil]

Este sistema parece substituir o platinado. No fundo preciso de um distribuidor e bobine de um Opel cih de platinado e posteriormente adoptar uma conversão deste género.

Já agora, qual a vantagem real da ignição electrónica?

 

[Tiagodias]

Boas
Se vires este mesmo site que mostrei tambem tem as bobines...
Pelo que sei a ignicao electronica permite usar uma bobine de maior energia que por sua vez melhora a faisca da vela logo uma melhor combustão do combustivel com o ar e mais preciso essa mesma queima...

 

[João Gil]

Boas
Se vires este mesmo site que mostrei tambem tem as bobines...
Pelo que sei a ignicao electronica permite usar uma bobine de maior energia que por sua vez melhora a faisca da vela logo uma melhor combustão do combustivel com o ar e mais preciso essa mesma queima...

Após várias conversas com várias pessoas, optei por comprar um distribuidor de platinado pelo ebay, muito barato, para posteriormente adoptar uma conversão para eletrónico, do tipo que me indicaste (que também não é caro).

Obrigado a todos pelas vossas opiniões