CONSUMOS ALTISSIMOS do fiat 127

[José C Cardoso]

Boa noite,

Supostamente o 127 900c deveria consumir razoavelmente pouco 7 ou 8 litros em cidade e eu ficaria contente...

O deposito do carro é de aproximadamente 30 litros atestei no inicio desta semana levou 27 litros...

tinha 66240 km agora ta nos 66318 km ou seja 78 km depois está a meio deposito o que significa que já foram quase 15 litros pela logica :S é normal????

o carburador talvez preciso de ser limpo e re afinado mas tambem mesmo muito afinado não me parece normal

cumprimentos

 

[Francisco Costa]

O 127, não é um carro que tenha consumos elevados.

Por vezes a leitura do ponteiro também não é a mais correcta.

Na situação do meu bmw, ele tinha consumos muito elevados mas depois de afinar o carburador, a diferença foi enorme.

Talvez passe por aí a solução desse problema

 

[José C Cardoso]

pois espero que depois de afinado fique muito melhor...

cumprimentos

 

[José C Cardoso]

já agora outra coisa que noto é nos arranques a frio ou melhor basta o carro estar parado algumas horas que parece-me que o carburador fica seco e então é preciso insistir durante algum tempo (deve ser o tempo de voltar a gasolina ao carburador) como se a gasolina volta-se para tras, mas a bomba de gasolina é nova... não entendo e tenho um filtro de gasolina instalado depois da bomba

 

[José Sabino]

Repara se o carburador,está devidamente apertado e limpo?
Se sim tenta afinar, pois há sempre a tendência de pequena desafinação periodica.Verifica se tens algum tubo mal apertado ou cortado com a braçadeira, devido a aperto demasiado antigo ou envelhecimento dos mesmos.Vê se a tampa da bomba está bem apertada e selada na junta.Repara se tens algum furo no depósito de gasolina ou pequena passagem nas tubagens.Tenta ver o avanço do distribuidor. "Tudo isto podem ser causas provaveis."
Aquele abraço!J.S.

 

[Guilherme Bugalho]

HI
Amigo o meu ex-127 tanto gastou 4,5l como 8l e ....
Dependia do estado do meu pé direito D
O carburador nunca me deu grandes problemas, agora o filtro de ar e as velas; sim
Na altura tentei as "magneti-mareli", champion, e umas beru; as melhores eram as da NGK mas de fabrico japones (nunca mais esqueci BP6ESD).
Deu para ver a diferença entre as japonesas (BP6ES) e outras (tambem BP6ES) made in france; vamos la saber porquê ??
Bem afinadinho, e com conduçao cuidada, na cidade nao devia gastar mais de 5,5-6l
Cumps
GB

 

[Rui Paixão]

O 127, não é um carro que tenha consumos elevados.

Por vezes a leitura do ponteiro também não é a mais correcta.

Na situação do meu bmw, ele tinha consumos muito elevados mas depois de afinar o carburador, a diferença foi enorme.

Talvez passe por aí a solução desse problema

Também estou com esse problema...mas penso que também será carburador

 

[José C Cardoso]

e por exemplo o caso de não pegar a frio e pegar imediatamente a quente pode ter a ver com o fluxo de gasolina k sai da bomba?? sendo a bomba nova?

 

[Eduardo Relvas]

Caro amigo,

Pode ser definitivamente um problema de carburador. O carro deve pegar bem a frio com uma ajuda do comando do ar.

Convém verificar tudo como deve ser. Se for preciso, retire a caixa do filtro do ar para observar bem o carburador com o motor em marcha. Pode estar a afogar por a bóia da cuba estar mal ajustada, por exemplo.

As velas também podem dar uma ideia do que se passa, tire uma para ver.

A questão de ter de dar à chave algum tempo depois de parado é normal e é um inconveniente das bombas mecânicas. A gasolina que fica na cuba do carburador evapora por contacto com o calor do motor parado, e depois tem de se atestar outra vez para pôr o carro em marcha. É por isso que já uso bomba eléctrica no Spider e vou meter uma no 127, para evitar isso.

Reveja (ou peça a alguém para rever) todas as afinações. Convém também verificar se não há fugas. Ver os filtros (um filtro de ar muito sujo pode aumentar bastante o consumo também), ver se o indicador do nível está a funcionar correctamente... de vez em quando também se "passam"...

O 127 nunca consome mais que 8 litros aos 100 (que é a minha média habitual, só conheço o pé fora do pedal ou o pé a levar o pedal ao fundo... ), a não ser em corrida. Um amigo meu tinha um Autobianchi A112 Abarth, que em tempos fez a subida da antiga Rampa de Portalegre (ai, belos tempos) num tempo que seria bastante respeitável para a prova desse ano, e consumiu um quarto do depósito... mas dá para ter uma ideia do andamento brutal que foi!

Um abraço!