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CONSUMOS ALTISSIMOS do fiat 127

Tópico em 'Mecânica' iniciado por José C Cardoso, 13 Nov 2008.

Tópico em 'Mecânica' iniciado por José C Cardoso, 13 Nov 2008.

  1. Boa noite,

    Supostamente o 127 900c deveria consumir razoavelmente pouco 7 ou 8 litros em cidade e eu ficaria contente...

    O deposito do carro é de aproximadamente 30 litros atestei no inicio desta semana levou 27 litros...

    tinha 66240 km agora ta nos 66318 km ou seja 78 km depois está a meio deposito o que significa que já foram quase 15 litros pela logica :S é normal????

    o carburador talvez preciso de ser limpo e re afinado mas tambem mesmo muito afinado não me parece normal o_O

    cumprimentos
     
  2. O 127, não é um carro que tenha consumos elevados.

    Por vezes a leitura do ponteiro também não é a mais correcta.

    Na situação do meu bmw, ele tinha consumos muito elevados mas depois de afinar o carburador, a diferença foi enorme.

    Talvez passe por aí a solução desse problema ;)
     
  3. pois espero que depois de afinado fique muito melhor...

    cumprimentos
     
  4. já agora outra coisa que noto é nos arranques a frio ou melhor basta o carro estar parado algumas horas que parece-me que o carburador fica seco e então é preciso insistir durante algum tempo (deve ser o tempo de voltar a gasolina ao carburador) como se a gasolina volta-se para tras, mas a bomba de gasolina é nova... não entendo e tenho um filtro de gasolina instalado depois da bomba
     
  5. Repara se o carburador,está devidamente apertado e limpo?
    Se sim tenta afinar, pois há sempre a tendência de pequena desafinação periodica.Verifica se tens algum tubo mal apertado ou cortado com a braçadeira, devido a aperto demasiado antigo ou envelhecimento dos mesmos.Vê se a tampa da bomba está bem apertada e selada na junta.Repara se tens algum furo no depósito de gasolina ou pequena passagem nas tubagens.Tenta ver o avanço do distribuidor. "Tudo isto podem ser causas provaveis."
    Aquele abraço!J.S.
     
  6. HI
    Amigo o meu ex-127 tanto gastou 4,5l como 8l e ....
    Dependia do estado do meu pé direito :D:D
    O carburador nunca me deu grandes problemas, agora o filtro de ar e as velas; sim
    Na altura tentei as "magneti-mareli", champion, e umas beru; as melhores eram as da NGK mas de fabrico japones (nunca mais esqueci BP6ES:D:D).
    Deu para ver a diferença entre as japonesas (BP6ES) e outras (tambem BP6ES) made in france; vamos la saber porquê ??
    Bem afinadinho, e com conduçao cuidada, na cidade nao devia gastar mais de 5,5-6l
    Cumps
    GB
     
  7. Também estou com esse problema...mas penso que também será carburador ;)
     
  8. e por exemplo o caso de não pegar a frio e pegar imediatamente a quente pode ter a ver com o fluxo de gasolina k sai da bomba?? sendo a bomba nova?
     
  9. Caro amigo,

    Pode ser definitivamente um problema de carburador. O carro deve pegar bem a frio com uma ajuda do comando do ar.

    Convém verificar tudo como deve ser. Se for preciso, retire a caixa do filtro do ar para observar bem o carburador com o motor em marcha. Pode estar a afogar por a bóia da cuba estar mal ajustada, por exemplo.

    As velas também podem dar uma ideia do que se passa, tire uma para ver.

    A questão de ter de dar à chave algum tempo depois de parado é normal e é um inconveniente das bombas mecânicas. A gasolina que fica na cuba do carburador evapora por contacto com o calor do motor parado, e depois tem de se atestar outra vez para pôr o carro em marcha. É por isso que já uso bomba eléctrica no Spider e vou meter uma no 127, para evitar isso.

    Reveja (ou peça a alguém para rever) todas as afinações. Convém também verificar se não há fugas. Ver os filtros (um filtro de ar muito sujo pode aumentar bastante o consumo também), ver se o indicador do nível está a funcionar correctamente... de vez em quando também se "passam"... :D

    O 127 nunca consome mais que 8 litros aos 100 (que é a minha média habitual, só conheço o pé fora do pedal ou o pé a levar o pedal ao fundo... :D), a não ser em corrida. Um amigo meu tinha um Autobianchi A112 Abarth, que em tempos fez a subida da antiga Rampa de Portalegre (ai, belos tempos) num tempo que seria bastante respeitável para a prova desse ano, e consumiu um quarto do depósito... mas dá para ter uma ideia do andamento brutal que foi!

    Um abraço!
     
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