Condições em garagem

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
Eu aqui estou mais do lado do Rafael, ou não!

Primeiro os pouquíssimos cuidados:
Vidros ligeiramente abertos
Desengatado
Travão de mão não accionado
Bateria desligada

Segundo as questões:
Deverei comprar um desumidificador?
Faz sentido adquirir um gestor de bateria?

Terceiro as condições:
Garagem de 30m2
10 metros abaixo do solo
Com extractor de gases

Quarto as dondocas:
Andam quase sempre todos os meses, e uso quando me apetece mesmo que esteja a chover.
Sou um bocado despreocupado ou se calhar mesmo muito despreocupado do pormenor:blush::).

PS: Bom tópico.

Abraço,
 

afonsopatrao

Portalista
Portalista
Eu adoro Metáforas... :p

O Eduardo tem a 124 como uma namorada/mulher, sai com ela todos os dias, atura as birras e os problemas da vida, vão a todo lado juntos faça chuva ou sol. Partilham tudo...

Eu encaro como uma amante. Só nos encontramos quando nos apetece e se reúnem certas condições, mas depois tem que dar tudo e é um dia louco, não vulgarizo o prazer. Liga a bateria dá faisca, grita, elevam-se as rotações e acabarmos o dia exaustos com a carteira vazia num bom jantar sem chumbo. Sem restrições, viver o momento intensamente pois não sabemos quando nos voltamos a encontrar sem ninguém saber. :)

Não ando com carro à chuva e podem gozar. Porque? Dá-me mais prazer estar na garagem enquanto chove a trabalhar nos meus outros projectos :) Um amigo no outro dia veio visitar-me com o seu Fiat Uno Turbo e começou a chover torrencialmente, pediu-me para o ir levar a casa e deixou o Uno a dormir na minha garagem. Para muitos é um tolo, proteger o carro dá-lhe prazer. :) Tem um carro Alemão de 50 mil euros que fica na rua. :)

Um carro que é usado no dia-a-dia não é bem um clássico para mim, é um carro velho. Ando regularmente com um Renault 19 com 25 anos, é um carro velho. :) Claro que me revejo a andar em carros velhos e investir a prestação de um novo em peças Fiat. :)

Que texto espectacular, João! Mesmo!
 

João Pereira Bento

128coupe
Premium
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Que texto espectacular, João! Mesmo!

É o que dá falar em Fiat Uno! :p

Para daqui a 40 anos existirem Fiat Uno com pintura de origem, tecto de abrir sem ferrugem e 100% originais em Pebble Beach tem que haver pessoas "doentias" que não molham o Uno e o limpam com cotonetes.

O meu Pai teve um empregado que utilizou mais de 10 no dia-a-dia quando eram vistos como carros velhos, aos primeiros sintomas de problemas ia buscar outro. Como eu em miúdo não acreditava que o carro dava 200km/h um dia levou-me para provar mas avariou a atravessar a IC/2, um daqueles sustos. :) Não deve restar nenhum desses carros, ficavam sempre na rua e os bancos/tablier estavam todos queimados dos cigarros. :(

um abraço, a foto do Uno é só para si. :)

IMG_1712.jpg
 

Anexos

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Moises Trovisqueira

MTrovisqueiraF
O pior nestas coisas devo ser eu, os meus clássicos e yongtimers são rainhas de garagem por defeito!
Normalmente encontro-me em Portugal 4 vezes por ano, quando lá estou conduzo todos os carros com a meteorologia a favor ou não, tem de ser para os aproveitar, quando parto, todos ficam numa garagem bem isolada equipada com ar condicionado, deixo-os destravados e desengatados, coloco 3a4 bars a mais em cada pneu, uma janela aberta de alguns centímetros para o interior respirar, baterias desligadas depois de as carregar ao máximo, coloco uma rolha de cortiça em cada aste de limpa vidros para aliviar a pressão das escovas, são cobertos com capas propias anti poeira e humidade, deixo o ar condicionado em automático a 18 graus que participa a manter tudo limpo de humidades.
De vez em quando com ajuda de um pincel vaselina nas borrachas e revisões a tempo e horas.
depois é partir com uma lagrima no canto do olho. 21042009 (2).JPG
 

Anexos

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João Luís Soares

Pre-War
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Delegado Regional
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O pior nestas coisas devo ser eu, os meus clássicos e yongtimers são rainhas de garagem por defeito!
Normalmente encontro-me em Portugal 4 vezes por ano, quando lá estou conduzo todos os carros com a meteorologia a favor ou não, tem de ser para os aproveitar, quando parto, todos ficam numa garagem bem isolada equipada com ar condicionado, deixo-os destravados e desengatados, coloco 3a4 bars a mais em cada pneu, uma janela aberta de alguns centímetros para o interior respirar, baterias desligadas depois de as carregar ao máximo, coloco uma rolha de cortiça em cada aste de limpa vidros para aliviar a pressão das escovas, são cobertos com capas propias anti poeira e humidade, deixo o ar condicionado em automático a 18 graus que participa a manter tudo limpo de humidades.
De vez em quando com ajuda de um pincel vaselina nas borrachas e revisões a tempo e horas.
depois é partir com uma lagrima no canto do olho. Ver anexo 349769

Carago, mesmo com os carros tapados a tua garagem é bem colorida!
 

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
Moisés fiquei com dor de cotovelo da garagem, muito boa, arrumada e com A/C, uauuu :).

Numa garagem fechada mas de prédio fará sentido ter um desumidificador?
Já agora por acaso nenhum dos portalistas tem um higrómetro, sempre efectuava uma medição de humidade na garagem:).

Obrigado.
 

Moises Trovisqueira

MTrovisqueiraF
Moisés fiquei com dor de cotovelo da garagem, muito boa, arrumada e com A/C, uauuu :).

Numa garagem fechada mas de prédio fará sentido ter um desumidificador?
Já agora por acaso nenhum dos portalistas tem um higrómetro, sempre efectuava uma medição de humidade na garagem:).

Obrigado.

Nos anos 90 tinha um BMW 323i, um Calibra e o Fusca amarelo que ainda conservo, aparcavam numa cave de um prédio de apartamentos, a cave era seca e ventilada mas apesar de guardar os carros secos limpos e cobertos, cada vez que chegava a Portugal o BMW Tinha camadas de bolor impressionantes, parecia um ninho de pássaro, o Calibra ganhava um pouco no volante de couro, no punho das velocidades e pouco mais, o Fusca nunca ganhou bolor! Penso que seria pelo tipo de construção, quase tudo metálico e sem esponjas nos bancos.
Para tentar resolver o problema, sobretudo no BMW comprei num supermercado umas embalagens com um produto desumidificador que colocava dentro do carro em cima de uma bacia com separação do fundo para que a humidade escorre-se, colocava uma em cada lado no chão da frente, comprava as embalagens grandes e perfumadas, resultava perfeitamente, por vezes quatro meses depois chegava ao carro e a bacia tinha mais de dois litros de líquido viscoso, impressionante, podem sempre tentar esta solução, agora deve existir produtos ainda mais eficazes.
 

João Pereira Bento

128coupe
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Portalista
Nos anos 90 tinha um BMW 323i, um Calibra e o Fusca amarelo que ainda conservo, aparcavam numa cave de um prédio de apartamentos, a cave era seca e ventilada mas apesar de guardar os carros secos limpos e cobertos, cada vez que chegava a Portugal o BMW Tinha camadas de bolor impressionantes, parecia um ninho de pássaro, o Calibra ganhava um pouco no volante de couro, no punho das velocidades e pouco mais, o Fusca nunca ganhou bolor! Penso que seria pelo tipo de construção, quase tudo metálico e sem esponjas nos bancos.
Para tentar resolver o problema, sobretudo no BMW comprei num supermercado umas embalagens com um produto desumidificador que colocava dentro do carro em cima de uma bacia com separação do fundo para que a humidade escorre-se, colocava uma em cada lado no chão da frente, comprava as embalagens grandes e perfumadas, resultava perfeitamente, por vezes quatro meses depois chegava ao carro e a bacia tinha mais de dois litros de líquido viscoso, impressionante, podem sempre tentar esta solução, agora deve existir produtos ainda mais eficazes.

A sua garagem tem muito bom aspecto! :)

Eu costumo colocar uma caixa com esse tal produto dentro do carro. :)

http://www.uhu.pt/produtos/desumidi...cHash=cf81f88bb7238024bef2aa7995d0ebd7&step=0

Por falar em bolores, recentemente fui visitar uma produção de cogumelos. A pessoa em questão abdicou da garagem para ter a produção nela. Enfim. :)
 
A sua garagem tem muito bom aspecto! :)

Eu costumo colocar uma caixa com esse tal produto dentro do carro. :)

http://www.uhu.pt/produtos/desumidi...cHash=cf81f88bb7238024bef2aa7995d0ebd7&step=0

Por falar em bolores, recentemente fui visitar uma produção de cogumelos. A pessoa em questão abdicou da garagem para ter a produção nela. Enfim. :)

Essa solução funciona bem na tua experiência, tal como o exemplo que o Moisés deu?

Colocas esse produto apenas dentro do carro ou faz também sentido que seja colocado no exterior, se o local for húmido?

Já estou a aprender alguma coisa com este tópico... :rolleyes:
 

Moises Trovisqueira

MTrovisqueiraF
Essa solução funciona bem na tua experiência, tal como o exemplo que o Moisés deu?

Colocas esse produto apenas dentro do carro ou faz também sentido que seja colocado no exterior, se o local for húmido?

Já estou a aprender alguma coisa com este tópico... :rolleyes:

Eu apenas colocava no interior do carro porque se o local for muito húmido as embalagens derretem rapidamente.
 
OP
OP
HugoSilva

HugoSilva

"It’s gasoline, honey. It’s not cheap perfume."
Eventos Team
Se isso for realmente eficaz não se corre o risco de secar a pele dos estofos e promover o desgaste que acaba em fissuras e rasgões?
 

nuno granja

petrolhead
Portalista
Autor
Para além do que postei no Tópico "Quantos tem", o que haverá a dizer sobre garagens,

A garagem que tenho em Gaia não tem luz mas é espaçosa e arejada sem deixar entrar água. Originalmente era um armazém de produtos químicos;
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Deixei de poder usar a garagem do Porto desde que alugamos o apartamento;
AUDI_PRTS2_1410-2_zpsjpcdekyt.jpg

Normalmente tenho dois carros na rua, quase sempre o Golf mais um dos outros três e dois carros em garagem e dai a ser paranoico com infiltrações de água.

Em média cada um dos 3 carros (2 Audi e Scirocco) passam 8 meses por ano na garagem.

Tenho na mala de um dos carros que está no Porto e do que estiver em Lisboa, uma mala "completa", que para além do triangulo, macaco, colete e chave de rodas contém um jogo de ferrarmentas, líquido para lavar as mãos. panos, água numa garrafa de ciclista, papel higiénico (quando há ondas grandes dá muito jeito...), fusíveis, cabos de bateria e reboque, lampadas e mais umas coisas. No terceiro carro e no Golf apenas o básico (triangulo, macaco, colete e chave de rodas).

Por isso quando troco de carro troco tambem a parafernália e nas imagens do RR aparecem as malas abertas;
AUDI_PRT1502S2-4_zpstf7l55wr.jpg

Por motivos óbvios quando um carro fica na garagem, a bateria é desligada, o travão de mão não é accionado, as portas, capot motor e tampa da mala ficam apenas encostados, pressão dos pneus um ponto acima e devia deixar os limpa-parabrisas sem estarem em pressão, mas neste capítulo tenho andado a abandalhar.

Se um carro estiver seco quando o deixo na garagem, cubro-o com uma capa. Como uso capas baratuchas, em plástico e um nada asperas por dentro (loja dos chinês 14.00eur),para não riscarem a pintura, tenho o cuidado de não as arrastar, desenrolando-as. Ando a pensar em comprar umas capas melhores, mais macias por dentro, mas como apenas as coloco, no máximo uma duzia de vezes ao ano não sei se valem o investimento.
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Por vezes quando durmo em casa dos meus pais em Gaia, um dos meus carros tem direito a uma curta estadia na garagem, mas acho que até estranham tanto conforto...
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Outras vezes essa garagem dá jeito para em dias de mau tempo ver niveis antes de vir para Lisboa;
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Cada vez que vou ao Porto, dou uma volta higiénica nos carros que estão na garagem em Gaia;
GARAGEM_zps9jita6mb.jpg

Como a garagem esta inserida num complexo indústral (de arquitectura clássica) tenho espaço para circular sem precisar de sair para via pública, o que por exemplo dá muito jeito quanto um carro não tem seguro, como neste momento acontece com a C3;
C3_GARAGEM_zpsqr2pmk9s.jpg

Desta forma é raro um carro estar um mês sem andar o que tal como desligar a bateria ou deixar o travão de mão em baixo (entre outros) é essencial para a saúde das viaturas, .

Poderia ter ferramentas nas garagem de Gaia para ir fazendo alguma coisa nos carros, mas não tenho tempo para isso nas estadias no norte e quando é preciso as ferramentas da mala servem.

Um detalhe, Sempre que paro um carro deixo um ambientador tipo "arvore mágica" (ver o retrovisor da C3 na foto de cima). Assim quando regresso tenho sempre um odor agradável (pelo menos na minha perspectiva). Uso odores pouco enjoativos como por exemplo "pinho".


nuno granja
 

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