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O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

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Condições em garagem

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por HugoSilva, 22 Out 2015.

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por HugoSilva, 22 Out 2015.

  1. O Inverno já esteve mais longe e este é mais para o pessoal que tem os carros guardados em garagem.

    Quais as melhores dicas para garantir que os carros, quando em garagem, sofrem o mínimo de deterioração?
    Têm alguns truques para partilhar?
    Controlam os níveis de humidade?
    Justifica o investimento num desumidificador?
    Proteção para o abrir/fechar de portas, têm algum revestimento nas paredes?
    Usam capa? Interior/transparente de interior ou opaca de exterior?
    Dicas do it yourself, há por aí?
    Ventilação ativa, vale a pena?


    Classic-Car-Garage.jpg
     
  2. Carcoon... vale o investimento!
     
    nuno granja gostou disto.
  3. Bom tópico! Vamos lá aprender um pouco :)
     
    nuno granja gostou disto.
  4. Vem já aí o pessoal todo contra as "Rainhas de garagem". ;):ph34r:
     
    Pedro Pereira Marques gostou disto.
  5. Pois...
    Truque - andar com os carros.
    Controlo da humidade - o S. Pedro é que sabe.
    :D:

    Agora mais a sério, procuro sempre ter as garagens minimamente ventiladas (ventilação natural) e estou atento a água acumulada em alguns pontos dos carros.
    Como os carros nunca páram muito tempo, não preciso de outros cuidados.
     
    nuno granja gostou disto.
  6. Normalmente são pessoas que nunca restauraram um carro! :)


    Eu tenho um armazém que era um armazém. :) Com os Fiat´s tive que investir para guardar os carros velhos. O telhado por dentro levou uma tela e uma espécie de tecto falso para controlar a temperatura. Não só era impossível trabalhar lá no verão ou no pico do inverno, temperaturas extremas como para os carros era muito mau.

    Outro investimento importante foi pintar o chão, fundamental para quem desmancha os carros e faz a sua manutenção. Ficou impermeabilizado, muito higiénico e limpa-se facilmente, por mais cuidado que se tenha há sempre derrames e no cimento no meu caso era uma grande porcaria. :) Não é importante para o Inverno mas também ajuda a ter a garagem sempre seca. :)

    DSC00587.JPG

    Os meus cuidados xpto. :)

    Tem uma capa em tecido por causa do pó
    Empurro uns cm para o pneu não estar sempre na mesma posição.
    Bateria desligada
    Gestor da bateria ligado
    Coloco a trabalhar de vez em quando
    As escovas limpa vidros não estão à força
    Vidros ligeiramente abertos
    Passo vaselina nos cromados
    E sempre que houver sol no inverno sai. :)
     
  7. Isto não é uma questão para "raínhas de garagem", pessoalmente não ando todos os dias de carro, nem modernos nem clássicos, logo à partida eles vão passar mais tempo dentro de portas e com a entrada das estações frias ainda menos tempo vão sair.

    A minha garagem tem pavimento, as paredes e o tecto se não estão em betão estão pintadas com uma tinta rasca que com certeza não deve ter propriedades impermeabilizanes mas agora também não será a altura ideal para pintar.

    Confesso que não os ponho a trabalhar porque o espaço pequeno acumula os gases com alguma facilidade mas também por isso tenho curiosidade em saber se algum de vós utiliza algum tipo de solução ativa para extração dos fumos pelos respiradouros embutidos nas garagens.
     
  8. Parece-me que este tópico não serve para mim nem para o @Eduardo Relvas, temos pouco para dizer dele!:lol:

    Os meus estão praticamente à chuva, neve, vento e sol, sempre que me apetece independentemente do tempo que faça circulam, quando aparecer muita ferrugem arranja-se outra vez, agora andar a matar-me para ter o carro em estado de concurso e sair com ele só quando dá sol é que não, os meus clássicos são para desfrutar e gozar deles sempre que me apetece, e não eles de mim!!!

    Qual é o gozo que dá ter um clássico perfeito se para isso não podemos desfrutar dele?
     
  9. Cada um faz o que pretende. Só falei em "rainha de garagem" porque sei que no portal temos muitos entusiastas que são o invés disso. :)

    Confesso que eu próprio tenho o carro guardado no pico do inverno. É uma garagem normal, tem boa ventilação mas não tem desumificadores e essas coisas amaricadas. Não exageremos!
    É quente no inverno, fresca no verão. Temperatura sempre diferente da exterior. Basta.. ;)

    Como o João Bento disse eu também tenho o carro com uma capa em pano por causa do pó aliás antes de o tapar sou capaz de o limpar todo, está destravado e desengatado e rolo uns cm para os pneu não ficar quadrados :D.
    Tenho bateria desligada, vidros uns cm abertos.
    Não sou assíduo na condução do fiat 600, mas nunca está mais de um mês parado, pois no inverno temos dias excelentes!
    Confesso que sou um pouco escravo do carro. Mas o gosto pelo carro e o investimento que faço constantemente me leva a estas coisas.Um restauro não tem fim!

    Vá.. Portalistas que metem pó de talco nas borrachas que se pronunciem! :blink:

    O meu carro do dia a dia é um panda de 1989, faca chuva ou sol. :excl:
     
  10. Tenho dois clássicos perto de mim (o Mercedes e o MG, que estão em Lisboa) e um a mais de 300 Kms (o BMW, que está em Leça da Palmeira).

    Todos estão guardados em garagem (o Mercedes e o MG numa garagem colectiva de um prédio e o BMW numa individual), cobertos com uma capa em tecido respirável e suave. Deixo aqui a foto do BMW:

    YC3LZeG.jpg

    De resto, sigo a maior parte dos procedimentos já aqui elencados por alguns Portalistas.

    Desde Março até Setembro, com o Mercedes e o MG, entre passeios familiares e encontros de clássicos, não há necessidade de estar a pensar se já circulei ou não com os carros, porque os Kms se vão acumulando naturalmente.

    Entre Outubro e Fevereiro tenho o cuidado de circular com eles pelo menos uma vez por mês (preferencialmente duas) um mínimo de 20/30 Kms, aproveitando os dias de Sol que vão surgindo com alguma frequência.

    Com o BMW circulo quando vou a Leça da Palmeira (actualmente, devo lá ir umas 10 vezes por ano) e tenho um amigo que mora perto que me faz o favor de dar umas voltinhas com ele quando tem disponibilidade. A única condição que lhe imponho é que esteja bom tempo e lá vai ele todo satisfeito, porque adora conduzir o carro... B)

    Nunca coloquei a possibilidade de circular com estes carros diariamente, porque conduzir no centro de Lisboa em hora de ponta retira todo o gozo de condução e não é "saudável" para os carros estar constantemente no "arranca-pára"...

    Se vivesse numa cidade como a Guarda ou Portalegre (só para dar dois exemplos de cidades onde há Portalistas a circular diariamente nos seus clássicos), provavelmente dava um uso muito mais intensivo aos meus carros antigos.

    Um abraço,

    António
     
  11. Volto a dizer, não há necessidade de grandes gastos com a garagem... quem quiser realmente deixar os carros bem protegidos sem gastos astronómicos pode optar por isto: https://www.carcoon.com/carcoon-evo-indoor pode não parecer muito prático mas para carros que ficam longos periodos parados é excelente.
    Para os que saem mais vezes, com um investimento relativamente pouco maior há esta versão: https://www.carcoon.com/carcoon-indoor-veloce

    Pode parecer caro mas... se o incluírem nos custos de restauro já muda de figura. Por outro lado se atrasar uma intervenção de chapa/pintura por 5/6 anos está mais que pago... a manutenção destas "capas" limita-se á substituíção dos filtros que é relativamente barata.

    Note-se que já tive interesses comerciais neste produto mas hoje não tenho... há... e gosto de pensar que contribuí na época para o desenvolvimento da 2ª versão apresentada.
     
    tiago salsa e HugoSilva gostaram disto.
  12. Não estava a pensar em nada perto desses valores confesso, quase €500 na versão mais barata ainda é dinheiro que dá para umas manutenções que quer se queira quer não vão aparecendo. Mas se calhar na perspetiva da conservação faz todo o sentido visto que o valor do carro e investido em restauro é muito superior.
     
    Carlos Vaz gostou disto.
  13. Hugo, certos carros aqui têm 10/15mil e mais investidos no restauro... pergunta a qualquer um em quanto é que a previsão inicial de custo resvalou.
    Não é por isso que se deixa de restaurar um carro... este produto basta prever a compra e meter no orçamento de restauro... depois os anos encarregam-se de o justificar.
     
  14. Sim, €500 em €15.000 faz todo o sentido ;)

    Eu estava a pensar no desumidificador, para temporizar durante o inverno, até porque tenho lenha na garagem, podia dar jeito, também já tinha equacionado a ventilação activa para os por a trabalhar uns minutos quando se avizinham fins-de-semana de chuva. Pelos vistos não é assim tão consensual essa necessidade...
     
  15. @HugoSilva mesmo no teu caso compensa... pensa só em quanto te ficou o carro e... quanto custa qualquer intervenção de chapa/pintura... já a haver disponibilidade principalmente nos dias que correm são outros "500"!

    Usei esse produto e posso assegurar que é muito eficaz e se um dia voltar a ter carros que o justifiquem, não tenho a mais pequena hesitação... compra-se um.
     
  16. Essencialmente desligo a bateria, deixo os vidros ligeiramente abertos e o carro destravado.
     
    nuno granja gostou disto.
  17. Vou pensar nisso mas para já é algo que não pode entrar nos planos =X
     
  18. Na pesquisa por marca não aparece a ford!!!:lol:
     
  19. Isso lá é marca? :D:
     
  20. Eu adoro Metáforas... :p

    O Eduardo tem a 124 como uma namorada/mulher, sai com ela todos os dias, atura as birras e os problemas da vida, vão a todo lado juntos faça chuva ou sol. Partilham tudo...

    Eu encaro como uma amante. Só nos encontramos quando nos apetece e se reúnem certas condições, mas depois tem que dar tudo e é um dia louco, não vulgarizo o prazer. Liga a bateria dá faisca, grita, elevam-se as rotações e acabarmos o dia exaustos com a carteira vazia num bom jantar sem chumbo. Sem restrições, viver o momento intensamente pois não sabemos quando nos voltamos a encontrar sem ninguém saber. :)

    Não ando com carro à chuva e podem gozar. Porque? Dá-me mais prazer estar na garagem enquanto chove a trabalhar nos meus outros projectos :) Um amigo no outro dia veio visitar-me com o seu Fiat Uno Turbo e começou a chover torrencialmente, pediu-me para o ir levar a casa e deixou o Uno a dormir na minha garagem. Para muitos é um tolo, proteger o carro dá-lhe prazer. :) Tem um carro Alemão de 50 mil euros que fica na rua. :)

    Um carro que é usado no dia-a-dia não é bem um clássico para mim, é um carro velho. Ando regularmente com um Renault 19 com 25 anos, é um carro velho. :) Claro que me revejo a andar em carros velhos e investir a prestação de um novo em peças Fiat. :)
     
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