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Comprar um TR 4 é loucura? Opiniões precisam-se...

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Carlos Ferreira Barbosa, 8 Jan 2009.

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Carlos Ferreira Barbosa, 8 Jan 2009.

  1. Caros amigos
    O carro dos meus sonhos de toda a vida é o raro Triumph TR 4 verde.
    Desde rapaz que páro extasiado a ver passar um . São raríssimos de ver, mas últimamente encontrei três anúncios na revista e na net. O preço não é problema para mim...agora toda a gente me diz que sou louco, pois não vou encontrar assistência em Portugal, nem peças e que são um poço de ferrujem...Isto é verdade???
     
  2. Caro amigo, muito sinceramente, se tem possibilidade financeira e sempre sonhou com o carro, acho que isso basta para ja o ter comprado ontem... :D O resto há-de se resolver...

    cumprimentos.
     
  3. Se fosse eu já o tinha comprado.
    Hoje em dia o facto de não se arranjar material em Portugal para determinado modelo ão pode nem deve ser razão para não se restaurar/comprar um carro.
    Quanto á ferrugem,existem bons chapeiros que podem refazer quase do 0 um carro,ou existem sempre paineis novos...haja €€€€:D
     
  4. Força com essa concretização do sonho, o ano passado tb fiz o mesmo e realizei um sonho de miudo ter um Jaguar E.
    Todos me chamaram maluco, mas hoje essas pessoas "babam-se" qd o vêm.
    Em relação à assistência para carros ingleses não falta, e então peças para todos os británicos não faltam, desde Rolls, Bentleys, Jaguares, triumph´s, Mg´s, etc, há de tudo usado e novo.
    Força com essa compra, realize o sonho.
     
  5. Avante camarada Carlos... Os sonhos são para se realizarem principalmente aqueles que são realmente possíveis... Faça-nos babar como diz o amigo Ricardo...
     
  6. Ricardo
    Uma informação se por acaso sabe. Há algum clube dos Jaguares em Portugal?
    Obrigado

    Agora um comentário, a diferença dos TR4 em Portugal aqui para os nossos vizinhos espanhois é incrivel. Lá é metade do preço!
     
  7. "Loucura" é NÂO comprar!

    1963_triumph_tr4_11_m.jpg
     

    Ficheiros Anexados:

  8. O pedro disse tudo!

    Se o dinheiro nao é problema para o comprar, para a manutençao acredito que tambem nao deva ser nada do outro mundo!
    Ate lhe adianto, que aqui em Almeirim, existe uma oficina de classicos, onde o dono é expertc em ingleses!
    Ja la vi triumph raros e numerados, rolls royce e entre outras marcas!
    Ele tinha la um rolls que valia alguns 20 mil contos! CONTOS!! :x
    recebe carros de fora e tudo para reparar! Se quiser, arranjo-lhe o contacto! :feliz:
     

    Ficheiros Anexados:

  9. Excelente escolha, peças não é um problema, elas existem, por exemplo na MOSS no Reino Unido mas a preços relativamente altos, as vezes mais caros que para um JaguarE, mas o TR4 também é mais singular, quanto a ferrugem...não conheço carros dessa época que não a tenham, alguns enferrujavam mais que outros mas todos eles enferrujavam, e ja agora, acho que um classico 60's sem ferrugem é como um jardim sem flores!
    (onde é que eu ouvi isto?:huh:)
    Cumprimentos.
     
  10. boas
    mas ja tem o carro em seu nome ou nao? se tem a possibilidade de o fazer compre-o! nem que depois espere uns tempos para ir comprando o material que precisa e depois começa o restauro
    e realmente material ingles nao deve ser problema, em inglaterra arranja-se muita coisa, as vezes paga-se é um bocado:wacko:
     
  11. Já vi pelo menos 2 em famalicao, um deles verde!

    Vá em frente no negócio!
     
  12. Boas. O meu mecanico tem varios classicos lá na oficina, e tem triumph tr6 e é brutal e lindo. O tr4 é igualmente lindo. Se tem disponiblidade financeira o problema das peças resolvem-se atraves da net :)

    Boa sorte e nao perca tempo a concretizar o seu sonho de míudo.

    Abraços
     
  13. Gosto de ver as ofertas de carros na Inglaterra e aqui em Espanha, e é impressionante a diferença de preços aqui para o lado nos espanhóis. Um TR4 aqui ao lado custa quase metade do que em Portugal. O mesmo se passa com os Jaguares. Se não fosse a legalização tinha lá comprado o meu...
     
  14. É um classico muito bonito...se ha possibilidade financeira de o adquirir já devia estar na garagem! ;)

    Quanto aos problemas de peças e ferrugem....quando fazemos alguma coisa com paixão, tudo se consegue...;)

    Força nisso, faz-nos bem à auto-estima realizar sonhos antigos! ;)
     
  15. É mesmo asneira não comprares fonix... ca bixo!!!!
     
  16. Realmente até dá vontade de rir, para não dizer chorar :wacko:. não sei o porquê da diferença abismal de preços... ou secalhar até sei...
     
  17. Amigo Carlos, estou com o Nuno Andrade. Já ontem era tarde para ter comprado esse magnífico automóvel. Essas duas razões são mais do que suficientes, e peças para os de origem britânica é o que não falta. E claro, parabéns pela escolha, avise o pessoal quando tiver um na sua posse;)
     
  18. OK pessoal amigo...já me convenceram....vou começar a procurar a sério...mas voçês têm de compreender que vivendo nos Açores é mais dificil encontrar mecânicos para estas viaturas...agora só encontramos oficinas com computadores para fazerem diagnóstico e muda tudo...Porque é que julgam que eu não comprei um lindo Aston Martin DB 7 que encontrei por bom preço????
     
  19. Amigo, quer bem feito? Faça voce mesmo... Nunca é tarde para aprender.. :feliz:

    cumprimentos.
     
  20. Carlos

    Para além dos habituais encorajamentos positivos em que toda a gente de diz "vai em frente...", como quem vai comprar, pagar e usar és tu, deves fazer o seguinte (pelo menos era o que eu faria);

    Ver qual o modelo que te convém pois com a mesma carroçaria há tres modelos bem distintos, o TR4, o TR5 e o TR250.

    Reunir informação sobre o modelo, nas revistas estrangeiras, nos ultimos 10 anos sairam varios "running reports", "buying guides" e artigos de fundo sobre o modelo e sobre as sua variantes onde poderás ficar com uma ideia das caracteristicas de cada versão, das vantagens e desvantagens associadas à posse e uso do carro. Haverá tambem livros sobre o modelo com indicações precisosas, bastará procurares na web via a editores inglesas que habitualmente anunciam nas revistas inglesas.
    Todos os carros tem defeitos crónicos, aspectos menos bons, factores a verificar imperativamente durante a inspecção pré-compra e só lendo de fontes crediveis ou com ajuda de quem tenha experiencia real e reiterada no modelo, poderás preparar-te para avaliar o carro que queres comprar.

    Existe um Clube Triumph muito activo em Portugal, deverias contactá-lo e tentar conhecer alguem que te ajudasse a iniciares-te na marca. Tenta selecionar um entusiasta que efectivamente tenha carros, ande neles, pague a manutenção e não viva disso, a perspectiva será sempre mais realista.

    Não sou um grande conhecedor da marca nem do modelo, nunca tive nem conheci quem tivesse, mas já li algumas coisa e lembro-me de algums factos.

    Parece que em inglaterra quase se pode construir um carro do zero dado à boa situação a nivel peças , mas parece que também se tem que escolher, pois há muita coisa no mercado com má qualidade.

    O carro em si é praticamente um "lego gigante", de concepção simples, facil de montar e desmontar e sofre sempre daquelas problemas irritantes dos carros ingleses a nivel de faibilidade geral.
    Parece que a este nivel está na mediania para carro inglês, não será tão fiavel como um MGB nem tão problemático como um Lotus ("L"ots "O"f "T"rouble "U"suallly "S"erious).
    Terá sempre cuidados próprios tipo respeitar aquecimentos antes de carregar no acelarador, atenção constante ao sistema de arrefecimanto, parte electrica caprichosa (Lucas, a quem um británicos chamam "Prince of the Darkness"...), uma ou outra peça que darão proplemas crónicos e haverá multiplas soluções desenvolvidas para melhorar os pontos menos bons.
    Terá extras que o valorisam e facilitam a vida do utilisador, como o Surrey Top, Over drive e parece que algumas versões tem uma suspenção traseira tipo "IRS", com mais valias não negligenciáves a nivel de segurança e conforto. Parece que a capota não protege por ai além e ter em atenção que as versões americanas por vezes são muito diferentes das europeias... para pior.

    Outro aspecto a ter em conta é a tua experiencia com classicos...
    Conduzes habitualmente um carro moderno tipo CDTIFXRI ? Cheio de assitencias, ABS ESP, XXG, JJJK; TTG? YYY? Se sim vais ter um choque pois este tipo de carros é muito diferente e poderas nunca te adaptar...

    Há.... já me esquecia, para mim é um dos roadster mais bonitos de sempre.


    nuno g
     
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